ന്യൂഡൽഹി, അന്താരാഷ്ട്ര നിരക്കുകൾ കുറഞ്ഞതിനാൽ മാർച്ച് 31 ന് അവസാനിച്ച സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതി 16 ശതമാനം കുറഞ്ഞു, എന്നാൽ വിദേശ വിതരണക്കാരെ ആശ്രയിക്കുന്നത് ഒരു പുതിയ ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയർന്നതായി ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
2023-24 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ (ഏപ്രിൽ 2023 മുതൽ 2024 മാർച്ച് വരെ) പെട്രോൾ, ഡീസൽ തുടങ്ങിയ ഇന്ധനങ്ങളിൽ ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെട്ട 232.5 ദശലക്ഷം ടൺ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇന്ത്യ ഇറക്കുമതി ചെയ്തു. എന്നാൽ 2022-23 ൽ 157.5 ബില്യൺ ഡോളർ ഇറക്കുമതി ബില്ലിൽ നിന്ന് 2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ ഇറക്കുമതിക്ക് 132.4 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ നൽകി, ഒഐ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ പെട്രോളിയം പ്ലാനിംഗ് ആൻഡ് അനാലിസിസ് സെൽ (പിപിഎസി) ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.
ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ എണ്ണ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതും ഉപഭോഗം ചെയ്യുന്നതുമായ രാജ്യത്തിന് അതിൻ്റെ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം കുറയ്‌ക്കാൻ കഴിയാതെ ഇറക്കുമതി ആശ്രിതത്വം ഉയർത്തി.
പിപിഎസിയുടെ കണക്കനുസരിച്ച് ക്രൂഡ് ഓയിലിൻ്റെ ഇറക്കുമതി ആശ്രിതത്വം 87.7 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 2023-24ൽ 87.7 ശതമാനമായി ഉയർന്നു.
ആഭ്യന്തര അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഉൽപ്പാദനം 2023-24ൽ ഏതാണ്ട് മാറ്റമില്ലാതെ 29.4 ദശലക്ഷം ടൺ ആയിരുന്നു.
അസംസ്‌കൃത എണ്ണയ്ക്ക് പുറമേ, എൽപിജി പോലുള്ള 48.1 ദശലക്ഷം ടൺ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിക്കായി ഇന്ത്യ 23.4 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവഴിച്ചു. 47.4 ബില്യൺ ഡോളറിന് 62.2 ദശലക്ഷം ടൺ ഉൽപ്പന്നം കയറ്റുമതി ചെയ്തു.
എണ്ണയ്ക്ക് പുറമെ, എൽഎൻജി എന്നറിയപ്പെടുന്ന ദ്രാവക രൂപത്തിലുള്ള വാതകവും ഇന്ത്യ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു.
2022-23 ലെ പ്രൈസ് ഷോക്കിന് ശേഷം, 30.91 ബില്യൺ ക്യുബിക് മീറ്റർ ഗായുടെ ഇറക്കുമതിക്ക് 2024 മാർച്ച് 31 ന് അവസാനിച്ച സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 13.3 ബില്യൺ ഡോളർ ചിലവായി.
2022-23ൽ റഷ്യയുടെ ഉക്രെയ്ൻ അധിനിവേശത്തെത്തുടർന്ന് ഊർജ്ജ വില റെക്കോർഡ് തലത്തിലേക്ക് ഉയർന്നപ്പോൾ 2022-23ൽ 26.3 ബിസിഎം ഗ്യാസ് ഇറക്കുമതിക്കായി ചെലവഴിച്ച 17.1 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത്.
അറ്റ എണ്ണ, വാതക ഇറക്കുമതി ബിൽ (ക്രൂഡ് ഓയിൽ പ്ലസ് പെട്രോളിയം ഉൽപന്നവും എൽഎൻജി ഇറക്കുമതി ബിൽ മൈനസ് കയറ്റുമതിയും) 2023-24 ൽ 121.6 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു, ഇത് 144. ബില്യൺ ഡോളറിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞു.
ഇന്ത്യയുടെ മൊത്ത ഇറക്കുമതിയുടെ (മൂല്യത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ) പെട്രോളിയം ഇറക്കുമതി 2022-23 ലെ 28.2 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 25.1 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു.
അതുപോലെ, രാജ്യത്തിൻ്റെ മൊത്ത കയറ്റുമതിയുടെ ഒരു ശതമാനമായി പെട്രോളിയം കയറ്റുമതി 2023-24 ൽ മുൻവർഷത്തെ 14 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 12 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു.
2023 മാർച്ച് 31 ന് അവസാനിച്ച വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 4.6 ശതമാനം ഉയർന്ന് 233.3 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി.
2022-23ൽ 223 ദശലക്ഷം ടണ്ണും 2021-22ൽ 201.7 മില്യൺ ടണ്ണുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത്.
അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ രാജ്യം കുറവാണെങ്കിലും, ഡീസൽ പോലുള്ള പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയെ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന റിഫൈനിൻ ശേഷി മിച്ചമുണ്ട്.
233.3 ദശലക്ഷം ടൺ ഉപഭോഗത്തിനെതിരെ, 2023-24 ൽ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്ന ഉൽപ്പാദനം 276.1 ദശലക്ഷം ടണ്ണായിരുന്നു, PPAC ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.
2023-24 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ (ഏപ്രിൽ 2023 മുതൽ 2024 മാർച്ച് വരെ) പെട്രോൾ, ഡീസൽ തുടങ്ങിയ ഇന്ധനങ്ങളിൽ ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെട്ട 232.5 ദശലക്ഷം ടൺ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇന്ത്യ ഇറക്കുമതി ചെയ്തു. എന്നാൽ 2022-23 ൽ 157.5 ബില്യൺ ഡോളർ ഇറക്കുമതി ബില്ലിൽ നിന്ന് 2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ ഇറക്കുമതിക്ക് 132.4 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ നൽകി, ഒഐ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ പെട്രോളിയം പ്ലാനിംഗ് ആൻഡ് അനാലിസിസ് സെൽ (പിപിഎസി) ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.
ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ എണ്ണ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതും ഉപഭോഗം ചെയ്യുന്നതുമായ രാജ്യത്തിന് അതിൻ്റെ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം കുറയ്‌ക്കാൻ കഴിയാതെ ഇറക്കുമതി ആശ്രിതത്വം ഉയർത്തി.
പിപിഎസിയുടെ കണക്കനുസരിച്ച് ക്രൂഡ് ഓയിലിൻ്റെ ഇറക്കുമതി ആശ്രിതത്വം 87.7 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 2023-24ൽ 87.7 ശതമാനമായി ഉയർന്നു.
ആഭ്യന്തര അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഉൽപ്പാദനം 2023-24ൽ ഏതാണ്ട് മാറ്റമില്ലാതെ 29.4 ദശലക്ഷം ടൺ ആയിരുന്നു.
അസംസ്‌കൃത എണ്ണയ്ക്ക് പുറമേ, എൽപിജി പോലുള്ള 48.1 ദശലക്ഷം ടൺ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിക്കായി ഇന്ത്യ 23.4 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവഴിച്ചു. 47.4 ബില്യൺ ഡോളറിന് 62.2 ദശലക്ഷം ടൺ ഉൽപ്പന്നം കയറ്റുമതി ചെയ്തു.
എണ്ണയ്ക്ക് പുറമെ, എൽഎൻജി എന്നറിയപ്പെടുന്ന ദ്രാവക രൂപത്തിലുള്ള വാതകവും ഇന്ത്യ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു.
2022-23 ലെ പ്രൈസ് ഷോക്കിന് ശേഷം, 30.91 ബില്യൺ ക്യുബിക് മീറ്റർ ഗായുടെ ഇറക്കുമതിക്ക് 2024 മാർച്ച് 31 ന് അവസാനിച്ച സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 13.3 ബില്യൺ ഡോളർ ചിലവായി.
2022-23ൽ റഷ്യയുടെ ഉക്രെയ്ൻ അധിനിവേശത്തെത്തുടർന്ന് ഊർജ്ജ വില റെക്കോർഡ് തലത്തിലേക്ക് ഉയർന്നപ്പോൾ 2022-23ൽ 26.3 ബിസിഎം ഗ്യാസ് ഇറക്കുമതിക്കായി ചെലവഴിച്ച 17.1 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത്.
അറ്റ എണ്ണ, വാതക ഇറക്കുമതി ബിൽ (ക്രൂഡ് ഓയിൽ പ്ലസ് പെട്രോളിയം ഉൽപന്നവും എൽഎൻജി ഇറക്കുമതി ബിൽ മൈനസ് കയറ്റുമതിയും) 2023-24 ൽ 121.6 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു, ഇത് 144. ബില്യൺ ഡോളറിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞു.
ഇന്ത്യയുടെ മൊത്ത ഇറക്കുമതിയുടെ (മൂല്യത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ) പെട്രോളിയം ഇറക്കുമതി 2022-23 ലെ 28.2 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 25.1 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു.
അതുപോലെ, രാജ്യത്തിൻ്റെ മൊത്ത കയറ്റുമതിയുടെ ഒരു ശതമാനമായി പെട്രോളിയം കയറ്റുമതി 2023-24 ൽ മുൻവർഷത്തെ 14 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 12 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു.
2023 മാർച്ച് 31 ന് അവസാനിച്ച വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 4.6 ശതമാനം ഉയർന്ന് 233.3 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി.
2022-23ൽ 223 ദശലക്ഷം ടണ്ണും 2021-22ൽ 201.7 മില്യൺ ടണ്ണുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത്.
അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ രാജ്യം കുറവാണെങ്കിലും, ഡീസൽ പോലുള്ള പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയെ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന റിഫൈനിൻ ശേഷി മിച്ചമുണ്ട്.
233.3 ദശലക്ഷം ടൺ ഉപഭോഗത്തിനെതിരെ, 2023-24 ൽ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്ന ഉൽപ്പാദനം 276.1 ദശലക്ഷം ടണ്ണായിരുന്നു, PPAC ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.
