കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനങ്ങൾക്കായി ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനുള്ള സമുദ്രത്തിൻ്റെയും അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെയും ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന കടലിലെ 36 കെട്ടുറപ്പുള്ള ബോയ്‌കളുടെ ശൃംഖലയായ ഇന്ത്യൻ ഓഷ്യ ഒബ്സർവിംഗ് സിസ്റ്റം (ഇൻഡോസ്) വീണ്ടും സജീവമാക്കാൻ ന്യൂഡൽഹിയും ഇന്ത്യയും യുഎസും തീരുമാനിച്ചു.
COVID-19 പാൻഡെമിക്കിൻ്റെ വർഷങ്ങളിൽ IndOOS ബോയ്‌കൾ അവഗണിക്കപ്പെടുകയും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് കാലാവസ്ഥാ പ്രവചകർ ക്രൂഷ്യയായി കണക്കാക്കുന്ന നിരീക്ഷണ ഡാറ്റയിലെ വിടവുകളിലേക്ക് നയിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ചും ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലെ ദ്വിധ്രുവ പ്രതിഭാസവും മൺസൂണും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടതു മുതൽ.
കഴിഞ്ഞ മാസം യുഎസിലെ നാഷനൽ ഓഷ്യാനിക് ആൻഡ് അറ്റ്‌മോസ്ഫെറിക് അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ (NOAA) അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർ റിക്ക് സ്‌പിൻറാഡുമായി എർത്ത് സയൻസ് സെക്രട്ടറി എം രവിചന്ദ്രൻ നടത്തിയ കൂടിക്കാഴ്ചയിൽ IndOOS വീണ്ടും സജീവമാക്കുന്നത് ചർച്ച ചെയ്തിരുന്നു.
2008-ൽ എർത്ത് സയൻസസ് മന്ത്രാലയവും NOA യും തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിൽ ജനിച്ച ആഫ്രിക്കൻ-ഏഷ്യൻ-ഓസ്‌ട്രേലിയൻ മൺസൂൺ അനാലിസിസ് ആൻഡ് പ്രെഡിക്ഷൻ (RAMA) പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ റിസർച്ച് മൂർഡ് അറേയുടെ ഭാഗമാണ് മൂർഡ് ബോയ്‌കൾ.
"റാമയെ വീണ്ടും സജീവമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. മാർച്ചിൽ വാഷിംഗ്ടണിലേക്കുള്ള എൻ്റെ സന്ദർശന വേളയിൽ ഞാൻ NOAA മേധാവിയുമായി ഇത് ചർച്ച ചെയ്തു," രവിചന്ദ്രൻ പറഞ്ഞു.
ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റേഷൻ നൽകാൻ NOAA സമ്മതിച്ചു, RAMA അറേ പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന് ജൂലൈ മുതൽ ഇന്ത്യ കപ്പൽ സമയം നൽകും, ഇതിനായി ഏകദേശം 60-90 ദിവസം അല്ലെങ്കിൽ കപ്പൽ സമയം ആവശ്യമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ബുള്ളറ്റിൻ ഓഫ് അമേരിക്കൻ മെറ്റീരിയോളജിക്കൽ സൊസൈറ്റിയിൽ (BAMS) പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു ലേഖനത്തിൽ, നിരവധി രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനകർ എഴുതി, നിരീക്ഷണ ശ്രേണിയുടെ വിന്യാസവും അറ്റകുറ്റപ്പണി ക്രൂയിസുകളും പാൻഡെമി തടസ്സപ്പെടുത്തി, ഇത് ഉപകരണങ്ങളുടെ സംഭരണത്തിനും നവീകരണത്തിനുമുള്ള വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കും കാരണമായി.
സെൻസറുകൾ കാലിബ്രേഷൻ വീഴുകയും ബാറ്ററികൾ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ RAMA മൂർഡ് ബോയ്‌കൾ സാധാരണയായി വർഷത്തിലൊരിക്കൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. പ്രാഥമികമായി ഇന്തോനേഷ്യ, ഇന്ത്യ, ദക്ഷിണ കൊറിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഗവേഷണ കപ്പലുകളിൽ NOAA യുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് ഈ സേവനം സാധാരണയായി ചെയ്യുന്നത്.
എന്നിരുന്നാലും, 2022 ജനുവരിയിൽ തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിൽ രണ്ട് ബോയ്‌ക്ക് ചുറ്റും തിരിഞ്ഞ ഒരേയൊരു സർവീസിംഗ് ക്രൂയിസ് ഉപയോഗിച്ച്, ഈ ഗവേഷണ ക്രൂയിസുകൾ രണ്ട് വർഷത്തിലേറെയായി മഹാമാരിക്കാലത്ത് നിർത്തിവച്ചിരുന്നു, കാലാവസ്ഥാ ശാസ്ത്രജ്ഞർ BAMS ലേഖനം എഴുതി.
ചുഴലിക്കാറ്റ് മുന്നറിയിപ്പുകൾ, കൊടുങ്കാറ്റ് കുതിച്ചുചാട്ട മുന്നറിയിപ്പ്, മൺസൂൺ പ്രവചനങ്ങൾക്കുള്ള പ്രാരംഭ സാഹചര്യങ്ങൾ, കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനങ്ങൾ, സുനാമി മുന്നറിയിപ്പുകൾ, ഹാനികരമായ പായലുകൾ കണ്ടെത്തൽ തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തന സേവനങ്ങൾക്ക് സമുദ്ര നിരീക്ഷണങ്ങൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. എയർ-സീ ഫ്ലക്സ് ഉൽപ്പന്നത്തിനും ഉപഗ്രഹ അളവുകൾക്കുമായി റാം മൂർഡ് ബോയ്‌കൾ പ്രധാനപ്പെട്ട സ്ഥിരീകരണ ഡാറ്റയും നൽകുന്നു.
ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലും ചുറ്റുമുള്ള രാജ്യങ്ങളിലും കാലാവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും പ്രവചിക്കുന്നതിനും സമുദ്ര നിരീക്ഷണങ്ങൾ നിർണായകമാണ്. അവർ ദീർഘകാല തുടർച്ചയായ സമുദ്രരേഖകൾ പരിപാലിക്കുകയും സമുദ്രത്തിൻ്റെ ആരോഗ്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുകയും പ്രകൃതി വ്യതിയാനവും മനുഷ്യനിർബന്ധിത കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനവും വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനരേഖകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ നിർണായകവുമാണ്.
COVID-19 പാൻഡെമിക്കിൻ്റെ വർഷങ്ങളിൽ IndOOS ബോയ്‌കൾ അവഗണിക്കപ്പെടുകയും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് കാലാവസ്ഥാ പ്രവചകർ ക്രൂഷ്യയായി കണക്കാക്കുന്ന നിരീക്ഷണ ഡാറ്റയിലെ വിടവുകളിലേക്ക് നയിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ചും ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലെ ദ്വിധ്രുവ പ്രതിഭാസവും മൺസൂണും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടതു മുതൽ.
കഴിഞ്ഞ മാസം യുഎസിലെ നാഷനൽ ഓഷ്യാനിക് ആൻഡ് അറ്റ്‌മോസ്ഫെറിക് അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ (NOAA) അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർ റിക്ക് സ്‌പിൻറാഡുമായി എർത്ത് സയൻസ് സെക്രട്ടറി എം രവിചന്ദ്രൻ നടത്തിയ കൂടിക്കാഴ്ചയിൽ IndOOS വീണ്ടും സജീവമാക്കുന്നത് ചർച്ച ചെയ്തിരുന്നു.
2008-ൽ എർത്ത് സയൻസസ് മന്ത്രാലയവും NOA യും തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിൽ ജനിച്ച ആഫ്രിക്കൻ-ഏഷ്യൻ-ഓസ്‌ട്രേലിയൻ മൺസൂൺ അനാലിസിസ് ആൻഡ് പ്രെഡിക്ഷൻ (RAMA) പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ റിസർച്ച് മൂർഡ് അറേയുടെ ഭാഗമാണ് മൂർഡ് ബോയ്‌കൾ.
"റാമയെ വീണ്ടും സജീവമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. മാർച്ചിൽ വാഷിംഗ്ടണിലേക്കുള്ള എൻ്റെ സന്ദർശന വേളയിൽ ഞാൻ NOAA മേധാവിയുമായി ഇത് ചർച്ച ചെയ്തു," രവിചന്ദ്രൻ പറഞ്ഞു.
ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റേഷൻ നൽകാൻ NOAA സമ്മതിച്ചു, RAMA അറേ പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന് ജൂലൈ മുതൽ ഇന്ത്യ കപ്പൽ സമയം നൽകും, ഇതിനായി ഏകദേശം 60-90 ദിവസം അല്ലെങ്കിൽ കപ്പൽ സമയം ആവശ്യമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ബുള്ളറ്റിൻ ഓഫ് അമേരിക്കൻ മെറ്റീരിയോളജിക്കൽ സൊസൈറ്റിയിൽ (BAMS) പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു ലേഖനത്തിൽ, നിരവധി രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനകർ എഴുതി, നിരീക്ഷണ ശ്രേണിയുടെ വിന്യാസവും അറ്റകുറ്റപ്പണി ക്രൂയിസുകളും പാൻഡെമി തടസ്സപ്പെടുത്തി, ഇത് ഉപകരണങ്ങളുടെ സംഭരണത്തിനും നവീകരണത്തിനുമുള്ള വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കും കാരണമായി.
സെൻസറുകൾ കാലിബ്രേഷൻ വീഴുകയും ബാറ്ററികൾ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ RAMA മൂർഡ് ബോയ്‌കൾ സാധാരണയായി വർഷത്തിലൊരിക്കൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. പ്രാഥമികമായി ഇന്തോനേഷ്യ, ഇന്ത്യ, ദക്ഷിണ കൊറിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഗവേഷണ കപ്പലുകളിൽ NOAA യുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് ഈ സേവനം സാധാരണയായി ചെയ്യുന്നത്.
എന്നിരുന്നാലും, 2022 ജനുവരിയിൽ തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിൽ രണ്ട് ബോയ്‌ക്ക് ചുറ്റും തിരിഞ്ഞ ഒരേയൊരു സർവീസിംഗ് ക്രൂയിസ് ഉപയോഗിച്ച്, ഈ ഗവേഷണ ക്രൂയിസുകൾ രണ്ട് വർഷത്തിലേറെയായി മഹാമാരിക്കാലത്ത് നിർത്തിവച്ചിരുന്നു, കാലാവസ്ഥാ ശാസ്ത്രജ്ഞർ BAMS ലേഖനം എഴുതി.
ചുഴലിക്കാറ്റ് മുന്നറിയിപ്പുകൾ, കൊടുങ്കാറ്റ് കുതിച്ചുചാട്ട മുന്നറിയിപ്പ്, മൺസൂൺ പ്രവചനങ്ങൾക്കുള്ള പ്രാരംഭ സാഹചര്യങ്ങൾ, കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനങ്ങൾ, സുനാമി മുന്നറിയിപ്പുകൾ, ഹാനികരമായ പായലുകൾ കണ്ടെത്തൽ തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തന സേവനങ്ങൾക്ക് സമുദ്ര നിരീക്ഷണങ്ങൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. എയർ-സീ ഫ്ലക്സ് ഉൽപ്പന്നത്തിനും ഉപഗ്രഹ അളവുകൾക്കുമായി റാം മൂർഡ് ബോയ്‌കൾ പ്രധാനപ്പെട്ട സ്ഥിരീകരണ ഡാറ്റയും നൽകുന്നു.
ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലും ചുറ്റുമുള്ള രാജ്യങ്ങളിലും കാലാവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും പ്രവചിക്കുന്നതിനും സമുദ്ര നിരീക്ഷണങ്ങൾ നിർണായകമാണ്. അവർ ദീർഘകാല തുടർച്ചയായ സമുദ്രരേഖകൾ പരിപാലിക്കുകയും സമുദ്രത്തിൻ്റെ ആരോഗ്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുകയും പ്രകൃതി വ്യതിയാനവും മനുഷ്യനിർബന്ധിത കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനവും വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനരേഖകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ നിർണായകവുമാണ്.
