2013 മുതൽ വാഹന ഇറക്കുമതിയിൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ മുൻനിര രാജ്യമായി ഇന്ത്യ മാറിയെന്ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബിസിനസ് കൗൺസിൽ അതിൻ്റെ BRICS+ റിസർച്ച് റിപ്പോർട്ട് 2024 ൽ പറയുന്നു.
കാരണം, ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ വിൽപ്പനയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഉൾപ്പെടുന്ന ചെറുകിട, എൻട്രി ലെവൽ വാഹനങ്ങളുടെ ആഗോള ഹബ്ബായി വിവിധ ബ്രാൻഡുകൾ ഇന്ത്യയെ സ്ഥാപിച്ചു, റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
ടാറ്റയും മഹീന്ദ്രയും തങ്ങളുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിൽ ഉറപ്പിച്ചു. ഡർബനിലെ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന നിക്ഷേപങ്ങൾ കാരണം ഇന്ത്യയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള തങ്ങളുടെ "രണ്ടാം വീട്" ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയാണെന്ന് മഹീന്ദ്ര എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ ആവർത്തിച്ച് ഉറപ്പിച്ചു.
2010 മുതൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ മികച്ച 10 വ്യാപാര പങ്കാളികളിൽ രണ്ടായി ചൈനയും ഇന്ത്യയും സ്ഥിരമായി ഇടം നേടിയിട്ടുണ്ട്, പ്രധാനമായും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇറക്കുമതിയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നില കാരണം.
സാമ്പത്തിക ഞെരുക്കമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന മോഡൽ ഓപ്ഷനുകളിലേക്ക് ആകർഷിച്ചതിനാൽ, 2022 മുതൽ വാഹന ഇറക്കുമതിയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉത്ഭവിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ രാജ്യമായി ചൈന അതിൻ്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു. 2018 മുതലുള്ള ഇറക്കുമതി, റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
2023ൽ വാഹന വ്യാപാര സന്തുലിതാവസ്ഥ ഇന്ത്യക്ക് അനുകൂലമായി നിലനിന്നിരുന്നു, ഇറക്കുമതി കയറ്റുമതി മൂല്യ അനുപാതം 97.7 മുതൽ 1 വരെയും ചൈന 56,8 മുതൽ 1 വരെയും ബ്രസീലിൽ 2,6 മുതൽ 1 വരെയും,” റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. വാഹന വ്യാപാരത്തിലും നിക്ഷേപവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിലും പരസ്പര പൂരകങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനും അനുഭവങ്ങൾ പങ്കുവയ്ക്കാനും ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ബ്രിക്‌സ് രാജ്യങ്ങളുടെ ആവശ്യം അത് തിരിച്ചറിഞ്ഞു.
ബ്രിക്‌സിൽ (ബ്രസീൽ, റഷ്യ, ഇന്ത്യ, ചൈന, ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക) ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയുടെ പ്രവേശനം രാജ്യത്തിൻ്റെ അന്താരാഷ്‌ട്ര നിലവാരവും ഈ പ്രധാന സാമ്പത്തിക ശക്തികളുമായുള്ള വ്യാപാര-സാമ്പത്തിക ബന്ധങ്ങളും വർധിപ്പിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
2010-ൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക BRICS-ൽ ചേർന്നതിനുശേഷം, 2010 മുതൽ 2011 വരെയുള്ള നാല് പങ്കാളി രാജ്യങ്ങളിലും ഓട്ടോമോട്ടീവ് കയറ്റുമതി വർദ്ധിച്ചു, അക്കാലത്ത് ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളോടുള്ള താൽപ്പര്യം വർദ്ധിച്ചതാണ് ഇതിന് കാരണം.
എന്നിരുന്നാലും, 2010 നും 2023 നും ഇടയിൽ ഇന്ത്യയുടെ കാര്യത്തിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കയറ്റുമതി കുറഞ്ഞു, അതേസമയം ബ്രസീൽ, ചൈന, റഷ്യ എന്നിവയുടെ വർദ്ധനവ് പ്രതിഫലിപ്പിച്ചിട്ടും, ആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ മൊത്തം കയറ്റുമതി വരുമാനം 2023 ൽ 270.8 ബില്യൺ റാൻഡിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ കയറ്റുമതി നിസ്സാരമായി തുടർന്നു.
ബ്രിക്‌സ് രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള ഈ ഉദാസീനമായ കയറ്റുമതി പ്രകടനത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ, വിശാലമായ വിപണി, സാമ്പത്തിക സാഹചര്യങ്ങൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് നയ ഘടകങ്ങൾ, താരിഫ് നടപടികൾ, കൂടാതെ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന പ്രത്യേക പ്രീമിയം പാസഞ്ചർ കാർ മോഡലുകൾക്കും ബക്കികൾക്കും അനുയോജ്യമല്ലാത്ത പ്രസക്തമായ രാജ്യ പ്രൊഫൈലുകൾ എന്നിവയും റിപ്പോർട്ട് ഉദ്ധരിച്ചു. ”.
"വാഹന ഇറക്കുമതിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലേക്കുള്ള നാല് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നും 2010 മുതൽ 2011 വരെ ശബ്ദ വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തി. 2010 മുതൽ 2023 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ, ചൈന, ഇന്ത്യ, ബ്രസീൽ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വാഹന ഇറക്കുമതി ഗണ്യമായ മാർജിനിൽ വർദ്ധിച്ചു," അത് പറഞ്ഞു.
2024 ജനുവരി മുതൽ അഞ്ച് രാജ്യങ്ങൾ കൂടി ബ്രിക്‌സ് + ബ്ലോക്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് മുതൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയ്ക്ക് ലഭിക്കാവുന്ന അവസരങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് പങ്കിട്ടു.
“2024 ജനുവരി 1 മുതൽ BRICS+ ലേക്കുള്ള ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ വിപുലീകരണം, മറ്റ് പ്രധാനപ്പെട്ട വളർന്നുവരുന്ന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകൾ ഉൾപ്പെടെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖല ഉൾപ്പെടെ വിവിധ ആഗോള വ്യവസായങ്ങളെ പുനർനിർമ്മിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
“പുതിയ അംഗരാജ്യങ്ങളുടെ സംയോജനത്തിന് BRICS+ ൽ വാഹന വിതരണ ശൃംഖല ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. "BRICS, നിലവിൽ അവരോട് പക്ഷപാതം കാണിക്കുന്നുവെന്ന് പല രാജ്യങ്ങളും വിശ്വസിക്കുന്ന കൂടുതൽ തുല്യമായ ആഗോള ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള പ്രാഥമിക-പ്രേരിത പങ്കിട്ട ആഗ്രഹം കാരണം വൈവിധ്യമാർന്ന അംഗങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടത്തെ ആകർഷിക്കുന്നു," റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
കാരണം, ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ വിൽപ്പനയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഉൾപ്പെടുന്ന ചെറുകിട, എൻട്രി ലെവൽ വാഹനങ്ങളുടെ ആഗോള ഹബ്ബായി വിവിധ ബ്രാൻഡുകൾ ഇന്ത്യയെ സ്ഥാപിച്ചു, റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
ടാറ്റയും മഹീന്ദ്രയും തങ്ങളുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിൽ ഉറപ്പിച്ചു. ഡർബനിലെ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന നിക്ഷേപങ്ങൾ കാരണം ഇന്ത്യയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള തങ്ങളുടെ "രണ്ടാം വീട്" ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയാണെന്ന് മഹീന്ദ്ര എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ ആവർത്തിച്ച് ഉറപ്പിച്ചു.
2010 മുതൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ മികച്ച 10 വ്യാപാര പങ്കാളികളിൽ രണ്ടായി ചൈനയും ഇന്ത്യയും സ്ഥിരമായി ഇടം നേടിയിട്ടുണ്ട്, പ്രധാനമായും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇറക്കുമതിയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നില കാരണം.
സാമ്പത്തിക ഞെരുക്കമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന മോഡൽ ഓപ്ഷനുകളിലേക്ക് ആകർഷിച്ചതിനാൽ, 2022 മുതൽ വാഹന ഇറക്കുമതിയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉത്ഭവിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ രാജ്യമായി ചൈന അതിൻ്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു. 2018 മുതലുള്ള ഇറക്കുമതി, റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
2023ൽ വാഹന വ്യാപാര സന്തുലിതാവസ്ഥ ഇന്ത്യക്ക് അനുകൂലമായി നിലനിന്നിരുന്നു, ഇറക്കുമതി കയറ്റുമതി മൂല്യ അനുപാതം 97.7 മുതൽ 1 വരെയും ചൈന 56,8 മുതൽ 1 വരെയും ബ്രസീലിൽ 2,6 മുതൽ 1 വരെയും,” റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. വാഹന വ്യാപാരത്തിലും നിക്ഷേപവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിലും പരസ്പര പൂരകങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനും അനുഭവങ്ങൾ പങ്കുവയ്ക്കാനും ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ബ്രിക്‌സ് രാജ്യങ്ങളുടെ ആവശ്യം അത് തിരിച്ചറിഞ്ഞു.
ബ്രിക്‌സിൽ (ബ്രസീൽ, റഷ്യ, ഇന്ത്യ, ചൈന, ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക) ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയുടെ പ്രവേശനം രാജ്യത്തിൻ്റെ അന്താരാഷ്‌ട്ര നിലവാരവും ഈ പ്രധാന സാമ്പത്തിക ശക്തികളുമായുള്ള വ്യാപാര-സാമ്പത്തിക ബന്ധങ്ങളും വർധിപ്പിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
2010-ൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക BRICS-ൽ ചേർന്നതിനുശേഷം, 2010 മുതൽ 2011 വരെയുള്ള നാല് പങ്കാളി രാജ്യങ്ങളിലും ഓട്ടോമോട്ടീവ് കയറ്റുമതി വർദ്ധിച്ചു, അക്കാലത്ത് ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളോടുള്ള താൽപ്പര്യം വർദ്ധിച്ചതാണ് ഇതിന് കാരണം.
എന്നിരുന്നാലും, 2010 നും 2023 നും ഇടയിൽ ഇന്ത്യയുടെ കാര്യത്തിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കയറ്റുമതി കുറഞ്ഞു, അതേസമയം ബ്രസീൽ, ചൈന, റഷ്യ എന്നിവയുടെ വർദ്ധനവ് പ്രതിഫലിപ്പിച്ചിട്ടും, ആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ മൊത്തം കയറ്റുമതി വരുമാനം 2023 ൽ 270.8 ബില്യൺ റാൻഡിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ കയറ്റുമതി നിസ്സാരമായി തുടർന്നു.
ബ്രിക്‌സ് രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള ഈ ഉദാസീനമായ കയറ്റുമതി പ്രകടനത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ, വിശാലമായ വിപണി, സാമ്പത്തിക സാഹചര്യങ്ങൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് നയ ഘടകങ്ങൾ, താരിഫ് നടപടികൾ, കൂടാതെ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന പ്രത്യേക പ്രീമിയം പാസഞ്ചർ കാർ മോഡലുകൾക്കും ബക്കികൾക്കും അനുയോജ്യമല്ലാത്ത പ്രസക്തമായ രാജ്യ പ്രൊഫൈലുകൾ എന്നിവയും റിപ്പോർട്ട് ഉദ്ധരിച്ചു. ”.
"വാഹന ഇറക്കുമതിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലേക്കുള്ള നാല് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നും 2010 മുതൽ 2011 വരെ ശബ്ദ വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തി. 2010 മുതൽ 2023 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ, ചൈന, ഇന്ത്യ, ബ്രസീൽ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വാഹന ഇറക്കുമതി ഗണ്യമായ മാർജിനിൽ വർദ്ധിച്ചു," അത് പറഞ്ഞു.
2024 ജനുവരി മുതൽ അഞ്ച് രാജ്യങ്ങൾ കൂടി ബ്രിക്‌സ് + ബ്ലോക്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് മുതൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയ്ക്ക് ലഭിക്കാവുന്ന അവസരങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് പങ്കിട്ടു.
“2024 ജനുവരി 1 മുതൽ BRICS+ ലേക്കുള്ള ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ വിപുലീകരണം, മറ്റ് പ്രധാനപ്പെട്ട വളർന്നുവരുന്ന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകൾ ഉൾപ്പെടെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖല ഉൾപ്പെടെ വിവിധ ആഗോള വ്യവസായങ്ങളെ പുനർനിർമ്മിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
“പുതിയ അംഗരാജ്യങ്ങളുടെ സംയോജനത്തിന് BRICS+ ൽ വാഹന വിതരണ ശൃംഖല ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. "BRICS, നിലവിൽ അവരോട് പക്ഷപാതം കാണിക്കുന്നുവെന്ന് പല രാജ്യങ്ങളും വിശ്വസിക്കുന്ന കൂടുതൽ തുല്യമായ ആഗോള ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള പ്രാഥമിക-പ്രേരിത പങ്കിട്ട ആഗ്രഹം കാരണം വൈവിധ്യമാർന്ന അംഗങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടത്തെ ആകർഷിക്കുന്നു," റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.