ന്യൂഡൽഹി, രാജ്യത്തെ എയർ കാർഗോ മേഖലയുടെ സാധ്യതകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന്, പ്രക്രിയകൾ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലും വേഗത്തിലുള്ള ടേൺ എറൗണ്ട് സമയം ഉറപ്പാക്കുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണമെന്ന് ഒരു മുതിർന്ന സർക്കാർ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ വ്യാഴാഴ്ച പറഞ്ഞു.
ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബ്ബുകൾ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് സർക്കാർ.
വ്യോമയാന മന്ത്രാലയത്തിലെ മുതിർന്ന സാമ്പത്തിക ഉപദേഷ്ടാവ് പിയൂഷ് ശ്രീവാസ്തവ പറഞ്ഞു, എയർ കാർഗോ മേഖലയ്ക്ക് നല്ല ഭാവിയുണ്ടെന്നും രാജ്യത്തെ ചരക്ക് കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം ഉയരുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
നിലവിൽ, ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് ഏകദേശം 18 ചരക്ക് വിമാനങ്ങളുണ്ട്.
ബിസിനസ് ചെയ്യാനുള്ള എളുപ്പവും എയർ കാർഗോ മേഖലയിൽ വേഗത്തിലുള്ള വഴിത്തിരിവുള്ള സമയവും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമെന്ന് ദേശീയ തലസ്ഥാനത്ത് എസിഎഫ്ഐ (എയർ കാർഗോ ഫോറം ഇന്ത്യ) സംഘടിപ്പിച്ച സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിക്കവെ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കൊറോണ വൈറസ് പാൻഡെമിക് ബാധിച്ചതിന് ശേഷം യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം വീണ്ടെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, എയർ കാർഗോ ഇതുവരെ കോവിഡിന് മുമ്പുള്ള നിലയിലേക്ക് പൂർണ്ണമായി വീണ്ടെടുക്കാനായിട്ടില്ല.
2023-24ൽ രാജ്യത്ത് എയർ കാർഗോ കൈകാര്യം ചെയ്തത് 3.36 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ അധികമായിരുന്നു.
ഡിപിഐഐടിയിലെ ജോയിൻ്റ് സെക്രട്ടറി സുരേന്ദ്ര കുമാർ അഹിർവാർ, ആളുകളുടെ നൈപുണ്യമുൾപ്പെടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് രംഗത്ത് ധാരാളം ചലനങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ട്.
നിലവിലുള്ള എയർ കാർഗോ സൗകര്യങ്ങളുടെ ഉപോൽപ്പന്ന വിനിയോഗം ഉണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ ഭാഗമായി ഹബ്ബുകൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
എസിഎഫ്ഐ പ്രസിഡൻ്റ് യശ്പാൽ ശർമയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ ആഭ്യന്തര വിമാനക്കമ്പനികളുടെ വരുമാനത്തിൻ്റെ 10 ശതമാനവും എയർ കാർഗോ മേഖലയാണ്.
വിപണി ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉദ്ധരിച്ച്, 2027 ഓടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ വിമാന ചരക്ക് വിപണി 16.37 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറായി വളരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
കൂടാതെ, പ്രധാന വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഷിപ്പ്‌മെൻ്റ് ഹബ്ബുകൾ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വളർച്ചയെ നയിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബ്ബുകൾ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് സർക്കാർ.
വ്യോമയാന മന്ത്രാലയത്തിലെ മുതിർന്ന സാമ്പത്തിക ഉപദേഷ്ടാവ് പിയൂഷ് ശ്രീവാസ്തവ പറഞ്ഞു, എയർ കാർഗോ മേഖലയ്ക്ക് നല്ല ഭാവിയുണ്ടെന്നും രാജ്യത്തെ ചരക്ക് കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം ഉയരുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
നിലവിൽ, ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് ഏകദേശം 18 ചരക്ക് വിമാനങ്ങളുണ്ട്.
ബിസിനസ് ചെയ്യാനുള്ള എളുപ്പവും എയർ കാർഗോ മേഖലയിൽ വേഗത്തിലുള്ള വഴിത്തിരിവുള്ള സമയവും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമെന്ന് ദേശീയ തലസ്ഥാനത്ത് എസിഎഫ്ഐ (എയർ കാർഗോ ഫോറം ഇന്ത്യ) സംഘടിപ്പിച്ച സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിക്കവെ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കൊറോണ വൈറസ് പാൻഡെമിക് ബാധിച്ചതിന് ശേഷം യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം വീണ്ടെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, എയർ കാർഗോ ഇതുവരെ കോവിഡിന് മുമ്പുള്ള നിലയിലേക്ക് പൂർണ്ണമായി വീണ്ടെടുക്കാനായിട്ടില്ല.
2023-24ൽ രാജ്യത്ത് എയർ കാർഗോ കൈകാര്യം ചെയ്തത് 3.36 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ അധികമായിരുന്നു.
ഡിപിഐഐടിയിലെ ജോയിൻ്റ് സെക്രട്ടറി സുരേന്ദ്ര കുമാർ അഹിർവാർ, ആളുകളുടെ നൈപുണ്യമുൾപ്പെടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് രംഗത്ത് ധാരാളം ചലനങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ട്.
നിലവിലുള്ള എയർ കാർഗോ സൗകര്യങ്ങളുടെ ഉപോൽപ്പന്ന വിനിയോഗം ഉണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ ഭാഗമായി ഹബ്ബുകൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
എസിഎഫ്ഐ പ്രസിഡൻ്റ് യശ്പാൽ ശർമയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ ആഭ്യന്തര വിമാനക്കമ്പനികളുടെ വരുമാനത്തിൻ്റെ 10 ശതമാനവും എയർ കാർഗോ മേഖലയാണ്.
വിപണി ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉദ്ധരിച്ച്, 2027 ഓടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ വിമാന ചരക്ക് വിപണി 16.37 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറായി വളരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
കൂടാതെ, പ്രധാന വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഷിപ്പ്‌മെൻ്റ് ഹബ്ബുകൾ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വളർച്ചയെ നയിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
