న్యూఢిల్లీ, ప్రారంభ ఉత్సాహభరితమైన కొనుగోలుదారులు ప్యాసింజ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను స్వీకరించే దశ 'బహుశా తగ్గుతుంది', టాటా మోటార్స్ భారతదేశంలో EV వ్యాప్తిని పెంచడానికి మరియు కొత్త కస్టమర్ల యొక్క వివిధ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి మార్కెట్ అభివృద్ధిపై దృష్టి పెడుతుందని దాని గ్రూప్ CFO PB బాలాజీ తెలిపారు. శుక్రవారం రోజున.
FY24లో 1 లక్ష యూనిట్లు లేదా ప్యాసింజర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విక్రయించాలనే దాని మార్గదర్శకత్వాన్ని కోల్పోయిన కంపెనీ, ప్రోత్సాహకాల కోసం దరఖాస్తు చేయాలా వద్దా అనే దానిపై తన బ్రిటిష్ విభాగం జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవ్‌కు అన్ని ఎంపికలను తెరిచి ఉంచినప్పటికీ, ఈ ఆర్థిక సంవత్సరంలో మైలురాయిని దాటగలమన్న నమ్మకంతో ఉంది. భారతదేశం యొక్క కొత్త EV పాలసీ కింద మరియు భారతదేశంలో తయారీ లేదా.
ఎర్నింగ్స్ కాల్‌ను ఉద్దేశించి బాలాజీ మాట్లాడుతూ, టాటా మోటార్స్ EVల విస్తరణకు కట్టుబడి ఉందని, ఈ సంవత్సరం, కంపెనీ ప్లాన్‌కు సమానంగా తన కర్వ్‌వి EVని విడుదల చేస్తుందని చెప్పారు.
"మేము స్పష్టంగా దానిపై వేగాన్ని పెంచాలని కోరుకుంటున్నాము. అదే సమయంలో, ఉత్సాహభరితమైన మోడ్‌లో రావాలనుకునే ముందస్తు మెజారిటీ దశ బహుశా ముగిసిపోతుందని కూడా మేము స్పష్టం చేస్తున్నాము," అని అతను చెప్పాడు.
కొత్త కస్టమర్‌లు రావడం ప్రారంభిస్తున్నప్పుడు, "చార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్, TC (యాజమాన్యం యొక్క మొత్తం ఖర్చు) ఆర్థికశాస్త్రం, అవశేష విలువ, వైవిధ్యం, మోడల్ ఎంపిక మరియు వివిధ వినియోగ కేసుల విషయంలో మెజారిటీకి మరింత భరోసా అవసరం అని ఆయన అన్నారు. ".
కంపెనీ ప్రస్తుత పరిస్థితిని సవాలుగా చూడడం లేదని పేర్కొంటూ, "మేము దీనిని మరింత ఉత్తేజకరమైన మార్కెట్ అభివృద్ధి దశగా చూస్తున్నాము" అని అన్నారు.
అభివృద్ధి చెందుతున్న ఏ మార్కెట్ అయినా ఒక నిర్దిష్ట బిందువుకు చేరుకోవడం సాధారణం, బాలాజీ మాట్లాడుతూ, "ఇది పూర్తిగా సహజమైనది, మరియు మేము ఆ కోణం నుండి ఆందోళనను చూడలేము. మేము దీనిని ఇంతకు ముందు కూడా చూశాము మరియు మళ్ళీ చూస్తాను".
"కాబట్టి, ఈ సంవత్సరం మా దృష్టి మొత్తం మార్కెట్ డెవలప్‌మెంట్ ఫ్రంట్‌లో పనిచేయడం, o EV చొచ్చుకుపోవడాన్ని పెంచడం మరియు ఇది మంచి ప్రదేశం, ఎందుకంటే మేము దత్తత తీసుకోవడానికి (EV యొక్క) ఆ అడ్డంకులను పరిష్కరించడం ప్రారంభించినప్పుడు ఇది మాకు అద్భుతమైన రాబడిని ఇస్తుంది. ) వాటిలో ప్రతిదానిలో," అన్నారాయన.
EV అడాప్షన్‌ను వేగంగా ఆపివేయడం ద్వారా దాన్ని మళ్లీ వేగవంతం చేయడం ప్రారంభించే మార్గాన్ని స్పష్టం చేయడం కంపెనీ దృష్టి.
"మేము ఇక్కడ వృద్ధి సంక్షోభం గురించి మాట్లాడటం లేదు, వాస్తవానికి చొచ్చుకుపోవడాన్ని పెంచడానికి మేము చూస్తున్నాము. మేము (టాటా మోటార్స్) 1 శాతం చొచ్చుకుపోయేదాన్ని కలిగి ఉన్నాము, మేము మా పోర్ట్‌ఫోలియోలో ఎలక్ట్రిక్ పోర్ట్‌ఫోలియోలో 13 శాతం చొచ్చుకుపోతున్నాము, మార్కెట్లోకి మరిన్ని కార్లు వస్తున్న కొద్దీ ఇది పెరుగుతూనే ఉంటుందని ఆయన అన్నారు.
టాటా మోటార్స్ రాబోయే సంవత్సరాల్లో దాదాపు 22,000 ఛార్జర్‌లను ఏర్పాటు చేయడానికి వివిధ ఛార్జ్ పాయింట్ ఆపరేటర్‌లతో జతకట్టిందని, మేము సరళమైన కథాంశాన్ని ఉంచగలమని నిర్ధారించడానికి కంపెనీ సోలార్ రూఫ్‌టాప్ కంపెనీలతో కలిసి పనిచేస్తోందని ఆయన చెప్పారు. 'మీకు రూఫ్‌టాప్ సోలార్ ఉన్నంత వరకు, EV మీకు అర్ధమవుతుంది'."
FY24లో కంపెనీ 1 లక్ష లక్ష్యాన్ని తప్పిపోయినందున, ప్రయాణీకుల EV అమ్మకాల కోసం మార్గదర్శకత్వం గురించి అడిగినప్పుడు, బాలాజీ మాట్లాడుతూ, "ప్రస్తుత సంవత్సరంలో, మేము ఖచ్చితంగా 1,00,000 యూనిట్లను అధిగమించాలనుకుంటున్నాము, మేము అలా చేస్తాము" అని చెప్పారు.
FY24లో, టాటా మోటార్స్ 73,800 ప్రయాణీకుల EVలను విక్రయించింది, ఇది FY23 నుండి 48 శాతం పెరిగింది.
భారతదేశం యొక్క కొత్త EV విధానం ప్రకారం ప్రోత్సాహకాల కోసం JLR దరఖాస్తు చేస్తుందా లేదా అనే దానిపై, బాలాజ్ మాట్లాడుతూ, "అన్ని ఎంపికలు టేబుల్‌పై ఉన్నాయి...మేము పని చేయడానికి అత్యంత ప్రభావవంతమైన ఎంపికలను పరిశీలిస్తాము మరియు మేము దానిని అమలు చేస్తాము. మేము స్పష్టమైన తర్వాత o మా ప్రణాళికలు, మేము ఖచ్చితంగా మా ప్రణాళికలను పంచుకుంటాము."
పాలసీ ప్రకారం, EV ప్యాసింజర్ కార్ల కోసం తయారీ సౌకర్యాలను ఏర్పాటు చేసే కంపెనీలు USD 35,000 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ధర కలిగిన వాహనాలపై 15 శాతం తక్కువ కస్టమ్స్/ దిగుమతి సుంకంతో పరిమిత సంఖ్యలో కార్లను దిగుమతి చేసుకోవడానికి అనుమతించబడతాయి. ప్రభుత్వం ఆమోద పత్రం జారీ చేసిన తేదీ నుండి.
FY24లో 1 లక్ష యూనిట్లు లేదా ప్యాసింజర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విక్రయించాలనే దాని మార్గదర్శకత్వాన్ని కోల్పోయిన కంపెనీ, ప్రోత్సాహకాల కోసం దరఖాస్తు చేయాలా వద్దా అనే దానిపై తన బ్రిటిష్ విభాగం జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవ్‌కు అన్ని ఎంపికలను తెరిచి ఉంచినప్పటికీ, ఈ ఆర్థిక సంవత్సరంలో మైలురాయిని దాటగలమన్న నమ్మకంతో ఉంది. భారతదేశం యొక్క కొత్త EV పాలసీ కింద మరియు భారతదేశంలో తయారీ లేదా.
ఎర్నింగ్స్ కాల్‌ను ఉద్దేశించి బాలాజీ మాట్లాడుతూ, టాటా మోటార్స్ EVల విస్తరణకు కట్టుబడి ఉందని, ఈ సంవత్సరం, కంపెనీ ప్లాన్‌కు సమానంగా తన కర్వ్‌వి EVని విడుదల చేస్తుందని చెప్పారు.
"మేము స్పష్టంగా దానిపై వేగాన్ని పెంచాలని కోరుకుంటున్నాము. అదే సమయంలో, ఉత్సాహభరితమైన మోడ్‌లో రావాలనుకునే ముందస్తు మెజారిటీ దశ బహుశా ముగిసిపోతుందని కూడా మేము స్పష్టం చేస్తున్నాము," అని అతను చెప్పాడు.
కొత్త కస్టమర్‌లు రావడం ప్రారంభిస్తున్నప్పుడు, "చార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్, TC (యాజమాన్యం యొక్క మొత్తం ఖర్చు) ఆర్థికశాస్త్రం, అవశేష విలువ, వైవిధ్యం, మోడల్ ఎంపిక మరియు వివిధ వినియోగ కేసుల విషయంలో మెజారిటీకి మరింత భరోసా అవసరం అని ఆయన అన్నారు. ".
కంపెనీ ప్రస్తుత పరిస్థితిని సవాలుగా చూడడం లేదని పేర్కొంటూ, "మేము దీనిని మరింత ఉత్తేజకరమైన మార్కెట్ అభివృద్ధి దశగా చూస్తున్నాము" అని అన్నారు.
అభివృద్ధి చెందుతున్న ఏ మార్కెట్ అయినా ఒక నిర్దిష్ట బిందువుకు చేరుకోవడం సాధారణం, బాలాజీ మాట్లాడుతూ, "ఇది పూర్తిగా సహజమైనది, మరియు మేము ఆ కోణం నుండి ఆందోళనను చూడలేము. మేము దీనిని ఇంతకు ముందు కూడా చూశాము మరియు మళ్ళీ చూస్తాను".
"కాబట్టి, ఈ సంవత్సరం మా దృష్టి మొత్తం మార్కెట్ డెవలప్‌మెంట్ ఫ్రంట్‌లో పనిచేయడం, o EV చొచ్చుకుపోవడాన్ని పెంచడం మరియు ఇది మంచి ప్రదేశం, ఎందుకంటే మేము దత్తత తీసుకోవడానికి (EV యొక్క) ఆ అడ్డంకులను పరిష్కరించడం ప్రారంభించినప్పుడు ఇది మాకు అద్భుతమైన రాబడిని ఇస్తుంది. ) వాటిలో ప్రతిదానిలో," అన్నారాయన.
EV అడాప్షన్‌ను వేగంగా ఆపివేయడం ద్వారా దాన్ని మళ్లీ వేగవంతం చేయడం ప్రారంభించే మార్గాన్ని స్పష్టం చేయడం కంపెనీ దృష్టి.
"మేము ఇక్కడ వృద్ధి సంక్షోభం గురించి మాట్లాడటం లేదు, వాస్తవానికి చొచ్చుకుపోవడాన్ని పెంచడానికి మేము చూస్తున్నాము. మేము (టాటా మోటార్స్) 1 శాతం చొచ్చుకుపోయేదాన్ని కలిగి ఉన్నాము, మేము మా పోర్ట్‌ఫోలియోలో ఎలక్ట్రిక్ పోర్ట్‌ఫోలియోలో 13 శాతం చొచ్చుకుపోతున్నాము, మార్కెట్లోకి మరిన్ని కార్లు వస్తున్న కొద్దీ ఇది పెరుగుతూనే ఉంటుందని ఆయన అన్నారు.
టాటా మోటార్స్ రాబోయే సంవత్సరాల్లో దాదాపు 22,000 ఛార్జర్‌లను ఏర్పాటు చేయడానికి వివిధ ఛార్జ్ పాయింట్ ఆపరేటర్‌లతో జతకట్టిందని, మేము సరళమైన కథాంశాన్ని ఉంచగలమని నిర్ధారించడానికి కంపెనీ సోలార్ రూఫ్‌టాప్ కంపెనీలతో కలిసి పనిచేస్తోందని ఆయన చెప్పారు. 'మీకు రూఫ్‌టాప్ సోలార్ ఉన్నంత వరకు, EV మీకు అర్ధమవుతుంది'."
FY24లో కంపెనీ 1 లక్ష లక్ష్యాన్ని తప్పిపోయినందున, ప్రయాణీకుల EV అమ్మకాల కోసం మార్గదర్శకత్వం గురించి అడిగినప్పుడు, బాలాజీ మాట్లాడుతూ, "ప్రస్తుత సంవత్సరంలో, మేము ఖచ్చితంగా 1,00,000 యూనిట్లను అధిగమించాలనుకుంటున్నాము, మేము అలా చేస్తాము" అని చెప్పారు.
FY24లో, టాటా మోటార్స్ 73,800 ప్రయాణీకుల EVలను విక్రయించింది, ఇది FY23 నుండి 48 శాతం పెరిగింది.
భారతదేశం యొక్క కొత్త EV విధానం ప్రకారం ప్రోత్సాహకాల కోసం JLR దరఖాస్తు చేస్తుందా లేదా అనే దానిపై, బాలాజ్ మాట్లాడుతూ, "అన్ని ఎంపికలు టేబుల్‌పై ఉన్నాయి...మేము పని చేయడానికి అత్యంత ప్రభావవంతమైన ఎంపికలను పరిశీలిస్తాము మరియు మేము దానిని అమలు చేస్తాము. మేము స్పష్టమైన తర్వాత o మా ప్రణాళికలు, మేము ఖచ్చితంగా మా ప్రణాళికలను పంచుకుంటాము."
పాలసీ ప్రకారం, EV ప్యాసింజర్ కార్ల కోసం తయారీ సౌకర్యాలను ఏర్పాటు చేసే కంపెనీలు USD 35,000 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ధర కలిగిన వాహనాలపై 15 శాతం తక్కువ కస్టమ్స్/ దిగుమతి సుంకంతో పరిమిత సంఖ్యలో కార్లను దిగుమతి చేసుకోవడానికి అనుమతించబడతాయి. ప్రభుత్వం ఆమోద పత్రం జారీ చేసిన తేదీ నుండి.
