ന്യൂഡൽഹി: തീവണ്ടി ഡ്രൈവർമാരുടെ ദീർഘനാളത്തെ ആവശ്യത്തിന് കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ ഭക്ഷണം കഴിക്കാനും പ്രകൃതിയുടെ വിളിയോട് പ്രതികരിക്കാനും പരിഹാരം കാണുന്നതിന് കേന്ദ്രസർക്കാർ സമ്മതിച്ചു.
ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിലെ ലോക്കോ റണ്ണിംഗ് സ്റ്റാഫിന് വേണ്ടി ഡ്യൂട്ടിയിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഭക്ഷണത്തിനും പ്രകൃതിയിലെ കോളുകൾ അറ്റൻഡിംഗിനും നിശ്ചിത സമയ ഇടവേളകൾ നൽകുന്നതിന് "മോഡലുകൾ രൂപീകരിക്കുന്നതിന് തൊഴിൽ മന്ത്രാലയം ഒരു ഉന്നതാധികാര സമിതി രൂപീകരിച്ചു.
ഇന്ത്യ അംഗീകരിച്ചിട്ടുള്ള ഇൻ്റർനാഷണൽ ലേബർ ഓർഗനൈസേഷൻ്റെ (ILO അവേഴ്‌സ് ഓഫ് വർക്ക് (ഇൻഡസ്ട്രി) കൺവെൻഷൻ, 1919 അനുസരിച്ചാണ് ഈ സംരംഭം.
വിവിധ യൂണിയനുകളുടെ ഭാരവാഹികൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ILO യുടെ 1919 ലെ കൺവെൻഷൻ ആദ്യമായി തൊഴിലാളികൾക്ക് ഡ്യൂട്ടി സമയത്ത് വിശ്രമിക്കാനുള്ള അവകാശം നൽകുകയും അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ചില കാരണങ്ങളാൽ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ റണ്ണിംഗ് സ്റ്റാഫിന് ഇത് നഷ്ടപ്പെട്ടു.
ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ലോക്കോ റണ്ണിംഗ്‌മെൻ ഓർഗനൈസേഷൻ (ഐആർഎൽആർഒ) 2009-ൽ ഈ വിഷയം ആദ്യമായി ഉന്നയിച്ചു, അതിനുശേഷം ദേശീയ മനുഷ്യാവകാശ കമ്മീഷൻ, പാർലമെൻ്ററി കമ്മിറ്റി ഒ സബോർഡിനേറ്റ് ലെജിസ്ലേഷൻ, ലേബർ പാർലമെൻ്ററി കമ്മിറ്റി എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ ഫോറങ്ങൾക്ക് ഇത് നിരവധി പ്രാതിനിധ്യം നൽകി.
"2018-ൽ, ദയനീയമായ തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളെ ഏറ്റവും മോശമായി ബാധിച്ചത് വനിതാ ലോക്കോ പൈലറ്റുമാരാണെന്ന് അറിഞ്ഞപ്പോൾ, ആദ്യമായി, തൊഴിൽ മന്ത്രാലയം ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, ഒടുവിൽ, 2024-ൽ കമ്മിറ്റി രൂപീകരിച്ചു." ഐആർഎൽആർഒ വർക്കിങ് പ്രസിഡൻ്റ് സഞ്ജയ് പാണ്ടി പറഞ്ഞു.
ഏപ്രിൽ 18 ന് ചീഫ് ലേബർ കമ്മീഷണറുടെ ഓഫീസ് പുറത്തിറക്കിയ ഓഫീസ് മെമ്മോറാണ്ടം (OM) പ്രകാരം, 13 അംഗ കമ്മിറ്റിക്ക് ചീഫ് ലേബർ കമ്മീഷൻ (സെൻട്രൽ) അധ്യക്ഷനാണ്.
കൂടാതെ, റെയിൽവേ ബോർഡിൽ നിന്നുള്ള അഞ്ച് അംഗങ്ങളും വനിതാ ശിശു വികസന മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരാളും (നാമിനിഡേറ്റ്) സർക്കാരിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, മറ്റ് ആറ് അംഗങ്ങൾ വിവിധ തൊഴിലാളി യൂണിയനുകളിൽ നിന്നുള്ളവരാണ്.
വാഷ്‌റൂം ഇല്ലാത്തതിനാൽ ആർത്തവ പാഡ് മാറ്റാൻ കഴിയാത്തതുപോലുള്ള സ്ത്രീകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ വനിതാ ലോക്കോ പൈലറ്റുമാർക്ക് ഡ്യൂട്ടിയിൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് നേരിടുന്നതെന്ന് ലേബർ യൂണിയനിലെ ഏക വനിതാ അംഗമായ സീനിയർ അസിസ്റ്റൻ്റ് ലോക്കോ പൈലറ്റ് ആഷിമ സച്ച്‌ദേവ പറഞ്ഞു. സി-സെക്‌റ്റിയോ ഡെലിവറികൾക്ക് ശേഷം എഞ്ചിനിലും ഭാരിച്ച ജോലിയും ചെയ്യുന്നു.
സമിതിയുടെ ആദ്യ യോഗം ഏപ്രിൽ 25 ന് ചേർന്ന് തൃപ്തികരമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
1989-ലെ റെയിൽവേ നിയമത്തിൽ ഭേദഗതി വരുത്തുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കൊപ്പം, തീവണ്ടി ഡ്രൈവർമാർക്കായി "ഭക്ഷണത്തിനും ഡ്യൂട്ടിയിലായിരിക്കുമ്പോൾ പ്രകൃതിയുടെ കോളുകൾ അറ്റൻഡ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള സമയ ഇടവേളകൾ" നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി കമ്മിറ്റി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഒഎം പറയുന്നു. വിശ്രമ കാലയളവ്) നിയമങ്ങൾ, 2005.
"എല്ലാ തല്പരകക്ഷികളുടെയും റെയിൽവേ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ ഐആർഎൽആർഒ മുതലായവരുടെയും അഭിപ്രായങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും രേഖപ്പെടുത്തി" അതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ കമ്മിറ്റി ചർച്ച ചെയ്യുകയും തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ വിഷയത്തിൽ അംഗീകൃത ഫെഡറേഷൻ്റെ അഭിപ്രായങ്ങളും ഇത് പരിശോധിക്കും.
“കമ്മിറ്റി അതിൻ്റെ റിപ്പോർട്ട് 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ സമർപ്പിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്,” പാനലിൻ്റെ ടേംസ് ഓഫ് റഫറൻസുകളിലൊന്ന് പറഞ്ഞു.
ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിലെ ലോക്കോ റണ്ണിംഗ് സ്റ്റാഫിന് വേണ്ടി ഡ്യൂട്ടിയിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഭക്ഷണത്തിനും പ്രകൃതിയിലെ കോളുകൾ അറ്റൻഡിംഗിനും നിശ്ചിത സമയ ഇടവേളകൾ നൽകുന്നതിന് "മോഡലുകൾ രൂപീകരിക്കുന്നതിന് തൊഴിൽ മന്ത്രാലയം ഒരു ഉന്നതാധികാര സമിതി രൂപീകരിച്ചു.
ഇന്ത്യ അംഗീകരിച്ചിട്ടുള്ള ഇൻ്റർനാഷണൽ ലേബർ ഓർഗനൈസേഷൻ്റെ (ILO അവേഴ്‌സ് ഓഫ് വർക്ക് (ഇൻഡസ്ട്രി) കൺവെൻഷൻ, 1919 അനുസരിച്ചാണ് ഈ സംരംഭം.
വിവിധ യൂണിയനുകളുടെ ഭാരവാഹികൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ILO യുടെ 1919 ലെ കൺവെൻഷൻ ആദ്യമായി തൊഴിലാളികൾക്ക് ഡ്യൂട്ടി സമയത്ത് വിശ്രമിക്കാനുള്ള അവകാശം നൽകുകയും അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ചില കാരണങ്ങളാൽ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ റണ്ണിംഗ് സ്റ്റാഫിന് ഇത് നഷ്ടപ്പെട്ടു.
ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ലോക്കോ റണ്ണിംഗ്‌മെൻ ഓർഗനൈസേഷൻ (ഐആർഎൽആർഒ) 2009-ൽ ഈ വിഷയം ആദ്യമായി ഉന്നയിച്ചു, അതിനുശേഷം ദേശീയ മനുഷ്യാവകാശ കമ്മീഷൻ, പാർലമെൻ്ററി കമ്മിറ്റി ഒ സബോർഡിനേറ്റ് ലെജിസ്ലേഷൻ, ലേബർ പാർലമെൻ്ററി കമ്മിറ്റി എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ ഫോറങ്ങൾക്ക് ഇത് നിരവധി പ്രാതിനിധ്യം നൽകി.
"2018-ൽ, ദയനീയമായ തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളെ ഏറ്റവും മോശമായി ബാധിച്ചത് വനിതാ ലോക്കോ പൈലറ്റുമാരാണെന്ന് അറിഞ്ഞപ്പോൾ, ആദ്യമായി, തൊഴിൽ മന്ത്രാലയം ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, ഒടുവിൽ, 2024-ൽ കമ്മിറ്റി രൂപീകരിച്ചു." ഐആർഎൽആർഒ വർക്കിങ് പ്രസിഡൻ്റ് സഞ്ജയ് പാണ്ടി പറഞ്ഞു.
ഏപ്രിൽ 18 ന് ചീഫ് ലേബർ കമ്മീഷണറുടെ ഓഫീസ് പുറത്തിറക്കിയ ഓഫീസ് മെമ്മോറാണ്ടം (OM) പ്രകാരം, 13 അംഗ കമ്മിറ്റിക്ക് ചീഫ് ലേബർ കമ്മീഷൻ (സെൻട്രൽ) അധ്യക്ഷനാണ്.
കൂടാതെ, റെയിൽവേ ബോർഡിൽ നിന്നുള്ള അഞ്ച് അംഗങ്ങളും വനിതാ ശിശു വികസന മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരാളും (നാമിനിഡേറ്റ്) സർക്കാരിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, മറ്റ് ആറ് അംഗങ്ങൾ വിവിധ തൊഴിലാളി യൂണിയനുകളിൽ നിന്നുള്ളവരാണ്.
വാഷ്‌റൂം ഇല്ലാത്തതിനാൽ ആർത്തവ പാഡ് മാറ്റാൻ കഴിയാത്തതുപോലുള്ള സ്ത്രീകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ വനിതാ ലോക്കോ പൈലറ്റുമാർക്ക് ഡ്യൂട്ടിയിൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് നേരിടുന്നതെന്ന് ലേബർ യൂണിയനിലെ ഏക വനിതാ അംഗമായ സീനിയർ അസിസ്റ്റൻ്റ് ലോക്കോ പൈലറ്റ് ആഷിമ സച്ച്‌ദേവ പറഞ്ഞു. സി-സെക്‌റ്റിയോ ഡെലിവറികൾക്ക് ശേഷം എഞ്ചിനിലും ഭാരിച്ച ജോലിയും ചെയ്യുന്നു.
സമിതിയുടെ ആദ്യ യോഗം ഏപ്രിൽ 25 ന് ചേർന്ന് തൃപ്തികരമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
1989-ലെ റെയിൽവേ നിയമത്തിൽ ഭേദഗതി വരുത്തുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കൊപ്പം, തീവണ്ടി ഡ്രൈവർമാർക്കായി "ഭക്ഷണത്തിനും ഡ്യൂട്ടിയിലായിരിക്കുമ്പോൾ പ്രകൃതിയുടെ കോളുകൾ അറ്റൻഡ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള സമയ ഇടവേളകൾ" നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി കമ്മിറ്റി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഒഎം പറയുന്നു. വിശ്രമ കാലയളവ്) നിയമങ്ങൾ, 2005.
"എല്ലാ തല്പരകക്ഷികളുടെയും റെയിൽവേ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ ഐആർഎൽആർഒ മുതലായവരുടെയും അഭിപ്രായങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും രേഖപ്പെടുത്തി" അതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ കമ്മിറ്റി ചർച്ച ചെയ്യുകയും തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ വിഷയത്തിൽ അംഗീകൃത ഫെഡറേഷൻ്റെ അഭിപ്രായങ്ങളും ഇത് പരിശോധിക്കും.
“കമ്മിറ്റി അതിൻ്റെ റിപ്പോർട്ട് 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ സമർപ്പിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്,” പാനലിൻ്റെ ടേംസ് ഓഫ് റഫറൻസുകളിലൊന്ന് പറഞ്ഞു.