ಬಲರಾಮ್ - ಟೆಂಟುಲೋಯ್ ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ (MCRL ಹಂತ II) ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯು 11 ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಮೊದಲ ಮೈಲಿ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅಂಗುಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ರೂ 1,404 ಕೋಟಿ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 49.58 ಕಿಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಒಡಿಶಾ ರಾಜ್ಯದ ವಿಶಾಲವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಭೂದೃಶ್ಯ ಎರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಎರಡನೇ ಯೋಜನೆ ಬುಧಪಾಂಕ್ - ಲುಬುರಿ ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ (ಎಂಸಿಆರ್‌ಎಲ್ ಔಟರ್ ಕಾರಿಡಾರ್) ಇದು ರೂ 3,478 ಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 106 ಕಿಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಮಹಾನದಿ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ತೆರವು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಜೋಡಣೆಯು ತಲ್ಚೆರ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, 21 ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಮೈಲಿ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ರೈಲು ತಲೆಗೆ ಸರಾಸರಿ ದೂರವನ್ನು 43 ಕಿ.ಮೀ ನಿಂದ 4.2 ಕಿ.ಮೀ ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೇಳಿಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಎನ್‌ಪಿಜಿ) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಉತ್ತೇಜನ ಇಲಾಖೆ (ಡಿಪಿಐಐಟಿ) ರಾಜೀವ್ ಸಿಂಗ್ ಠಾಕೂರ್ ಅವರು ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಗತಿಶಕ್ತಿಯ ತತ್ವಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಗ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ನೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇಂಟರ್‌ಮೋಡಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಅನುಷ್ಠಾನ.
ಇದು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಒಡಿಶಾ ರಾಜ್ಯದ ವಿಶಾಲವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಭೂದೃಶ್ಯ ಎರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಎರಡನೇ ಯೋಜನೆ ಬುಧಪಾಂಕ್ - ಲುಬುರಿ ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ (ಎಂಸಿಆರ್‌ಎಲ್ ಔಟರ್ ಕಾರಿಡಾರ್) ಇದು ರೂ 3,478 ಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 106 ಕಿಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಮಹಾನದಿ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ತೆರವು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಜೋಡಣೆಯು ತಲ್ಚೆರ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, 21 ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಮೈಲಿ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ರೈಲು ತಲೆಗೆ ಸರಾಸರಿ ದೂರವನ್ನು 43 ಕಿ.ಮೀ ನಿಂದ 4.2 ಕಿ.ಮೀ ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೇಳಿಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಎನ್‌ಪಿಜಿ) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಉತ್ತೇಜನ ಇಲಾಖೆ (ಡಿಪಿಐಐಟಿ) ರಾಜೀವ್ ಸಿಂಗ್ ಠಾಕೂರ್ ಅವರು ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಗತಿಶಕ್ತಿಯ ತತ್ವಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಗ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ನೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇಂಟರ್‌ಮೋಡಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಅನುಷ್ಠಾನ.
