న్యూఢిల్లీ, భారత విమానాశ్రయాలు తమ ధరల వ్యూహాలను సమీక్షించుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు ఏవియేషన్ కన్సల్టెన్సీ సంస్థ CAPA ఇండియా ప్రకారం, మరింత నాన్-ఏరోనాటికల్ ఆదాయాలను సంపాదించడం ద్వారా తమ లాభదాయకతను గణనీయంగా పెంచుకోవచ్చు.
భారతదేశం ప్రపంచంలోని మూడవ అతిపెద్ద దేశీయ పౌర విమానయాన మార్కెట్ మరియు విమాన ట్రాఫిక్ పెరుగుతోంది. విమానయాన సంస్థలు తమ విమానాల సంఖ్యను పెంచుకుంటున్నాయి, మరిన్ని మార్గాలను నిర్వహిస్తున్నాయి, అయితే విమానాశ్రయాలు కూడా తమ సామర్థ్యాలను విస్తరిస్తున్నాయి.
ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AAI) నిర్వహించే వాటితో పోలిస్తే పబ్లిక్ ప్రైవేట్ పార్టనర్‌షిప్ (PPP) మోడ్‌లో నిర్వహించబడే విమానాశ్రయాలు ఎక్కువ నాన్-ఏరో ఆదాయాన్ని ఆర్జిస్తున్నాయని గురువారం ఒక వెబ్‌నార్ సందర్భంగా కన్సల్టెన్సీ తెలిపింది.
కేవలం ఐదు PPP విమానాశ్రయాలు -- ఢిల్లీ, ముంబై, బెంగుళూరు, హైదరాబాద్ మరియు కొచ్చిన్ -- FY2020లో భారతదేశంలో మొత్తం నాన్-ఏరోనాటికల్ ఆదాయంలో 71 శాతం వాటాను కలిగి ఉండగా, మొత్తం ట్రాఫిక్‌లో 53 శాతాన్ని నిర్వహిస్తున్నాయని CAPA ఇండియా తెలిపింది.
ప్రైవేటీకరణ నుండి గణనీయమైన పెరుగుదల ఉన్నప్పటికీ, భారతీయ PPP విమానాశ్రయాలు ప్రపంచ స్థాయిలకు నాన్-ఏరో ఆదాయాన్ని పెంచడానికి ఇంకా చాలా ఎక్కువ హెడ్‌రూమ్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, CAPA ఇండియా తెలిపింది మరియు విమానాశ్రయాలు వాటి ధరల వ్యూహాలను సమీక్షించాల్సిన అవసరం ఉందని పేర్కొంది.
"భారతీయ విమానాశ్రయాలు భారతీయ ప్రయాణీకుల ఖర్చు ప్రొఫైల్‌కు దగ్గరగా ఉండటానికి నాన్-ఏరోనాటికల్ ఆదాయ మార్గాల వ్యాప్తిని పెంచడం ద్వారా తమ లాభదాయకతను గణనీయంగా పెంచుకోగలవు" అని అది పేర్కొంది.
ఇంకా, ఎయిర్‌పోర్ట్ వనరులపై డిమాండ్‌ను ఏరో ఛార్జీలు ప్రతిబింబిస్తాయా మరియు రోజు సమయం, ప్రయాణీకుల ప్రొఫైల్, వ్యాపార నమూనా మరియు ఎయిర్‌లైన్ నిర్వహించే ఫ్రీక్వెన్సీ ఆధారంగా ఎక్కువ భేదాలు ఉండవచ్చా అనే విషయాన్ని విమానాశ్రయాలు పరిగణించాల్సిన అవసరం ఉందని కన్సల్టెన్సీ పేర్కొంది.
జనవరి-మే 2024 కాలంలో దేశీయ విమానయాన సంస్థలు 661.42 లక్షల మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లగా, తాజా అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, గత ఏడాది కాలంలో 636.07 లక్షల మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణించారు.
గురువారం పార్లమెంటు ఉభయ సభలను ఉద్దేశించి ప్రెసిడెంట్ ద్రౌపది ముర్ము మాట్లాడుతూ, "భారతదేశం ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద దేశీయ విమానయాన మార్కెట్," మరియు ఏప్రిల్ 2014లో కేవలం 209 ఎయిర్‌లైన్ రూట్‌లు మాత్రమే ఉన్నాయని, ఇది ఏప్రిల్ 2024 నాటికి 605కి పెరిగిందని అన్నారు. .
“ఏవియేషన్ రూట్లలో ఈ పెరుగుదల నేరుగా టైర్-2 మరియు టైర్-3 నగరాలకు ప్రయోజనం చేకూర్చింది,” అన్నారాయన.
భారతదేశం ప్రపంచంలోని మూడవ అతిపెద్ద దేశీయ పౌర విమానయాన మార్కెట్ మరియు విమాన ట్రాఫిక్ పెరుగుతోంది. విమానయాన సంస్థలు తమ విమానాల సంఖ్యను పెంచుకుంటున్నాయి, మరిన్ని మార్గాలను నిర్వహిస్తున్నాయి, అయితే విమానాశ్రయాలు కూడా తమ సామర్థ్యాలను విస్తరిస్తున్నాయి.
ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AAI) నిర్వహించే వాటితో పోలిస్తే పబ్లిక్ ప్రైవేట్ పార్టనర్‌షిప్ (PPP) మోడ్‌లో నిర్వహించబడే విమానాశ్రయాలు ఎక్కువ నాన్-ఏరో ఆదాయాన్ని ఆర్జిస్తున్నాయని గురువారం ఒక వెబ్‌నార్ సందర్భంగా కన్సల్టెన్సీ తెలిపింది.
కేవలం ఐదు PPP విమానాశ్రయాలు -- ఢిల్లీ, ముంబై, బెంగుళూరు, హైదరాబాద్ మరియు కొచ్చిన్ -- FY2020లో భారతదేశంలో మొత్తం నాన్-ఏరోనాటికల్ ఆదాయంలో 71 శాతం వాటాను కలిగి ఉండగా, మొత్తం ట్రాఫిక్‌లో 53 శాతాన్ని నిర్వహిస్తున్నాయని CAPA ఇండియా తెలిపింది.
ప్రైవేటీకరణ నుండి గణనీయమైన పెరుగుదల ఉన్నప్పటికీ, భారతీయ PPP విమానాశ్రయాలు ప్రపంచ స్థాయిలకు నాన్-ఏరో ఆదాయాన్ని పెంచడానికి ఇంకా చాలా ఎక్కువ హెడ్‌రూమ్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, CAPA ఇండియా తెలిపింది మరియు విమానాశ్రయాలు వాటి ధరల వ్యూహాలను సమీక్షించాల్సిన అవసరం ఉందని పేర్కొంది.
"భారతీయ విమానాశ్రయాలు భారతీయ ప్రయాణీకుల ఖర్చు ప్రొఫైల్‌కు దగ్గరగా ఉండటానికి నాన్-ఏరోనాటికల్ ఆదాయ మార్గాల వ్యాప్తిని పెంచడం ద్వారా తమ లాభదాయకతను గణనీయంగా పెంచుకోగలవు" అని అది పేర్కొంది.
ఇంకా, ఎయిర్‌పోర్ట్ వనరులపై డిమాండ్‌ను ఏరో ఛార్జీలు ప్రతిబింబిస్తాయా మరియు రోజు సమయం, ప్రయాణీకుల ప్రొఫైల్, వ్యాపార నమూనా మరియు ఎయిర్‌లైన్ నిర్వహించే ఫ్రీక్వెన్సీ ఆధారంగా ఎక్కువ భేదాలు ఉండవచ్చా అనే విషయాన్ని విమానాశ్రయాలు పరిగణించాల్సిన అవసరం ఉందని కన్సల్టెన్సీ పేర్కొంది.
జనవరి-మే 2024 కాలంలో దేశీయ విమానయాన సంస్థలు 661.42 లక్షల మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లగా, తాజా అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, గత ఏడాది కాలంలో 636.07 లక్షల మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణించారు.
గురువారం పార్లమెంటు ఉభయ సభలను ఉద్దేశించి ప్రెసిడెంట్ ద్రౌపది ముర్ము మాట్లాడుతూ, "భారతదేశం ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద దేశీయ విమానయాన మార్కెట్," మరియు ఏప్రిల్ 2014లో కేవలం 209 ఎయిర్‌లైన్ రూట్‌లు మాత్రమే ఉన్నాయని, ఇది ఏప్రిల్ 2024 నాటికి 605కి పెరిగిందని అన్నారు. .
“ఏవియేషన్ రూట్లలో ఈ పెరుగుదల నేరుగా టైర్-2 మరియు టైర్-3 నగరాలకు ప్రయోజనం చేకూర్చింది,” అన్నారాయన.
