ನವದೆಹಲಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯು ಸರಾಸರಿ 7.41 ಕಿಮೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಟ್ರಿಪ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾಹಿತಿ ಹಕ್ಕು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ( RTI) ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಾಯಿದೆ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ.
ಸಚಿವಾಲಯವು ಒದಗಿಸಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು 2014-15 ರಿಂದ 2023-24 ರವರೆಗಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 27057.7 ಕಿಮೀ ಓ ರೈಲ್ವೇ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಮತ್ತು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್‌ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಶಾಲ ಗೇಜ್.
"ನಾನು ಡೇಟಾವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದಾಗ, ಟೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ ಕಿಮೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಲೇಯಿಂಗ್ ಕೆಲಸವು ಸುಮಾರು 7.41 ಕಿಮೀ ಬರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶ ಮೂಲದ ಚಂದ್ರ ಶೇಖರ್ ಗೌರ್ ಹೇಳಿದರು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಮಾತನಾಡಿ, ಭಾರತ ರೈಲ್ವೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 15 ಕಿಮೀ ಹೊಸ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿದೆ.
"ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ರೈಲ್ವೇಯು 5,200 ಕಿಮೀ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ, ಇದು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ ನಾವು 5,500 ಕಿಮೀಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 4 ಕಿಮೀ ಪಿಇಯಿಂದ, ನಾವು ಈಗ ಹೊಸದರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 15 ಕಿಮೀ ಸೇರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು," ಫೆಬ್ರವರಿ 2, 2024 ರಂದು ರೈಲ್ ಭವನದಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ವೈಷ್ಣಾ ಹೇಳಿದರು.
RTI ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು 2022-23 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ (473 ಕಿಮೀ), ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (3185.53 ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ (242.2) ಸೇರಿದಂತೆ 3,901 ಕಿಮೀ ಒಟ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ 2021-22 ರವರೆಗಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
2022-23 ನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ವರ್ಷವೆಂದು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿಯೇ ಅತ್ಯಧಿಕ ಕಿಮೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದೆ.
"ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇಯು ದಿನಕ್ಕೆ 10.68 ಕಿಮೀಗಳಷ್ಟು ಬರುವ 3,901 ಕಿಮೀ ಹಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಇದು ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
ಬಜೆಟ್ ಹಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ, ಕೆಲಸದ ಹಂಚಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸರಳೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಮಹತ್ವದ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
2022-23ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 3,901 ಕಿ.ಮೀ. ಅಂದರೆ 2023-24ರಲ್ಲಿ 2,966 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಇಳಿದು ದಿನಕ್ಕೆ 8.12 ಕಿ.ಮೀ ಆಗುವ ಮೂಲಕ ರೈಲ್ವೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರೂ, ಆವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗೌರ್ ಹೇಳಿದರು.
2018-19 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 3,596 ಕಿಮೀ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೈಲ್ವೇ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.
ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದ್ದು, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 1.3 ಕಿಮೀ ದರದಲ್ಲಿ 4838.47 ಕಿಮೀ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗೌರ್ ಅವರು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
2016-1 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದು ದಿನಕ್ಕೆ 2.61 ಕಿಮೀಗಳಷ್ಟು ಬರುವ 953 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿತು.
"ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ರೈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ಲಿಂಗ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ರೈಲುಗಳ ಸಮಯಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಒಳ್ಳೆಯದು" ಎಂದು ಗೌರ್ ಹೇಳಿದರು.
ಸಚಿವಾಲಯವು ಒದಗಿಸಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು 2014-15 ರಿಂದ 2023-24 ರವರೆಗಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 27057.7 ಕಿಮೀ ಓ ರೈಲ್ವೇ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಮತ್ತು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್‌ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಶಾಲ ಗೇಜ್.
"ನಾನು ಡೇಟಾವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದಾಗ, ಟೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ ಕಿಮೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಲೇಯಿಂಗ್ ಕೆಲಸವು ಸುಮಾರು 7.41 ಕಿಮೀ ಬರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶ ಮೂಲದ ಚಂದ್ರ ಶೇಖರ್ ಗೌರ್ ಹೇಳಿದರು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಮಾತನಾಡಿ, ಭಾರತ ರೈಲ್ವೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 15 ಕಿಮೀ ಹೊಸ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿದೆ.
"ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ರೈಲ್ವೇಯು 5,200 ಕಿಮೀ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ, ಇದು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ ನಾವು 5,500 ಕಿಮೀಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 4 ಕಿಮೀ ಪಿಇಯಿಂದ, ನಾವು ಈಗ ಹೊಸದರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 15 ಕಿಮೀ ಸೇರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು," ಫೆಬ್ರವರಿ 2, 2024 ರಂದು ರೈಲ್ ಭವನದಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ವೈಷ್ಣಾ ಹೇಳಿದರು.
RTI ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು 2022-23 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ (473 ಕಿಮೀ), ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (3185.53 ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ (242.2) ಸೇರಿದಂತೆ 3,901 ಕಿಮೀ ಒಟ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ 2021-22 ರವರೆಗಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
2022-23 ನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ವರ್ಷವೆಂದು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿಯೇ ಅತ್ಯಧಿಕ ಕಿಮೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದೆ.
"ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇಯು ದಿನಕ್ಕೆ 10.68 ಕಿಮೀಗಳಷ್ಟು ಬರುವ 3,901 ಕಿಮೀ ಹಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಇದು ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
ಬಜೆಟ್ ಹಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ, ಕೆಲಸದ ಹಂಚಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸರಳೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಮಹತ್ವದ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
2022-23ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 3,901 ಕಿ.ಮೀ. ಅಂದರೆ 2023-24ರಲ್ಲಿ 2,966 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಇಳಿದು ದಿನಕ್ಕೆ 8.12 ಕಿ.ಮೀ ಆಗುವ ಮೂಲಕ ರೈಲ್ವೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರೂ, ಆವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗೌರ್ ಹೇಳಿದರು.
2018-19 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 3,596 ಕಿಮೀ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೈಲ್ವೇ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.
ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದ್ದು, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 1.3 ಕಿಮೀ ದರದಲ್ಲಿ 4838.47 ಕಿಮೀ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗೌರ್ ಅವರು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
2016-1 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದು ದಿನಕ್ಕೆ 2.61 ಕಿಮೀಗಳಷ್ಟು ಬರುವ 953 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿತು.
"ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ರೈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ಲಿಂಗ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ರೈಲುಗಳ ಸಮಯಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಒಳ್ಳೆಯದು" ಎಂದು ಗೌರ್ ಹೇಳಿದರು.
