Laut einem hochrangigen Beamten des Unternehmens nutzt die zur Tata-Gruppe gehörende Air India in Neu-Delhi die technischen Fähigkeiten der Konzernfluggesellschaften, um mehr Wartungsarbeiten an den Flugzeugen unter eigener Qualitätskontrolle durchzuführen, während bei ihren Altflugzeugen mehrfach Betriebsprobleme aufgetreten sind.
Der Beamte sagte auch, die Fluggesellschaft sei daran interessiert, Flugzeuge zu leasen, aber der Markt sei sehr angespannt, insbesondere bei Großraumflugzeugen.
Nach der Übernahme durch die Tata Group im Jahr 2022 hat die verlustbringende Air India Anstrengungen zur Verbesserung unternommen und einen fünfjährigen Transformationsplan in Angriff genommen.
Um die technischen Probleme effektiver anzugehen, sagte der Beamte, dass Air India die Arbeit der Linienwartungskomponente intern übernimmt und die Lizenzen und Fähigkeiten der Konzernfluggesellschaften nutzt, um einige Dinge in bestimmten Flugzeugtypen zu erledigen.
Ein solcher Ansatz werde Air India dabei helfen, mehr „Wartungsarbeiten unter unserer eigenen Qualitätskontrolle“ durchzuführen, sagte der Beamte unter der Bedingung, anonym zu bleiben.
Air India richtet in Bengaluru eine Wartungsbasis ein und die Anlage wird Ende nächsten Jahres betriebsbereit sein.
Zur Gruppe gehören vier Fluggesellschaften: Air India, Air India Express, AIX Connect (ehemals AirAsia India) und Vistara.
Die systematische Modernisierung wird durchgeführt, um einige Flugzeuge auf den gesunden Standard zu bringen. Dabei handele es sich um alte Boeing 787 und 777, sagte der Beamte diese Woche am Rande der IATA-Jahreshauptversammlung in Dubai.
Die Boeing 777-200 LRs sind die kleinste Flotte und fliegen die Westküste der USA an. Wenn bei einem von ihnen etwas schief geht, gibt es relativ wenige, die diese Aufgabe übernehmen und ersetzen können. Eine Störung könne große Auswirkungen haben, sagte der Beamte.
In den letzten Wochen kam es bei mindestens vier Ultralangstreckenflügen von Air India, die mit Boeing 777-Flugzeugen durchgeführt wurden, aufgrund technischer und betrieblicher Probleme zu übermäßigen Verzögerungen.
Air India verfügt über mindestens 43 ältere Großraumflugzeuge – 16 Boeing 777 und 27 Boeing 787.
Anfang dieser Woche sagte Campbell Wilson, CEO und Geschäftsführer von Air India, auf einer Konferenz in der Landeshauptstadt, dass die Fluggesellschaft mehr als 100 Flugzeuge, darunter 40 Großraumflugzeuge, nachrüsten werde und im Rahmen der Modernisierung der Flotte rund 25.000 Flugzeugsitze bestellt habe.
Zu den Plänen, mehr Flugzeuge zu leasen, um die Probleme zu lösen, mit denen ältere Flugzeuge auf Ultralangstreckenflügen konfrontiert sind, sagte der Beamte, die Fluggesellschaft werde gerne Flugzeuge leasen, aber der Markt sei sehr angespannt, insbesondere bei Großraumflugzeugen.
Derzeit betreibt die Fluggesellschaft auch Großraumflugzeuge, die von Delta Air Lines und Etihad Airways geleast wurden.
Während die Fluggesellschaft weiterhin Möglichkeiten für eine Expansion sieht, sagte der Beamte, sie sei sich auch der Unzuverlässigkeit der alten Flugzeuge bewusst und bemühe sich, sie auf den Standard zu bringen und sie durch neue Flugzeuge zu ersetzen.
Im vergangenen Jahr bestellte Air India 470 Flugzeuge bei Airbus und Boeing, darunter 70 Großraumflugzeuge.
Die Fluggesellschaft betreibt bereits sechs A350, die in den kommenden Monaten verstärkt auf internationalen Strecken eingesetzt werden.
Im Rahmen der Konsolidierung des Fluggeschäfts der Tata Group wird AIX Connect mit Air India Express und Vistara mit Air India fusioniert. Beide Fusionen sollen bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein.
Der Beamte sagte auch, die Fluggesellschaft sei daran interessiert, Flugzeuge zu leasen, aber der Markt sei sehr angespannt, insbesondere bei Großraumflugzeugen.
Nach der Übernahme durch die Tata Group im Jahr 2022 hat die verlustbringende Air India Anstrengungen zur Verbesserung unternommen und einen fünfjährigen Transformationsplan in Angriff genommen.
Um die technischen Probleme effektiver anzugehen, sagte der Beamte, dass Air India die Arbeit der Linienwartungskomponente intern übernimmt und die Lizenzen und Fähigkeiten der Konzernfluggesellschaften nutzt, um einige Dinge in bestimmten Flugzeugtypen zu erledigen.
Ein solcher Ansatz werde Air India dabei helfen, mehr „Wartungsarbeiten unter unserer eigenen Qualitätskontrolle“ durchzuführen, sagte der Beamte unter der Bedingung, anonym zu bleiben.
Air India richtet in Bengaluru eine Wartungsbasis ein und die Anlage wird Ende nächsten Jahres betriebsbereit sein.
Zur Gruppe gehören vier Fluggesellschaften: Air India, Air India Express, AIX Connect (ehemals AirAsia India) und Vistara.
Die systematische Modernisierung wird durchgeführt, um einige Flugzeuge auf den gesunden Standard zu bringen. Dabei handele es sich um alte Boeing 787 und 777, sagte der Beamte diese Woche am Rande der IATA-Jahreshauptversammlung in Dubai.
Die Boeing 777-200 LRs sind die kleinste Flotte und fliegen die Westküste der USA an. Wenn bei einem von ihnen etwas schief geht, gibt es relativ wenige, die diese Aufgabe übernehmen und ersetzen können. Eine Störung könne große Auswirkungen haben, sagte der Beamte.
In den letzten Wochen kam es bei mindestens vier Ultralangstreckenflügen von Air India, die mit Boeing 777-Flugzeugen durchgeführt wurden, aufgrund technischer und betrieblicher Probleme zu übermäßigen Verzögerungen.
Air India verfügt über mindestens 43 ältere Großraumflugzeuge – 16 Boeing 777 und 27 Boeing 787.
Anfang dieser Woche sagte Campbell Wilson, CEO und Geschäftsführer von Air India, auf einer Konferenz in der Landeshauptstadt, dass die Fluggesellschaft mehr als 100 Flugzeuge, darunter 40 Großraumflugzeuge, nachrüsten werde und im Rahmen der Modernisierung der Flotte rund 25.000 Flugzeugsitze bestellt habe.
Zu den Plänen, mehr Flugzeuge zu leasen, um die Probleme zu lösen, mit denen ältere Flugzeuge auf Ultralangstreckenflügen konfrontiert sind, sagte der Beamte, die Fluggesellschaft werde gerne Flugzeuge leasen, aber der Markt sei sehr angespannt, insbesondere bei Großraumflugzeugen.
Derzeit betreibt die Fluggesellschaft auch Großraumflugzeuge, die von Delta Air Lines und Etihad Airways geleast wurden.
Während die Fluggesellschaft weiterhin Möglichkeiten für eine Expansion sieht, sagte der Beamte, sie sei sich auch der Unzuverlässigkeit der alten Flugzeuge bewusst und bemühe sich, sie auf den Standard zu bringen und sie durch neue Flugzeuge zu ersetzen.
Im vergangenen Jahr bestellte Air India 470 Flugzeuge bei Airbus und Boeing, darunter 70 Großraumflugzeuge.
Die Fluggesellschaft betreibt bereits sechs A350, die in den kommenden Monaten verstärkt auf internationalen Strecken eingesetzt werden.
Im Rahmen der Konsolidierung des Fluggeschäfts der Tata Group wird AIX Connect mit Air India Express und Vistara mit Air India fusioniert. Beide Fusionen sollen bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein.
