ಬಂದರುಗಳು, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, ಶುಕ್ರವಾರ "IMO ಜೊತೆಗೆ ಭಾರತದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ" ಕುರಿತು ಪೂರ್ಣ ದಿನದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿತು.
ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಡಿಯನ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಈವೆಂಟ್, ಕಡಲ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲುದಾರರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರಿಂದ ವ್ಯಾಪಕ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು.
ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು IMO ನ ರಚನೆ, ಸಂಯೋಜನೆ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ, ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಭೆಗಳು, ಸಮಾವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳನೋಟವುಳ್ಳ ಸೆಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಚರ್ಚೆಗಳ ಮೂಲಕ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು IMO ನೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಕಡಲ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು.
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ವಾಚ್ ಕೀಪಿಂಗ್ (STCW), ಸಾಗರ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಮಿತಿ (MEPC), ಮಾರಿಟೈಮ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಕಮಿಟಿ (MSC) ನಂತಹ IMO ಸಮಿತಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
“ಇಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗರ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ನಮ್ಮ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂವಾದವನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ ಮೂಲಕ, ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಡಲ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬಂದರು, ಹಡಗು ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಟಿಕೆ ರಾಮಚಂದ್ರನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಕಾಶಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆ, ಸಾಗರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಯೋಗದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
"DG ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರರು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯ ಪರಿಣಿತರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನೆರಳು ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಬಹು ಆಯಾಮದ ಮಾಡಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕ ಶ್ಯಾಮ್ ಜಗನ್ನಾಥನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ನಡುವಿನ ಫಲಪ್ರದ ಸಂವಾದಗಳಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಜ್ಞಾನ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಕಡಲ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಸಹಕಾರಿ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
IMO ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಶೇಷ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹಡಗುಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಭಾರತವು IMO ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಚುನಾಯಿತ ಸದಸ್ಯ. ಭಾರತವು 7500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 12 ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು 1500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 200 ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, IMO ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುವುದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.
ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಡಿಯನ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಈವೆಂಟ್, ಕಡಲ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲುದಾರರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರಿಂದ ವ್ಯಾಪಕ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು.
ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು IMO ನ ರಚನೆ, ಸಂಯೋಜನೆ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ, ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಭೆಗಳು, ಸಮಾವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳನೋಟವುಳ್ಳ ಸೆಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಚರ್ಚೆಗಳ ಮೂಲಕ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು IMO ನೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಕಡಲ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು.
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ವಾಚ್ ಕೀಪಿಂಗ್ (STCW), ಸಾಗರ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಮಿತಿ (MEPC), ಮಾರಿಟೈಮ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಕಮಿಟಿ (MSC) ನಂತಹ IMO ಸಮಿತಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
“ಇಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗರ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ನಮ್ಮ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂವಾದವನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ ಮೂಲಕ, ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಡಲ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬಂದರು, ಹಡಗು ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಟಿಕೆ ರಾಮಚಂದ್ರನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಕಾಶಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆ, ಸಾಗರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಯೋಗದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
"DG ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರರು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯ ಪರಿಣಿತರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನೆರಳು ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಬಹು ಆಯಾಮದ ಮಾಡಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕ ಶ್ಯಾಮ್ ಜಗನ್ನಾಥನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ನಡುವಿನ ಫಲಪ್ರದ ಸಂವಾದಗಳಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಜ್ಞಾನ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಕಡಲ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಸಹಕಾರಿ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
IMO ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಶೇಷ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹಡಗುಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಭಾರತವು IMO ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಚುನಾಯಿತ ಸದಸ್ಯ. ಭಾರತವು 7500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 12 ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು 1500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 200 ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, IMO ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುವುದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.
