Thiruvananthapuram, el Grupo Adani planea invertir 20.000 millones de rupias más para completar las tres fases restantes del puerto marítimo internacional de Vizhinjam, el primer puerto de transbordo del país, dijo aquí el director general de Adani Ports and Special Economic Zone Ltd (APSEZ), Karan Adani. el viernes.
Hablando después de la ceremonia de recepción oficial del 'San Fernando', el primer barco nodriza que atraca en Vizhinjam, Adani dijo que el puerto cambiará las reglas del juego para los fabricantes indios, ya que reduce los costos logísticos entre un 30 y un 40 por ciento.
La nave nodriza atracó el jueves en el puerto desarrollado por APSEZ, el mayor desarrollador portuario de la India y parte del Grupo Adani, en un modelo de asociación público-privada a un costo de alrededor de 8.867 millones de rupias.
"Vamos a invertir 20.000 millones de rupias más de nuestro balance y podremos completar las fases restantes de una sola vez", dijo Adani.
Dijo que la empresa "no está realmente interesada en la cuota de mercado, pero está interesada en reducir el coste de tránsito de la carga para los fabricantes".
Dijo que el proyecto portuario tuvo que enfrentar muchas dificultades, pero el apoyo del pueblo, el gobierno y los partidos políticos ayudó a completar su primera fase.
"Después de nuestra audiencia pública, los lugareños nos apoyaron. Todos los demás partidos políticos también nos dieron su apoyo. Cualquier proyecto no es fácil, no sólo en Kerala sino en cualquier parte del país. Pero ahora todos nos apoyan en esta misión", Adani dicho.
Inicialmente se enfrentaron al problema de conseguir la cantidad necesaria de piedras para la construcción del rompeolas.
"Ahora tenemos suficientes piedras para completar las fases restantes y el rompeolas está casi terminado", dijo Adani.
Dijo que el puerto de Vizhinjam, con su ubicación privilegiada, desempeñará un papel crucial en el sector marítimo de la India como el primer puerto de transbordo del país.
Más temprano ese mismo día, el Ministro Principal de Kerala, Pinarayi Vijayan, dio la bienvenida formal al 'San Fernando' de 300 metros de largo en una ceremonia celebrada en el puerto en presencia del Ministro de Puertos, Navegación y Vías Navegables de la Unión, Sarbananda Sonowal.
También estuvieron presentes el presidente de la Asamblea de Kerala, AN Shamseer, varios ministros de estado, UDF MLA M Vincent y el director general de APSEZ, Karan Adani.
Dirigiéndose a una gran multitud de personas que habían llegado al puerto para ver el barco nodriza de 300 metros de largo, el primer ministro dijo que Vizhinjam International Seaport Limited (VISL) se convertirá en un buque nodriza de pleno derecho en 2028, 17 años antes de lo previsto.
Inicialmente se previó que para 2045 se completarían las fases dos, tres y cuatro del puerto y se convertiría en un puerto totalmente equipado, dijo. Sin embargo, se convertirá en un puerto de pleno derecho en 2028, con una inversión de 10.000 millones de rupias, para lo cual pronto se firmará un acuerdo, añadió.
Hablando después de la ceremonia de recepción oficial del 'San Fernando', el primer barco nodriza que atraca en Vizhinjam, Adani dijo que el puerto cambiará las reglas del juego para los fabricantes indios, ya que reduce los costos logísticos entre un 30 y un 40 por ciento.
La nave nodriza atracó el jueves en el puerto desarrollado por APSEZ, el mayor desarrollador portuario de la India y parte del Grupo Adani, en un modelo de asociación público-privada a un costo de alrededor de 8.867 millones de rupias.
"Vamos a invertir 20.000 millones de rupias más de nuestro balance y podremos completar las fases restantes de una sola vez", dijo Adani.
Dijo que la empresa "no está realmente interesada en la cuota de mercado, pero está interesada en reducir el coste de tránsito de la carga para los fabricantes".
Dijo que el proyecto portuario tuvo que enfrentar muchas dificultades, pero el apoyo del pueblo, el gobierno y los partidos políticos ayudó a completar su primera fase.
"Después de nuestra audiencia pública, los lugareños nos apoyaron. Todos los demás partidos políticos también nos dieron su apoyo. Cualquier proyecto no es fácil, no sólo en Kerala sino en cualquier parte del país. Pero ahora todos nos apoyan en esta misión", Adani dicho.
Inicialmente se enfrentaron al problema de conseguir la cantidad necesaria de piedras para la construcción del rompeolas.
"Ahora tenemos suficientes piedras para completar las fases restantes y el rompeolas está casi terminado", dijo Adani.
Dijo que el puerto de Vizhinjam, con su ubicación privilegiada, desempeñará un papel crucial en el sector marítimo de la India como el primer puerto de transbordo del país.
Más temprano ese mismo día, el Ministro Principal de Kerala, Pinarayi Vijayan, dio la bienvenida formal al 'San Fernando' de 300 metros de largo en una ceremonia celebrada en el puerto en presencia del Ministro de Puertos, Navegación y Vías Navegables de la Unión, Sarbananda Sonowal.
También estuvieron presentes el presidente de la Asamblea de Kerala, AN Shamseer, varios ministros de estado, UDF MLA M Vincent y el director general de APSEZ, Karan Adani.
Dirigiéndose a una gran multitud de personas que habían llegado al puerto para ver el barco nodriza de 300 metros de largo, el primer ministro dijo que Vizhinjam International Seaport Limited (VISL) se convertirá en un buque nodriza de pleno derecho en 2028, 17 años antes de lo previsto.
Inicialmente se previó que para 2045 se completarían las fases dos, tres y cuatro del puerto y se convertiría en un puerto totalmente equipado, dijo. Sin embargo, se convertirá en un puerto de pleno derecho en 2028, con una inversión de 10.000 millones de rupias, para lo cual pronto se firmará un acuerdo, añadió.
