ന്യൂഡൽഹി: വാഹനഗതാഗതശബ്ദം കൂടുന്നത് ഹൃദയാഘാതം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഹൃദ്രോഗ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് ഗവേഷകർ കണ്ടെത്തി.
ഗതാഗത ശബ്‌ദവും ഹൃദയം വികസിക്കുന്നതിനുള്ള അപകടസാധ്യതയും അനുബന്ധ സാഹചര്യങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തെളിവുകൾ കണ്ടെത്തിയ ഗവേഷകർ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ശബ്ദ മലിനീകരണം ഹൃദയ സംബന്ധമായ അസുഖങ്ങൾക്കുള്ള അപകട ഘടകമായി അംഗീകരിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
ഗവേഷകരുടെ അന്താരാഷ്ട്ര സംഘം എപ്പിഡെമിയോളജിക്കൽ ഡാറ്റ അവലോകനം ചെയ്തു, ഇത് ഒരു പ്രത്യേക രോഗത്തിൻ്റെ അപകട ഘടകങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനുള്ള തെളിവുകൾ നൽകുന്നു.
അവരുടെ അവലോകനത്തിൽ, റോഡ് ട്രാഫിക്കിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഓരോ 10 ഡെസിബി ശബ്ദ വർദ്ധനയ്ക്കും, ഹൃദയാഘാതം, സ്ട്രോക്ക്, പ്രമേഹം എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഹൃദയ രോഗങ്ങൾ വരാനുള്ള സാധ്യത 3.2 ശതമാനം വർദ്ധിക്കുന്നതായി ഗവേഷകർ കണ്ടെത്തി.
പ്രത്യേകിച്ചും, രാത്രിയിലെ ഗതാഗത ശബ്ദം, ഉറക്കസമയം തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് രക്തക്കുഴലുകളിലെ സ്ട്രെസ് ഹോർമോണുകളുടെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി വീക്കം, ഉയർന്ന രക്തസമ്മർദ്ദം, വാസ്കുലർ രോഗങ്ങൾ എന്നിവയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
“ശക്തമായ തെളിവുകൾ കാരണം ട്രാഫിക് ശബ്ദം ഇപ്പോൾ ഹൃദയ സംബന്ധമായ അസുഖത്തിനുള്ള അപകട ഘടകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്നതും ഞങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമാണ്,” ജർമ്മനിയിലെ യൂണിവേഴ്സിറ്റി മെഡിക്കൽ സെൻ്റർ മെയിൻസിലെ സീനിയർ പ്രൊഫസർ തോമ മുൻസെൽ, പഠനത്തിൻ്റെ പ്രധാന രചയിതാവ്. സർക്കുലേഷൻ റിസർച്ച് ജേണൽ പറഞ്ഞു.
റോഡ്, റെയിൽ, എയർ ട്രാഫിക് എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദം ലഘൂകരിക്കാനുള്ള തന്ത്രങ്ങളും ഗവേഷകർ പ്രാദേശിക അധികാരികൾക്ക് നിർദ്ദേശിച്ചു.
ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ തിരക്കേറിയ റോഡുകളിൽ ശബ്ദ തടസ്സങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് 10 ഡെസിബെൽ വരെ ശബ്ദത്തിൻ്റെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു.
ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് 3-6 ഡെസിബെൽ ലെവൽ കുറയ്ക്കുന്നതായി കാണിച്ചു, രചയിതാക്കൾ പറഞ്ഞു.
അവർ നിർദ്ദേശിച്ച മറ്റ് തന്ത്രങ്ങളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തുക, കുറഞ്ഞ ശബ്ദമുള്ള ടയറുകളുടെ ഉപയോഗം വികസിപ്പിക്കുകയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
വ്യക്തിഗത തലത്തിൽ, നഗര റോഡ് ട്രാഫിക് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സൈക്കിളുകളും ഷെയർ റൈഡുകളും പൊതുഗതാഗതവും ഉപയോഗിക്കാൻ ഗവേഷകർ ശുപാർശ ചെയ്തു.
വിമാനത്തിൻ്റെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് അവരെ തിരിച്ചുവിടാൻ ജിപിഎസ് ഉപയോഗിച്ച് എയർ റൂട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും പ്ലാൻ ചെയ്യാനും പോലുള്ള തന്ത്രങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാം, രാത്രി സമയങ്ങളിൽ ടേക്ക് ഓഫിനും ലാൻഡിംഗിനും നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തുന്നത് എയർ ട്രാഫിക് ശബ്ദം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് ഗവേഷകർ ഉപദേശിച്ചു.
ബ്രേക്ക് നവീകരണമുൾപ്പെടെ റെയിൽപ്പാതയുടെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ റെയിൽ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് നിർദ്ദേശിച്ചു.
"കോവിഡ് പാൻഡെമിക് അവസാനിച്ചതിന് ശേഷവും ജനസംഖ്യയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അനുപാതം ഹാനികരമായ ട്രാഫിക് ശബ്ദത്തിന് വിധേയമാകുമ്പോൾ, ശബ്ദ നിയന്ത്രണ ശ്രമങ്ങളും ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളും ഭാവിയിലെ പൊതുജനാരോഗ്യത്തിന് വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു," മ്യൂൺസെൽ പറഞ്ഞു.
ഗതാഗത ശബ്‌ദവും ഹൃദയം വികസിക്കുന്നതിനുള്ള അപകടസാധ്യതയും അനുബന്ധ സാഹചര്യങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തെളിവുകൾ കണ്ടെത്തിയ ഗവേഷകർ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ശബ്ദ മലിനീകരണം ഹൃദയ സംബന്ധമായ അസുഖങ്ങൾക്കുള്ള അപകട ഘടകമായി അംഗീകരിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
ഗവേഷകരുടെ അന്താരാഷ്ട്ര സംഘം എപ്പിഡെമിയോളജിക്കൽ ഡാറ്റ അവലോകനം ചെയ്തു, ഇത് ഒരു പ്രത്യേക രോഗത്തിൻ്റെ അപകട ഘടകങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനുള്ള തെളിവുകൾ നൽകുന്നു.
അവരുടെ അവലോകനത്തിൽ, റോഡ് ട്രാഫിക്കിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഓരോ 10 ഡെസിബി ശബ്ദ വർദ്ധനയ്ക്കും, ഹൃദയാഘാതം, സ്ട്രോക്ക്, പ്രമേഹം എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഹൃദയ രോഗങ്ങൾ വരാനുള്ള സാധ്യത 3.2 ശതമാനം വർദ്ധിക്കുന്നതായി ഗവേഷകർ കണ്ടെത്തി.
പ്രത്യേകിച്ചും, രാത്രിയിലെ ഗതാഗത ശബ്ദം, ഉറക്കസമയം തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് രക്തക്കുഴലുകളിലെ സ്ട്രെസ് ഹോർമോണുകളുടെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി വീക്കം, ഉയർന്ന രക്തസമ്മർദ്ദം, വാസ്കുലർ രോഗങ്ങൾ എന്നിവയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
“ശക്തമായ തെളിവുകൾ കാരണം ട്രാഫിക് ശബ്ദം ഇപ്പോൾ ഹൃദയ സംബന്ധമായ അസുഖത്തിനുള്ള അപകട ഘടകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്നതും ഞങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമാണ്,” ജർമ്മനിയിലെ യൂണിവേഴ്സിറ്റി മെഡിക്കൽ സെൻ്റർ മെയിൻസിലെ സീനിയർ പ്രൊഫസർ തോമ മുൻസെൽ, പഠനത്തിൻ്റെ പ്രധാന രചയിതാവ്. സർക്കുലേഷൻ റിസർച്ച് ജേണൽ പറഞ്ഞു.
റോഡ്, റെയിൽ, എയർ ട്രാഫിക് എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദം ലഘൂകരിക്കാനുള്ള തന്ത്രങ്ങളും ഗവേഷകർ പ്രാദേശിക അധികാരികൾക്ക് നിർദ്ദേശിച്ചു.
ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ തിരക്കേറിയ റോഡുകളിൽ ശബ്ദ തടസ്സങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് 10 ഡെസിബെൽ വരെ ശബ്ദത്തിൻ്റെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു.
ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് 3-6 ഡെസിബെൽ ലെവൽ കുറയ്ക്കുന്നതായി കാണിച്ചു, രചയിതാക്കൾ പറഞ്ഞു.
അവർ നിർദ്ദേശിച്ച മറ്റ് തന്ത്രങ്ങളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തുക, കുറഞ്ഞ ശബ്ദമുള്ള ടയറുകളുടെ ഉപയോഗം വികസിപ്പിക്കുകയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
വ്യക്തിഗത തലത്തിൽ, നഗര റോഡ് ട്രാഫിക് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സൈക്കിളുകളും ഷെയർ റൈഡുകളും പൊതുഗതാഗതവും ഉപയോഗിക്കാൻ ഗവേഷകർ ശുപാർശ ചെയ്തു.
വിമാനത്തിൻ്റെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് അവരെ തിരിച്ചുവിടാൻ ജിപിഎസ് ഉപയോഗിച്ച് എയർ റൂട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും പ്ലാൻ ചെയ്യാനും പോലുള്ള തന്ത്രങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാം, രാത്രി സമയങ്ങളിൽ ടേക്ക് ഓഫിനും ലാൻഡിംഗിനും നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തുന്നത് എയർ ട്രാഫിക് ശബ്ദം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് ഗവേഷകർ ഉപദേശിച്ചു.
ബ്രേക്ക് നവീകരണമുൾപ്പെടെ റെയിൽപ്പാതയുടെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ റെയിൽ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് നിർദ്ദേശിച്ചു.
"കോവിഡ് പാൻഡെമിക് അവസാനിച്ചതിന് ശേഷവും ജനസംഖ്യയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അനുപാതം ഹാനികരമായ ട്രാഫിക് ശബ്ദത്തിന് വിധേയമാകുമ്പോൾ, ശബ്ദ നിയന്ത്രണ ശ്രമങ്ങളും ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളും ഭാവിയിലെ പൊതുജനാരോഗ്യത്തിന് വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു," മ്യൂൺസെൽ പറഞ്ഞു.
