న్యూఢిల్లీ, విజయవాడ డివిజన్‌లో ఎదురుగా వస్తున్న మరో రైలుతో "ఆల్ రైట్" సిగ్నల్‌ని మార్చుకునే సమయంలో అతని కోచ్ డోర్ హ్యాండిల్ విరిగిపోవడంతో కదులుతున్న రైలులో నుండి పడిపోయిన గార్డు తీవ్రంగా గాయపడ్డాడని అధికారులు మంగళవారం తెలిపారు.
దక్షిణ మధ్య రైల్వేలోని విజయవాడ డివిజన్ పబ్లిక్ రిలేషన్స్ ఆఫీసర్ (PRO) నుస్రత్ మండ్రుప్కర్ తెలిపిన వివరాల ప్రకారం, హౌరా SF ఎక్స్‌ప్రెస్ (రైలు నంబర్ 12864) రాజమండ్రి మరియు సామల్‌కోట్ మధ్య జులై 7న ఉన్నప్పుడు ఈ సంఘటన జరిగింది.
"రైలు మేనేజర్ వై దుర్గా ప్రసాద్ ఇతర రైలుకు పచ్చజెండా చూపించడానికి తలుపు నుండి బయటకు వంగినప్పుడు హ్యాండిల్ యొక్క కీళ్ళు అరిగిపోయి ఉండవచ్చు, ప్రతిదీ సరిగ్గా ఉందని ఇతర రైలుకు తెలియజేయడానికి భద్రతా ప్రమాణం. వెనుక మార్గం, "ఆమె చెప్పింది.
రైలు సమల్‌కోట్ స్టేషన్‌కు చేరుకున్న తర్వాత హౌరా SF ఎక్స్‌ప్రెస్‌లోని సిబ్బంది ప్రసాద్ లేకపోవడంతో గ్రహించారు మరియు గార్డు తమతో "ఆల్ రైట్" సిగ్నల్‌ను మార్పిడి చేయలేదని మరొక రైలు సిబ్బంది అధికారులకు ఫిర్యాదు చేశారు.
"ప్రసాద్ వాకీ-టాకీలో సందేశాలకు కూడా ప్రతిస్పందించలేదు. దీని తరువాత, శోధన ప్రారంభించబడింది మరియు అతను రైలు పట్టాల వెంబడి అపస్మారక స్థితిలో పడి ఉన్నాడు" అని మంద్రుప్కర్ చెప్పారు.
రైల్వేస్ ప్రకారం, గార్డును వెంటనే ఆసుపత్రికి తీసుకెళ్లారు మరియు ప్రస్తుతం అతను వెంటిలేటర్ మద్దతుపై ఉన్నాడు.
సీనియర్ డివిజనల్ ఆపరేషన్ మేనేజర్ మరియు అదనపు డివిజనల్ రైల్వే మేనేజర్ ఆసుపత్రిని సందర్శించి ప్రసాద్‌కు సరైన చికిత్స అందిస్తున్నారని నిర్ధారించారు. అతని పరిస్థితి నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తున్నట్లు మాండ్రుప్కర్ తెలిపారు.
ఈ సంఘటన రైలు నిర్వాహకులు అని కూడా పిలువబడే రైలు గార్డులకు ఒక కన్ను తెరిపించాలని, వారు సిగ్నల్స్ మార్పిడి కోసం కోచ్ నుండి బయటకు వంగకూడదని రైల్వే అధికారులు తెలిపారు.
కోచ్ డోర్ వద్ద నిలబడి పగటిపూట పచ్చజెండా ఊపడం లేదా రాత్రిపూట గ్రీన్ లైట్ వెలిగించడం ద్వారా సిగ్నల్స్ మారవచ్చు. కోచ్ నుంచి బయటకు వంగి ఉండడం వల్ల ఏదైనా జరగవచ్చని రైల్వే సీనియర్ అధికారి ఒకరు తెలిపారు.
"తరచుగా జెర్కింగ్ అసమతుల్యతను కలిగిస్తుంది మరియు ఒక వ్యక్తి రైలు నుండి దిగవచ్చు కాబట్టి వారు కదులుతున్న రైలు నుండి బయటికి వంగి ఉండకూడదని రైల్వేలు ప్రయాణీకులకు అవగాహన కల్పిస్తాయి" అని ఆయన చెప్పారు.
దక్షిణ మధ్య రైల్వేలోని విజయవాడ డివిజన్ పబ్లిక్ రిలేషన్స్ ఆఫీసర్ (PRO) నుస్రత్ మండ్రుప్కర్ తెలిపిన వివరాల ప్రకారం, హౌరా SF ఎక్స్‌ప్రెస్ (రైలు నంబర్ 12864) రాజమండ్రి మరియు సామల్‌కోట్ మధ్య జులై 7న ఉన్నప్పుడు ఈ సంఘటన జరిగింది.
"రైలు మేనేజర్ వై దుర్గా ప్రసాద్ ఇతర రైలుకు పచ్చజెండా చూపించడానికి తలుపు నుండి బయటకు వంగినప్పుడు హ్యాండిల్ యొక్క కీళ్ళు అరిగిపోయి ఉండవచ్చు, ప్రతిదీ సరిగ్గా ఉందని ఇతర రైలుకు తెలియజేయడానికి భద్రతా ప్రమాణం. వెనుక మార్గం, "ఆమె చెప్పింది.
రైలు సమల్‌కోట్ స్టేషన్‌కు చేరుకున్న తర్వాత హౌరా SF ఎక్స్‌ప్రెస్‌లోని సిబ్బంది ప్రసాద్ లేకపోవడంతో గ్రహించారు మరియు గార్డు తమతో "ఆల్ రైట్" సిగ్నల్‌ను మార్పిడి చేయలేదని మరొక రైలు సిబ్బంది అధికారులకు ఫిర్యాదు చేశారు.
"ప్రసాద్ వాకీ-టాకీలో సందేశాలకు కూడా ప్రతిస్పందించలేదు. దీని తరువాత, శోధన ప్రారంభించబడింది మరియు అతను రైలు పట్టాల వెంబడి అపస్మారక స్థితిలో పడి ఉన్నాడు" అని మంద్రుప్కర్ చెప్పారు.
రైల్వేస్ ప్రకారం, గార్డును వెంటనే ఆసుపత్రికి తీసుకెళ్లారు మరియు ప్రస్తుతం అతను వెంటిలేటర్ మద్దతుపై ఉన్నాడు.
సీనియర్ డివిజనల్ ఆపరేషన్ మేనేజర్ మరియు అదనపు డివిజనల్ రైల్వే మేనేజర్ ఆసుపత్రిని సందర్శించి ప్రసాద్‌కు సరైన చికిత్స అందిస్తున్నారని నిర్ధారించారు. అతని పరిస్థితి నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తున్నట్లు మాండ్రుప్కర్ తెలిపారు.
ఈ సంఘటన రైలు నిర్వాహకులు అని కూడా పిలువబడే రైలు గార్డులకు ఒక కన్ను తెరిపించాలని, వారు సిగ్నల్స్ మార్పిడి కోసం కోచ్ నుండి బయటకు వంగకూడదని రైల్వే అధికారులు తెలిపారు.
కోచ్ డోర్ వద్ద నిలబడి పగటిపూట పచ్చజెండా ఊపడం లేదా రాత్రిపూట గ్రీన్ లైట్ వెలిగించడం ద్వారా సిగ్నల్స్ మారవచ్చు. కోచ్ నుంచి బయటకు వంగి ఉండడం వల్ల ఏదైనా జరగవచ్చని రైల్వే సీనియర్ అధికారి ఒకరు తెలిపారు.
"తరచుగా జెర్కింగ్ అసమతుల్యతను కలిగిస్తుంది మరియు ఒక వ్యక్తి రైలు నుండి దిగవచ్చు కాబట్టి వారు కదులుతున్న రైలు నుండి బయటికి వంగి ఉండకూడదని రైల్వేలు ప్రయాణీకులకు అవగాహన కల్పిస్తాయి" అని ఆయన చెప్పారు.
