న్యూఢిల్లీ, అగ్నిబాన్ SOrTeD యొక్క విజయవంతమైన పరీక్ష-విమానం తర్వాత, చెన్నైకి చెందిన అంతరిక్ష స్టార్టప్ అగ్నికుల్ కాస్మోస్ వచ్చే ఏడాది ప్రారంభంలో ఉపగ్రహాలను ప్రారంభించాలని భావిస్తోంది.

ఒక ఇంటర్వ్యూలో అగ్నికుల్ సహ వ్యవస్థాపకుడు మరియు చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ శ్రీనాథ్ రవిచంద్రన్ మాట్లాడుతూ, 3డి-ప్రింటెడ్ సెమీ క్రయోజెనిక్ ఇంజన్లు మరియు రాకెట్ తమ ఉపగ్రహాల కోసం అనుకూలీకరించిన లాంచ్ వెహికల్‌లను కలిగి ఉండే వినియోగదారులకు శీఘ్ర మలుపును అందజేస్తాయని చెప్పారు.

"తొమ్మిది నుండి 12 నెలల వరకు నేను చెబుతాను. బహుశా ఈ ఆర్థిక సంవత్సరం చివరి నాటికి లేదా వచ్చే ఆర్థిక సంవత్సరం ప్రారంభంలో మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నది" అని అగ్నిబాన్ రాకెట్ యొక్క వాణిజ్య కక్ష్య ప్రయోగం గురించి అడిగినప్పుడు రవిచంద్రన్ చెప్పారు.

మే 30న అగ్నిబాన్ SOrTeD (సబార్బిటల్ టెక్నాలజీ డెమాన్‌స్ట్రేటర్) యొక్క మొదటి టెస్ట్ ఫ్లైట్ 66 సెకన్ల పాటు కొనసాగింది, ఇది నాలుగు విఫల ప్రయత్నాల తర్వాత వచ్చింది.

"ఇది చాలా ఉపశమనం కలిగించింది. వాహనాన్ని నిర్మించడం మరియు వాహనాన్ని ప్రారంభించడం మధ్య తేడాను గుర్తించడంలో మేము చాలా నేర్చుకున్నామని నేను భావిస్తున్నాను" అని రవిచంద్రన్ చెప్పారు, ఇంజిన్‌లు మరియు రాకెట్‌లను రూపొందించడానికి 3D ప్రింటింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించాలనే ఆలోచన అగ్నికుల్ కాస్మోస్‌కు దారితీసింది. 2017లో ఐఐటీ మద్రాస్ రీసెర్చ్ పార్క్‌లో స్పేస్ సెక్టార్ స్టార్టప్ ప్రారంభించబడింది.

ఇతర సహ వ్యవస్థాపకులు మోయిన్ SPM, ఆపరేషన్స్ స్పెషలిస్ట్ మరియు సత్యనారాయణన్ చక్రవర్తి, IIT మద్రాస్‌లో ప్రొఫెసర్ మరియు నేషనల్ సెంటర్ ఫర్ దహన పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి అధిపతి.

మహిళా ఇంజనీర్లు శరణీయ పెరియస్వామి, అగ్నిబాన్ SOrTeD కోసం వెహికల్ డైరెక్టర్ మరియు ఉమామహేశ్వరి. టెస్ట్ ఫ్లైట్‌లో కీలక పాత్ర పోషించిన మొదటి మిషన్ ప్రాజెక్ట్ డైరెక్టర్ కె.

అగ్నిబాన్ SOrTeD అనేది ఒక నిర్దిష్ట కోణంలో ఉంచబడిన గైడింగ్ పట్టాలను ఉపయోగించి ప్రయోగించబడే సౌండింగ్ రాకెట్‌ల వలె కాకుండా ఒక నిలువు ఆరోహణ విమానం.

"లిఫ్ట్-ఆఫ్ అయిన ఏడు సెకన్ల తర్వాత మేము వాహనం యొక్క ఆరోగ్యాన్ని తనిఖీ చేసాము మరియు ఆ సమయంలో ఆటో-పైలట్ లోపలికి వెళ్లాడు. విమానంలోకి కొద్దిసేపటికే, అది సముద్రం మీదుగా కదలడం ప్రారంభించింది మరియు పిచ్-ఓవర్ యుక్తిని ప్రదర్శించింది మరియు దాని ప్రణాళిక ప్రకారం కొనసాగింది. పథం," అని రవిచంద్రన్ అగ్నిబాన్ SOrTeD యొక్క తొలి విమాన వివరాలను పంచుకున్నారు.

"ఇది దాదాపు 60 సెకన్లకు చేరుకున్న తర్వాత, మేము గాలి పక్షపాత యుక్తిలోకి ప్రవేశించాము, అక్కడ మేము గాలి వేగాన్ని పరిష్కరిస్తాము మరియు వాస్తవానికి గాలిలోకి ఎగురుతాము కాబట్టి వాహనంపై ఎక్కువ గాలి లోడ్ ఉండదు" అని అతను చెప్పాడు.

గాలి-పక్షపాత యుక్తి తరువాత, రాకెట్ కాలిపోయే వరకు ఎగురుతూ కొనసాగింది మరియు తిరిగి సముద్రంలో పడిపోయింది.

"వాహనం యొక్క నిరంతర రాడార్ ట్రాకింగ్ ఉంది. అన్ని పరికరాలు మరియు సాధనాలు కూడా బాగా పనిచేశాయి" అని రవిచంద్రన్ చెప్పారు.

అగ్నికుల్ కోసం తదుపరి దశలు బహుళ ఇంజిన్‌లను కలిసి కాల్చే సాంకేతికతను నేర్చుకోవడం మరియు దశల విభజన కోసం పరీక్షలను నిర్వహించడం.

"మేము రెండు విషయాలను గుర్తించాలి. మా కక్ష్య రాకెట్‌లో అనేక ఇంజన్‌లు కలిసి కాల్చబడ్డాయి. కాబట్టి, దానిని భూమిపై పరీక్షించవలసి ఉంటుంది. మరియు దశ వేరు. SOrTeD ఒకే దశ వాహనం. కక్ష్య వాహనంలో రెండు ఉంటాయి. దశల విభజనను పరీక్షించాలి" అని రవిచంద్రన్ అన్నారు.

"మేము ఇప్పటికే మా సౌకర్యం వద్ద రిగ్‌లను నిర్మించడంలో మధ్యలో ఉన్నాము. దానిని పొందడానికి మేము ఆరు-ఏడు నెలల సమయం తీసుకుంటాము మరియు అక్కడ నుండి మేము రాబోయే మూడు నెలల్లో కక్ష్య మిషన్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకోగలుగుతాము" అని ఆయన చెప్పారు.

రవిచంద్రన్ ప్రకారం, చిన్న ఉపగ్రహాలకు డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉంది, ప్రతి సంవత్సరం 30-35 టన్నుల పేలోడ్‌లు తక్కువ భూ కక్ష్యలలో ఉంచబడతాయి.

చిన్న ఉపగ్రహాలు తక్కువ జీవితకాలం కలిగి ఉన్నాయని, భూమి-ఇమేజింగ్ లేదా కమ్యూనికేషన్ అప్లికేషన్‌లను కొనసాగించేందుకు వాటిని తిరిగి నింపాల్సిన అవసరం ఉందని ఆయన అన్నారు.

అగ్నిబాన్ లాంచ్ వెహికల్ ధనుష్ అని పిలువబడే మొబైల్ లాంచ్‌ప్యాడ్‌కు అనుకూలంగా రూపొందించబడింది మరియు 30 కిలోల నుండి 300 కిలోల వరకు పేలోడ్‌లకు అనుగుణంగా కాన్ఫిగర్ చేయబడుతుంది, ఇది మిషన్ అవసరాల యొక్క విస్తృత శ్రేణిలో బహుముఖ ప్రజ్ఞను అందిస్తుంది.