മസ്‌കിൻ്റെ "സ്‌പേസ് എക്‌സ് തങ്ങളെ തകർക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള തന്ത്രങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന്" എതിരാളികളായ ബഹിരാകാശ കമ്പനികൾ വാദിക്കുന്ന ന്യൂയോർക്ക് ടൈംസ് ലേഖനം ഉദ്ധരിച്ച് അമേരിക്കൻ എയ്‌റോസ്‌പേസ്, ലോഞ്ച് സർവീസ് പ്രൊവൈഡറായ എബിഎൽ സ്‌പേസ് സിസ്റ്റംസിൻ്റെ സ്ഥാപകനും പ്രസിഡൻ്റുമായ ഡാൻ പീമോണ്ട് വിയോജിച്ചു.
മസ്‌ക് മറുപടി പറഞ്ഞു: "ചിന്തനീയമായ തിരിച്ചടിക്ക് നന്ദി."
അദ്ദേഹം തുടർന്നു പറഞ്ഞു: “റോക്കറ്റ് കമ്പനികൾ പുനരുപയോഗത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” സ്‌പേസ് എക്‌സിൻ്റെ റോക്കറ്റ് “ഏകദേശം 80 ശതമാനം പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നവയാണ്”, “സ്റ്റാർഷിപ്പ് ഒടുവിൽ പുനരുപയോഗം ഏകദേശം 100 ശതമാനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും.”
"മനുഷ്യരാശിക്ക് ബഹിരാകാശ യാത്രാ നാഗരികതയായി മാറുന്നതിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന മുന്നേറ്റമാണിത്."
ഹെവി ബൂസ്റ്ററിനൊപ്പം 400 അടി ഉയരമുള്ള സ്റ്റാർഷിപ്പ് റോക്കറ്റിനൊപ്പം “പരിഹരിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്” എന്ന് മസ്‌ക് കുറിച്ചു.
"പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഓർബിറ്റൽ റിട്ടേൺ ഹീറ്റ് ഷീൽഡ് നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും വലുത്, ഇത് മുമ്പ് ചെയ്തിട്ടില്ല," മസ്‌ക് പറഞ്ഞു.
2026 ൽ ക്രൂഡ് ആർട്ടെമിസ് 3 ദൗത്യത്തിനിടെ ബഹിരാകാശയാത്രികരെ ചന്ദ്രനിൽ ഇറക്കാനാണ് കൂറ്റൻ സ്റ്റാർഷിപ്പ് വാഹനം ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്.
ഇതിന് ഇതുവരെ മൂന്ന് ടെസ്റ്റ് ഫ്ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്, നാലാമത്തേത് “ഏകദേശം 2 ആഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ” നടക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, അതിൻ്റെ പുനരുപയോഗം ഒരു ആശങ്കയായി തുടരുന്നു, കാരണം "ഷട്ടിലിൻ്റെ ഹീറ്റ് ഷീൽ ഒരു വലിയ ടീമിന് ആറ് മാസത്തിലേറെയായി നവീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്," മസ്‌ക് പറഞ്ഞു.
ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കുറച്ച് കിക്കുകൾ എടുക്കുമെന്നും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ളതും ഉയർന്ന അളവിലുള്ളതും എന്നാൽ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ളതുമായ ഹീറ്റ് ഷീൽഡ് ടൈലുകൾക്കായി പൂർണ്ണമായും പുതിയൊരു വിതരണ ശൃംഖല നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
മസ്‌ക് മറുപടി പറഞ്ഞു: "ചിന്തനീയമായ തിരിച്ചടിക്ക് നന്ദി."
അദ്ദേഹം തുടർന്നു പറഞ്ഞു: “റോക്കറ്റ് കമ്പനികൾ പുനരുപയോഗത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” സ്‌പേസ് എക്‌സിൻ്റെ റോക്കറ്റ് “ഏകദേശം 80 ശതമാനം പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നവയാണ്”, “സ്റ്റാർഷിപ്പ് ഒടുവിൽ പുനരുപയോഗം ഏകദേശം 100 ശതമാനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും.”
"മനുഷ്യരാശിക്ക് ബഹിരാകാശ യാത്രാ നാഗരികതയായി മാറുന്നതിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന മുന്നേറ്റമാണിത്."
ഹെവി ബൂസ്റ്ററിനൊപ്പം 400 അടി ഉയരമുള്ള സ്റ്റാർഷിപ്പ് റോക്കറ്റിനൊപ്പം “പരിഹരിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്” എന്ന് മസ്‌ക് കുറിച്ചു.
"പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഓർബിറ്റൽ റിട്ടേൺ ഹീറ്റ് ഷീൽഡ് നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും വലുത്, ഇത് മുമ്പ് ചെയ്തിട്ടില്ല," മസ്‌ക് പറഞ്ഞു.
2026 ൽ ക്രൂഡ് ആർട്ടെമിസ് 3 ദൗത്യത്തിനിടെ ബഹിരാകാശയാത്രികരെ ചന്ദ്രനിൽ ഇറക്കാനാണ് കൂറ്റൻ സ്റ്റാർഷിപ്പ് വാഹനം ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്.
ഇതിന് ഇതുവരെ മൂന്ന് ടെസ്റ്റ് ഫ്ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്, നാലാമത്തേത് “ഏകദേശം 2 ആഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ” നടക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, അതിൻ്റെ പുനരുപയോഗം ഒരു ആശങ്കയായി തുടരുന്നു, കാരണം "ഷട്ടിലിൻ്റെ ഹീറ്റ് ഷീൽ ഒരു വലിയ ടീമിന് ആറ് മാസത്തിലേറെയായി നവീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്," മസ്‌ക് പറഞ്ഞു.
ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കുറച്ച് കിക്കുകൾ എടുക്കുമെന്നും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ളതും ഉയർന്ന അളവിലുള്ളതും എന്നാൽ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ളതുമായ ഹീറ്റ് ഷീൽഡ് ടൈലുകൾക്കായി പൂർണ്ണമായും പുതിയൊരു വിതരണ ശൃംഖല നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
