Thiruvananthapuram, le groupe Adani prévoit d'investir Rs 20 000 crore de plus pour achever les trois phases restantes du port maritime international de Vizhinjam, le premier port de transbordement du pays, a déclaré ici Karan Adani, directeur général d'Adani Ports and Special Economic Zone Ltd (APSEZ). vendredi.
S'adressant après la cérémonie de réception officielle du « San Fernando », le premier navire-mère à accoster à Vizhinjam, Adani a déclaré que le port changerait la donne pour les fabricants indiens car il réduirait les coûts logistiques de 30 à 40 %.
Le navire-mère a accosté jeudi au port en cours de développement par APSEZ, le plus grand développeur portuaire indien et faisant partie du groupe Adani, dans le cadre d'un modèle de partenariat public-privé pour un coût d'environ Rs 8 867 crore.
"Nous allons investir Rs 20 000 crore de plus à partir de notre bilan, et nous pouvons terminer les phases restantes en une seule fois", a déclaré Adani.
Il a déclaré que l'entreprise "ne s'intéresse pas vraiment à la part de marché mais souhaite réduire le coût de transit du fret pour les fabricants".
Il a déclaré que le projet portuaire a dû faire face à de nombreuses difficultés, mais que le soutien de la population, du gouvernement et des partis politiques a aidé à mener à bien sa première phase.
"Après notre audience publique, les habitants nous ont soutenus. Tous les autres partis politiques nous ont également apporté leur soutien. Tout projet n'est pas facile, pas seulement au Kerala mais dans n'importe quelle partie du pays. Mais maintenant tout le monde nous soutient dans cette mission", Adani dit.
Il a expliqué qu'au début, ils étaient confrontés au problème d'obtenir le nombre de pierres requis pour la construction du brise-lames.
"Maintenant, nous avons suffisamment de pierres pour terminer les phases restantes, et le brise-lames est presque terminé", a déclaré Adani.
Il a déclaré que le port de Vizhinjam, grâce à son emplacement privilégié, jouera un rôle crucial dans le secteur maritime indien en tant que premier port de transbordement du pays.
Plus tôt dans la journée, le ministre en chef du Kerala, Pinarayi Vijayan, a officiellement accueilli le « San Fernando » de 300 mètres de long lors d'une cérémonie organisée au port d'ici en présence du ministre de l'Union chargé des ports, de la navigation et des voies navigables, Sarbananda Sonowal.
Le président de l'Assemblée du Kerala, AN Shamseer, plusieurs ministres d'État, le député de l'UDF M Vincent et le directeur général de l'APSEZ, Karan Adani, étaient également présents.
S'adressant à un grand rassemblement de personnes arrivées au port pour voir le vaisseau-mère de 300 mètres de long, le ministre en chef a déclaré que le Vizhinjam International Seaport Limited (VISL) deviendrait un port à part entière d'ici 2028, 17 ans avant la date prévue.
Initialement, il était prévu que d'ici 2045, les phases deux, trois et quatre du port seraient achevées et qu'il deviendrait un port entièrement équipé, a-t-il expliqué. Il deviendra cependant un port à part entière d’ici 2028, avec un investissement de Rs 10 000 crore, pour lequel un accord sera signé prochainement, a-t-il ajouté.
S'adressant après la cérémonie de réception officielle du « San Fernando », le premier navire-mère à accoster à Vizhinjam, Adani a déclaré que le port changerait la donne pour les fabricants indiens car il réduirait les coûts logistiques de 30 à 40 %.
Le navire-mère a accosté jeudi au port en cours de développement par APSEZ, le plus grand développeur portuaire indien et faisant partie du groupe Adani, dans le cadre d'un modèle de partenariat public-privé pour un coût d'environ Rs 8 867 crore.
"Nous allons investir Rs 20 000 crore de plus à partir de notre bilan, et nous pouvons terminer les phases restantes en une seule fois", a déclaré Adani.
Il a déclaré que l'entreprise "ne s'intéresse pas vraiment à la part de marché mais souhaite réduire le coût de transit du fret pour les fabricants".
Il a déclaré que le projet portuaire a dû faire face à de nombreuses difficultés, mais que le soutien de la population, du gouvernement et des partis politiques a aidé à mener à bien sa première phase.
"Après notre audience publique, les habitants nous ont soutenus. Tous les autres partis politiques nous ont également apporté leur soutien. Tout projet n'est pas facile, pas seulement au Kerala mais dans n'importe quelle partie du pays. Mais maintenant tout le monde nous soutient dans cette mission", Adani dit.
Il a expliqué qu'au début, ils étaient confrontés au problème d'obtenir le nombre de pierres requis pour la construction du brise-lames.
"Maintenant, nous avons suffisamment de pierres pour terminer les phases restantes, et le brise-lames est presque terminé", a déclaré Adani.
Il a déclaré que le port de Vizhinjam, grâce à son emplacement privilégié, jouera un rôle crucial dans le secteur maritime indien en tant que premier port de transbordement du pays.
Plus tôt dans la journée, le ministre en chef du Kerala, Pinarayi Vijayan, a officiellement accueilli le « San Fernando » de 300 mètres de long lors d'une cérémonie organisée au port d'ici en présence du ministre de l'Union chargé des ports, de la navigation et des voies navigables, Sarbananda Sonowal.
Le président de l'Assemblée du Kerala, AN Shamseer, plusieurs ministres d'État, le député de l'UDF M Vincent et le directeur général de l'APSEZ, Karan Adani, étaient également présents.
S'adressant à un grand rassemblement de personnes arrivées au port pour voir le vaisseau-mère de 300 mètres de long, le ministre en chef a déclaré que le Vizhinjam International Seaport Limited (VISL) deviendrait un port à part entière d'ici 2028, 17 ans avant la date prévue.
Initialement, il était prévu que d'ici 2045, les phases deux, trois et quatre du port seraient achevées et qu'il deviendrait un port entièrement équipé, a-t-il expliqué. Il deviendra cependant un port à part entière d’ici 2028, avec un investissement de Rs 10 000 crore, pour lequel un accord sera signé prochainement, a-t-il ajouté.
