On apprend que le passager a déposé une plainte selon laquelle la propriété ferroviaire avait été endommagée en raison d'une erreur humaine.
Une plainte a été déposée contre un criminel inconnu au poste de police GRP de New Jalpaiguri lundi soir.
Des sources ont indiqué que cette enquête parallèle du GRP se poursuivrait parallèlement à celle du bureau de la Commission de Sécurité Ferroviaire pour connaître les raisons de l'accident.
Cette enquête sera menée sous la supervision directe de Janak Kumar Garg, commissaire en chef de la sécurité ferroviaire (CCRS), Northeast Frontier Railway (NFR).
Bien que les responsables des chemins de fer restent discrets sur la raison exacte de l'accident, des sources ont déclaré que les résultats préliminaires suggèrent qu'une combinaison d'erreur humaine et de mauvaise signalisation a conduit le train de marchandises à dépasser la limite de vitesse et à être à la traîne du Kanchenjunga Express. Entré en collision avec.
En fait, le directeur divisionnaire des chemins de fer (DRM) de la division Katihar de la NFR, Surendra Kumar, qui s'est rendu sur les lieux de l'accident mardi matin, a indirectement admis que certaines erreurs humaines et techniques auraient pu être à l'origine de l'accident.
« Certaines erreurs techniques liées au système de signalisation et des erreurs humaines du loco-pilote et de certains autres membres du personnel apparaissent. L’affaire fera l’objet d’une enquête approfondie et, en fin de compte, le CCT prendra une décision à ce sujet », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, s'adressant aux médias, le gouverneur du Bengale occidental, CV Anand Bose, a déclaré que les accidents pourraient être dus à une erreur technique ou humaine, ou aux deux.
« Je suis sûr que la vérité éclatera. À l’heure actuelle, la situation exige une approche unie pour faire face à la crise. À l’heure actuelle, la situation globale est sous contrôle », a déclaré le gouverneur.
Une plainte a été déposée contre un criminel inconnu au poste de police GRP de New Jalpaiguri lundi soir.
Des sources ont indiqué que cette enquête parallèle du GRP se poursuivrait parallèlement à celle du bureau de la Commission de Sécurité Ferroviaire pour connaître les raisons de l'accident.
Cette enquête sera menée sous la supervision directe de Janak Kumar Garg, commissaire en chef de la sécurité ferroviaire (CCRS), Northeast Frontier Railway (NFR).
Bien que les responsables des chemins de fer restent discrets sur la raison exacte de l'accident, des sources ont déclaré que les résultats préliminaires suggèrent qu'une combinaison d'erreur humaine et de mauvaise signalisation a conduit le train de marchandises à dépasser la limite de vitesse et à être à la traîne du Kanchenjunga Express. Entré en collision avec.
En fait, le directeur divisionnaire des chemins de fer (DRM) de la division Katihar de la NFR, Surendra Kumar, qui s'est rendu sur les lieux de l'accident mardi matin, a indirectement admis que certaines erreurs humaines et techniques auraient pu être à l'origine de l'accident.
« Certaines erreurs techniques liées au système de signalisation et des erreurs humaines du loco-pilote et de certains autres membres du personnel apparaissent. L’affaire fera l’objet d’une enquête approfondie et, en fin de compte, le CCT prendra une décision à ce sujet », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, s'adressant aux médias, le gouverneur du Bengale occidental, CV Anand Bose, a déclaré que les accidents pourraient être dus à une erreur technique ou humaine, ou aux deux.
« Je suis sûr que la vérité éclatera. À l’heure actuelle, la situation exige une approche unie pour faire face à la crise. À l’heure actuelle, la situation globale est sous contrôle », a déclaré le gouverneur.
