இந்தியாவின் ஜோகன்னஸ்பர்க், 2013 ஆம் ஆண்டு முதல் வாகன இறக்குமதியில் தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் துறையின் முதன்மையான நாடாக மாறியுள்ளது என்று ஆட்டோமோட்டிவ் பிசினஸ் கவுன்சில் அதன் BRICS+ ஆராய்ச்சி அறிக்கை 2024 இல் தெரிவித்துள்ளது.
ஏனென்றால், உள்நாட்டு சந்தையில் விற்பனையில் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கிய சிறிய மற்றும் நுழைவு-நிலை வாகனங்களுக்கான உலகளாவிய மையமாக பல்வேறு பிராண்டுகளால் இந்தியா நிறுவப்பட்டுள்ளது என்று அறிக்கை கூறுகிறது.
டாடாவும் மஹிந்திராவும் தென்னாப்பிரிக்காவில் தங்கள் வாகன தயாரிப்புகளை உறுதியாக நிறுவியுள்ளன. மஹிந்திரா நிர்வாகிகள், டர்பனில் உற்பத்தி வரிசை உட்பட முக்கிய முதலீடுகள் காரணமாக இந்தியாவிற்கு வெளியே தென்னாப்பிரிக்கா தங்களின் "இரண்டாவது வீடு" என்பதை மீண்டும் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர்.
சீனாவும் இந்தியாவும் 2010 ஆம் ஆண்டு முதல் தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் துறையின் முதல் 10 வர்த்தகப் பங்காளிகளில் இரண்டாகத் தொடர்ந்து இடம்பெற்று வருகின்றன, முக்கியமாக வாகன இறக்குமதிகள் அதிகரித்து வருவதால்.
சமீபத்தில் நுழைந்த சீனா, 2022 ஆம் ஆண்டு முதல் வாகன இறக்குமதியில் இரண்டாவது பெரிய நாடாக தனது நிலையை ஒருங்கிணைத்துள்ளது. 2018 முதல் இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது என்று அறிக்கை கூறுகிறது.
"2023 ஆம் ஆண்டில், வாகன வர்த்தக சமநிலை இந்தியாவிற்கு ஆதரவாக பெரிதும் வளைந்திருந்தது, இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி மதிப்பு விகிதம் 97.7 க்கு 1 ஆகவும், சீனா 56,8 க்கு 1 ஆகவும், பிரேசிலில் 2,6 க்கு 1 ஆகவும் இருந்தது" என்று அறிக்கை கூறியது. வாகன வர்த்தகம் மற்றும் முதலீடு தொடர்பானவற்றில் BRICS நாடுகள் நிரப்புதல்களை ஆராய்வது, அனுபவங்களைப் பகிர்ந்து கொள்வது மற்றும் திறனை வளர்ப்பதை ஊக்குவித்தல் ஆகியவற்றின் அவசியத்தை அது அடையாளம் கண்டுள்ளது. பிரச்சினைகள்.
பிரிக்ஸ் அமைப்பில் (பிரேசில், ரஷ்யா, இந்தியா, சீனா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா) தென்னாப்பிரிக்காவின் சேர்க்கை நாட்டின் சர்வதேச அந்தஸ்தையும், இந்த முக்கிய பொருளாதார சக்திகளுடன் வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார உறவுகளையும் மேம்படுத்தியுள்ளது என்று அறிக்கை கூறியது.
தென்னாப்பிரிக்கா 2010 இல் BRICS இல் இணைந்த பிறகு, 2010 முதல் 2011 வரை நான்கு கூட்டாளர் நாடுகளிலும் வாகன ஏற்றுமதி அதிகரித்தது, அந்த நேரத்தில் தென்னாப்பிரிக்க வாகன தயாரிப்புகளில் அதிகரித்த ஆர்வம் காரணமாக இருக்கலாம்.
எவ்வாறாயினும், 2010 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் இந்தியாவைப் பொறுத்தவரையில் வாகன ஏற்றுமதி குறைந்துள்ளது, அதே சமயம் பிரேசில், சீனா மற்றும் ரஷ்யாவின் அதிகரிப்புகளைப் பிரதிபலித்த போதிலும், 2023 இல் உள்நாட்டு வாகனத் துறையின் மொத்த சாதனை ஏற்றுமதி வருவாயான 270.8 பில்லியன் வருவாயின் பின்னணியில் ஏற்றுமதிகள் மிகக் குறைவாகவே இருந்தன.
"பிரிக்ஸ் நாடுகள் தொடர்பான அலட்சிய ஏற்றுமதி செயல்திறனுக்கான காரணங்களை அறிக்கை மேற்கோள் காட்டியது, பரந்த சந்தை மற்றும் பொருளாதார நிலைமைகள், வாகன கொள்கை காரணிகள், கட்டண நடவடிக்கைகள் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட பிரீமியம் பயணிகள் கார் மாடல்கள் மற்றும் பேக்கிகளுக்கு பொருந்தாத தொடர்புடைய நாட்டின் விவரங்கள். ”.
"வாகன இறக்குமதியைப் பொறுத்த வரையில், தென்னாப்பிரிக்காவிற்கு நான்கு நாடுகளிலிருந்தும் ஒலி அதிகரிப்பு 2010 முதல் 2011 வரை பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. 2010 முதல் 2023 வரையிலான காலகட்டத்தில், சீனா, இந்தியா மற்றும் பிரேசில் ஆகிய நாடுகளில் இருந்து வாகன இறக்குமதிகள் கணிசமான அளவுகளில் அதிகரித்துள்ளன," என்று அது கூறியது.
ஜனவரி 2024 முதல் BRICS+ கூட்டமைப்பில் மேலும் ஐந்து நாடுகள் தென்னாப்பிரிக்காவைச் சேர்ப்பதன் மூலம் ஏற்படும் வாய்ப்புகளை அறிக்கை பகிர்ந்துள்ளது.
“ஜனவரி 1, 2024 முதல் BRICS+ க்கு குழுவின் விரிவாக்கம், மற்ற குறிப்பிடத்தக்க வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்கள் உட்பட, வாகனத் துறை உட்பட பல்வேறு உலகளாவிய தொழில்களை மறுவடிவமைப்பதாக உறுதியளிக்கிறது.
"புதிய உறுப்பு நாடுகளின் ஒருங்கிணைப்பு BRICS+ க்குள் வாகன விநியோகச் சங்கிலிகளை மேம்படுத்தலாம். "BRICS ஆனது பலதரப்பட்ட உறுப்பினர்களின் குழுவை ஈர்க்கிறது, ஏனெனில் அதன் முதன்மையான உந்துதல் பகிரப்பட்ட ஒரு சமமான உலகளாவிய நிலப்பரப்பை உருவாக்குவதற்கான விருப்பத்தின் காரணமாக, பல நாடுகள் தற்போது அவர்களுக்கு எதிராக ஒரு சார்புடையதாக இருப்பதாக நம்புகிறது" என்று அறிக்கை கூறியது.
ஏனென்றால், உள்நாட்டு சந்தையில் விற்பனையில் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கிய சிறிய மற்றும் நுழைவு-நிலை வாகனங்களுக்கான உலகளாவிய மையமாக பல்வேறு பிராண்டுகளால் இந்தியா நிறுவப்பட்டுள்ளது என்று அறிக்கை கூறுகிறது.
டாடாவும் மஹிந்திராவும் தென்னாப்பிரிக்காவில் தங்கள் வாகன தயாரிப்புகளை உறுதியாக நிறுவியுள்ளன. மஹிந்திரா நிர்வாகிகள், டர்பனில் உற்பத்தி வரிசை உட்பட முக்கிய முதலீடுகள் காரணமாக இந்தியாவிற்கு வெளியே தென்னாப்பிரிக்கா தங்களின் "இரண்டாவது வீடு" என்பதை மீண்டும் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர்.
சீனாவும் இந்தியாவும் 2010 ஆம் ஆண்டு முதல் தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் துறையின் முதல் 10 வர்த்தகப் பங்காளிகளில் இரண்டாகத் தொடர்ந்து இடம்பெற்று வருகின்றன, முக்கியமாக வாகன இறக்குமதிகள் அதிகரித்து வருவதால்.
சமீபத்தில் நுழைந்த சீனா, 2022 ஆம் ஆண்டு முதல் வாகன இறக்குமதியில் இரண்டாவது பெரிய நாடாக தனது நிலையை ஒருங்கிணைத்துள்ளது. 2018 முதல் இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது என்று அறிக்கை கூறுகிறது.
"2023 ஆம் ஆண்டில், வாகன வர்த்தக சமநிலை இந்தியாவிற்கு ஆதரவாக பெரிதும் வளைந்திருந்தது, இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி மதிப்பு விகிதம் 97.7 க்கு 1 ஆகவும், சீனா 56,8 க்கு 1 ஆகவும், பிரேசிலில் 2,6 க்கு 1 ஆகவும் இருந்தது" என்று அறிக்கை கூறியது. வாகன வர்த்தகம் மற்றும் முதலீடு தொடர்பானவற்றில் BRICS நாடுகள் நிரப்புதல்களை ஆராய்வது, அனுபவங்களைப் பகிர்ந்து கொள்வது மற்றும் திறனை வளர்ப்பதை ஊக்குவித்தல் ஆகியவற்றின் அவசியத்தை அது அடையாளம் கண்டுள்ளது. பிரச்சினைகள்.
பிரிக்ஸ் அமைப்பில் (பிரேசில், ரஷ்யா, இந்தியா, சீனா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா) தென்னாப்பிரிக்காவின் சேர்க்கை நாட்டின் சர்வதேச அந்தஸ்தையும், இந்த முக்கிய பொருளாதார சக்திகளுடன் வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார உறவுகளையும் மேம்படுத்தியுள்ளது என்று அறிக்கை கூறியது.
தென்னாப்பிரிக்கா 2010 இல் BRICS இல் இணைந்த பிறகு, 2010 முதல் 2011 வரை நான்கு கூட்டாளர் நாடுகளிலும் வாகன ஏற்றுமதி அதிகரித்தது, அந்த நேரத்தில் தென்னாப்பிரிக்க வாகன தயாரிப்புகளில் அதிகரித்த ஆர்வம் காரணமாக இருக்கலாம்.
எவ்வாறாயினும், 2010 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் இந்தியாவைப் பொறுத்தவரையில் வாகன ஏற்றுமதி குறைந்துள்ளது, அதே சமயம் பிரேசில், சீனா மற்றும் ரஷ்யாவின் அதிகரிப்புகளைப் பிரதிபலித்த போதிலும், 2023 இல் உள்நாட்டு வாகனத் துறையின் மொத்த சாதனை ஏற்றுமதி வருவாயான 270.8 பில்லியன் வருவாயின் பின்னணியில் ஏற்றுமதிகள் மிகக் குறைவாகவே இருந்தன.
"பிரிக்ஸ் நாடுகள் தொடர்பான அலட்சிய ஏற்றுமதி செயல்திறனுக்கான காரணங்களை அறிக்கை மேற்கோள் காட்டியது, பரந்த சந்தை மற்றும் பொருளாதார நிலைமைகள், வாகன கொள்கை காரணிகள், கட்டண நடவடிக்கைகள் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட பிரீமியம் பயணிகள் கார் மாடல்கள் மற்றும் பேக்கிகளுக்கு பொருந்தாத தொடர்புடைய நாட்டின் விவரங்கள். ”.
"வாகன இறக்குமதியைப் பொறுத்த வரையில், தென்னாப்பிரிக்காவிற்கு நான்கு நாடுகளிலிருந்தும் ஒலி அதிகரிப்பு 2010 முதல் 2011 வரை பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. 2010 முதல் 2023 வரையிலான காலகட்டத்தில், சீனா, இந்தியா மற்றும் பிரேசில் ஆகிய நாடுகளில் இருந்து வாகன இறக்குமதிகள் கணிசமான அளவுகளில் அதிகரித்துள்ளன," என்று அது கூறியது.
ஜனவரி 2024 முதல் BRICS+ கூட்டமைப்பில் மேலும் ஐந்து நாடுகள் தென்னாப்பிரிக்காவைச் சேர்ப்பதன் மூலம் ஏற்படும் வாய்ப்புகளை அறிக்கை பகிர்ந்துள்ளது.
“ஜனவரி 1, 2024 முதல் BRICS+ க்கு குழுவின் விரிவாக்கம், மற்ற குறிப்பிடத்தக்க வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்கள் உட்பட, வாகனத் துறை உட்பட பல்வேறு உலகளாவிய தொழில்களை மறுவடிவமைப்பதாக உறுதியளிக்கிறது.
"புதிய உறுப்பு நாடுகளின் ஒருங்கிணைப்பு BRICS+ க்குள் வாகன விநியோகச் சங்கிலிகளை மேம்படுத்தலாம். "BRICS ஆனது பலதரப்பட்ட உறுப்பினர்களின் குழுவை ஈர்க்கிறது, ஏனெனில் அதன் முதன்மையான உந்துதல் பகிரப்பட்ட ஒரு சமமான உலகளாவிய நிலப்பரப்பை உருவாக்குவதற்கான விருப்பத்தின் காரணமாக, பல நாடுகள் தற்போது அவர்களுக்கு எதிராக ஒரு சார்புடையதாக இருப்பதாக நம்புகிறது" என்று அறிக்கை கூறியது.