ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಸರ್ಕಾರವು PM ಇ-ಬಸ್ ಸೇವಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, 169 ಅರ್ಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಮಾದರಿಯ ಮೂಲಕ 10,000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಗಣನೀಯ $2.4 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು.
ಈ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವಾಹನಗಳು 2024 ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯಲಿದ್ದು, 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೇರ್‌ಎಡ್ಜ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್‌ನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, FY21 ಮತ್ತು FY24 ರ ನಡುವೆ, EV ವಿಭಾಗವು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ (CV) ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಣ್ಣ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಗಣನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ.
“ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ ದತ್ತು ದರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಕ್ರಮೇಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, EV ಗಳಿಗೆ ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇ-ಬಸ್ ಮತ್ತು ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ (LCV) ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ವರದಿಯು ಗಮನಿಸಿದೆ.
FY24 ರಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೆವಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವಾಹನಗಳ (ಇ-ಎಚ್‌ಪಿವಿಗಳು), ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ನೋಂದಣಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದವು.
FY21 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 217 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ನೋಂದಣಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು FY24 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 3,400 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು.
ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೈಟ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವಾಹನಗಳ (ಇ-ಎಲ್‌ಪಿವಿ) ನೋಂದಣಿಯು 360 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಂದ 10,500 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮುಂದೆ ಸಾಗುತ್ತಿರುವ CV ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಕ್ಷಿಪ್ರ ನಗರೀಕರಣವು ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಗಳು, ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಆಮದು ಬಿಲ್‌ಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು. ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹಲವಾರು ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ.
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ (FAME) ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಮಿಷನ್ ಯೋಜನೆ (NEMMP) ಯ ವೇಗದ ಅಡಾಪ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ.
ಈ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವಾಹನಗಳು 2024 ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯಲಿದ್ದು, 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೇರ್‌ಎಡ್ಜ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್‌ನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, FY21 ಮತ್ತು FY24 ರ ನಡುವೆ, EV ವಿಭಾಗವು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ (CV) ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಣ್ಣ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಗಣನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ.
“ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ ದತ್ತು ದರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಕ್ರಮೇಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, EV ಗಳಿಗೆ ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇ-ಬಸ್ ಮತ್ತು ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ (LCV) ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ವರದಿಯು ಗಮನಿಸಿದೆ.
FY24 ರಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೆವಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವಾಹನಗಳ (ಇ-ಎಚ್‌ಪಿವಿಗಳು), ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ನೋಂದಣಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದವು.
FY21 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 217 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ನೋಂದಣಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು FY24 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 3,400 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು.
ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೈಟ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವಾಹನಗಳ (ಇ-ಎಲ್‌ಪಿವಿ) ನೋಂದಣಿಯು 360 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಂದ 10,500 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮುಂದೆ ಸಾಗುತ್ತಿರುವ CV ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಕ್ಷಿಪ್ರ ನಗರೀಕರಣವು ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಗಳು, ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಆಮದು ಬಿಲ್‌ಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು. ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹಲವಾರು ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ.
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ (FAME) ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಮಿಷನ್ ಯೋಜನೆ (NEMMP) ಯ ವೇಗದ ಅಡಾಪ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ.
