ನವದೆಹಲಿ [ಭಾರತ], 2017 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ನಿವ್ವಳ ರಫ್ತುದಾರನ ಸ್ಥಾನಮಾನದಿಂದ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿ, 2024 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ನಿವ್ವಳ ಆಮದುದಾರನಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕ್ರಿಸಿಲ್ ಪ್ರಕಾರ 1.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ (MT) ಒಟ್ಟಾರೆ ಉಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ವರದಿ.
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ದೇಶದ ಉಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಭೂದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆಮದುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ.
2024 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಆಮದು 8.3 MT ತಲುಪಿತು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ 38 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದವರು ಚೀನಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ. ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಆಮದುಗಳು ಮಾತ್ರ 2.7 MT ನಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 2.6 MT ಮತ್ತು 1.3 MT ಉಕ್ಕನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿವೆ.
ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಿಂದ ಆಮದುಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 130 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಅನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತುದಾರನಾಗಿ ಇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ರಮುಖ ಆಮದುದಾರನಾಗಿ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿತು.
ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ಆಮದುಗಳ ಒಳಹರಿವು ಭಾರತದ ರಫ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 11.5 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದ್ದರೂ, 2024 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 7.5 MT ರಫ್ತು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಮದುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಈ ಉಲ್ಬಣವು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ.
ರಫ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಕಡಿಮೆ ತಳದಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ರಫ್ತುಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 37 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿತು.
ಉಕ್ಕಿನ ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ (EU) ಮಿಶ್ರ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. 2024 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ EU ಗೆ ರಫ್ತು ಶೇಕಡಾ 51 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಭಾರತದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತು ಬುಟ್ಟಿಯ ಶೇಕಡಾ 36 ಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ.
ಈ ಏರಿಕೆಯು 2023-24 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದ ಸವಾಲಿನ ನಂತರ ಬಂದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರಫ್ತುಗಳು ಕುಸಿದವು, ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರ.
ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ EU ಗೆ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ 37 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಈ ಚೇತರಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ಭಾರತದ ರಫ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ.
ಚೀನಾದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ತನ್ನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಯ ಉಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ತಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತಿದೆ.
ರಫ್ತು ರಂಗದಲ್ಲಿ ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕು ಉದ್ಯಮವು ಬಲವಾದ ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿತವಾಗಿದೆ. ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯು 2024 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 13.6 ಶೇಕಡಾ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು 136 MT ತಲುಪಿತು.
ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ದೇಶದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ರೋಮಾಂಚಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿದ ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವ ದೃಢವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ-ನೇತೃತ್ವದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12.7 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, 139 MT ತಲುಪಿದೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಕೂಲಕರ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಂದ ಈ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಿರ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ.
ನಿವ್ವಳ ರಫ್ತುದಾರರಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ನಿವ್ವಳ ಆಮದುದಾರರಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅಗ್ಗದ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಒಳಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನೀತಿ ನಿರೂಪಕರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಪಾಲುದಾರರು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಈ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ದೇಶದ ಉಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಭೂದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆಮದುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ.
2024 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಆಮದು 8.3 MT ತಲುಪಿತು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ 38 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದವರು ಚೀನಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ. ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಆಮದುಗಳು ಮಾತ್ರ 2.7 MT ನಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 2.6 MT ಮತ್ತು 1.3 MT ಉಕ್ಕನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿವೆ.
ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಿಂದ ಆಮದುಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 130 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಅನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತುದಾರನಾಗಿ ಇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ರಮುಖ ಆಮದುದಾರನಾಗಿ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿತು.
ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ಆಮದುಗಳ ಒಳಹರಿವು ಭಾರತದ ರಫ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 11.5 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದ್ದರೂ, 2024 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 7.5 MT ರಫ್ತು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಮದುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಈ ಉಲ್ಬಣವು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ.
ರಫ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಕಡಿಮೆ ತಳದಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ರಫ್ತುಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 37 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿತು.
ಉಕ್ಕಿನ ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ (EU) ಮಿಶ್ರ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. 2024 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ EU ಗೆ ರಫ್ತು ಶೇಕಡಾ 51 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಭಾರತದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತು ಬುಟ್ಟಿಯ ಶೇಕಡಾ 36 ಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ.
ಈ ಏರಿಕೆಯು 2023-24 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದ ಸವಾಲಿನ ನಂತರ ಬಂದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರಫ್ತುಗಳು ಕುಸಿದವು, ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರ.
ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ EU ಗೆ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ 37 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಈ ಚೇತರಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ಭಾರತದ ರಫ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ.
ಚೀನಾದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ತನ್ನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಯ ಉಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ತಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತಿದೆ.
ರಫ್ತು ರಂಗದಲ್ಲಿ ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕು ಉದ್ಯಮವು ಬಲವಾದ ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿತವಾಗಿದೆ. ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯು 2024 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 13.6 ಶೇಕಡಾ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು 136 MT ತಲುಪಿತು.
ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ದೇಶದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ರೋಮಾಂಚಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿದ ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವ ದೃಢವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ-ನೇತೃತ್ವದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12.7 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, 139 MT ತಲುಪಿದೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಕೂಲಕರ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಂದ ಈ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಿರ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ.
ನಿವ್ವಳ ರಫ್ತುದಾರರಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ನಿವ್ವಳ ಆಮದುದಾರರಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅಗ್ಗದ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಒಳಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನೀತಿ ನಿರೂಪಕರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಪಾಲುದಾರರು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಈ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು.
