सध्या, अथेन्समधील 13,661 टॅक्सीपैकी फक्त 100 इलेक्ट्रिक आहेत. बुधवारी औपचारिकपणे सुरू केलेल्या कार्यक्रमाचे उद्दिष्ट पुढील 18 महिन्यांत राज्य आणि खाजगी क्षेत्राच्या पाठिंब्याद्वारे ही संख्या किमान 1,000 पर्यंत वाढवणे आहे, असे शिन्हुआ वृत्तसंस्थेने सांगितले.

सध्याच्या ग्रीन टॅक्सी योजनेअंतर्गत, जी गेल्या वर्षी जाहीर करण्यात आली होती आणि 2025 मध्ये कालबाह्य होईल, टॅक्सी चालकांना 22,500 युरो (24,189 यूएस डॉलर्स) पर्यंत सबसिडी मिळू शकते, जी नवीन इलेक्ट्रिक टॅक्सीच्या किंमतीच्या 40 टक्के इतकी आहे, क्रिस्टोस म्हणाले. स्टेकोरस, पायाभूत सुविधा आणि वाहतूक मंत्री.

"याला रिकव्हरी अँड रेझिलिन्स फंडाद्वारे निधी दिला जातो आणि बजेटमध्ये 1,770 जुन्या, प्रदूषित करणाऱ्या टॅक्सींना इलेक्ट्रिक टॅक्सींनी बदलण्याची तरतूद केली जाऊ शकते. जुनी वाहने मागे घेणे ही पूर्वअट आहे," तो म्हणाला.

एकूण 40 दशलक्ष युरो (42.8 दशलक्ष डॉलर्स) उपलब्ध आहेत. आतापर्यंत फक्त 100 अर्ज जमा झाले आहेत, असेही ते म्हणाले.

वेग वाढवण्यासाठी, खासगी क्षेत्राने राज्याच्या समन्वयाने झॅप टॅक्सी क्लब नावाचा पूरक कार्यक्रम तयार केला. हे टॅक्सी चालकांना ग्रीसमधील प्रणालीगत बँकांपैकी एक असलेल्या नॅशनल बँकेच्या लीजिंग शाखेद्वारे भाडेपट्टीच्या प्रस्तावाद्वारे पाऊल उचलण्यासाठी आवश्यक अतिरिक्त निधी देते.

राज्य अनुदानासह मासिक शुल्कासह, टॅक्सी चालक अखेरीस काही महिन्यांत नवीन इलेक्ट्रिक कार घेऊ शकतात. चायनीज बीवायडीसह सात कंपन्यांनी उत्पादित केलेल्या वाहनांमधून ते निवडू शकतात.

ग्रीन टॅक्सी कार्यक्रमाच्या समांतर, पायाभूत सुविधा आणि परिवहन मंत्रालय देखील गैर-व्यावसायिकांकडून इलेक्ट्रिक कार खरेदी करण्यासाठी सबसिडी देते आणि काही 28 दशलक्ष युरो (30 दशलक्ष डॉलर्स) आधीच वाटप केले गेले आहेत, ते म्हणाले.