ಈ ವೇಳೆ ಸುದ್ದಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ವಿ.ಸೋಮಣ್ಣ, ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಸುತ್ತೋಲೆ ರೈಲು ಜಾಲದ ನೀಲನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಾವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಿಂದ 10 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಡ್ಡರಹಳ್ಳಿ, ದೇವನಹಳ್ಳಿ, ಮಾಲೂರು, ಹಿಲಲಿಗೆ, ಹೆಜ್ಜಲ, ಸೋಲೂರು ಮತ್ತು ನಿಡಗುಂದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ 287 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವರು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಈ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಹೆಜ್ಜೆಯು ಬೆಂಗಳೂರು ಜಾಗತಿಕ ನಗರ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
"ಯೋಜನೆಗೆ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 23,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ನಾವು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಭರಿಸಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳಂತೆ ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೂ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ,’’ ಎಂದು ವಿ.ಸೋಮಣ್ಣ ಹೇಳಿದರು.
ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ ಹೊಸ ಹಳಿಯನ್ನು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಏಕೆಂದರೆ ಭೂಮಿ (ಲಭ್ಯತೆ) ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮುಂದಿನ 10 ರಿಂದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಳ್ಳಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಈಗ 1.40 ಕೋಟಿ ದಾಟಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಿಂದ 10 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಡ್ಡರಹಳ್ಳಿ, ದೇವನಹಳ್ಳಿ, ಮಾಲೂರು, ಹಿಲಲಿಗೆ, ಹೆಜ್ಜಲ, ಸೋಲೂರು ಮತ್ತು ನಿಡಗುಂದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ 287 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವರು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಈ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಹೆಜ್ಜೆಯು ಬೆಂಗಳೂರು ಜಾಗತಿಕ ನಗರ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
"ಯೋಜನೆಗೆ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 23,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ನಾವು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಭರಿಸಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳಂತೆ ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೂ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ,’’ ಎಂದು ವಿ.ಸೋಮಣ್ಣ ಹೇಳಿದರು.
ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ ಹೊಸ ಹಳಿಯನ್ನು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಏಕೆಂದರೆ ಭೂಮಿ (ಲಭ್ಯತೆ) ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮುಂದಿನ 10 ರಿಂದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಳ್ಳಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಈಗ 1.40 ಕೋಟಿ ದಾಟಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
