ಹೊಸದಿಲ್ಲಿ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಗ್ರೂಪ್ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 37,000 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರದ ಲಂಬಸಾಲುಗಳಾದ್ಯಂತ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, 23 ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಆಟೋ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದರ ಎಂಡಿ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಅನೀಶ್ ಶಾ ಗುರುವಾರ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಂಪನಿಯು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (ICE) SUV ಗಳು, ಏಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (BEV) ಮತ್ತು ಏಳು ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಒಂಬತ್ತು ICE SUV ಗಳಲ್ಲಿ, ಆರು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ರಿಫ್ರೆಶ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು.
"ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ರೂ 37,000 ಕೋಟಿ ಹಣವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಆಟೋ ವರ್ಟಿಕಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಶಾ ಗಳಿಕೆಯ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಕಂಪನಿಯು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (ICE) ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. "ಮುಂದಿನ ಐದರಿಂದ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಲಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಂಪನಿಯು FY25 ಮತ್ತು FY27 ನಡುವಿನ ಆಟೋ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ 27,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಕಂಪನಿಯು ಐಸಿಇ ವರ್ಟಿಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 14,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ SUV ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಇವಿ ವಿಭಾಗವು 12,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಶಾ ಹೇಳಿದರು.
"ಆಟೋ ವ್ಯವಹಾರವು ನಗದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸ್ವಯಂ-ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗೆ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೂಡಿಕೆಯ ನಿಧಿಯ ಕುರಿತು ಹೇಳಿದರು.
ಅಲ್ಲದೆ, ಕಂಪನಿಯು ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ತಲಾ 5,000 ಕೋಟಿ ರೂ. M&M ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ (ಆಟೋ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್ ವಲಯ) ರಾಜೇಶ್ ಜೆಜುರಿಕಾ ಮಾತನಾಡಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಿಂಗಳಿಗೆ 49,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ 64,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
"FY26 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ತಿಂಗಳಿಗೆ 72,000 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಅವರು, M&M ತನ್ನ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ "ಮಧ್ಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹದಿಹರೆಯದವರ" ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜೆಜುರಿಕರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ 2.2 ಲಕ್ಷ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಕಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗಮನಹರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಡಿಮೆ GST ಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಶಾ ಹೇಳಿದರು: "ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. "
ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಯಾವುದೇ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸರ್ಕಾರಗಳು EV ಗಳಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಎಚ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.
M&M ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು, ಶಾ ಹೇಳಿದರು, "ಈಗ, ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಅದು ದೊಡ್ಡ ಅಂಶವಾದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಓದುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ICE ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ... ಮತ್ತು ಮಟ್ಟಿಗೆ ನನಗೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ನಾವು ಅದಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುತ್ತೇವೆ.
ಭಾರತದ ಹೊಸ ಇವಿ ನೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, ಇದು 'ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ' ಉಪಕ್ರಮದ ಕಡೆಗೆ ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅದನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು.
"ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಮೇಕ್ ಐ ಇಂಡಿಯಾಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಸ್ಪರ್ಧೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತೇವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರಲು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ, ಅವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಂಪನಿಯು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (ICE) SUV ಗಳು, ಏಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (BEV) ಮತ್ತು ಏಳು ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಒಂಬತ್ತು ICE SUV ಗಳಲ್ಲಿ, ಆರು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ರಿಫ್ರೆಶ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು.
"ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ರೂ 37,000 ಕೋಟಿ ಹಣವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಆಟೋ ವರ್ಟಿಕಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಶಾ ಗಳಿಕೆಯ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಕಂಪನಿಯು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (ICE) ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. "ಮುಂದಿನ ಐದರಿಂದ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಲಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಂಪನಿಯು FY25 ಮತ್ತು FY27 ನಡುವಿನ ಆಟೋ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ 27,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಕಂಪನಿಯು ಐಸಿಇ ವರ್ಟಿಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 14,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ SUV ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಇವಿ ವಿಭಾಗವು 12,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಶಾ ಹೇಳಿದರು.
"ಆಟೋ ವ್ಯವಹಾರವು ನಗದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸ್ವಯಂ-ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗೆ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೂಡಿಕೆಯ ನಿಧಿಯ ಕುರಿತು ಹೇಳಿದರು.
ಅಲ್ಲದೆ, ಕಂಪನಿಯು ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ತಲಾ 5,000 ಕೋಟಿ ರೂ. M&M ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ (ಆಟೋ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್ ವಲಯ) ರಾಜೇಶ್ ಜೆಜುರಿಕಾ ಮಾತನಾಡಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಿಂಗಳಿಗೆ 49,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ 64,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
"FY26 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ತಿಂಗಳಿಗೆ 72,000 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಅವರು, M&M ತನ್ನ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ "ಮಧ್ಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹದಿಹರೆಯದವರ" ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜೆಜುರಿಕರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ 2.2 ಲಕ್ಷ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಕಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗಮನಹರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಡಿಮೆ GST ಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಶಾ ಹೇಳಿದರು: "ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. "
ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಯಾವುದೇ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸರ್ಕಾರಗಳು EV ಗಳಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಎಚ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.
M&M ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು, ಶಾ ಹೇಳಿದರು, "ಈಗ, ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಅದು ದೊಡ್ಡ ಅಂಶವಾದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಓದುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ICE ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ... ಮತ್ತು ಮಟ್ಟಿಗೆ ನನಗೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ನಾವು ಅದಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುತ್ತೇವೆ.
ಭಾರತದ ಹೊಸ ಇವಿ ನೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, ಇದು 'ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ' ಉಪಕ್ರಮದ ಕಡೆಗೆ ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅದನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು.
"ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಮೇಕ್ ಐ ಇಂಡಿಯಾಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಸ್ಪರ್ಧೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತೇವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರಲು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ, ಅವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
