ന്യൂഡൽഹി: ഈ ആഴ്ച ആദ്യം ബോംബ് ഭീഷണിയെ തുടർന്ന് 176 യാത്രക്കാരെ ഒഴിപ്പിച്ച ഡൽഹി-വാരാണസി വിമാനത്തിലെ രണ്ട് പൈലറ്റുമാരെയും നാല് ക്യാബിൻ ക്രൂ അംഗങ്ങളെയും ഇൻഡിഗോ പുറത്താക്കിയതായി വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു.
മെയ് 28 ന്, ബോംബ് ഭീഷണിയെ തുടർന്ന്, പിന്നീട് അത് വ്യാജമാണെന്ന് തെളിഞ്ഞതിനെത്തുടർന്ന്, ഡൽഹി വിമാനത്താവളത്തിലെ വിമാനത്തിൽ നിന്ന് എല്ലാ യാത്രക്കാരെയും എമർജൻസി സ്ലൈഡുകളിലൂടെ ഒഴിപ്പിച്ചു.
സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ വൈറലായ ഒഴിപ്പിക്കലിൻ്റെ വീഡിയോ ക്ലിപ്പിൽ, ഒരു പൈലറ്റ് ബാഗേജുമായി എമർജൻസി സ്ലൈഡിലൂടെ വിമാനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വരുന്നത് കണ്ടു, അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഒഴിപ്പിക്കൽ സമയത്ത് യാത്രക്കാർക്കും ജോലിക്കാർക്കും അവരുടെ ബാഗേജ് എടുക്കാൻ അനുവാദമില്ല. അത് ഒഴിപ്പിക്കലിനുള്ള സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ദേശീയ തലസ്ഥാനമായ വാരണാസിയിൽ നിന്ന് ചൊവ്വാഴ്ച (മെയ് 28) രാവിലെയാണ് വെറ്റ് ലീസ് എടുത്ത വിമാനം സർവീസ് നടത്തുക.
ലെസർ കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള രണ്ട് പൈലറ്റുമാരും ഇൻഡിഗോ ക്യാബിൻ ക്രൂ അംഗങ്ങളും ജോലിയിൽ നിന്ന് പിരിച്ചുവിട്ടതായി ഒരു സ്രോതസ്സ് പറഞ്ഞു.
സാധാരണയായി, വെറ്റ് ലീസ് ക്രമീകരണത്തിന് കീഴിൽ, ക്രൂ, ഇൻഷുറൻസ്, വിമാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ എന്നിവ പാട്ടക്കാരൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.
ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷനിലെ (ഡിജിസിഎ) ഒരു സ്രോതസ്സ് ജീവനക്കാരെ പിരിച്ചുവിട്ടതായി സ്ഥിരീകരിച്ചു.
ഡീറോസ്റ്ററിംഗ് സംബന്ധിച്ച പ്രത്യേക വിശദാംശങ്ങൾ ഉടനടി കണ്ടെത്താനായില്ല.
"സുരക്ഷയാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന പരിഗണന, ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്തൃ സുരക്ഷയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഞങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർ പ്രവർത്തിച്ചു. എല്ലാ സുരക്ഷയും സുരക്ഷാ പരിപാടികളും പോലെ ഞങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് സേഫ്റ്റി ടീം ഇതും അവലോകനം ചെയ്യും," ഇൻഡിഗോ വക്താവ് പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
ഫ്ലൈറ്റ് സുരക്ഷാ ടീം അന്വേഷിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം കാര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് അവലോകനം.
വർഷങ്ങളോളം വൈഡ് ബോഡി വിമാനങ്ങൾ പറത്തുന്ന ഒരു മുതിർന്ന കമാൻഡർ, അടിയന്തര ഒഴിപ്പിക്കൽ സമയത്ത്, യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ ബാഗ് എടുക്കാൻ അനുവാദമില്ല, കൂടാതെ വീർപ്പിക്കുന്ന എമർജൻസി സ്ലൈഡുകൾ പഞ്ചർ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ സുഖപ്പെടുത്തുന്ന പാദരക്ഷകൾ ഒഴിവാക്കണമെന്നും പറഞ്ഞു.
കൂടാതെ, ബാഗേജ് കൊണ്ടുപോകുന്നത് ഒഴിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കും. അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, എമർജൻസി എക്സിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 90 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ഒഴിപ്പിക്കൽ പൂർത്തിയാക്കണം.
അടിയന്തര ഒഴിപ്പിക്കലിൻ്റെ ഭാഗമായിരുന്ന മറ്റൊരു വിമാനക്കമ്പനിയിലെ ഒരു മുതിർന്ന ക്യാബിൻ ക്രൂ പറഞ്ഞു, എമർജെൻസി ഒഴിപ്പിക്കൽ സമയത്ത് യാത്രക്കാർക്കുള്ള അടിസ്ഥാന നിർദ്ദേശം എല്ലാം ഉപേക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്.
ലഗേജ് കൊണ്ടുപോകുന്നത് ഒഴിപ്പിക്കൽ വൈകിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ഊതിപ്പെരുപ്പിച്ച എമർജൻസി സ്ലൈഡുകൾ പഞ്ചർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. വിമാനത്തിലെ ക്രൂ അംഗങ്ങൾക്കും അവരുടെ ബാഗേജ് കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവാദമില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
SKYbrary എന്ന വെബ്‌സൈറ്റിൽ ലഭ്യമായ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, വിമാന നിർമ്മാതാക്കൾ പരമാവധി സാന്ദ്രത കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഒരു വിമാനം 90 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായി ഒഴിപ്പിക്കണമെന്ന് തെളിയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
"തൊണ്ണൂറ് സെക്കൻഡ് പരമാവധി ഒഴിപ്പിക്കൽ സമയമായി സ്ഥാപിതമായി, കാരണം ഒരു ക്രാഷ് തീപിടുത്തത്തിൽ, ഫ്ലാഷോവിന് അനുകൂലമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ആ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയില്ലെന്ന് പരിശോധനകൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
"എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ പലായനങ്ങളുടെ അനുഭവം, പ്രത്യേകിച്ച് പൂർണ്ണ വിമാനത്തിൽ നിന്നുള്ള അപ്രതീക്ഷിതമായവ, ലാൻഡിംഗിനിടെ അല്ലെങ്കിൽ ഉടൻ തന്നെ അസാധാരണമായ സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുന്നത്, ഒഴിപ്പിക്കൽ സമയം സാധാരണയായി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി കാണിക്കുന്ന ദൈർഘ്യത്തെ കവിയുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു," അതിൽ പറയുന്നു.
ഫ്ലൈറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, എയർ ട്രാഫിക് മാനേജ്മെൻ്റ്, പൊതുവെ വ്യോമയാന സുരക്ഷ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവരങ്ങളുടെ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ശേഖരമാണ് SKYbrary.
മെയ് 28 ന്, ബോംബ് ഭീഷണിയെ തുടർന്ന്, പിന്നീട് അത് വ്യാജമാണെന്ന് തെളിഞ്ഞതിനെത്തുടർന്ന്, ഡൽഹി വിമാനത്താവളത്തിലെ വിമാനത്തിൽ നിന്ന് എല്ലാ യാത്രക്കാരെയും എമർജൻസി സ്ലൈഡുകളിലൂടെ ഒഴിപ്പിച്ചു.
സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ വൈറലായ ഒഴിപ്പിക്കലിൻ്റെ വീഡിയോ ക്ലിപ്പിൽ, ഒരു പൈലറ്റ് ബാഗേജുമായി എമർജൻസി സ്ലൈഡിലൂടെ വിമാനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വരുന്നത് കണ്ടു, അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഒഴിപ്പിക്കൽ സമയത്ത് യാത്രക്കാർക്കും ജോലിക്കാർക്കും അവരുടെ ബാഗേജ് എടുക്കാൻ അനുവാദമില്ല. അത് ഒഴിപ്പിക്കലിനുള്ള സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ദേശീയ തലസ്ഥാനമായ വാരണാസിയിൽ നിന്ന് ചൊവ്വാഴ്ച (മെയ് 28) രാവിലെയാണ് വെറ്റ് ലീസ് എടുത്ത വിമാനം സർവീസ് നടത്തുക.
ലെസർ കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള രണ്ട് പൈലറ്റുമാരും ഇൻഡിഗോ ക്യാബിൻ ക്രൂ അംഗങ്ങളും ജോലിയിൽ നിന്ന് പിരിച്ചുവിട്ടതായി ഒരു സ്രോതസ്സ് പറഞ്ഞു.
സാധാരണയായി, വെറ്റ് ലീസ് ക്രമീകരണത്തിന് കീഴിൽ, ക്രൂ, ഇൻഷുറൻസ്, വിമാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ എന്നിവ പാട്ടക്കാരൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.
ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷനിലെ (ഡിജിസിഎ) ഒരു സ്രോതസ്സ് ജീവനക്കാരെ പിരിച്ചുവിട്ടതായി സ്ഥിരീകരിച്ചു.
ഡീറോസ്റ്ററിംഗ് സംബന്ധിച്ച പ്രത്യേക വിശദാംശങ്ങൾ ഉടനടി കണ്ടെത്താനായില്ല.
"സുരക്ഷയാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന പരിഗണന, ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്തൃ സുരക്ഷയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഞങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർ പ്രവർത്തിച്ചു. എല്ലാ സുരക്ഷയും സുരക്ഷാ പരിപാടികളും പോലെ ഞങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് സേഫ്റ്റി ടീം ഇതും അവലോകനം ചെയ്യും," ഇൻഡിഗോ വക്താവ് പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
ഫ്ലൈറ്റ് സുരക്ഷാ ടീം അന്വേഷിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം കാര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് അവലോകനം.
വർഷങ്ങളോളം വൈഡ് ബോഡി വിമാനങ്ങൾ പറത്തുന്ന ഒരു മുതിർന്ന കമാൻഡർ, അടിയന്തര ഒഴിപ്പിക്കൽ സമയത്ത്, യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ ബാഗ് എടുക്കാൻ അനുവാദമില്ല, കൂടാതെ വീർപ്പിക്കുന്ന എമർജൻസി സ്ലൈഡുകൾ പഞ്ചർ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ സുഖപ്പെടുത്തുന്ന പാദരക്ഷകൾ ഒഴിവാക്കണമെന്നും പറഞ്ഞു.
കൂടാതെ, ബാഗേജ് കൊണ്ടുപോകുന്നത് ഒഴിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കും. അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, എമർജൻസി എക്സിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 90 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ഒഴിപ്പിക്കൽ പൂർത്തിയാക്കണം.
അടിയന്തര ഒഴിപ്പിക്കലിൻ്റെ ഭാഗമായിരുന്ന മറ്റൊരു വിമാനക്കമ്പനിയിലെ ഒരു മുതിർന്ന ക്യാബിൻ ക്രൂ പറഞ്ഞു, എമർജെൻസി ഒഴിപ്പിക്കൽ സമയത്ത് യാത്രക്കാർക്കുള്ള അടിസ്ഥാന നിർദ്ദേശം എല്ലാം ഉപേക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്.
ലഗേജ് കൊണ്ടുപോകുന്നത് ഒഴിപ്പിക്കൽ വൈകിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ഊതിപ്പെരുപ്പിച്ച എമർജൻസി സ്ലൈഡുകൾ പഞ്ചർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. വിമാനത്തിലെ ക്രൂ അംഗങ്ങൾക്കും അവരുടെ ബാഗേജ് കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവാദമില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
SKYbrary എന്ന വെബ്‌സൈറ്റിൽ ലഭ്യമായ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, വിമാന നിർമ്മാതാക്കൾ പരമാവധി സാന്ദ്രത കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഒരു വിമാനം 90 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായി ഒഴിപ്പിക്കണമെന്ന് തെളിയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
"തൊണ്ണൂറ് സെക്കൻഡ് പരമാവധി ഒഴിപ്പിക്കൽ സമയമായി സ്ഥാപിതമായി, കാരണം ഒരു ക്രാഷ് തീപിടുത്തത്തിൽ, ഫ്ലാഷോവിന് അനുകൂലമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ആ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയില്ലെന്ന് പരിശോധനകൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
"എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ പലായനങ്ങളുടെ അനുഭവം, പ്രത്യേകിച്ച് പൂർണ്ണ വിമാനത്തിൽ നിന്നുള്ള അപ്രതീക്ഷിതമായവ, ലാൻഡിംഗിനിടെ അല്ലെങ്കിൽ ഉടൻ തന്നെ അസാധാരണമായ സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുന്നത്, ഒഴിപ്പിക്കൽ സമയം സാധാരണയായി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി കാണിക്കുന്ന ദൈർഘ്യത്തെ കവിയുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു," അതിൽ പറയുന്നു.
ഫ്ലൈറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, എയർ ട്രാഫിക് മാനേജ്മെൻ്റ്, പൊതുവെ വ്യോമയാന സുരക്ഷ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവരങ്ങളുടെ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ശേഖരമാണ് SKYbrary.
