2018లో వరల్డ్ ర్యాలీ ఛాంపియన్‌షిప్ (WRC)లో తన అరంగేట్రం చేస్తూ, అలా చేసిన ఏకైక భారతీయ డ్రైవర్‌గా నిలిచాడు, రేస్ మరియు ర్యాలీ సిరీస్‌లలో అంతర్జాతీయ మోటార్‌స్పోర్ట్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకున్న ఏకైక భారతీయుడు మరియు 80కి పైగా అంతర్జాతీయ ర్యాలీలను నడిపాడు.
ఆసియా పసిఫిక్ ర్యాలీ ఛాంపియన్‌షిప్ (APRC)లో మూడు టైటిళ్లను గెలుచుకున్న మరియు కలిగి ఉన్న మొదటి భారతీయుడిగా, న్యూ-ఢిల్లీకి చెందిన గిల్ ఇప్పుడు తన కెరీర్‌పై దృష్టి పెట్టడమే కాకుండా, మోటార్‌స్పోర్ట్‌ను ఇప్పటికీ పరిగణించే ఈ దేశంలో భవిష్యత్తులో చాంపియన్‌లుగా తీర్చిదిద్దబడేలా చూసుకుంటున్నాడు. ఒక ధనవంతుని క్రీడ.
"డ్రైవింగ్ అనేది ఒక శాస్త్రం మాత్రమే కాదు, ఒక కళ కూడా. మీరు యంత్రాన్ని వినడం మరియు దానితో 'మాట్లాడటం' నేర్చుకుంటే అది సహాయపడుతుంది. వాహనం వివిధ పరిస్థితులలో ఎలా స్పందిస్తుందో తెలుసుకోవాలి. నన్ను నమ్మండి, నేను చాలా మంది అగ్రశ్రేణి ర్యాలీదారులు తమ కార్లతో 'మాట్లాడటం' చూశారు" అని 13 నుండి 60 సంవత్సరాల వయస్సు గల విద్యార్థులు ఉన్న రాజధానిలో 'గౌరవ్ గిల్ అడ్వాన్స్‌డ్ డ్రైవింగ్ అకాడమీ'ని నడుపుతున్న ఏడుసార్లు ఇండియన్ నేషనల్ ర్యాలీ ఛాంపియన్ గిల్ అన్నారు.
రేస్ కారును నడపడం చాలా సులభం అని చాలా మంది భావించినప్పటికీ, లోపల క్యాబిన్ 65 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రతను మించి ఉంటుంది మరియు దాని పైన డ్రైవర్ మరియు కో-డ్రైవర్ సూట్‌లు మరియు అగ్నినిరోధక లోపలి పొరలను ధరిస్తారు. "మీరు వేడి ర్యాలీలలో వారాంతంలో ఐదు నుండి ఏడు కిలోల వరకు నీటి బరువును కోల్పోతారు , నిర్జలీకరణం మరియు ఉత్తీర్ణత కూడా. కాబట్టి, ఇది చాలా తీవ్రమైన క్రీడ."
ఒక వైపు, పాఠశాల వివిధ వర్గాల డ్రైవర్ల కోసం అనేక రోజుల పాటు తీవ్రమైన వర్క్‌షాప్‌లను అందిస్తుంది మరియు మరోవైపు వ్యక్తిగత డ్రైవింగ్ పాఠాల కోసం గిల్‌ని నియమించుకుంటారు, ఎక్కువగా ప్రొఫెషనల్ కేటగిరీలో చేరాలనుకునే వారు. "వారి శిక్షణ సాధారణ కార్లు కాదు, చాలా విభిన్నంగా ప్రవర్తించే అత్యంత అధునాతన యంత్రాలు. మీరు మీ వీధి కారును నడపగలిగినందున మీరు ఒక రేసును నిర్వహించగలరని అర్థం కాదు," అని అతను నొక్కి చెప్పాడు.
ప్రొఫెషనల్ కేటగిరీ విద్యార్థులకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి, అతను వారిని యూరప్ లేదా ఆఫ్రికాకు తీసుకువెళతాడు మరియు సుబారస్ మరియు ఎవోస్‌తో సహా WRC కార్లను ఉపయోగిస్తాడు, ఎందుకంటే డ్రైవర్‌లు ఉపరితలం గురించి ఒక ఆలోచనను పొందాలి మరియు భవిష్యత్తులో వారు ఎక్కడ రేసింగ్ చేస్తారో ట్రాక్ చేయాలి.
"అయితే, మాకు 'అనుభవ వారాంతాలు' కూడా ఉన్నాయి. వివిధ ఛాంపియన్‌షిప్‌లను గెలుచుకున్న ఎనిమిది మంది డ్రైవింగ్ కోచ్‌లు మా వద్ద ఉన్నారు."
అతని అనేక మంది విద్యార్థులు INRC గెలుపొందడం మరియు అతని పాఠశాల 300 మందికి పైగా శిక్షణ పొందడంతో, 2008లో భారతదేశంలో ర్యాలీ పాఠశాలను ప్రారంభించిన మొదటి ఛాంపియన్. "JK టైర్స్ అకాడమీని మరియు నా కెరీర్‌ను ముందుకు తీసుకెళ్లడంలో కీలక పాత్ర పోషించింది. గత ఐదేళ్లుగా వంశీ మేర్ల గ్రూప్ గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు.
పాఠశాల ప్రధాన కార్యాలయం న్యూఢిల్లీలో ఉండగా, ప్రస్తుతం ఇది ఎక్కువగా దక్షిణాదిలో పనిచేస్తుంది. "అక్కడే మా క్లయింట్‌లు ఉన్నారు. స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, దిగువన ఉన్న ప్రజలు రేసింగ్‌లోని సూక్ష్మ నైపుణ్యాలను తెలుసుకోవడానికి మరింత ఆసక్తిగా మరియు ఆసక్తిగా ఉన్నారు. ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు, జాతీయ గ్రిడ్‌లో, ఉత్తరాదిలోని వారి ప్రత్యర్ధులతో పోలిస్తే ఎక్కువ మంది దక్షిణ భారతీయులు పాల్గొనడాన్ని మీరు చూస్తారు. అలాగే , ఈ దేశంలోని మొత్తం మోటార్‌స్పోర్ట్ గ్రిడ్‌లో ఉత్తర భారతీయులు పది శాతం కంటే తక్కువ మంది దేశంలోని ఆ ప్రాంతంలో పెద్ద ర్యాలీలు నిర్వహిస్తున్నారు.
సంవత్సరాలుగా, తన అకాడమీలో నేర్చుకోవడానికి వచ్చే మహిళల సంఖ్య పెరుగుతోందని నొక్కిచెప్పారు, గిల్ ఇలా వివరించాడు, "వారు లింగ అవరోధాన్ని ఛేదించడాన్ని చూడటం హృదయపూర్వకంగా ఉంది. వారిలో చాలా మంది ఇప్పుడు INRC మరియు ఇతర ప్రధాన ర్యాలీలలో పాల్గొంటున్నారు. ."
అర్జున అవార్డును గెలుచుకోవడం వల్ల ప్రజలు ఈ క్రీడపై ఎలా దృష్టి సారించారు అనే దాని గురించి అతనితో మాట్లాడండి, మరియు ర్యాలీ కర్త ఇలా అన్నాడు, "ఇప్పుడు చాలా విజిబిలిటీ ఉంది. మీడియా ఎక్కువ స్థలం ఇవ్వడం ప్రారంభించింది. ఇంతకుముందు, ఇది మరింత అభిరుచిగా ఉండేది మరియు ఇప్పుడు చాలా మంది ఉన్నారు. ఇది ఒక వృత్తిగా కూడా ఉంటుందని ప్రజలు గ్రహిస్తారు, అయితే ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన క్రీడ కాదు మరియు ఎప్పటికీ ఉండదు."
అయితే ఇది ప్రభుత్వం మరియు కార్పొరేట్ల నుండి మరింత మద్దతు అవసరం అయినప్పటికీ, ఇది ఒక ఉన్నత పథంతో అభివృద్ధి చెందుతున్న క్రీడ అని అతను నొక్కి చెప్పాడు. స్థానిక సమాఖ్య లైసెన్స్‌ని కలిగి ఉన్నవారికి విధి లేకుండా ప్రత్యేకమైన కార్లు మరియు వాటి విడిభాగాలను దిగుమతి చేసుకోవడానికి అనుమతించే కెన్యా ఉదాహరణను ఉటంకిస్తూ, ఇక్కడ అదే విధానం గొప్ప డివిడెండ్‌లను పొందుతుందని గిల్ భావించాడు. "నేను క్రీడా మంత్రిత్వ శాఖపై చాలా ఒత్తిడి తెచ్చాను. వారు ఆసక్తిగా కనిపించారు, కానీ దాని నుండి ఏమీ బయటకు రాలేదు. బహుశా మేము చిన్న మరియు సముచితమైన కమ్యూనిటీ కాబట్టి."
ఇండియన్ ఛాంపియన్‌షిప్ రౌండ్ వన్ నుండి తిరిగి, అతను ఇటీవల JK టైర్ ద్వారా ఇంగ్లాండ్ నుండి దిగుమతి చేసుకున్న సరికొత్త ఫియస్టాను పొందాడు.
"నేను పటిష్టమైన ర్యాలీలను గెలవాలని ఎదురు చూస్తున్నాను మరియు మరింత మంది విద్యార్థులను ప్రపంచానికి చేర్చడానికి సిద్ధం చేస్తున్నాను, తద్వారా మనం నిజంగా అర్హులైన మద్దతు మరియు బహిర్గతం పొందుతాము," అని అతను ముగించాడు.
సుకాంత్/బిసి
ఆసియా పసిఫిక్ ర్యాలీ ఛాంపియన్‌షిప్ (APRC)లో మూడు టైటిళ్లను గెలుచుకున్న మరియు కలిగి ఉన్న మొదటి భారతీయుడిగా, న్యూ-ఢిల్లీకి చెందిన గిల్ ఇప్పుడు తన కెరీర్‌పై దృష్టి పెట్టడమే కాకుండా, మోటార్‌స్పోర్ట్‌ను ఇప్పటికీ పరిగణించే ఈ దేశంలో భవిష్యత్తులో చాంపియన్‌లుగా తీర్చిదిద్దబడేలా చూసుకుంటున్నాడు. ఒక ధనవంతుని క్రీడ.
"డ్రైవింగ్ అనేది ఒక శాస్త్రం మాత్రమే కాదు, ఒక కళ కూడా. మీరు యంత్రాన్ని వినడం మరియు దానితో 'మాట్లాడటం' నేర్చుకుంటే అది సహాయపడుతుంది. వాహనం వివిధ పరిస్థితులలో ఎలా స్పందిస్తుందో తెలుసుకోవాలి. నన్ను నమ్మండి, నేను చాలా మంది అగ్రశ్రేణి ర్యాలీదారులు తమ కార్లతో 'మాట్లాడటం' చూశారు" అని 13 నుండి 60 సంవత్సరాల వయస్సు గల విద్యార్థులు ఉన్న రాజధానిలో 'గౌరవ్ గిల్ అడ్వాన్స్‌డ్ డ్రైవింగ్ అకాడమీ'ని నడుపుతున్న ఏడుసార్లు ఇండియన్ నేషనల్ ర్యాలీ ఛాంపియన్ గిల్ అన్నారు.
రేస్ కారును నడపడం చాలా సులభం అని చాలా మంది భావించినప్పటికీ, లోపల క్యాబిన్ 65 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రతను మించి ఉంటుంది మరియు దాని పైన డ్రైవర్ మరియు కో-డ్రైవర్ సూట్‌లు మరియు అగ్నినిరోధక లోపలి పొరలను ధరిస్తారు. "మీరు వేడి ర్యాలీలలో వారాంతంలో ఐదు నుండి ఏడు కిలోల వరకు నీటి బరువును కోల్పోతారు , నిర్జలీకరణం మరియు ఉత్తీర్ణత కూడా. కాబట్టి, ఇది చాలా తీవ్రమైన క్రీడ."
ఒక వైపు, పాఠశాల వివిధ వర్గాల డ్రైవర్ల కోసం అనేక రోజుల పాటు తీవ్రమైన వర్క్‌షాప్‌లను అందిస్తుంది మరియు మరోవైపు వ్యక్తిగత డ్రైవింగ్ పాఠాల కోసం గిల్‌ని నియమించుకుంటారు, ఎక్కువగా ప్రొఫెషనల్ కేటగిరీలో చేరాలనుకునే వారు. "వారి శిక్షణ సాధారణ కార్లు కాదు, చాలా విభిన్నంగా ప్రవర్తించే అత్యంత అధునాతన యంత్రాలు. మీరు మీ వీధి కారును నడపగలిగినందున మీరు ఒక రేసును నిర్వహించగలరని అర్థం కాదు," అని అతను నొక్కి చెప్పాడు.
ప్రొఫెషనల్ కేటగిరీ విద్యార్థులకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి, అతను వారిని యూరప్ లేదా ఆఫ్రికాకు తీసుకువెళతాడు మరియు సుబారస్ మరియు ఎవోస్‌తో సహా WRC కార్లను ఉపయోగిస్తాడు, ఎందుకంటే డ్రైవర్‌లు ఉపరితలం గురించి ఒక ఆలోచనను పొందాలి మరియు భవిష్యత్తులో వారు ఎక్కడ రేసింగ్ చేస్తారో ట్రాక్ చేయాలి.
"అయితే, మాకు 'అనుభవ వారాంతాలు' కూడా ఉన్నాయి. వివిధ ఛాంపియన్‌షిప్‌లను గెలుచుకున్న ఎనిమిది మంది డ్రైవింగ్ కోచ్‌లు మా వద్ద ఉన్నారు."
అతని అనేక మంది విద్యార్థులు INRC గెలుపొందడం మరియు అతని పాఠశాల 300 మందికి పైగా శిక్షణ పొందడంతో, 2008లో భారతదేశంలో ర్యాలీ పాఠశాలను ప్రారంభించిన మొదటి ఛాంపియన్. "JK టైర్స్ అకాడమీని మరియు నా కెరీర్‌ను ముందుకు తీసుకెళ్లడంలో కీలక పాత్ర పోషించింది. గత ఐదేళ్లుగా వంశీ మేర్ల గ్రూప్ గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు.
పాఠశాల ప్రధాన కార్యాలయం న్యూఢిల్లీలో ఉండగా, ప్రస్తుతం ఇది ఎక్కువగా దక్షిణాదిలో పనిచేస్తుంది. "అక్కడే మా క్లయింట్‌లు ఉన్నారు. స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, దిగువన ఉన్న ప్రజలు రేసింగ్‌లోని సూక్ష్మ నైపుణ్యాలను తెలుసుకోవడానికి మరింత ఆసక్తిగా మరియు ఆసక్తిగా ఉన్నారు. ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు, జాతీయ గ్రిడ్‌లో, ఉత్తరాదిలోని వారి ప్రత్యర్ధులతో పోలిస్తే ఎక్కువ మంది దక్షిణ భారతీయులు పాల్గొనడాన్ని మీరు చూస్తారు. అలాగే , ఈ దేశంలోని మొత్తం మోటార్‌స్పోర్ట్ గ్రిడ్‌లో ఉత్తర భారతీయులు పది శాతం కంటే తక్కువ మంది దేశంలోని ఆ ప్రాంతంలో పెద్ద ర్యాలీలు నిర్వహిస్తున్నారు.
సంవత్సరాలుగా, తన అకాడమీలో నేర్చుకోవడానికి వచ్చే మహిళల సంఖ్య పెరుగుతోందని నొక్కిచెప్పారు, గిల్ ఇలా వివరించాడు, "వారు లింగ అవరోధాన్ని ఛేదించడాన్ని చూడటం హృదయపూర్వకంగా ఉంది. వారిలో చాలా మంది ఇప్పుడు INRC మరియు ఇతర ప్రధాన ర్యాలీలలో పాల్గొంటున్నారు. ."
అర్జున అవార్డును గెలుచుకోవడం వల్ల ప్రజలు ఈ క్రీడపై ఎలా దృష్టి సారించారు అనే దాని గురించి అతనితో మాట్లాడండి, మరియు ర్యాలీ కర్త ఇలా అన్నాడు, "ఇప్పుడు చాలా విజిబిలిటీ ఉంది. మీడియా ఎక్కువ స్థలం ఇవ్వడం ప్రారంభించింది. ఇంతకుముందు, ఇది మరింత అభిరుచిగా ఉండేది మరియు ఇప్పుడు చాలా మంది ఉన్నారు. ఇది ఒక వృత్తిగా కూడా ఉంటుందని ప్రజలు గ్రహిస్తారు, అయితే ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన క్రీడ కాదు మరియు ఎప్పటికీ ఉండదు."
అయితే ఇది ప్రభుత్వం మరియు కార్పొరేట్ల నుండి మరింత మద్దతు అవసరం అయినప్పటికీ, ఇది ఒక ఉన్నత పథంతో అభివృద్ధి చెందుతున్న క్రీడ అని అతను నొక్కి చెప్పాడు. స్థానిక సమాఖ్య లైసెన్స్‌ని కలిగి ఉన్నవారికి విధి లేకుండా ప్రత్యేకమైన కార్లు మరియు వాటి విడిభాగాలను దిగుమతి చేసుకోవడానికి అనుమతించే కెన్యా ఉదాహరణను ఉటంకిస్తూ, ఇక్కడ అదే విధానం గొప్ప డివిడెండ్‌లను పొందుతుందని గిల్ భావించాడు. "నేను క్రీడా మంత్రిత్వ శాఖపై చాలా ఒత్తిడి తెచ్చాను. వారు ఆసక్తిగా కనిపించారు, కానీ దాని నుండి ఏమీ బయటకు రాలేదు. బహుశా మేము చిన్న మరియు సముచితమైన కమ్యూనిటీ కాబట్టి."
ఇండియన్ ఛాంపియన్‌షిప్ రౌండ్ వన్ నుండి తిరిగి, అతను ఇటీవల JK టైర్ ద్వారా ఇంగ్లాండ్ నుండి దిగుమతి చేసుకున్న సరికొత్త ఫియస్టాను పొందాడు.
"నేను పటిష్టమైన ర్యాలీలను గెలవాలని ఎదురు చూస్తున్నాను మరియు మరింత మంది విద్యార్థులను ప్రపంచానికి చేర్చడానికి సిద్ధం చేస్తున్నాను, తద్వారా మనం నిజంగా అర్హులైన మద్దతు మరియు బహిర్గతం పొందుతాము," అని అతను ముగించాడు.
సుకాంత్/బిసి