ವರ್ಧಿತ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ದಕ್ಷ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಸುಗಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಅತ್ಯಧಿಕ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಚಿವಾಲಯ ಹೇಳಿದೆ.
ಈ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಉಪಕ್ರಮವು ಈ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಸಕ್ತ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಶೇ.7.3 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಇದು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿಗೆ ಇದುವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಧಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಜೂನ್ 16 ರಂತೆ, ಸಂಚಿತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 207.48 MT ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 9.27 ಶೇಕಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 189.87 MT ಆಗಿತ್ತು.
ಕೋಲ್ ಇಂಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (CIL) 160.25 MT ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 7.28 ರಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 149.38 MT ಆಗಿತ್ತು. ಅದೇ ರೀತಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 33 MT ತಲುಪಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 27 ಶೇಕಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ.
ಸಂಚಿತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರವಾನೆಯು ಜೂನ್ 16, 2024 ರಂತೆ 220.31MT ನಲ್ಲಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಅನುಗುಣವಾದ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 7.65 ಶೇಕಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ 204.65 MT ಆಗಿತ್ತು.
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಕ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸಮರ್ಥ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಸಾಧನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಚಿವಾಲಯ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಚಿವಾಲಯ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉಪ-ಗುಂಪು ಸಮರ್ಥ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ.
ದೇಶದಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ದಾಸ್ತಾನು (ಗಣಿಗಳು, ಸಾರಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು) 144.68 MT ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ರೈಲ್ವೇ ರೇಕ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಲಭ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಸರಾಸರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ, ಜೂನ್ 16, 2024 ರಂತೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 428.40 ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕರಾವಳಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಪಾರಾದೀಪ್ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೀತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಸರಿಯಾದ ಸಮನ್ವಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಧಮ್ರಾ ಮತ್ತು ಗಂಗಾವರಂ ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ರೈಲ್ವೇ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವರ್ಧನೆಯು ಸೋನ್ ನಗರದಿಂದ ದಾದ್ರಿಯವರೆಗೆ ರೇಕ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟರ್ನ್‌ಅರೌಂಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 100 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಉಪಕ್ರಮವು ಈ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಸಕ್ತ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಶೇ.7.3 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಇದು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿಗೆ ಇದುವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಧಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಜೂನ್ 16 ರಂತೆ, ಸಂಚಿತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 207.48 MT ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 9.27 ಶೇಕಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 189.87 MT ಆಗಿತ್ತು.
ಕೋಲ್ ಇಂಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (CIL) 160.25 MT ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 7.28 ರಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 149.38 MT ಆಗಿತ್ತು. ಅದೇ ರೀತಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 33 MT ತಲುಪಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 27 ಶೇಕಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ.
ಸಂಚಿತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರವಾನೆಯು ಜೂನ್ 16, 2024 ರಂತೆ 220.31MT ನಲ್ಲಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಅನುಗುಣವಾದ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 7.65 ಶೇಕಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ 204.65 MT ಆಗಿತ್ತು.
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಕ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸಮರ್ಥ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಸಾಧನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಚಿವಾಲಯ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಚಿವಾಲಯ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉಪ-ಗುಂಪು ಸಮರ್ಥ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ.
ದೇಶದಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ದಾಸ್ತಾನು (ಗಣಿಗಳು, ಸಾರಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು) 144.68 MT ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ರೈಲ್ವೇ ರೇಕ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಲಭ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಸರಾಸರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ, ಜೂನ್ 16, 2024 ರಂತೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 428.40 ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕರಾವಳಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಪಾರಾದೀಪ್ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೀತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಸರಿಯಾದ ಸಮನ್ವಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಧಮ್ರಾ ಮತ್ತು ಗಂಗಾವರಂ ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ರೈಲ್ವೇ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವರ್ಧನೆಯು ಸೋನ್ ನಗರದಿಂದ ದಾದ್ರಿಯವರೆಗೆ ರೇಕ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟರ್ನ್‌ಅರೌಂಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 100 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ.
