मस्कच्या येथे आगमन झाल्याच्या बातमीने भारतातील लाखो टेस्ला प्रेमींना आनंद झाला, पंतप्रधान मोदींनी टेक अब्जाधीशांना देशाकडे पाहण्याची खात्री दिल्यावर
.
तज्ञांच्या मते, भारतीय बाजारपेठेत प्रवेश करण्याच्या मस्कच्या इराद्याबद्दल खूप इतिहास आणि चर्चा आहे.
काउंटरपॉईंट रिसर्चचे वरिष्ठ विश्लेषक सौमेन मंडल यांनी IANS ला सांगितले की, "संभाव्य घोषणांच्या यादीमध्ये भारताने आयात केलेल्या टेस्ला कारवर शुल्कात कपात करणे, कंपनीने देशात अधिकृत विक्री आणि सर्व्हिस उपस्थिती स्थापित करणे, त्यानंतर संभाव्य उत्पादन सुविधांचा समावेश आहे."
भारतातील सध्याच्या ईव्ही प्रवेशाचे प्रमाण 2.3 टक्के आहे, जे 2023 पर्यंत 2 टक्क्यांपर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे.
सुमारे $25,000 (रु. 20 लाख आणि त्याहून अधिक) किमतीच्या इलेक्ट्रिक कारचा 2030 पर्यंत किमान 15 टक्के बाजार हिस्सा असेल, नवीनतम उद्योग डेटानुसार.
"भारत दीर्घकाळात टेस्लासाठी एक लक्षणीय बाजारपेठ म्हणून विकसित होऊ शकेल. कार प्रभावीपणे चाकांवर सुपरकॉम्प्युटर बनल्याने, टेस्ला 2030 पर्यंत केवळ भारतातील कार विक्रीतून $3.6 अब्ज महसूल मिळवू शकेल," असे मंडल यांनी नमूद केले.
शिवाय, विकसनशील आणि अविकसित राष्ट्रांना निर्यात करण्याच्या संधींसह $25,000 च्या खाली किंमतीच्या श्रेणीत कारचे उत्पादन करण्याचे केंद्र बनण्याची भारताची क्षमता आहे.
याव्यतिरिक्त, तज्ञांनी सांगितले की, सुपरचार्ज नेटवर्कची स्थापना करण्यासाठी टेस्लाचे प्राधान्य भारतातील EV चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या वाढीला उत्प्रेरित करू शकते जे यूएस ऑटोमेकर्सने नॉर्ट अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड (NACS) चार्जिंग मानकांचा अवलंब केल्याने मानकीकरणाचे प्रतिबिंब आहे.
टेस्ला चार्जिंग मानक म्हणूनही ओळखले जाते, NACS ही टेस्लाने विकसित केलेली EV चार्जिंग कनेक्टो प्रणाली आहे. हे 2021 पासून U मधील सर्व टेस्ला वाहनांद्वारे वापरले जात आहे आणि नोव्हेंबर 2022 मध्ये इतर EV ऑटोमेकर्ससाठी उघडण्यात आले.
काउंटरपॉईंट रिसर्चचे सहयोगी संचालक लिझ ली यांच्या मते, देशातील ईव्ही लँडस्केपमध्ये लक्षणीय वाढ होणार आहे.
"प्रगत रसायनशास्त्र सेल (ACC) साठी उत्पादन-लिंक्ड इन्सेंटिव्ह (PLI) योजना आणि EV वरील आयात शुल्कात $35,000 ते 15 टक्क्यांपर्यंत अलीकडेच केलेली कपात यासारखे सरकारी उपक्रम गेम चेंजर्स आहेत," ली म्हणाले.
दरम्यान, भारतातील कार विक्री 2024-2030 दरम्यान 6.3 टक्के चक्रवाढ वार्षिक वाढ दराने (CAGR) वाढण्याची शक्यता आहे, जी गेल्या वर्षी 4.4 दशलक्ष युनिट्स होती.
उद्योग तज्ञांच्या मते, जेव्हा ईव्हीचा विचार केला जातो तेव्हा त्याच कालावधीत सीएजीआर 52 टक्क्यांपर्यंत पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे.
"मस्कने नमूद केल्याप्रमाणे भारतासाठी नैसर्गिक प्रगती.
2024 मध्ये, वाढत्या ग्राहक हित, सरकारी उपक्रम आणि पायाभूत सुविधांच्या विकासामुळे भारतातील ईव्ही विक्री 66 टक्क्यांनी वाढण्याची शक्यता आहे.
तज्ञांनी IANS ला सांगितले की टेस्लाची भारतातील उपस्थिती पुरवठा शृंखला इकोसिस्टमच्या स्थापनेला आणखी उत्तेजन देऊ शकते, ज्यामुळे "ऑटोमोटिव्ह घटकांच्या निर्मितीचे स्थानिकीकरण" होऊ शकते.
हे स्पष्ट लक्षण आहे की "ग्लोबा ईव्ही मार्केटमध्ये एक प्रमुख खेळाडू बनण्याचा भारताचा प्रवास वेगवान होत आहे," त्यांनी जोर दिला.
.
तज्ञांच्या मते, भारतीय बाजारपेठेत प्रवेश करण्याच्या मस्कच्या इराद्याबद्दल खूप इतिहास आणि चर्चा आहे.
काउंटरपॉईंट रिसर्चचे वरिष्ठ विश्लेषक सौमेन मंडल यांनी IANS ला सांगितले की, "संभाव्य घोषणांच्या यादीमध्ये भारताने आयात केलेल्या टेस्ला कारवर शुल्कात कपात करणे, कंपनीने देशात अधिकृत विक्री आणि सर्व्हिस उपस्थिती स्थापित करणे, त्यानंतर संभाव्य उत्पादन सुविधांचा समावेश आहे."
भारतातील सध्याच्या ईव्ही प्रवेशाचे प्रमाण 2.3 टक्के आहे, जे 2023 पर्यंत 2 टक्क्यांपर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे.
सुमारे $25,000 (रु. 20 लाख आणि त्याहून अधिक) किमतीच्या इलेक्ट्रिक कारचा 2030 पर्यंत किमान 15 टक्के बाजार हिस्सा असेल, नवीनतम उद्योग डेटानुसार.
"भारत दीर्घकाळात टेस्लासाठी एक लक्षणीय बाजारपेठ म्हणून विकसित होऊ शकेल. कार प्रभावीपणे चाकांवर सुपरकॉम्प्युटर बनल्याने, टेस्ला 2030 पर्यंत केवळ भारतातील कार विक्रीतून $3.6 अब्ज महसूल मिळवू शकेल," असे मंडल यांनी नमूद केले.
शिवाय, विकसनशील आणि अविकसित राष्ट्रांना निर्यात करण्याच्या संधींसह $25,000 च्या खाली किंमतीच्या श्रेणीत कारचे उत्पादन करण्याचे केंद्र बनण्याची भारताची क्षमता आहे.
याव्यतिरिक्त, तज्ञांनी सांगितले की, सुपरचार्ज नेटवर्कची स्थापना करण्यासाठी टेस्लाचे प्राधान्य भारतातील EV चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या वाढीला उत्प्रेरित करू शकते जे यूएस ऑटोमेकर्सने नॉर्ट अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड (NACS) चार्जिंग मानकांचा अवलंब केल्याने मानकीकरणाचे प्रतिबिंब आहे.
टेस्ला चार्जिंग मानक म्हणूनही ओळखले जाते, NACS ही टेस्लाने विकसित केलेली EV चार्जिंग कनेक्टो प्रणाली आहे. हे 2021 पासून U मधील सर्व टेस्ला वाहनांद्वारे वापरले जात आहे आणि नोव्हेंबर 2022 मध्ये इतर EV ऑटोमेकर्ससाठी उघडण्यात आले.
काउंटरपॉईंट रिसर्चचे सहयोगी संचालक लिझ ली यांच्या मते, देशातील ईव्ही लँडस्केपमध्ये लक्षणीय वाढ होणार आहे.
"प्रगत रसायनशास्त्र सेल (ACC) साठी उत्पादन-लिंक्ड इन्सेंटिव्ह (PLI) योजना आणि EV वरील आयात शुल्कात $35,000 ते 15 टक्क्यांपर्यंत अलीकडेच केलेली कपात यासारखे सरकारी उपक्रम गेम चेंजर्स आहेत," ली म्हणाले.
दरम्यान, भारतातील कार विक्री 2024-2030 दरम्यान 6.3 टक्के चक्रवाढ वार्षिक वाढ दराने (CAGR) वाढण्याची शक्यता आहे, जी गेल्या वर्षी 4.4 दशलक्ष युनिट्स होती.
उद्योग तज्ञांच्या मते, जेव्हा ईव्हीचा विचार केला जातो तेव्हा त्याच कालावधीत सीएजीआर 52 टक्क्यांपर्यंत पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे.
"मस्कने नमूद केल्याप्रमाणे भारतासाठी नैसर्गिक प्रगती.
2024 मध्ये, वाढत्या ग्राहक हित, सरकारी उपक्रम आणि पायाभूत सुविधांच्या विकासामुळे भारतातील ईव्ही विक्री 66 टक्क्यांनी वाढण्याची शक्यता आहे.
तज्ञांनी IANS ला सांगितले की टेस्लाची भारतातील उपस्थिती पुरवठा शृंखला इकोसिस्टमच्या स्थापनेला आणखी उत्तेजन देऊ शकते, ज्यामुळे "ऑटोमोटिव्ह घटकांच्या निर्मितीचे स्थानिकीकरण" होऊ शकते.
हे स्पष्ट लक्षण आहे की "ग्लोबा ईव्ही मार्केटमध्ये एक प्रमुख खेळाडू बनण्याचा भारताचा प्रवास वेगवान होत आहे," त्यांनी जोर दिला.
