Neu-Delhi, Adani Ports und Special Economic Zone Limited (APSEZ) gaben am Freitag bekannt, dass sie einen Fünfjahresvertrag für Betrieb und Wartung (O&M) für die Containeranlage im Hafen Syama Prasad Mookerjee in Kalkutta abgeschlossen haben.
Damit muss APSEZ innerhalb von sieben Monaten ab dem Datum der Annahmeerklärung (Letter of Acceptance, LOA) Frachtumschlagsgeräte einsetzen, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.
„APSEZ gewann den fünfjährigen O&M-Vertrag durch ein Ausschreibungsverfahren, das den erfolgreichen Bieter dazu verpflichtet, innerhalb von sieben Monaten ab dem Datum der Annahmeerklärung (Letter of Acceptance, LOA) Frachtumschlagsgeräte einzusetzen“, heißt es in der Erklärung.
„Die Präsenz von APSEZ am Dock wird wahrscheinlich die Konnektivität zwischen dem Terminal und seinen Containerhäfen verbessern, insbesondere mit den Umschlagzentren in Vizhinjam und Colombo, deren Inbetriebnahme im Laufe des Jahres geplant ist“, hieß es.
Ashwani Gupta, hauptamtlicher Direktor und CEO von APSEZ, sagte: „Die Vergabe des O&M-Auftrags für Containerumschlaganlagen am Netaji Subhas Dock an APSEZ unterstreicht unser Engagement für die Entwicklung von Häfen und Logistikinfrastruktur im ganzen Land und das Potenzial, das wir in Westbengalen sehen.“
„Wir werden unsere Erfahrung aus über zwei Jahrzehnten in der effizienten Verwaltung verschiedener Containerterminals innerhalb und außerhalb Indiens einbringen, was den Kunden und der Bevölkerung des Staates zugute kommt.“
Netaji Subhas Dock ist der größte Containerterminal an der Ostküste Indiens.
Im Geschäftsjahr 2023–24 wurden rund 0,63 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) umgeschlagen und ein riesiges Hinterland bedient, das Westbengalen, Bihar, Uttar Pradesh, Jharkhand, Assam, die nordöstlichen Bergstaaten und die Binnennachbarländer Nepal und Bhutan umfasst.
Der Hafen von Kalkutta ist der nominierte Hafen für das Indo-Bangladesch-Protokoll über die Binnenschifffahrts- und Handelsroute. Das Netaji Subhas Dock verfügt über regelmäßige Linienverbindungen von den Hub-Häfen Singapur, Port Kelang und Colombo.
Damit muss APSEZ innerhalb von sieben Monaten ab dem Datum der Annahmeerklärung (Letter of Acceptance, LOA) Frachtumschlagsgeräte einsetzen, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.
„APSEZ gewann den fünfjährigen O&M-Vertrag durch ein Ausschreibungsverfahren, das den erfolgreichen Bieter dazu verpflichtet, innerhalb von sieben Monaten ab dem Datum der Annahmeerklärung (Letter of Acceptance, LOA) Frachtumschlagsgeräte einzusetzen“, heißt es in der Erklärung.
„Die Präsenz von APSEZ am Dock wird wahrscheinlich die Konnektivität zwischen dem Terminal und seinen Containerhäfen verbessern, insbesondere mit den Umschlagzentren in Vizhinjam und Colombo, deren Inbetriebnahme im Laufe des Jahres geplant ist“, hieß es.
Ashwani Gupta, hauptamtlicher Direktor und CEO von APSEZ, sagte: „Die Vergabe des O&M-Auftrags für Containerumschlaganlagen am Netaji Subhas Dock an APSEZ unterstreicht unser Engagement für die Entwicklung von Häfen und Logistikinfrastruktur im ganzen Land und das Potenzial, das wir in Westbengalen sehen.“
„Wir werden unsere Erfahrung aus über zwei Jahrzehnten in der effizienten Verwaltung verschiedener Containerterminals innerhalb und außerhalb Indiens einbringen, was den Kunden und der Bevölkerung des Staates zugute kommt.“
Netaji Subhas Dock ist der größte Containerterminal an der Ostküste Indiens.
Im Geschäftsjahr 2023–24 wurden rund 0,63 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) umgeschlagen und ein riesiges Hinterland bedient, das Westbengalen, Bihar, Uttar Pradesh, Jharkhand, Assam, die nordöstlichen Bergstaaten und die Binnennachbarländer Nepal und Bhutan umfasst.
Der Hafen von Kalkutta ist der nominierte Hafen für das Indo-Bangladesch-Protokoll über die Binnenschifffahrts- und Handelsroute. Das Netaji Subhas Dock verfügt über regelmäßige Linienverbindungen von den Hub-Häfen Singapur, Port Kelang und Colombo.
