ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ICRA ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಘನ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲ, ಏರುತ್ತಿರುವ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ 'ಮೆರಿಟೈಮ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಷನ್ 2030' ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಇದು ಕೆಲವು ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ-ಬೇಡಿಕೆ ಅಸಮಂಜಸತೆಯನ್ನು ತರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬಂಡವಾಳದ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ವಲಯದ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರತದ ಸರ್ಕಾರವು ಬಲವಾದ ಗಮನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ICRA ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ರಸ್ತೆಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ (MoRTH) ವಲಯಕ್ಕೆ ಬಜೆಟ್ ಹಂಚಿಕೆಯು ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ 8 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು 2025 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 2.7 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 22 ಪ್ರತಿಶತ ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
"2024 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದೃಢವಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ, 2025 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವು 5-8 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 12,500 ಕಿಮೀ-13,000 ಕಿಮೀವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ವೇಗವು ಯೋಜನೆಗಳ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಸರ್ಕಾರದ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು MoRTH ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ICRA ನ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಹೆಡ್ ಗಿರೀಶ್‌ಕುಮಾರ್ ಕದಮ್ ಹೇಳಿದರು.
ರೇಟಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಯು ಸುಮಾರು 55,000 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ - ಮುಂದಿನ 3-4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಬ್ರೌನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ 60,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಭಾರತದ .
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು 2024 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಿಂದ 2025 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 407 ಮಿಲಿಯನ್-418 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 8-11 ರಷ್ಟು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ 'ಮೆರಿಟೈಮ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಷನ್ 2030' ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಇದು ಕೆಲವು ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ-ಬೇಡಿಕೆ ಅಸಮಂಜಸತೆಯನ್ನು ತರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬಂಡವಾಳದ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ವಲಯದ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರತದ ಸರ್ಕಾರವು ಬಲವಾದ ಗಮನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ICRA ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ರಸ್ತೆಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ (MoRTH) ವಲಯಕ್ಕೆ ಬಜೆಟ್ ಹಂಚಿಕೆಯು ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ 8 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು 2025 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 2.7 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 22 ಪ್ರತಿಶತ ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
"2024 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದೃಢವಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ, 2025 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವು 5-8 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 12,500 ಕಿಮೀ-13,000 ಕಿಮೀವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ವೇಗವು ಯೋಜನೆಗಳ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಸರ್ಕಾರದ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು MoRTH ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ICRA ನ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಹೆಡ್ ಗಿರೀಶ್‌ಕುಮಾರ್ ಕದಮ್ ಹೇಳಿದರು.
ರೇಟಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಯು ಸುಮಾರು 55,000 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ - ಮುಂದಿನ 3-4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಬ್ರೌನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ 60,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಭಾರತದ .
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು 2024 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಿಂದ 2025 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 407 ಮಿಲಿಯನ್-418 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 8-11 ರಷ್ಟು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.
