Neu-Delhi, Pendler in Delhi-NCR standen vor einer schwierigen Zeit, als Taxi- und Autorikscha-Fahrer am Donnerstag ihren zweitägigen Streik begannen und eine bessere Entschädigung von Taxi-Aggregator-Diensten forderten.
Taxi- und Autogewerkschaften gaben an, dass die unzureichende Entschädigung in Verbindung mit der Einführung von Fahrradtaxidiensten ihre Lebensgrundlage geschädigt habe.
Achtzig Prozent der Autorikschas und Taxis seien in der Landeshauptstadt nicht auf der Straße, behauptete Kishan Verma, Präsident der Delhi Auto Taxi Transport Congress Union (DATTCU), und kündigte an, dass am Jantar Mantar ein Protest stattfinden werde.
Anil Pradhan, ein Taxifahrer, forderte ein Verbot von Fahrradtaxis, die Dienste mit nichtkommerziellen Nummernschildern anbieten. „Die Regierung sollte eingreifen und den kommerziellen Verkehr von Fahrzeugen mit nicht kommerziellen Nummernschildern verbieten. Es wird immer schwieriger, über die Runden zu kommen“, sagte er.
Adarsh Tiwari, ein weiterer Taxifahrer, sagte: „Die Unternehmen bieten uns sehr niedrige Preise für unsere Dienstleistungen an. Aus diesem Grund sind wir nicht in der Lage, die Raten für unsere Fahrzeuge zu bezahlen und andere Ausgaben zu decken. Wir sind nicht in der Lage, unseren Kindern eine gute Ausbildung zu gewährleisten.“ und ausreichend Nahrung für unsere Familien.“
Menschen nutzten die sozialen Medien, um sich über verspätete Taxibestellungen und Stornierungen zu beschweren.
„Ich habe die letzten 35 Minuten damit verbracht, in Noida ein Taxi nach Delhi zu bekommen. Was ist los mit @Olacabs @Uber_India @rapidobikeapp“, schrieb X-Benutzer Prashhush.
Ein anderer
DATTCU-Präsident Verma: „Wir werden auch in Jantar Mantar protestieren, um ein Fahrverbot für Privatfahrzeuge durch Taxiunternehmen zu fordern. Warum müssen wir Genehmigungen einholen und Steuern zahlen, wenn Privatfahrzeuge fahren dürfen? Das fordern wir.“ Die Regierung verhängt ein Verbot gegen sie.“
Taxi- und Autogewerkschaften gaben an, dass die unzureichende Entschädigung in Verbindung mit der Einführung von Fahrradtaxidiensten ihre Lebensgrundlage geschädigt habe.
Achtzig Prozent der Autorikschas und Taxis seien in der Landeshauptstadt nicht auf der Straße, behauptete Kishan Verma, Präsident der Delhi Auto Taxi Transport Congress Union (DATTCU), und kündigte an, dass am Jantar Mantar ein Protest stattfinden werde.
Anil Pradhan, ein Taxifahrer, forderte ein Verbot von Fahrradtaxis, die Dienste mit nichtkommerziellen Nummernschildern anbieten. „Die Regierung sollte eingreifen und den kommerziellen Verkehr von Fahrzeugen mit nicht kommerziellen Nummernschildern verbieten. Es wird immer schwieriger, über die Runden zu kommen“, sagte er.
Adarsh Tiwari, ein weiterer Taxifahrer, sagte: „Die Unternehmen bieten uns sehr niedrige Preise für unsere Dienstleistungen an. Aus diesem Grund sind wir nicht in der Lage, die Raten für unsere Fahrzeuge zu bezahlen und andere Ausgaben zu decken. Wir sind nicht in der Lage, unseren Kindern eine gute Ausbildung zu gewährleisten.“ und ausreichend Nahrung für unsere Familien.“
Menschen nutzten die sozialen Medien, um sich über verspätete Taxibestellungen und Stornierungen zu beschweren.
„Ich habe die letzten 35 Minuten damit verbracht, in Noida ein Taxi nach Delhi zu bekommen. Was ist los mit @Olacabs @Uber_India @rapidobikeapp“, schrieb X-Benutzer Prashhush.
Ein anderer
DATTCU-Präsident Verma: „Wir werden auch in Jantar Mantar protestieren, um ein Fahrverbot für Privatfahrzeuge durch Taxiunternehmen zu fordern. Warum müssen wir Genehmigungen einholen und Steuern zahlen, wenn Privatfahrzeuge fahren dürfen? Das fordern wir.“ Die Regierung verhängt ein Verbot gegen sie.“
