బెంగళూరు, కర్ణాటక మంత్రి ఎమ్‌బి పాటిల్ బుధవారం బెంగళూరు సమీపంలో రెండవ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం అవసరమని పట్టుబట్టారు, ఇది ఏటా కనీసం 100 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను నిర్వహించగలదు మరియు వేగంగా అభివృద్ధి చెందడానికి కనీసం 4,500 ఎకరాల నుండి 5,000 ఎకరాల భూమి అవసరమని చెప్పారు. నగరం.

“ప్రతిపాదనను ముఖ్యమంత్రి మరియు రాష్ట్ర మంత్రివర్గానికి తరలించే ముందు మేము సాంకేతిక నిపుణులతో సమావేశం చేస్తాము. రాబోయే మూడు నెలల్లో మీరు ఆ దిశగా పయనించడం చూస్తారు” అని భారీ మరియు మధ్యతరహా పరిశ్రమలు మరియు మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి పోర్ట్‌ఫోలియోను కలిగి ఉన్న పాటిల్ ఇక్కడ విలేకరులతో అన్నారు.

టెక్నాలజీ మరియు ఇన్నోవేషన్ హబ్‌గా బెంగళూరులో కెంపేగౌడ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం ఉందని, ఇది ఢిల్లీ మరియు ముంబై తర్వాత మూడవ అత్యంత రద్దీగా ఉండే విమానాశ్రయంగా ఉందని, ప్రస్తుతం ఇది ఏటా 52 మిలియన్ల ప్రయాణికులు మరియు 0.71 మిలియన్ టన్నుల కార్గోను హ్యాండిల్ చేస్తుందని చెప్పారు.

ఇది 2035 నాటికి 110 మిలియన్ల ప్రయాణికులు మరియు 1.10 మిలియన్ టన్నుల కార్గోకు చేరుకుంటుందని ఆయన చెప్పారు. "అన్ని ఖాతాల ప్రకారం, కెంపెగౌడ విమానాశ్రయం 2035 నాటికి దాని వాహక సామర్థ్యం ముగింపుకు చేరుకుంటుంది. కాబట్టి, మాకు రెండవ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం అవసరం."

హోసూర్‌లో అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయాన్ని నిర్మిస్తామని తమిళనాడు ప్రభుత్వం చేసిన ప్రకటన గురించి పాటిల్ తనకు చెప్పినప్పుడు, కర్నాటక ఈ ప్రాజెక్టును ప్రకటించిన తర్వాతే పొరుగు రాష్ట్రం హోసూర్‌లో కొత్త విమానాశ్రయం నిర్మించడం గురించి మాట్లాడటం ప్రారంభించిందని పాటిల్ అన్నారు.

అయితే కర్ణాటకకు ఎలాంటి ఇబ్బంది లేదని స్పష్టం చేశారు.

రెండవ విమానాశ్రయం సాధ్యమయ్యే ప్రదేశంలో, దాని చుట్టూ ఎక్కడా కొండలు, నదులు / సముద్రాలు లేదా ఎత్తైన భవనాలు ఉండకూడదని మంత్రి సూచించారు.

అదనంగా, మంచి నాణ్యత గల రాష్ట్ర మరియు జాతీయ రహదారితో పాటు రైలు మరియు మెట్రో కనెక్టివిటీ ఉండాలి.

కెంపేగౌడ విమానాశ్రయాన్ని నిర్మించి, నిర్వహిస్తున్న బెంగళూరు ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ లిమిటెడ్ (BIAL) 2033 వరకు 150 కి.మీ పరిధిలో ఎటువంటి అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయాలను నిర్మించకూడదని షరతు విధించిందని మంత్రి దృష్టికి తెచ్చారు.

"మేము వెంటనే పని చేస్తే, మేము 2033 నాటికి కొత్త విమానాశ్రయాన్ని అభివృద్ధి చేయవచ్చు," అని ఆయన వివరించారు.