క్రెడిట్ ఏజెన్సీ ICRA రాబోయే సంవత్సరాల్లో రోడ్లు, నౌకాశ్రయాలు మరియు విమానాశ్రయాలతో సహా రవాణా అవస్థాపన ప్రాజెక్ట్‌లపై ఖర్చును పెంచుతుందని అంచనా వేసింది, ఘన ప్రభుత్వ మద్దతు, పెరుగుతున్న మూలధన వ్యయాలు మరియు ప్రాజెక్ట్‌ల యొక్క పెద్ద పైప్‌లైన్ నుండి ప్రయోజనం పొందుతుంది.
రాబోయే దశాబ్దంలో పోర్ట్ కెపాసిటీ మరియు ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ను పెంపొందించడానికి ప్రభుత్వం తన ‘మారిటైమ్ ఇండియా విజన్ 2030’ కింద భారీ క్యాపెక్స్‌ను ప్లాన్ చేసింది.
ఇది కొన్ని క్లస్టర్లలో సరఫరా-డిమాండ్ అసమతుల్యతను తీసుకురాగలదు, ఫలితంగా పోర్ట్‌లకు పోటీ మరియు ధరల ఒత్తిడి పెరుగుతుందని నివేదిక పేర్కొంది.
మూలధన వ్యయాలను పెంచడం ద్వారా రహదారి రంగ పెట్టుబడులపై భారత ప్రభుత్వం బలమైన దృష్టిని కొనసాగించాలని ICRA ఆశిస్తోంది.
రోడ్లు, రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH) ఈ రంగానికి బడ్జెట్ కేటాయింపులు గత దశాబ్దంలో 8 రెట్లు ఎక్కువ పెరిగి 2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలో రూ. 2.7 లక్షల కోట్లకు చేరాయి, ఇది 22 శాతం సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటును ప్రతిబింబిస్తుంది.
"2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలో భారతదేశ రహదారి నిర్మాణం 5-8 శాతం వృద్ధి చెంది 12,500 కి.మీ-13,000 కి.మీల వరకు పెరుగుతుంది, 2024 ఆర్థిక సంవత్సరంలో దాదాపు 20 శాతం బలమైన విస్తరణ జరిగిన తర్వాత. ఈ వేగవంతమైన ప్రాజెక్ట్‌లు ఆరోగ్యకరమైన పైప్‌లైన్ ద్వారా మద్దతునిస్తాయి. ప్రభుత్వ మూలధన వ్యయం మరియు MoRTH ద్వారా ప్రాజెక్ట్ పూర్తి చేయడంపై ఎక్కువ దృష్టి పెట్టింది" అని ICRA యొక్క సీనియర్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు గ్రూప్ హెడ్, కార్పొరేట్ రేటింగ్స్ గిరీష్‌కుమార్ కదమ్ అన్నారు.
రేటింగ్ ఏజెన్సీ ప్రకారం, ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ కింద కొత్త గ్రీన్‌ఫీల్డ్ విమానాశ్రయాలు, బ్రౌన్‌ఫీల్డ్ అభివృద్ధి మరియు విమానాశ్రయ విస్తరణలతో సహా ప్రాజెక్ట్‌ల వైపు వచ్చే 3-4 సంవత్సరాలలో ఎయిర్‌పోర్ట్ మౌలిక సదుపాయాలలో పెట్టుబడులు దాదాపు రూ. 55,000 కోట్లు-రూ. 60,000 కోట్ల నిబద్ధతతో ఉంటాయి. భారతదేశం యొక్క.
2024 ఆర్థిక సంవత్సరం నుండి 2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలో విమానాశ్రయాలలో మొత్తం ప్రయాణీకుల రద్దీ ఆరోగ్యకరమైన 8-11 శాతం వృద్ధి చెంది 407 మిలియన్ల నుండి 418 మిలియన్ల ప్రయాణీకులకు పెరుగుతుందని నివేదిక పేర్కొంది.
రాబోయే దశాబ్దంలో పోర్ట్ కెపాసిటీ మరియు ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ను పెంపొందించడానికి ప్రభుత్వం తన ‘మారిటైమ్ ఇండియా విజన్ 2030’ కింద భారీ క్యాపెక్స్‌ను ప్లాన్ చేసింది.
ఇది కొన్ని క్లస్టర్లలో సరఫరా-డిమాండ్ అసమతుల్యతను తీసుకురాగలదు, ఫలితంగా పోర్ట్‌లకు పోటీ మరియు ధరల ఒత్తిడి పెరుగుతుందని నివేదిక పేర్కొంది.
మూలధన వ్యయాలను పెంచడం ద్వారా రహదారి రంగ పెట్టుబడులపై భారత ప్రభుత్వం బలమైన దృష్టిని కొనసాగించాలని ICRA ఆశిస్తోంది.
రోడ్లు, రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH) ఈ రంగానికి బడ్జెట్ కేటాయింపులు గత దశాబ్దంలో 8 రెట్లు ఎక్కువ పెరిగి 2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలో రూ. 2.7 లక్షల కోట్లకు చేరాయి, ఇది 22 శాతం సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటును ప్రతిబింబిస్తుంది.
"2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలో భారతదేశ రహదారి నిర్మాణం 5-8 శాతం వృద్ధి చెంది 12,500 కి.మీ-13,000 కి.మీల వరకు పెరుగుతుంది, 2024 ఆర్థిక సంవత్సరంలో దాదాపు 20 శాతం బలమైన విస్తరణ జరిగిన తర్వాత. ఈ వేగవంతమైన ప్రాజెక్ట్‌లు ఆరోగ్యకరమైన పైప్‌లైన్ ద్వారా మద్దతునిస్తాయి. ప్రభుత్వ మూలధన వ్యయం మరియు MoRTH ద్వారా ప్రాజెక్ట్ పూర్తి చేయడంపై ఎక్కువ దృష్టి పెట్టింది" అని ICRA యొక్క సీనియర్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు గ్రూప్ హెడ్, కార్పొరేట్ రేటింగ్స్ గిరీష్‌కుమార్ కదమ్ అన్నారు.
రేటింగ్ ఏజెన్సీ ప్రకారం, ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ కింద కొత్త గ్రీన్‌ఫీల్డ్ విమానాశ్రయాలు, బ్రౌన్‌ఫీల్డ్ అభివృద్ధి మరియు విమానాశ్రయ విస్తరణలతో సహా ప్రాజెక్ట్‌ల వైపు వచ్చే 3-4 సంవత్సరాలలో ఎయిర్‌పోర్ట్ మౌలిక సదుపాయాలలో పెట్టుబడులు దాదాపు రూ. 55,000 కోట్లు-రూ. 60,000 కోట్ల నిబద్ధతతో ఉంటాయి. భారతదేశం యొక్క.
2024 ఆర్థిక సంవత్సరం నుండి 2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలో విమానాశ్రయాలలో మొత్తం ప్రయాణీకుల రద్దీ ఆరోగ్యకరమైన 8-11 శాతం వృద్ధి చెంది 407 మిలియన్ల నుండి 418 మిలియన్ల ప్రయాణీకులకు పెరుగుతుందని నివేదిక పేర్కొంది.
