ബഹിരാകാശ ഏജൻസിയായ ഐഎസ്ആർഒ ഒരു വിക്ഷേപണ വാഹനം വികസിപ്പിക്കും, അത് ഉയർന്ന പേലോഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെലവ് കുറഞ്ഞതും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നതും വാണിജ്യപരമായി ലാഭകരവുമാക്കുകയും ചെയ്യും.

വികസന ചെലവുകൾ, മൂന്ന് വികസന വിമാനങ്ങൾ, അവശ്യ സൗകര്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കൽ, പ്രോഗ്രാം മാനേജ്‌മെൻ്റ്, ലോഞ്ച് കാമ്പെയ്ൻ എന്നിവ ഈ ഫണ്ടിൽ ഉൾപ്പെടും.

കാബിനറ്റ് അനുസരിച്ച്, NGLV ന് LVM3 നെ അപേക്ഷിച്ച് 1.5 മടങ്ങ് ചെലവിൽ നിലവിലുള്ളതിൻ്റെ മൂന്നിരട്ടി പേലോഡ് ശേഷി ഉണ്ടായിരിക്കും, കൂടാതെ ബഹിരാകാശത്തിലേക്കും മോഡുലാർ ഗ്രീൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ സംവിധാനങ്ങളിലേക്കും കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ പ്രവേശനം ലഭിക്കുന്ന പുനരുപയോഗക്ഷമതയും ഉണ്ടായിരിക്കും.

NGLV വികസന പദ്ധതി ഇന്ത്യൻ വ്യവസായത്തിൽ നിന്നുള്ള പരമാവധി പങ്കാളിത്തത്തോടെ നടപ്പിലാക്കും, ഇത് തുടക്കത്തിൽ തന്നെ നിർമ്മാണ ശേഷിയിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതുവഴി വികസനത്തിന് ശേഷമുള്ള പ്രവർത്തന ഘട്ടത്തിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത മാറ്റം അനുവദിക്കും.

പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന റോക്കറ്റ് മൂന്ന് വികസന വിമാനങ്ങൾ (ഡി 1, ഡി 2, ഡി 3) ഉപയോഗിച്ച് പ്രദർശിപ്പിക്കും, വികസന ഘട്ടം പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിന് 96 മാസം (8 വർഷം) ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി സർക്കാർ അറിയിച്ചു.

നിലവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പിഎസ്എൽവി, ജിഎസ്എൽവി, എൽവിഎം3, എസ്എസ്എൽവി വിക്ഷേപണത്തിലൂടെ ലോ എർത്ത് ഓർബിറ്റിലേക്കും (LEO) 4 ടൺ ജിയോ സിൻക്രണസ് ട്രാൻസ്ഫർ ഓർബിറ്റിലേക്കും (GTO) 10 ടൺ വരെയുള്ള ഉപഗ്രഹങ്ങൾ വിക്ഷേപിക്കുന്നതിന് നിലവിൽ ബഹിരാകാശ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽ ഇന്ത്യ സ്വയംപര്യാപ്തത നേടിയിട്ടുണ്ട്. വാഹനങ്ങൾ.

ഭാരതീയ അന്തരിക്ഷ് സ്റ്റേഷനിലേക്കുള്ള മനുഷ്യ ബഹിരാകാശ യാത്രാ ദൗത്യങ്ങൾ, ചാന്ദ്ര/അന്തർ ഗ്രഹ പര്യവേക്ഷണ ദൗത്യങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ലോ എർത്ത് ഓർബിറ്റിലേക്ക് ആശയവിനിമയം, ഭൗമ നിരീക്ഷണ ഉപഗ്രഹ രാശികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ദേശീയ, വാണിജ്യ ദൗത്യങ്ങൾ NGLV പ്രാപ്തമാക്കും. . ഇന്ത്യൻ ബഹിരാകാശ പദ്ധതിയുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന പേലോഡ് ശേഷിയും പുനരുപയോഗക്ഷമതയുമുള്ള പുതിയ തലമുറ മനുഷ്യ-റേറ്റഡ് വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

അതിനാൽ, ലോ എർത്ത് ഓർബിറ്റിലേക്ക് പരമാവധി 30 ടൺ പേലോഡ് ശേഷിയുള്ള NGLV യുടെ വികസനം ഏറ്റെടുക്കുന്നു, അതിൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ആദ്യ ഘട്ടവുമുണ്ട്.