న్యూఢిల్లీ, కస్టమ్స్ డ్యూటీ నిర్మాణాన్ని సరళీకృతం చేయడం, జీఎస్టీ, తక్కువ విలువతో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ప్రోత్సహించకపోవడం వంటి కీలక వ్యూహాత్మక సంస్కరణల అమలు భారతదేశం తన స్థిరమైన అభివృద్ధి మరియు సమ్మిళిత వృద్ధిని నిర్ధారించడంలో సహాయపడుతుందని GTRI గురువారం తెలిపింది.
ఎకనామిక్ థింక్ ట్యాంక్ గ్లోబల్ ట్రేడ్ రీసెర్చ్ ఇనిషియేటివ్ (జిటిఆర్‌ఐ) కూడా భారతదేశం పరివర్తన యుగం యొక్క కొనపై నిలుస్తోందని మరియు సమగ్ర ఆర్థిక సంస్కరణల తక్షణ అవసరం ఉందని పేర్కొంది.
"క్రిప్టోకరెన్సీల కోసం అగ్రగామి రెగ్యులేటరీ శాండ్‌బాక్స్‌ల వరకు మెలికలు తిరిగిన కస్టమ్స్ డ్యూటీ నిర్మాణాన్ని సరళీకృతం చేయడం నుండి మరియు GST (వస్తువులు మరియు సేవల పన్ను) సంస్కరణల ద్వారా MSME రంగాన్ని పెంచడం నుండి మన ఇంధన భద్రతను పటిష్టం చేయడం వరకు, ఈ ఎజెండా పటిష్టమైన, స్థితిస్థాపకమైన మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా పోటీకి పునాది వేస్తుంది. భారతదేశం, ”అని పేర్కొంది.
USD 680 బిలియన్ల విలువైన దిగుమతులపై ప్రభావం చూపే ప్రస్తుత ప్రాథమిక కస్టమ్స్ డ్యూటీ నిర్మాణం 20 ఏళ్లలో సమీక్షించబడలేదని, 27కి పైగా వివిధ సుంకాలు మరియు 100కి పైగా నిర్దిష్ట లేదా మిశ్రమ సుంకం స్లాబ్‌లకు దారితీసిందని పేర్కొంది.
ప్రస్తుతం, కస్టమ్స్ డ్యూటీ ఆదాయంలో 85 శాతం 10 శాతం కంటే తక్కువ టారిఫ్ లైన్‌ల (లేదా ఉత్పత్తి వర్గాలు) నుండి వస్తుంది, అయితే 60 శాతం టారిఫ్ లైన్‌లు 3 శాతం కంటే తక్కువ రాబడిని అందిస్తున్నాయి.
"కొన్ని సర్దుబాట్లతో, ముఖ్యమైన ఉత్పత్తులపై ప్రభావం చూపకుండా సగటు దిగుమతి సుంకాన్ని 18.1 శాతం నుండి 10 శాతానికి తగ్గించవచ్చు. "ప్రపంచవ్యాప్త విమర్శలను నివారించడానికి సరళీకరణ అవసరం, మాజీ US అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ భారతదేశాన్ని టారిఫ్ కింగ్ అని హైలైట్ చేశారు." అని చెప్పింది.
ఒక సంస్థ వార్షిక టర్నోవర్ కోసం GST మినహాయింపు పరిమితిని 40 లక్షల నుండి 1.5 కోట్లకు పెంచాలని థింక్ ట్యాంక్ సూచించింది, ఇది భారతదేశ MSME రంగానికి రూపాంతరం చెందుతుంది, ఉద్యోగ సృష్టి మరియు వృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుంది.
రూ. 1.5 కోట్ల కంటే తక్కువ టర్నోవర్ ఉన్న సంస్థలు 80 శాతానికి పైగా రిజిస్ట్రేషన్‌లను కలిగి ఉన్నాయి, అయితే వసూలు చేసిన పన్నులో 7 శాతం కంటే తక్కువ వాటాను కలిగి ఉన్నాయి, వార్షిక టర్నోవర్ 1.5 కోట్ల 12-13 లక్షల నెలవారీ టర్నోవర్‌తో సమానం, ఇది కేవలం రూ. 1.2కి అనువదిస్తుంది. లక్ష 10 శాతం లాభ మార్జిన్‌తో.
"కొత్త పరిమితి GST వ్యవస్థ యొక్క భారాన్ని 1.4 కోట్ల మంది పన్ను చెల్లింపుదారుల నుండి 23 లక్షల కంటే తక్కువకు తగ్గిస్తుంది, 100 శాతం సమ్మతి కోసం ఇన్‌వాయిస్-మ్యాచింగ్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి అనుమతిస్తుంది, నకిలీ ఇన్‌వాయిస్‌లు మరియు పన్ను దొంగతనం తొలగించబడుతుంది. పెరిగిన పన్ను వసూళ్లు 7 శాతం తగ్గిస్తాయి. పన్ను నష్టం" అని GTRI వ్యవస్థాపకుడు అజయ్ శ్రీవాస్తవ తెలిపారు.
తక్కువ విలువ ఆధారిత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను (ఈవీలు) ప్రోత్సహించవద్దని ప్రభుత్వాన్ని కోరింది.
చైనీస్ EVలపై US మరియు EU నుండి పరిమితుల కారణంగా, చైనా తన దృష్టిని భారతదేశంతో సహా ఆగ్నేయాసియా మార్కెట్లపైకి మళ్లిస్తోంది.
"కొన్ని సంవత్సరాలలో, భారతీయ రహదారులపై ప్రతి మూడవ EV, అలాగే అనేక ప్రయాణీకుల మరియు వాణిజ్య వాహనాలు, చైనా సంస్థలు స్వతంత్రంగా లేదా భారతీయ కంపెనీలతో జాయింట్ వెంచర్ల ద్వారా తయారు చేయబడతాయి" అని అది పేర్కొంది.
ప్రస్తుత EVలు చైనీస్ బ్యాటరీలు మరియు విడిభాగాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడతాయి కాబట్టి, వాటి ఖర్చులో 60-90 శాతం వాటా కలిగి ఉంది కాబట్టి, తక్కువ విలువ-ఆధారిత EVలను ప్రోత్సహించడాన్ని భారతదేశం నివారించాలి," అని GTRI పేర్కొంది, పెరిగిన EV స్వీకరణను సమతుల్యం చేయడం చాలా కీలకం. దేశీయ ఆటో పరిశ్రమను రక్షించడం మరియు అభివృద్ధి చేయడం.
ఇంకా, రసాయన మరియు కిణ్వ ప్రక్రియ ఆధారిత యాక్టివ్ ఫార్మాస్యూటికల్ ఇంగ్రీడియంట్స్ (APIలు) రెండింటికీ ఇన్‌పుట్‌లు మరియు ఇంటర్మీడియట్‌లను ఉత్పత్తి చేసే సామర్థ్యాన్ని అభివృద్ధి చేయడంపై దృష్టి పెట్టాలని సూచించింది.
భారతదేశం తన 70 శాతం APIలను మరియు 80 శాతానికి పైగా బయోసిమిలర్‌లను చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకుంటుంది, ఇది పరిశ్రమకు మరియు జాతీయ భద్రతకు గణనీయమైన ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది.
ఇ-కామర్స్ ఎగుమతి నిబంధనలను సరళీకృతం చేయడం భారతదేశ ఎగుమతులను పెంచడంలో సహాయపడుతుందని పేర్కొంది.
భారతదేశంలో మంచి నాణ్యమైన ఉత్పత్తులు మరియు సేవలను ఉత్పత్తి చేసే 20 లక్షల కంటే ఎక్కువ సంస్థలు ఉన్నాయి, అయితే ఈ ఎగుమతిలో లక్ష కంటే తక్కువ.
ఇ-కామ్ ఎగుమతికి సంబంధించిన ఆర్‌బిఐ, బ్యాంకింగ్, కస్టమ్స్, జిఎస్‌టి మరియు డిజిఎఫ్‌టి నిబంధనలను సులభతరం చేయడం వల్ల హస్తకళలు, ఆభరణాలు, జాతి దుస్తులు, అలంకరణ పెయింటింగ్‌లు, ఆయుర్వేదం మరియు మరెన్నో ఉత్పత్తులను ఎగుమతి చేయడం ప్రారంభించడానికి వారికి సహాయపడుతుందని శ్రీవాస్తవ చెప్పారు.
భారతదేశం తన పారిశ్రామిక ఉత్పత్తుల దిగుమతులలో 30 శాతం చైనాపై ఆధారపడి ఉందని, గత రెండు దశాబ్దాల్లో దిగుమతులు పదిరెట్లు పెరిగాయని ఆయన అన్నారు.
ప్రతి ప్రధాన పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి వర్గాలలో చైనా అగ్ర దిగుమతి సరఫరాదారు.
"చైనీస్ సంస్థలు భారతీయ మార్కెట్లలో తమ కార్యకలాపాలను విస్తరించడంతో, దిగుమతులు మరింత పెరుగుతాయని భావిస్తున్నారు. ఈ పెరుగుతున్న ఆధారపడటం చైనాపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి వ్యూహాత్మక విధానాన్ని పిలుస్తుంది" అని ఆయన చెప్పారు.
ఎకనామిక్ థింక్ ట్యాంక్ గ్లోబల్ ట్రేడ్ రీసెర్చ్ ఇనిషియేటివ్ (జిటిఆర్‌ఐ) కూడా భారతదేశం పరివర్తన యుగం యొక్క కొనపై నిలుస్తోందని మరియు సమగ్ర ఆర్థిక సంస్కరణల తక్షణ అవసరం ఉందని పేర్కొంది.
"క్రిప్టోకరెన్సీల కోసం అగ్రగామి రెగ్యులేటరీ శాండ్‌బాక్స్‌ల వరకు మెలికలు తిరిగిన కస్టమ్స్ డ్యూటీ నిర్మాణాన్ని సరళీకృతం చేయడం నుండి మరియు GST (వస్తువులు మరియు సేవల పన్ను) సంస్కరణల ద్వారా MSME రంగాన్ని పెంచడం నుండి మన ఇంధన భద్రతను పటిష్టం చేయడం వరకు, ఈ ఎజెండా పటిష్టమైన, స్థితిస్థాపకమైన మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా పోటీకి పునాది వేస్తుంది. భారతదేశం, ”అని పేర్కొంది.
USD 680 బిలియన్ల విలువైన దిగుమతులపై ప్రభావం చూపే ప్రస్తుత ప్రాథమిక కస్టమ్స్ డ్యూటీ నిర్మాణం 20 ఏళ్లలో సమీక్షించబడలేదని, 27కి పైగా వివిధ సుంకాలు మరియు 100కి పైగా నిర్దిష్ట లేదా మిశ్రమ సుంకం స్లాబ్‌లకు దారితీసిందని పేర్కొంది.
ప్రస్తుతం, కస్టమ్స్ డ్యూటీ ఆదాయంలో 85 శాతం 10 శాతం కంటే తక్కువ టారిఫ్ లైన్‌ల (లేదా ఉత్పత్తి వర్గాలు) నుండి వస్తుంది, అయితే 60 శాతం టారిఫ్ లైన్‌లు 3 శాతం కంటే తక్కువ రాబడిని అందిస్తున్నాయి.
"కొన్ని సర్దుబాట్లతో, ముఖ్యమైన ఉత్పత్తులపై ప్రభావం చూపకుండా సగటు దిగుమతి సుంకాన్ని 18.1 శాతం నుండి 10 శాతానికి తగ్గించవచ్చు. "ప్రపంచవ్యాప్త విమర్శలను నివారించడానికి సరళీకరణ అవసరం, మాజీ US అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ భారతదేశాన్ని టారిఫ్ కింగ్ అని హైలైట్ చేశారు." అని చెప్పింది.
ఒక సంస్థ వార్షిక టర్నోవర్ కోసం GST మినహాయింపు పరిమితిని 40 లక్షల నుండి 1.5 కోట్లకు పెంచాలని థింక్ ట్యాంక్ సూచించింది, ఇది భారతదేశ MSME రంగానికి రూపాంతరం చెందుతుంది, ఉద్యోగ సృష్టి మరియు వృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుంది.
రూ. 1.5 కోట్ల కంటే తక్కువ టర్నోవర్ ఉన్న సంస్థలు 80 శాతానికి పైగా రిజిస్ట్రేషన్‌లను కలిగి ఉన్నాయి, అయితే వసూలు చేసిన పన్నులో 7 శాతం కంటే తక్కువ వాటాను కలిగి ఉన్నాయి, వార్షిక టర్నోవర్ 1.5 కోట్ల 12-13 లక్షల నెలవారీ టర్నోవర్‌తో సమానం, ఇది కేవలం రూ. 1.2కి అనువదిస్తుంది. లక్ష 10 శాతం లాభ మార్జిన్‌తో.
"కొత్త పరిమితి GST వ్యవస్థ యొక్క భారాన్ని 1.4 కోట్ల మంది పన్ను చెల్లింపుదారుల నుండి 23 లక్షల కంటే తక్కువకు తగ్గిస్తుంది, 100 శాతం సమ్మతి కోసం ఇన్‌వాయిస్-మ్యాచింగ్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి అనుమతిస్తుంది, నకిలీ ఇన్‌వాయిస్‌లు మరియు పన్ను దొంగతనం తొలగించబడుతుంది. పెరిగిన పన్ను వసూళ్లు 7 శాతం తగ్గిస్తాయి. పన్ను నష్టం" అని GTRI వ్యవస్థాపకుడు అజయ్ శ్రీవాస్తవ తెలిపారు.
తక్కువ విలువ ఆధారిత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను (ఈవీలు) ప్రోత్సహించవద్దని ప్రభుత్వాన్ని కోరింది.
చైనీస్ EVలపై US మరియు EU నుండి పరిమితుల కారణంగా, చైనా తన దృష్టిని భారతదేశంతో సహా ఆగ్నేయాసియా మార్కెట్లపైకి మళ్లిస్తోంది.
"కొన్ని సంవత్సరాలలో, భారతీయ రహదారులపై ప్రతి మూడవ EV, అలాగే అనేక ప్రయాణీకుల మరియు వాణిజ్య వాహనాలు, చైనా సంస్థలు స్వతంత్రంగా లేదా భారతీయ కంపెనీలతో జాయింట్ వెంచర్ల ద్వారా తయారు చేయబడతాయి" అని అది పేర్కొంది.
ప్రస్తుత EVలు చైనీస్ బ్యాటరీలు మరియు విడిభాగాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడతాయి కాబట్టి, వాటి ఖర్చులో 60-90 శాతం వాటా కలిగి ఉంది కాబట్టి, తక్కువ విలువ-ఆధారిత EVలను ప్రోత్సహించడాన్ని భారతదేశం నివారించాలి," అని GTRI పేర్కొంది, పెరిగిన EV స్వీకరణను సమతుల్యం చేయడం చాలా కీలకం. దేశీయ ఆటో పరిశ్రమను రక్షించడం మరియు అభివృద్ధి చేయడం.
ఇంకా, రసాయన మరియు కిణ్వ ప్రక్రియ ఆధారిత యాక్టివ్ ఫార్మాస్యూటికల్ ఇంగ్రీడియంట్స్ (APIలు) రెండింటికీ ఇన్‌పుట్‌లు మరియు ఇంటర్మీడియట్‌లను ఉత్పత్తి చేసే సామర్థ్యాన్ని అభివృద్ధి చేయడంపై దృష్టి పెట్టాలని సూచించింది.
భారతదేశం తన 70 శాతం APIలను మరియు 80 శాతానికి పైగా బయోసిమిలర్‌లను చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకుంటుంది, ఇది పరిశ్రమకు మరియు జాతీయ భద్రతకు గణనీయమైన ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది.
ఇ-కామర్స్ ఎగుమతి నిబంధనలను సరళీకృతం చేయడం భారతదేశ ఎగుమతులను పెంచడంలో సహాయపడుతుందని పేర్కొంది.
భారతదేశంలో మంచి నాణ్యమైన ఉత్పత్తులు మరియు సేవలను ఉత్పత్తి చేసే 20 లక్షల కంటే ఎక్కువ సంస్థలు ఉన్నాయి, అయితే ఈ ఎగుమతిలో లక్ష కంటే తక్కువ.
ఇ-కామ్ ఎగుమతికి సంబంధించిన ఆర్‌బిఐ, బ్యాంకింగ్, కస్టమ్స్, జిఎస్‌టి మరియు డిజిఎఫ్‌టి నిబంధనలను సులభతరం చేయడం వల్ల హస్తకళలు, ఆభరణాలు, జాతి దుస్తులు, అలంకరణ పెయింటింగ్‌లు, ఆయుర్వేదం మరియు మరెన్నో ఉత్పత్తులను ఎగుమతి చేయడం ప్రారంభించడానికి వారికి సహాయపడుతుందని శ్రీవాస్తవ చెప్పారు.
భారతదేశం తన పారిశ్రామిక ఉత్పత్తుల దిగుమతులలో 30 శాతం చైనాపై ఆధారపడి ఉందని, గత రెండు దశాబ్దాల్లో దిగుమతులు పదిరెట్లు పెరిగాయని ఆయన అన్నారు.
ప్రతి ప్రధాన పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి వర్గాలలో చైనా అగ్ర దిగుమతి సరఫరాదారు.
"చైనీస్ సంస్థలు భారతీయ మార్కెట్లలో తమ కార్యకలాపాలను విస్తరించడంతో, దిగుమతులు మరింత పెరుగుతాయని భావిస్తున్నారు. ఈ పెరుగుతున్న ఆధారపడటం చైనాపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి వ్యూహాత్మక విధానాన్ని పిలుస్తుంది" అని ఆయన చెప్పారు.
