ಚಲೋದ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು CTO ವಿನಾಯಕ್ ಭವ್ನಾನಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯಮಶೀಲ ಪ್ರಯಾಣ, ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್ ಗೌತಮ್ ಶ್ರೀನಿವಾಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಚಲೋದ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು CTO ವಿನಾಯಕ್ ಭವ್ನಾನಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯಮಶೀಲ ಪ್ರಯಾಣ, ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್ ಗೌತಮ್ ಶ್ರೀನಿವಾಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ಟಾರ್ಟಪ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನವೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಎಲ್ಲಾ ವಲಯಗಳ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು.AWS ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ "ಕ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಭಾರತ್ - ಎ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಸರಣಿ" ಮತ್ತು VCCircle ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಸ್‌ರೀಚ್‌ನ ಉಪಕ್ರಮವು ಈ ಯಶಸ್ವಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಹಿಂದಿನ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಒಳನೋಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೋಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಗೌತಮ್ ಶ್ರೀನಿವಾಸನ್ ಅವರು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಟಿವಿ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಎನ್‌ಬಿಸಿ (ಇಂಡಿಯಾ), ಸಿಎನ್‌ಎನ್-ನ್ಯೂಸ್ 18, ಮಿಂಟ್, ಎಚ್‌ಟಿ ಮೀಡಿಯಾ, ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ದಿ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಟೈಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಭಾರತದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣವು ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ಕುರುಡು ತಾಣಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಕುತೂಹಲ ಮತ್ತು ಭಾವೋದ್ರಿಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ವಿನಾಯಕ್ ಭವ್ನಾನಿ, ಚಲೋದ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು CTO, ಭಾರತದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಭಾರತ್ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾವನಾನಿ ಅವರ ಉದ್ಯಮಶೀಲ ಪ್ರಯಾಣ, ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಕ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಭಾರತ್ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವ, ಕನಸುಗಳಿಂದ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಭಾರತೀಯ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ರೂಪಾಂತರದ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ.ವೀಡಿಯೊ ಲಿಂಕ್: https://www.youtube.com/watch?v=4vX_6EayNks
ವಿಭಾಗ 1: ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಟರ್
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಚಲೋ ಬಳಸುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಹಂತದ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಿರಿ. ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು?ಗ್ರಾಹಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಾವು ನೀಡುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಲೈವ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸರಾಸರಿ 15-20 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಬಸ್‌ಗೆ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಪ್ರತಿದಿನ 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಲೈವ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರವು ಈ ಸಮಯವನ್ನು 2 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಭಾರಿ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು, 2018-2019ರಲ್ಲಿ ಅಪನಗದೀಕರಣದ ನಂತರ ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಾವು ಟ್ಯಾಪ್-ಟು-ಪೇ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂತೋಷದ ಮತ್ತೊಂದು ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಇವುಗಳು ನಾವು ಹತೋಟಿ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಕೆಲವು ಅನ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಡಿಜಿಟೈಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಅಂತರಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಗರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಸವಾಲು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಏಕೆ ನಂಬುತ್ತೀರಿ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಾವತಿಗಳು, ಡಿಜಿಟಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಗ್ರಾಹಕರ ಅರಿವು, ಗ್ರಾಹಕರ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಆ ಅಂತರಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು?
ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆಇದನ್ನು ಮೀರಿ, ನಾನು ಯೋಚಿಸಬಹುದಾದ ಇನ್ನೂ 3 ಕಾರಣಗಳಿವೆ -
1. ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗಮನ ಕೊರತೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಪಿರಮಿಡ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೀಮಂತ ಉನ್ನತ LTV ಬಳಕೆದಾರರಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ, ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ನಗರದೊಳಗಿನ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ. ಈ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಪಿರಮಿಡ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.
2. ಎರಡನೆಯದು ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮಾತ್ರ ನಡೆಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಮಹಾನಗರಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.3. ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಸಂಕೀರ್ಣತೆ. ಜನರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಎರಡನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು 5 ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತೀರಿ. ಎಲ್ಲಾ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಅಪ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕ್ಲೌಡ್ ಆಪ್‌ಗಳು AWS ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. AWS ನೊಂದಿಗೆ ಚಲೋಗಾಗಿ ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದೇ?
ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಅಂತ್ಯದ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವು ಜಗಳ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಖ್ಯ ಮೈಲಿ ಅಥವಾ ಆಂಕರ್ ಮೈಲ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಬಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು. ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು AWS ಒಂದು ನಿಜವಾದ ಪಾಲುದಾರ. ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಂದಾಗ ದೊಡ್ಡ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಕೋವಿಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಲನಶೀಲತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಾವು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ AWS ನಮಗೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಗದು ಹರಿವಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಾವು ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತೇವೆ. ಯಾವುದೇ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಗೌರವವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಈ ಸರಳ ಸನ್ನೆಗಳು ಬಹಳ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತವೆ.ವಿಭಾಗ 2: ವೇಗವರ್ಧಕ
ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ತಮ್ಮ ಡೆವಲಪರ್ ಟೋಪಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ತೆಗೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರದ ಟೋಪಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ಹಾಕಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು?
ನಾನು ಬಹಳಷ್ಟು ಬೋಧಿಸುವ ಈ ಒಂದು ತತ್ವವನ್ನು ನಾನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ನೀವು ರಚಿಸುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ಪರಿಹರಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪಕ್ಷಪಾತಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಥಾಪಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಕಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. `ಟೆಕ್ ಒಂದು ಉಪವಿಭಾಗ - ಇದು ಒಂದು ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯವಲ್ಲ. `ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ನೋಟ?
ಅದು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಪ್ರಶ್ನೆ. ಆದರೆ ಬೆಂಗಳೂರು, ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಿಳಿದ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಅದು ರ‍್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ 50% ರಸ್ತೆ ಜಾಗವನ್ನು ಕಾರುಗಳು ಸೇವಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ 2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡಿದೆ, ಬಸ್ಸುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಳವಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ಎಲ್ಲೆಂದರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಯೋಗಕ್ಷೇಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಅರ್ಹರಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಭಾರತದ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದಾರ್ಶನಿಕ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಂದ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಉತ್ತಮ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಮ್ಮಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಾದ್ಯಂತ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಳವಡಿಕೆಯು ವಿವಿಧ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ.ಗೌತಮ್ ಶ್ರೀನಿವಾಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಳನೋಟವುಳ್ಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಚರ್ಚೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಈ ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕ ಉದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಭಾರತ್ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಸರಣಿಗೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿ.
ಪರಿಚಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಬದಲು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಭಾರತ್ ಅನುಸರಿಸಿInstagram instagram.com/craftingbharat
Facebook facebook.com/craftingbharatofficial
X x.com/CraftingBharatLinkedin linkedin.com/company/craftingbharat
(ಹಕ್ಕುತ್ಯಾಗ: ಮೇಲಿನ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು HT ಸಿಂಡಿಕೇಶನ್ ಒದಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದ ಯಾವುದೇ ಸಂಪಾದಕೀಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.).
ಚಲೋದ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು CTO ವಿನಾಯಕ್ ಭವ್ನಾನಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯಮಶೀಲ ಪ್ರಯಾಣ, ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್ ಗೌತಮ್ ಶ್ರೀನಿವಾಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ಟಾರ್ಟಪ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನವೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಎಲ್ಲಾ ವಲಯಗಳ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು.AWS ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ "ಕ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಭಾರತ್ - ಎ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಸರಣಿ" ಮತ್ತು VCCircle ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಸ್‌ರೀಚ್‌ನ ಉಪಕ್ರಮವು ಈ ಯಶಸ್ವಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಹಿಂದಿನ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಒಳನೋಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೋಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಗೌತಮ್ ಶ್ರೀನಿವಾಸನ್ ಅವರು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಟಿವಿ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಎನ್‌ಬಿಸಿ (ಇಂಡಿಯಾ), ಸಿಎನ್‌ಎನ್-ನ್ಯೂಸ್ 18, ಮಿಂಟ್, ಎಚ್‌ಟಿ ಮೀಡಿಯಾ, ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ದಿ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಟೈಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಭಾರತದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣವು ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ಕುರುಡು ತಾಣಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಕುತೂಹಲ ಮತ್ತು ಭಾವೋದ್ರಿಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ವಿನಾಯಕ್ ಭವ್ನಾನಿ, ಚಲೋದ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು CTO, ಭಾರತದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಭಾರತ್ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾವನಾನಿ ಅವರ ಉದ್ಯಮಶೀಲ ಪ್ರಯಾಣ, ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಕ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಭಾರತ್ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವ, ಕನಸುಗಳಿಂದ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಭಾರತೀಯ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ರೂಪಾಂತರದ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ.ವೀಡಿಯೊ ಲಿಂಕ್: https://www.youtube.com/watch?v=4vX_6EayNks
ವಿಭಾಗ 1: ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಟರ್
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಚಲೋ ಬಳಸುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಹಂತದ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಿರಿ. ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು?ಗ್ರಾಹಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಾವು ನೀಡುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಲೈವ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸರಾಸರಿ 15-20 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಬಸ್‌ಗೆ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಪ್ರತಿದಿನ 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಲೈವ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರವು ಈ ಸಮಯವನ್ನು 2 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಭಾರಿ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು, 2018-2019ರಲ್ಲಿ ಅಪನಗದೀಕರಣದ ನಂತರ ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಾವು ಟ್ಯಾಪ್-ಟು-ಪೇ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂತೋಷದ ಮತ್ತೊಂದು ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಇವುಗಳು ನಾವು ಹತೋಟಿ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಕೆಲವು ಅನ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಡಿಜಿಟೈಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಅಂತರಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಗರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಸವಾಲು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಏಕೆ ನಂಬುತ್ತೀರಿ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಾವತಿಗಳು, ಡಿಜಿಟಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಗ್ರಾಹಕರ ಅರಿವು, ಗ್ರಾಹಕರ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಆ ಅಂತರಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು?
ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆಇದನ್ನು ಮೀರಿ, ನಾನು ಯೋಚಿಸಬಹುದಾದ ಇನ್ನೂ 3 ಕಾರಣಗಳಿವೆ -
1. ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗಮನ ಕೊರತೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಪಿರಮಿಡ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೀಮಂತ ಉನ್ನತ LTV ಬಳಕೆದಾರರಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ, ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ನಗರದೊಳಗಿನ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ. ಈ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಪಿರಮಿಡ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.
2. ಎರಡನೆಯದು ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮಾತ್ರ ನಡೆಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಮಹಾನಗರಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.3. ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಸಂಕೀರ್ಣತೆ. ಜನರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಎರಡನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು 5 ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತೀರಿ. ಎಲ್ಲಾ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಅಪ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕ್ಲೌಡ್ ಆಪ್‌ಗಳು AWS ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. AWS ನೊಂದಿಗೆ ಚಲೋಗಾಗಿ ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದೇ?
ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಅಂತ್ಯದ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವು ಜಗಳ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಖ್ಯ ಮೈಲಿ ಅಥವಾ ಆಂಕರ್ ಮೈಲ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಬಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು. ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು AWS ಒಂದು ನಿಜವಾದ ಪಾಲುದಾರ. ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಂದಾಗ ದೊಡ್ಡ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಕೋವಿಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಲನಶೀಲತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಾವು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ AWS ನಮಗೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಗದು ಹರಿವಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಾವು ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತೇವೆ. ಯಾವುದೇ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಗೌರವವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಈ ಸರಳ ಸನ್ನೆಗಳು ಬಹಳ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತವೆ.ವಿಭಾಗ 2: ವೇಗವರ್ಧಕ
ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ತಮ್ಮ ಡೆವಲಪರ್ ಟೋಪಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ತೆಗೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರದ ಟೋಪಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ಹಾಕಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು?
ನಾನು ಬಹಳಷ್ಟು ಬೋಧಿಸುವ ಈ ಒಂದು ತತ್ವವನ್ನು ನಾನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ನೀವು ರಚಿಸುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ಪರಿಹರಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪಕ್ಷಪಾತಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಥಾಪಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಕಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. `ಟೆಕ್ ಒಂದು ಉಪವಿಭಾಗ - ಇದು ಒಂದು ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯವಲ್ಲ. `ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ನೋಟ?
ಅದು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಪ್ರಶ್ನೆ. ಆದರೆ ಬೆಂಗಳೂರು, ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಿಳಿದ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಅದು ರ‍್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ 50% ರಸ್ತೆ ಜಾಗವನ್ನು ಕಾರುಗಳು ಸೇವಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ 2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡಿದೆ, ಬಸ್ಸುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಳವಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ಎಲ್ಲೆಂದರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಯೋಗಕ್ಷೇಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಅರ್ಹರಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಭಾರತದ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದಾರ್ಶನಿಕ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಂದ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಉತ್ತಮ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಮ್ಮಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಾದ್ಯಂತ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಳವಡಿಕೆಯು ವಿವಿಧ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ.ಗೌತಮ್ ಶ್ರೀನಿವಾಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಳನೋಟವುಳ್ಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಚರ್ಚೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಈ ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕ ಉದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ಕ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಭಾರತ್ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಸರಣಿಗೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿ.
ಪರಿಚಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಬದಲು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಭಾರತ್ ಅನುಸರಿಸಿInstagram instagram.com/craftingbharat
Facebook facebook.com/craftingbharatofficial
X x.com/CraftingBharatLinkedin linkedin.com/company/craftingbharat
(ಹಕ್ಕುತ್ಯಾಗ: ಮೇಲಿನ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು HT ಸಿಂಡಿಕೇಶನ್ ಒದಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದ ಯಾವುದೇ ಸಂಪಾದಕೀಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.).
