மும்பை, செங்கடல் நெருக்கடி அடுத்த சில காலாண்டுகளில் வாகன உதிரிபாகத் துறையின் விளிம்புகளை அதிக கன்டெய்னர் விலைகள் மற்றும் கப்பல் நேரங்களுக்கு மத்தியில் பாதிக்கும் என்று கடன் தர மதிப்பீட்டு நிறுவனம் வியாழக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது, இந்த நிதியாண்டில் தொழில்துறையின் மிதமான வளர்ச்சியைக் கணித்துள்ளது.
ரேட்டிங் ஏஜென்சியின் படி, வாகன உதிரிபாக ஏற்றுமதியில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு செய்யப்படுகிறது, மேலும் மூன்றில் ஒரு பங்கு இறக்குமதி இந்த பிராந்தியங்களில் இருந்து செய்யப்படுகிறது.
"செங்கடல் வழித்தடத்தில் ஏற்பட்ட இடையூறு, CY2023 உடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த காலண்டர் ஆண்டில் YTD இல் 2-3 மடங்கு (ஆண்டு முதல் தேதி வரை) கன்டெய்னர் கட்டணங்கள் அதிகரித்துள்ளன, அதே நேரத்தில் கப்பல் போக்குவரத்து நேரம் சுமார் இரண்டு வாரங்கள் அதிகரித்துள்ளது," ICRA கூறினார்.
2025ஆம் நிதியாண்டில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 50 அடிப்படைப் புள்ளிகள் மேம்பாட்டிற்காக இயக்க விளிம்புகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, சிறந்த செயல்பாட்டு அந்நியச் செலாவணி, வாகனத்திற்கான அதிக உள்ளடக்கம் மற்றும் மதிப்புக் கூட்டல் ஆகியவற்றால் பயனடைகின்றன, அதே நேரத்தில் பொருட்களின் விலைகள் மற்றும் அந்நியச் செலாவணியில் ஏதேனும் கூர்மையான ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு வெளிப்படும். விகிதங்கள், அது கூறியது.
மேலும், தொழில்துறையின் பணப்புழக்க நிலை, ICRA இன் படி, வசதியாக உள்ளது, குறிப்பாக நிலையான பணப்புழக்கங்கள் மற்றும் வருவாய்களால் ஆதரிக்கப்படும் அடுக்கு-I வீரர்கள் முழுவதும்.
2023-24 நிதியாண்டில் 14 சதவீதமாக இருந்த இந்திய வாகன உதிரிபாகத் துறையின் வருவாயின் வளர்ச்சி இந்த நிதியாண்டில் 5-7 சதவீதமாகக் குறையும் என்று எதிர்பார்ப்பதாக ஐசிஆர்ஏ தெரிவித்துள்ளது.
"உள்நாட்டு அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து (OEM) தேவை இந்திய வாகன உதிரிபாகத் துறையின் விற்பனையில் 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இந்த பிரிவின் வளர்ச்சியின் வேகம் FY2025 இல் மிதமானதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது" என்று துணைத் தலைவரும் துறைத் தலைவருமான வினுதா எஸ் கூறினார். ICRA லிமிடெட் நிறுவன மதிப்பீடுகளுக்கு.
2024 நிதியாண்டில் ரூ. 3,00,000 கோடிக்கும் அதிகமான வருடாந்திர வருவாய் கொண்ட 46 ஆட்டோ துணை நிறுவனங்களின் மாதிரியின் அடிப்படையில் இந்த வளர்ச்சி கணிப்புகள் அமைந்துள்ளதாக மதிப்பீட்டு நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
வாகனங்களின் வயதானது மற்றும் உலகளாவிய சந்தைகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களின் விற்பனை அதிகரிப்பு ஆகியவை வெளிநாட்டு சந்தைகளில் மாற்றுப் பிரிவினருக்கான உதிரிபாகங்களை ஏற்றுமதி செய்ய உதவும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
வாகன உதிரிபாக சப்ளையர்களின் முதலீடுகள் குறித்து, வினுதா மேலும் கூறுகையில், "பெரிய வாகன உதிரிபாக சப்ளையர்களுடனான ICRA இன் தொடர்பு, 2024 நிதியாண்டில் தொழில்துறையானது ரூ. 20,000 கோடிக்கு மேல் முதலீடு செய்துள்ளதாகவும், FY2025-ல் மேலும் ரூ. 20,000 முதல் ரூ. 25,000 கோடி வரை செலவழிக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது என்றும் குறிப்பிடுகிறது.
புதிய தயாரிப்புகள், உறுதியான தளங்களுக்கான தயாரிப்பு மேம்பாடு மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் EV கூறுகளின் மேம்பாடு, திறன் மேம்பாடுகள் மற்றும் வரவிருக்கும் ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களுக்கான கேபெக்ஸ் தவிர, அதிகரிக்கும் முதலீடுகள் செய்யப்படும்.
ஆட்டோ ஆன்சிலரிகளின் கேபெக்ஸ் நடுத்தர காலத்தில் இயக்க வருமானத்தில் 8-10 சதவீதத்தை சுற்றி வரும் என்று எதிர்பார்ப்பதாக ICRA கூறியது, PLI திட்டமும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் EV பாகங்களை நோக்கி கேபெக்ஸை விரைவுபடுத்த பங்களிக்கிறது."
மின்சார நான்கு சக்கர வாகனங்களுக்கான EV பாலிசி 2024 ஆனது, உதிரிபாக உற்பத்தியாளர்களுக்கு அதிக தேவையை உருவாக்க உதவும், ஏனெனில் உள்நாட்டு மதிப்பு கூட்டல் கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது என்று மதிப்பீட்டு நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
ICRA ஆனது, பிற மாற்று எரிபொருள் வாகனங்களில் இருந்து உதிரிபாகங்களைத் தயாரிப்பதற்கான வாய்ப்புகளை எதிர்பார்க்கிறது, அவற்றின் ஊடுருவல் அதிகரிக்கும் மற்றும் EVகள் உள்நாட்டு இருசக்கர வாகன விற்பனையில் சுமார் 25 சதவீதத்தையும், 2030க்குள் பயணிகள் வாகன விற்பனையில் 15 சதவீதத்தையும் ஈவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.
இது 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் EV உதிரிபாகங்களுக்கான வலுவான சந்தை சாத்தியமாக மாறும் என்று அது கூறியது.
ரேட்டிங் ஏஜென்சியின் படி, வாகன உதிரிபாக ஏற்றுமதியில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு செய்யப்படுகிறது, மேலும் மூன்றில் ஒரு பங்கு இறக்குமதி இந்த பிராந்தியங்களில் இருந்து செய்யப்படுகிறது.
"செங்கடல் வழித்தடத்தில் ஏற்பட்ட இடையூறு, CY2023 உடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த காலண்டர் ஆண்டில் YTD இல் 2-3 மடங்கு (ஆண்டு முதல் தேதி வரை) கன்டெய்னர் கட்டணங்கள் அதிகரித்துள்ளன, அதே நேரத்தில் கப்பல் போக்குவரத்து நேரம் சுமார் இரண்டு வாரங்கள் அதிகரித்துள்ளது," ICRA கூறினார்.
2025ஆம் நிதியாண்டில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 50 அடிப்படைப் புள்ளிகள் மேம்பாட்டிற்காக இயக்க விளிம்புகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, சிறந்த செயல்பாட்டு அந்நியச் செலாவணி, வாகனத்திற்கான அதிக உள்ளடக்கம் மற்றும் மதிப்புக் கூட்டல் ஆகியவற்றால் பயனடைகின்றன, அதே நேரத்தில் பொருட்களின் விலைகள் மற்றும் அந்நியச் செலாவணியில் ஏதேனும் கூர்மையான ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு வெளிப்படும். விகிதங்கள், அது கூறியது.
மேலும், தொழில்துறையின் பணப்புழக்க நிலை, ICRA இன் படி, வசதியாக உள்ளது, குறிப்பாக நிலையான பணப்புழக்கங்கள் மற்றும் வருவாய்களால் ஆதரிக்கப்படும் அடுக்கு-I வீரர்கள் முழுவதும்.
2023-24 நிதியாண்டில் 14 சதவீதமாக இருந்த இந்திய வாகன உதிரிபாகத் துறையின் வருவாயின் வளர்ச்சி இந்த நிதியாண்டில் 5-7 சதவீதமாகக் குறையும் என்று எதிர்பார்ப்பதாக ஐசிஆர்ஏ தெரிவித்துள்ளது.
"உள்நாட்டு அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து (OEM) தேவை இந்திய வாகன உதிரிபாகத் துறையின் விற்பனையில் 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இந்த பிரிவின் வளர்ச்சியின் வேகம் FY2025 இல் மிதமானதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது" என்று துணைத் தலைவரும் துறைத் தலைவருமான வினுதா எஸ் கூறினார். ICRA லிமிடெட் நிறுவன மதிப்பீடுகளுக்கு.
2024 நிதியாண்டில் ரூ. 3,00,000 கோடிக்கும் அதிகமான வருடாந்திர வருவாய் கொண்ட 46 ஆட்டோ துணை நிறுவனங்களின் மாதிரியின் அடிப்படையில் இந்த வளர்ச்சி கணிப்புகள் அமைந்துள்ளதாக மதிப்பீட்டு நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
வாகனங்களின் வயதானது மற்றும் உலகளாவிய சந்தைகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களின் விற்பனை அதிகரிப்பு ஆகியவை வெளிநாட்டு சந்தைகளில் மாற்றுப் பிரிவினருக்கான உதிரிபாகங்களை ஏற்றுமதி செய்ய உதவும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
வாகன உதிரிபாக சப்ளையர்களின் முதலீடுகள் குறித்து, வினுதா மேலும் கூறுகையில், "பெரிய வாகன உதிரிபாக சப்ளையர்களுடனான ICRA இன் தொடர்பு, 2024 நிதியாண்டில் தொழில்துறையானது ரூ. 20,000 கோடிக்கு மேல் முதலீடு செய்துள்ளதாகவும், FY2025-ல் மேலும் ரூ. 20,000 முதல் ரூ. 25,000 கோடி வரை செலவழிக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது என்றும் குறிப்பிடுகிறது.
புதிய தயாரிப்புகள், உறுதியான தளங்களுக்கான தயாரிப்பு மேம்பாடு மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் EV கூறுகளின் மேம்பாடு, திறன் மேம்பாடுகள் மற்றும் வரவிருக்கும் ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களுக்கான கேபெக்ஸ் தவிர, அதிகரிக்கும் முதலீடுகள் செய்யப்படும்.
ஆட்டோ ஆன்சிலரிகளின் கேபெக்ஸ் நடுத்தர காலத்தில் இயக்க வருமானத்தில் 8-10 சதவீதத்தை சுற்றி வரும் என்று எதிர்பார்ப்பதாக ICRA கூறியது, PLI திட்டமும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் EV பாகங்களை நோக்கி கேபெக்ஸை விரைவுபடுத்த பங்களிக்கிறது."
மின்சார நான்கு சக்கர வாகனங்களுக்கான EV பாலிசி 2024 ஆனது, உதிரிபாக உற்பத்தியாளர்களுக்கு அதிக தேவையை உருவாக்க உதவும், ஏனெனில் உள்நாட்டு மதிப்பு கூட்டல் கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது என்று மதிப்பீட்டு நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
ICRA ஆனது, பிற மாற்று எரிபொருள் வாகனங்களில் இருந்து உதிரிபாகங்களைத் தயாரிப்பதற்கான வாய்ப்புகளை எதிர்பார்க்கிறது, அவற்றின் ஊடுருவல் அதிகரிக்கும் மற்றும் EVகள் உள்நாட்டு இருசக்கர வாகன விற்பனையில் சுமார் 25 சதவீதத்தையும், 2030க்குள் பயணிகள் வாகன விற்பனையில் 15 சதவீதத்தையும் ஈவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.
இது 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் EV உதிரிபாகங்களுக்கான வலுவான சந்தை சாத்தியமாக மாறும் என்று அது கூறியது.
