చైనీస్ EV తయారీదారు జూన్ 5న దక్షిణ కొరియా పర్యావరణ మంత్రిత్వ శాఖ ఆధ్వర్యంలోని నేషనల్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఎన్విరాన్‌మెంటల్ రీసెర్చ్‌తో మధ్యతరహా EV సెడాన్ సీల్ కోసం ఉద్గారాలు మరియు శబ్దం ధృవీకరణ కోసం దరఖాస్తు చేసింది, ఇది BYD యొక్క దేశీయ విడుదల ప్రక్రియకు నాంది పలికింది.
ఒకే ఛార్జ్‌పై డ్రైవింగ్ పరిధి వంటి అంశాలను తనిఖీ చేసే ప్రక్రియకు రెండు నుండి మూడు నెలల సమయం పడుతుందని తెలిసింది. EV సబ్సిడీల కోసం సమీక్షతో అనుసంధానించబడిన పనితీరు మూల్యాంకనాలను కొరియా ఎన్విరాన్‌మెంట్ కార్ప్ ప్రత్యేకంగా నిర్వహిస్తుందని యోన్‌హాప్ వార్తా సంస్థ నివేదించింది.
పరిమాణం మరియు పనితీరు పరంగా, BYD యొక్క సీల్ మోడల్, దీని ప్రవేశ ధర 179,800 యువాన్ ($24,730) వద్ద సెట్ చేయబడింది, ఇది టెస్లా యొక్క మోడల్ 3 మరియు హ్యుందాయ్ మోటార్ యొక్క ఐయోనిక్ 6తో పోల్చవచ్చు.
మార్కెట్ పరిశీలకులు మోడల్ విడుదల చేసినప్పుడు EV సబ్సిడీలకు అర్హత పొందుతుందని భావిస్తున్నారు. అయితే కొంతమంది, మోడల్‌లో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ (LFP) బ్యాటరీల ఉపయోగం LFP బ్యాటరీల తక్కువ రీసైకిల్ విలువ కారణంగా మోడల్‌కు వ్యతిరేకంగా పని చేస్తుందని గమనించండి.
డాల్ఫిన్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ మరియు అట్టో 3 కాంపాక్ట్ క్రాస్‌ఓవర్‌తో సహా ఇతర సరసమైన BYD మోడల్‌లు కూడా దేశంలో విడుదల చేయడానికి పరిగణించబడుతున్నాయని నివేదించబడింది.
సీల్, డాల్ఫిన్ మరియు అట్టో మోడల్‌లతో సహా దేశీయ మార్కెట్లో ఆరు మోడళ్ల కోసం BYD ఇప్పటికే ట్రేడ్‌మార్క్‌ల కోసం దరఖాస్తు చేసింది.
BYD తన ప్యాసింజర్ EV కార్లను పోటీ ధరతో దక్షిణ కొరియాలో విజయవంతంగా విడుదల చేస్తే, ప్రస్తుతం హ్యుందాయ్ మోటార్ మరియు కియా ఆధిపత్యంలో ఉన్న దేశీయ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌పై ప్రభావం చూపుతుంది.
దక్షిణ కొరియా వాహన తయారీదారులు ఇప్పటికే దేశీయ EV మార్కెట్ వాటాలో తగ్గుదలని చూశారు, గత సంవత్సరం 3.5 శాతం పాయింట్లు పడిపోయి 76.6 శాతానికి పడిపోయాయి, ముఖ్యంగా చైనాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన టెస్లా యొక్క మోడల్ Y వాహనాల విడుదలకు అనుగుణంగా.
స్థానిక వాహన తయారీదారులు కూడా, మెరుగైన విలువ ప్రతిపాదనతో, ముఖ్యంగా మెరుగైన బ్యాటరీ సామర్థ్యంతో మరింత సరసమైన మోడల్‌లను పరిచయం చేయడానికి కదులుతున్నారు.
హ్యుందాయ్ తన మినీ SUV కాస్పర్ యొక్క EV వెర్షన్‌ను ఈ నెలాఖరులో జరగబోయే బుసాన్ ఇంటర్నేషనల్ మొబిలిటీ షోలో ఆవిష్కరించాలని యోచిస్తోంది. పెద్ద EV6 మరియు EV9 మోడల్‌ల తర్వాత కంపెనీ యొక్క మూడవ మరియు తాజా EV మోడల్ అయిన కియా యొక్క EV3, విజయవంతమవుతుందని విస్తృతంగా అంచనా వేయబడింది.
ఒకే ఛార్జ్‌పై డ్రైవింగ్ పరిధి వంటి అంశాలను తనిఖీ చేసే ప్రక్రియకు రెండు నుండి మూడు నెలల సమయం పడుతుందని తెలిసింది. EV సబ్సిడీల కోసం సమీక్షతో అనుసంధానించబడిన పనితీరు మూల్యాంకనాలను కొరియా ఎన్విరాన్‌మెంట్ కార్ప్ ప్రత్యేకంగా నిర్వహిస్తుందని యోన్‌హాప్ వార్తా సంస్థ నివేదించింది.
పరిమాణం మరియు పనితీరు పరంగా, BYD యొక్క సీల్ మోడల్, దీని ప్రవేశ ధర 179,800 యువాన్ ($24,730) వద్ద సెట్ చేయబడింది, ఇది టెస్లా యొక్క మోడల్ 3 మరియు హ్యుందాయ్ మోటార్ యొక్క ఐయోనిక్ 6తో పోల్చవచ్చు.
మార్కెట్ పరిశీలకులు మోడల్ విడుదల చేసినప్పుడు EV సబ్సిడీలకు అర్హత పొందుతుందని భావిస్తున్నారు. అయితే కొంతమంది, మోడల్‌లో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ (LFP) బ్యాటరీల ఉపయోగం LFP బ్యాటరీల తక్కువ రీసైకిల్ విలువ కారణంగా మోడల్‌కు వ్యతిరేకంగా పని చేస్తుందని గమనించండి.
డాల్ఫిన్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ మరియు అట్టో 3 కాంపాక్ట్ క్రాస్‌ఓవర్‌తో సహా ఇతర సరసమైన BYD మోడల్‌లు కూడా దేశంలో విడుదల చేయడానికి పరిగణించబడుతున్నాయని నివేదించబడింది.
సీల్, డాల్ఫిన్ మరియు అట్టో మోడల్‌లతో సహా దేశీయ మార్కెట్లో ఆరు మోడళ్ల కోసం BYD ఇప్పటికే ట్రేడ్‌మార్క్‌ల కోసం దరఖాస్తు చేసింది.
BYD తన ప్యాసింజర్ EV కార్లను పోటీ ధరతో దక్షిణ కొరియాలో విజయవంతంగా విడుదల చేస్తే, ప్రస్తుతం హ్యుందాయ్ మోటార్ మరియు కియా ఆధిపత్యంలో ఉన్న దేశీయ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌పై ప్రభావం చూపుతుంది.
దక్షిణ కొరియా వాహన తయారీదారులు ఇప్పటికే దేశీయ EV మార్కెట్ వాటాలో తగ్గుదలని చూశారు, గత సంవత్సరం 3.5 శాతం పాయింట్లు పడిపోయి 76.6 శాతానికి పడిపోయాయి, ముఖ్యంగా చైనాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన టెస్లా యొక్క మోడల్ Y వాహనాల విడుదలకు అనుగుణంగా.
స్థానిక వాహన తయారీదారులు కూడా, మెరుగైన విలువ ప్రతిపాదనతో, ముఖ్యంగా మెరుగైన బ్యాటరీ సామర్థ్యంతో మరింత సరసమైన మోడల్‌లను పరిచయం చేయడానికి కదులుతున్నారు.
హ్యుందాయ్ తన మినీ SUV కాస్పర్ యొక్క EV వెర్షన్‌ను ఈ నెలాఖరులో జరగబోయే బుసాన్ ఇంటర్నేషనల్ మొబిలిటీ షోలో ఆవిష్కరించాలని యోచిస్తోంది. పెద్ద EV6 మరియు EV9 మోడల్‌ల తర్వాత కంపెనీ యొక్క మూడవ మరియు తాజా EV మోడల్ అయిన కియా యొక్క EV3, విజయవంతమవుతుందని విస్తృతంగా అంచనా వేయబడింది.
