ಮುಂಬೈ, ಗೋಖಲೆ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರಣ ಮುಂಬೈ ನಾಗರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಜುಲೈ 1 ರಿಂದ ಅಂಧೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಡಿ ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಬೃಹನ್‌ಮುಂಬೈ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (BMC) ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗೋಖಲೆ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತೆರೆದಾಗ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದ ಜೋಡಣೆಯ ಅಸಾಮರಸ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಫ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದಿತ್ತು.
ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಗೋಪಾಲಕೃಷ್ಣ ಗೋಖಲೆ ಸೇತುವೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೋಮವಾರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು BMC ಬುಧವಾರ ಹೇಳಿದೆ.
"ಈ ಸಂಪರ್ಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಳೆದ ಎರಡು ತಿಂಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮಟ್ಟದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅವಿರತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಈ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪ್ರಕಟಣೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಅಂಧೇರಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗೋಖಲೆ ಸೇತುವೆಯು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ನಂತರ BMC ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು.
14 ದಿನಗಳ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದ ನಂತರ ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಈ ಎರಡೂ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಗೋಖಲೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಅಂಧೇರಿ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಎರಡನ್ನೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು BMC ಕಮಿಷನರ್ ಭೂಷಣ್ ಗಗ್ರಾನಿ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದ್ದರು.
ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ 1,397 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ 650 ಎಂಎಂ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು 'ಎಂಎಸ್ ಸ್ಟಲ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೀಠಗಳನ್ನು (ಸಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳು) ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಿಎಂಸಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಪೀಠಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾದ 'ಬೋಲ್ಟ್' ಅನ್ನು ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸವಾಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ.
"ಈ ಎರಡು ಪೀಠಗಳನ್ನು ಕೇವಲ 2 ಮಿಮೀ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ಸವಾಲನ್ನು ಸೇತುವೆ ವಿಭಾಗದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಾರರ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡವು ಅತ್ಯಂತ ಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಪ್ರಕಟಣೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ವೀರಮಾತಾ ಜೀಜಾಬಾಯಿ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (ವಿಜಿಟಿಐ), ಐಐಟಿ ಬಾಂಬೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಸಲಹೆಗಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟೋನಿಕ್ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಜ್ಞರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಂಕ್ರೀಟೀಕರಣ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಕಾಮಗಾರಿ ಬಳಿಕ 24 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಸೇತುವೆ ಮೇಲೆ ‘ಲೋಡ್ ಟೆಸ್ಟ್’ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು. ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಜಂಟಿ ಕಾಮಗಾರಿಯೂ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಬೃಹನ್‌ಮುಂಬೈ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (BMC) ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗೋಖಲೆ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತೆರೆದಾಗ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದ ಜೋಡಣೆಯ ಅಸಾಮರಸ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಫ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದಿತ್ತು.
ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಗೋಪಾಲಕೃಷ್ಣ ಗೋಖಲೆ ಸೇತುವೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೋಮವಾರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು BMC ಬುಧವಾರ ಹೇಳಿದೆ.
"ಈ ಸಂಪರ್ಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಳೆದ ಎರಡು ತಿಂಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮಟ್ಟದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅವಿರತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಈ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪ್ರಕಟಣೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಅಂಧೇರಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗೋಖಲೆ ಸೇತುವೆಯು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ನಂತರ BMC ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು.
14 ದಿನಗಳ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದ ನಂತರ ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಈ ಎರಡೂ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಗೋಖಲೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಅಂಧೇರಿ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಎರಡನ್ನೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು BMC ಕಮಿಷನರ್ ಭೂಷಣ್ ಗಗ್ರಾನಿ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದ್ದರು.
ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ 1,397 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ 650 ಎಂಎಂ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು 'ಎಂಎಸ್ ಸ್ಟಲ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೀಠಗಳನ್ನು (ಸಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳು) ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಿಎಂಸಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಪೀಠಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾದ 'ಬೋಲ್ಟ್' ಅನ್ನು ಬರ್ಫಿವಾಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸವಾಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ.
"ಈ ಎರಡು ಪೀಠಗಳನ್ನು ಕೇವಲ 2 ಮಿಮೀ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ಸವಾಲನ್ನು ಸೇತುವೆ ವಿಭಾಗದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಾರರ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡವು ಅತ್ಯಂತ ಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಪ್ರಕಟಣೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ವೀರಮಾತಾ ಜೀಜಾಬಾಯಿ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (ವಿಜಿಟಿಐ), ಐಐಟಿ ಬಾಂಬೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಸಲಹೆಗಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟೋನಿಕ್ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಜ್ಞರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಂಕ್ರೀಟೀಕರಣ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಕಾಮಗಾರಿ ಬಳಿಕ 24 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಸೇತುವೆ ಮೇಲೆ ‘ಲೋಡ್ ಟೆಸ್ಟ್’ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು. ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಜಂಟಿ ಕಾಮಗಾರಿಯೂ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
