ന്യൂഡൽഹി [ഇന്ത്യ], 2017 സാമ്പത്തിക വർഷം മുതൽ സ്റ്റീലിൻ്റെ മൊത്തം കയറ്റുമതിക്കാരൻ എന്ന പദവിയിൽ നിന്ന് മാറി, 2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യ മൊത്തം ഇറക്കുമതിക്കാരനായി മാറി, മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റീൽ വ്യാപാര കമ്മി 1.1 ദശലക്ഷം ടൺ (MT) രേഖപ്പെടുത്തി, ഒരു CRISIL റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. റിപ്പോർട്ട്.
ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡ് വർധിച്ചതും പ്രധാന ഉരുക്ക് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വർദ്ധിച്ച ഇറക്കുമതിയും പ്രധാനമായും സ്വാധീനിച്ച രാജ്യത്തിൻ്റെ സ്റ്റീൽ വ്യാപാര ഭൂപ്രകൃതിയിലെ ചലനാത്മകമായ മാറ്റത്തെ ഈ വികസനം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ ഫിനിഷ്ഡ് സ്റ്റീലിൻ്റെ ഇറക്കുമതി 8.3 മെട്രിക് ടണ്ണിലെത്തി, ഇത് വർഷാവർഷം 38 ശതമാനം വർധന രേഖപ്പെടുത്തി. ചൈന, ദക്ഷിണ കൊറിയ, ജപ്പാൻ, വിയറ്റ്നാം എന്നിവയായിരുന്നു ഇറക്കുമതിയിലെ ഈ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് പ്രാഥമിക സംഭാവന നൽകിയത്. ചൈനീസ് സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതി മാത്രം 2.7 MT, ദക്ഷിണ കൊറിയയും ജപ്പാനും യഥാക്രമം 2.6 MT, 1.3 MT സ്റ്റീൽ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്തു.
ശ്രദ്ധേയമായി, വിയറ്റ്നാമിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി പ്രതിവർഷം 130 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു, വിയറ്റ്നാമിനെ ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിക്കാരനായി സ്ഥാപിക്കുകയും ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീലിൻ്റെ പ്രധാന ഇറക്കുമതിക്കാരൻ എന്ന മുൻ നില മാറ്റുകയും ചെയ്തു.
സ്റ്റീൽ ഉൽപന്ന ഇറക്കുമതിയുടെ കുത്തൊഴുക്ക് ഇന്ത്യയുടെ കയറ്റുമതി വളർച്ചയെ മറികടന്നു. ഫിനിഷ്ഡ് സ്റ്റീലിൻ്റെ കയറ്റുമതിയിൽ 11.5 ശതമാനം വർധനയുണ്ടായിട്ടും, 2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഏകദേശം 7.5 മെട്രിക് ടൺ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇറക്കുമതിയുടെ അളവ് നികത്താൻ ഈ കുതിച്ചുചാട്ടം അപര്യാപ്തമായിരുന്നു.
കയറ്റുമതിയിലെ വർദ്ധനവ് താഴ്ന്ന അടിത്തറയിൽ നിന്നാണ് വന്നത്, സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൻ്റെ അവസാന പകുതിയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് അവസാന പാദത്തിൽ, കയറ്റുമതി വർഷം തോറും 37 ശതമാനം ഉയർന്നു.
സ്റ്റീലിൻ്റെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതി വിപണിയായ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ (EU) ഒരു സമ്മിശ്ര സാഹചര്യം അവതരിപ്പിച്ചു. 2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി 51 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു, ഇത് ഇന്ത്യയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതി ബാസ്‌ക്കറ്റിൻ്റെ 36 ശതമാനത്തിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്തു.
കയറ്റുമതി ഇടിഞ്ഞ 2023-24 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൻ്റെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ആദ്യ പകുതിക്ക് ശേഷമാണ് ഈ ഉയർച്ച ഉണ്ടായത്, അവസാന പകുതിയിൽ ശക്തമായി വീണ്ടെടുക്കാൻ മാത്രമാണ് സാധിച്ചത്.
മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയിൽ നാലാം പാദത്തിൽ 37 ശതമാനം വർധനയുണ്ടായി. ഈ തിരിച്ചുവരവുണ്ടായിട്ടും, ആഗോള വിപണിയിൽ ചൈനീസ് സ്റ്റീലിൽ നിന്നുള്ള മത്സര സമ്മർദ്ദം ഇന്ത്യയുടെ കയറ്റുമതി സാധ്യതയെ സാരമായി ബാധിച്ചു.
ഇന്ത്യയുടെ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ചൈനയുടെ ആക്രമണാത്മക കയറ്റുമതി തന്ത്രം.
അമിതശേഷിക്ക് പേരുകേട്ട ചൈനീസ് സ്റ്റീൽ വ്യവസായം, ഇന്ത്യയുടെ പ്രധാന കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളെ, മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലയുള്ള സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ച്, ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിയിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു.
കയറ്റുമതി രംഗത്തെ വെല്ലുവിളികൾക്കിടയിലും, ശക്തമായ ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡ് ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ വ്യവസായത്തെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയുടെ സ്റ്റീൽ ഉപഭോഗം 2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 13.6 ശതമാനം വളർച്ച നേടി, 136 മെട്രിക് ടണ്ണിലെത്തി.
ഈ വളർച്ച രാജ്യത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനവും അനുബന്ധ മേഖലകളിലെ ഊർജ്ജസ്വലമായ വികസനവും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡ് സ്റ്റീൽ വ്യവസായത്തിന് ഒരു നല്ല സൂചകമാണ്, ഇത് ഉരുക്ക് ഉപഭോഗത്തെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ശക്തമായ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങളും സർക്കാർ നേതൃത്വത്തിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളും അടിവരയിടുന്നു.
അതേസമയം, ഇന്ത്യയിലെ ഫിനിഷ്ഡ് സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദനം 12.7 ശതമാനം വർധിച്ച് 139 മെട്രിക് ടണ്ണിലെത്തി.
ഈ ഉൽപ്പാദന വളർച്ചയ്ക്ക് അനുകൂലമായ സർക്കാർ നയങ്ങളും സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഗണ്യമായ നിക്ഷേപങ്ങളും സഹായിച്ചു.
ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഉൽപ്പാദനം വർധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആഭ്യന്തര ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി സ്റ്റീലിൻ്റെ സ്ഥിരമായ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു.
ഒരു നെറ്റ് കയറ്റുമതിക്കാരനിൽ നിന്ന് സ്റ്റീലിൻ്റെ മൊത്തം ഇറക്കുമതിക്കാരനിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഇന്ത്യക്ക് വെല്ലുവിളികളും അവസരങ്ങളും നൽകുന്നു.
ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം വർധിപ്പിക്കുകയും കയറ്റുമതി മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ വിലകുറഞ്ഞ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഉരുക്കിൻ്റെ വരവ് നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയ്ക്ക് തന്ത്രപരമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
വളർച്ച നിലനിർത്തുന്നതിനും ആഗോള സ്റ്റീൽ വിപണിയിൽ രാജ്യത്തിൻ്റെ സ്ഥാനം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും നയനിർമ്മാതാക്കളും വ്യവസായ പങ്കാളികളും ഈ ചലനാത്മകതയെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യണം.
ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡ് വർധിച്ചതും പ്രധാന ഉരുക്ക് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വർദ്ധിച്ച ഇറക്കുമതിയും പ്രധാനമായും സ്വാധീനിച്ച രാജ്യത്തിൻ്റെ സ്റ്റീൽ വ്യാപാര ഭൂപ്രകൃതിയിലെ ചലനാത്മകമായ മാറ്റത്തെ ഈ വികസനം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ ഫിനിഷ്ഡ് സ്റ്റീലിൻ്റെ ഇറക്കുമതി 8.3 മെട്രിക് ടണ്ണിലെത്തി, ഇത് വർഷാവർഷം 38 ശതമാനം വർധന രേഖപ്പെടുത്തി. ചൈന, ദക്ഷിണ കൊറിയ, ജപ്പാൻ, വിയറ്റ്നാം എന്നിവയായിരുന്നു ഇറക്കുമതിയിലെ ഈ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് പ്രാഥമിക സംഭാവന നൽകിയത്. ചൈനീസ് സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതി മാത്രം 2.7 MT, ദക്ഷിണ കൊറിയയും ജപ്പാനും യഥാക്രമം 2.6 MT, 1.3 MT സ്റ്റീൽ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്തു.
ശ്രദ്ധേയമായി, വിയറ്റ്നാമിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി പ്രതിവർഷം 130 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു, വിയറ്റ്നാമിനെ ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിക്കാരനായി സ്ഥാപിക്കുകയും ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീലിൻ്റെ പ്രധാന ഇറക്കുമതിക്കാരൻ എന്ന മുൻ നില മാറ്റുകയും ചെയ്തു.
സ്റ്റീൽ ഉൽപന്ന ഇറക്കുമതിയുടെ കുത്തൊഴുക്ക് ഇന്ത്യയുടെ കയറ്റുമതി വളർച്ചയെ മറികടന്നു. ഫിനിഷ്ഡ് സ്റ്റീലിൻ്റെ കയറ്റുമതിയിൽ 11.5 ശതമാനം വർധനയുണ്ടായിട്ടും, 2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഏകദേശം 7.5 മെട്രിക് ടൺ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇറക്കുമതിയുടെ അളവ് നികത്താൻ ഈ കുതിച്ചുചാട്ടം അപര്യാപ്തമായിരുന്നു.
കയറ്റുമതിയിലെ വർദ്ധനവ് താഴ്ന്ന അടിത്തറയിൽ നിന്നാണ് വന്നത്, സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൻ്റെ അവസാന പകുതിയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് അവസാന പാദത്തിൽ, കയറ്റുമതി വർഷം തോറും 37 ശതമാനം ഉയർന്നു.
സ്റ്റീലിൻ്റെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതി വിപണിയായ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ (EU) ഒരു സമ്മിശ്ര സാഹചര്യം അവതരിപ്പിച്ചു. 2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി 51 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു, ഇത് ഇന്ത്യയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതി ബാസ്‌ക്കറ്റിൻ്റെ 36 ശതമാനത്തിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്തു.
കയറ്റുമതി ഇടിഞ്ഞ 2023-24 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൻ്റെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ആദ്യ പകുതിക്ക് ശേഷമാണ് ഈ ഉയർച്ച ഉണ്ടായത്, അവസാന പകുതിയിൽ ശക്തമായി വീണ്ടെടുക്കാൻ മാത്രമാണ് സാധിച്ചത്.
മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയിൽ നാലാം പാദത്തിൽ 37 ശതമാനം വർധനയുണ്ടായി. ഈ തിരിച്ചുവരവുണ്ടായിട്ടും, ആഗോള വിപണിയിൽ ചൈനീസ് സ്റ്റീലിൽ നിന്നുള്ള മത്സര സമ്മർദ്ദം ഇന്ത്യയുടെ കയറ്റുമതി സാധ്യതയെ സാരമായി ബാധിച്ചു.
ഇന്ത്യയുടെ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ചൈനയുടെ ആക്രമണാത്മക കയറ്റുമതി തന്ത്രം.
അമിതശേഷിക്ക് പേരുകേട്ട ചൈനീസ് സ്റ്റീൽ വ്യവസായം, ഇന്ത്യയുടെ പ്രധാന കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളെ, മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലയുള്ള സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ച്, ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിയിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു.
കയറ്റുമതി രംഗത്തെ വെല്ലുവിളികൾക്കിടയിലും, ശക്തമായ ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡ് ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ വ്യവസായത്തെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയുടെ സ്റ്റീൽ ഉപഭോഗം 2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 13.6 ശതമാനം വളർച്ച നേടി, 136 മെട്രിക് ടണ്ണിലെത്തി.
ഈ വളർച്ച രാജ്യത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനവും അനുബന്ധ മേഖലകളിലെ ഊർജ്ജസ്വലമായ വികസനവും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡ് സ്റ്റീൽ വ്യവസായത്തിന് ഒരു നല്ല സൂചകമാണ്, ഇത് ഉരുക്ക് ഉപഭോഗത്തെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ശക്തമായ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങളും സർക്കാർ നേതൃത്വത്തിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളും അടിവരയിടുന്നു.
അതേസമയം, ഇന്ത്യയിലെ ഫിനിഷ്ഡ് സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദനം 12.7 ശതമാനം വർധിച്ച് 139 മെട്രിക് ടണ്ണിലെത്തി.
ഈ ഉൽപ്പാദന വളർച്ചയ്ക്ക് അനുകൂലമായ സർക്കാർ നയങ്ങളും സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഗണ്യമായ നിക്ഷേപങ്ങളും സഹായിച്ചു.
ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഉൽപ്പാദനം വർധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആഭ്യന്തര ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി സ്റ്റീലിൻ്റെ സ്ഥിരമായ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു.
ഒരു നെറ്റ് കയറ്റുമതിക്കാരനിൽ നിന്ന് സ്റ്റീലിൻ്റെ മൊത്തം ഇറക്കുമതിക്കാരനിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഇന്ത്യക്ക് വെല്ലുവിളികളും അവസരങ്ങളും നൽകുന്നു.
ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം വർധിപ്പിക്കുകയും കയറ്റുമതി മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ വിലകുറഞ്ഞ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഉരുക്കിൻ്റെ വരവ് നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയ്ക്ക് തന്ത്രപരമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
വളർച്ച നിലനിർത്തുന്നതിനും ആഗോള സ്റ്റീൽ വിപണിയിൽ രാജ്യത്തിൻ്റെ സ്ഥാനം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും നയനിർമ്മാതാക്കളും വ്യവസായ പങ്കാളികളും ഈ ചലനാത്മകതയെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യണം.
