കറാച്ചി [പാകിസ്ഥാൻ], പുതിയ സാമ്പത്തിക വർഷം സിന്ധിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് കറാച്ചിയിൽ വികസിക്കുമ്പോൾ, സവിശേഷമായ ഒരു രാഷ്ട്രീയ ഭൂപ്രകൃതി ഉയർന്നുവരുന്നു. ഒരു രാഷ്ട്രീയ ഭാഗം പ്രവിശ്യയും നഗരവും ഭരിക്കുന്നതിനാൽ, ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ എല്ലാ തലങ്ങളിലുമുള്ള വിന്യാസം കണക്കിലെടുത്ത് കറാച്ചിയുടെ പാത മാറുമെന്ന് ചിലർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, നഗരത്തിൻ്റെ ദീർഘകാല പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് ബജറ്റ് വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസികൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വികസന പദ്ധതികൾക്കായുള്ള ബജറ്റ് വിഹിതത്തിനപ്പുറം കറാച്ചി നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികൾ, ജനാധിപത്യപരമല്ലാത്ത തീരുമാനങ്ങളെടുക്കൽ പ്രക്രിയകൾ, മുനിസിപ്പൽ സേവന വിതരണ ശേഷിയിലെ അപചയം, പ്രോജക്ട് അധിഷ്ഠിത വികസനക്കാരെ അമിതമായി ആശ്രയിക്കൽ എന്നീ മൂന്ന് പ്രധാന മേഖലകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് സമഗ്രമായ ഒരു പരിശോധന ആവശ്യമാണ്. സംരംഭങ്ങൾ. ബജറ്റ് തുക വകയിരുത്തിയതുകൊണ്ട് മാത്രം കറാച്ചിയുടെ ബഹുമുഖ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനാവില്ല. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി, നഗരത്തിന് ഗണ്യമായ പദ്ധതി ഫണ്ട് ലഭിച്ചു. എന്നിട്ടും, ഈ പദ്ധതികളിൽ പലതും അവർ സേവിക്കുമെന്ന് കരുതിയ ജനങ്ങൾക്ക് അർത്ഥവത്തായ നേട്ടങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. രണ്ട് പതിറ്റാണ്ട് മുമ്പ് ആരംഭിച്ച ഗതാഗത പദ്ധതിയായ ലിയാരി എക്‌സ്‌പ്രസ് വേയുടെ കാര്യം പരിഗണിക്കുക. കാര്യമായ കാലതാമസവും ചെലവ് വർദ്ധനയും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പദ്ധതി ഒടുവിൽ പൂർത്തിയായി. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് നടപ്പിലാക്കിയത് ലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകളുടെ ജീവിതത്തിൽ നാശം വിതച്ചു, താരതമ്യേന ചെറിയ എണ്ണം വാഹന ഓപ്പറേറ്റർമാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ അവരെ മാറ്റിപ്പാർപ്പിച്ചു, സുതാര്യമല്ലാത്ത രീതികളും സാങ്കേതിക പോരായ്മകളും പദ്ധതിയുടെ നിർവ്വഹണത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തി, ഫെഡറൽ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ അന്വേഷണത്തിന് പ്രേരിപ്പിച്ചു. എക്‌സ്‌പ്രസ്‌വേയ്‌ക്കായി 23 ബില്യൺ പികെആർ ചെലവിട്ടതും കുടിയൊഴിപ്പിക്കപ്പെട്ട താമസക്കാരെ പുനരധിവസിപ്പിക്കുന്നതിന് 1 ബില്യൺ അധിക പികെആർ ചെലവഴിക്കുന്നതും വിഭവങ്ങളുടെ തെറ്റായ വിനിയോഗത്തെ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു, ദൗർഭാഗ്യവശാൽ, അത്തരം സംരംഭങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പാഠങ്ങൾ പഠിക്കാത്തതായി തുടരുന്നു. 39 ബില്യൺ പികെആർ വിലയുള്ള മാലിർ എക്‌സ്‌പ്രസ് വേയുടെ സമീപകാല സമാരംഭവും അതേ പിഴവ് സമീപനത്തെ പ്രതിധ്വനിപ്പിക്കുന്നു. ഭാരിച്ച ചിലവ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സാധാരണ കറാച്ചി നിവാസികളുടെ ദൈനംദിന യാത്രാസൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഈ പ്രോജക്റ്റ് വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ. പകരം, ഇത് പ്രാഥമികമായി വൻതോതിലുള്ള സ്വകാര്യ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് വികസനങ്ങൾക്കായുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നു, അതേസമയം, പൊതു ഗതാഗത ഓപ്ഷനുകൾ നവീകരിക്കുന്നത് പോലുള്ള സാധാരണ യാത്രക്കാരുടെ അവശ്യ ആവശ്യങ്ങൾ അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു, ബൃഹത്തായ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നതിനുപകരം, കറാച്ചിയുടെ വികസന അജണ്ട സംരംഭങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം. ഇത് താമസക്കാർക്ക് നേരിട്ട് പ്രയോജനം ചെയ്യും. പൊതുഗതാഗതം നവീകരിക്കുക, സേവനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുക, പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നിവ എക്‌സ്‌പ്രസ്‌വേകളുടെ വിലയുടെ ഒരു അംശം കൊണ്ട് നേടാനാകുമെന്ന് ഡോണിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കറാച്ചി നഗര സേവന വിതരണത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ച് ശുചിത്വത്തിൽ ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. സിന്ധ് ഭരണകൂടം സോളി വേസ്റ്റ് മാനേജ്‌മെൻ്റ് ചുമതലകൾ ഏറ്റെടുക്കുകയും, തദ്ദേശ സ്ഥാപനങ്ങളെ മറികടന്ന്, മാലിന്യ നിർമാർജനത്തിലെ കാര്യക്ഷമതയില്ലായ്മയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്തു. സിന്ധ് സോളിഡ് വേസ്റ്റ് മാനേജ്‌മെൻ്റ് ബോർഡ് (എസ്എസ്‌ഡബ്ല്യുഎംബി) ഉണ്ടെങ്കിലും, മോശം മെയിൻ്റനൻസ് പ്രാക്ടീസും അപര്യാപ്തമായ സേവന വിതരണവും സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾ നിലനിൽക്കുന്നു. കൂടാതെ, സ്വകാര്യ ഹെൽത്ത് കെയർ സൗകര്യങ്ങളുടെ വ്യാപനം പ്രശ്‌നം രൂക്ഷമാക്കി, അപകടകരമായ ഹോസ്പിറ്റ മാലിന്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കറാച്ച് വാട്ടർ ആൻഡ് സാനിറ്റേഷൻ ഇംപ്രൂവ്‌മെൻ്റ് പ്രോഗ്രാം (കെഡബ്ല്യുഎസ്എസ്ഐപി), ബസ് റാപ്പിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് (ബിആർടി സംരംഭങ്ങൾ, അവ ദൈനംദിന പ്രവർത്തനങ്ങളെ സ്വാധീനിക്കുന്നു. കറാച്ചി നിവാസികളുടെ ജീവിതം പരിമിതമായി തുടരുന്നു.