புது தில்லி, ரயில்வே வாரியத் தலைவர் சதீஷ் குமார், ரயில்வேயின் அதிகரித்து வரும் சொத்துக்களைப் பராமரிக்க, கூடுதல் ஆள் தேவை என்று கூறியதைக் கண்டித்து, "ரீல் அமைச்சருக்கு மட்டும் இதே நேர்மை இருந்தால்" என்று காங்கிரஸ் வியாழக்கிழமை கூறியது.
ரயில்வேயின் அதிகரித்து வரும் சொத்துக்களை பராமரிக்க கூடுதல் மனிதவளம் தேவை என்று குமார் முன்னதாக கூறினார். பாதுகாப்பு மற்றும் அத்தியாவசியப் பிரிவுகளில் வர்த்தமானி அல்லாத பதவிகளை உருவாக்கும் அதிகாரத்தை நிதி அமைச்சகம் வாரியத்திற்கு வழங்க வேண்டும் என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.
"ரயில்வே வாரியத்தின் புதிய தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, இந்திய ரயில்வேயில் உள்ள ஆள் பற்றாக்குறை குறித்து கவலை எழுப்பி, ரயில்களின் பாதுகாப்பான இயக்கத்தை உறுதி செய்ய, கூடுதல் பணியாளர்களை அவசரமாக கோரியுள்ளார். அத்தியாவசிய பணிகளில் கூடுதல் பணியிடங்களை உருவாக்க நிதி அமைச்சகத்திடம் அனுமதி கோரியுள்ளார். பாதுகாப்பு வகை" என்று காங்கிரஸ் பொதுச் செயலாளர் பொறுப்பான தகவல் தொடர்பு ஜெய்ராம் ரமேஷ் X இல் பதிவிட்டுள்ளார்.
"இந்தியன் ரயில்வேயில் கடந்த சில வருடங்களாக விபத்துகள் மற்றும் ரயில் தடம் புரள்வதை ஏற்படுத்திய ஆள் பற்றாக்குறையை புத்துணர்ச்சியுடன் நேர்மையாக ஒப்புக்கொள்கிறேன். நூற்றுக்கணக்கான உயிர்கள் பலியாகியுள்ளன. ரீல் அமைச்சருக்கும் இதே நேர்மை இருந்தால் மட்டுமே!" அவர் கூறினார்.
சமீபத்திய ரயில் விபத்துகள் தொடர்பாக காங்கிரஸ் அரசாங்கத்தை, குறிப்பாக ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்னாவைத் தாக்கி வருகிறது.
நிதி அமைச்சகத்தின் செயலர் (செலவு) மனோஜ் கோவிலுக்கு குமார் எழுதிய கடிதத்தில், கடந்த சில ஆண்டுகளில் ரயில்வேயின் மூலதனச் செலவில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு -- 2019-20ல் ரூ.1.48 லட்சம் கோடியிலிருந்து 2.62 லட்சம் கோடியாக அதிகரித்துள்ளது. 2023-24 இல்.
"இந்த மூலதனச் செலவினம், நம்பகமான மற்றும் பாதுகாப்பான ரயில் இயக்கத்திற்கு போதுமான மனிதவளம் தேவைப்படும் சொத்துக்களில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு காரணமாகிறது" என்று குமார் கூறினார்.
"இந்த சொத்துக்கள் வரும் ஆண்டுகளில் ரயில்வேயின் இலக்கு 3,000 மெட்ரிக் டன் (2030க்குள்) தற்போதைய 1,610 மெட்ரிக் டன்களில் இருந்து மேலும் அதிகரிக்கும்" என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
இந்த இலக்கை அடைய, அதிக ரயில்கள் இயக்கப்பட வேண்டும் என்று குமார் வாதிட்டார், இது ரயில் இயக்கம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் அதிக மனிதவளம் தேவைப்படுகிறது.
"செலவுத் துறையின் (DoE), நிதி அமைச்சகத்தின் தற்போதைய அறிவுறுத்தலின்படி, பணியிடங்களை உருவாக்குவதற்கு (ரயில்வேயில் பணியாளர் மதிப்பாய்வு தவிர) செலவினத் துறையின் ஒப்புதல் தேவை," என்று அவர் கூறினார்.
ரயில்வேயின் அதிகரித்து வரும் சொத்துக்களை பராமரிக்க கூடுதல் மனிதவளம் தேவை என்று குமார் முன்னதாக கூறினார். பாதுகாப்பு மற்றும் அத்தியாவசியப் பிரிவுகளில் வர்த்தமானி அல்லாத பதவிகளை உருவாக்கும் அதிகாரத்தை நிதி அமைச்சகம் வாரியத்திற்கு வழங்க வேண்டும் என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.
"ரயில்வே வாரியத்தின் புதிய தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, இந்திய ரயில்வேயில் உள்ள ஆள் பற்றாக்குறை குறித்து கவலை எழுப்பி, ரயில்களின் பாதுகாப்பான இயக்கத்தை உறுதி செய்ய, கூடுதல் பணியாளர்களை அவசரமாக கோரியுள்ளார். அத்தியாவசிய பணிகளில் கூடுதல் பணியிடங்களை உருவாக்க நிதி அமைச்சகத்திடம் அனுமதி கோரியுள்ளார். பாதுகாப்பு வகை" என்று காங்கிரஸ் பொதுச் செயலாளர் பொறுப்பான தகவல் தொடர்பு ஜெய்ராம் ரமேஷ் X இல் பதிவிட்டுள்ளார்.
"இந்தியன் ரயில்வேயில் கடந்த சில வருடங்களாக விபத்துகள் மற்றும் ரயில் தடம் புரள்வதை ஏற்படுத்திய ஆள் பற்றாக்குறையை புத்துணர்ச்சியுடன் நேர்மையாக ஒப்புக்கொள்கிறேன். நூற்றுக்கணக்கான உயிர்கள் பலியாகியுள்ளன. ரீல் அமைச்சருக்கும் இதே நேர்மை இருந்தால் மட்டுமே!" அவர் கூறினார்.
சமீபத்திய ரயில் விபத்துகள் தொடர்பாக காங்கிரஸ் அரசாங்கத்தை, குறிப்பாக ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்னாவைத் தாக்கி வருகிறது.
நிதி அமைச்சகத்தின் செயலர் (செலவு) மனோஜ் கோவிலுக்கு குமார் எழுதிய கடிதத்தில், கடந்த சில ஆண்டுகளில் ரயில்வேயின் மூலதனச் செலவில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு -- 2019-20ல் ரூ.1.48 லட்சம் கோடியிலிருந்து 2.62 லட்சம் கோடியாக அதிகரித்துள்ளது. 2023-24 இல்.
"இந்த மூலதனச் செலவினம், நம்பகமான மற்றும் பாதுகாப்பான ரயில் இயக்கத்திற்கு போதுமான மனிதவளம் தேவைப்படும் சொத்துக்களில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு காரணமாகிறது" என்று குமார் கூறினார்.
"இந்த சொத்துக்கள் வரும் ஆண்டுகளில் ரயில்வேயின் இலக்கு 3,000 மெட்ரிக் டன் (2030க்குள்) தற்போதைய 1,610 மெட்ரிக் டன்களில் இருந்து மேலும் அதிகரிக்கும்" என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
இந்த இலக்கை அடைய, அதிக ரயில்கள் இயக்கப்பட வேண்டும் என்று குமார் வாதிட்டார், இது ரயில் இயக்கம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் அதிக மனிதவளம் தேவைப்படுகிறது.
"செலவுத் துறையின் (DoE), நிதி அமைச்சகத்தின் தற்போதைய அறிவுறுத்தலின்படி, பணியிடங்களை உருவாக்குவதற்கு (ரயில்வேயில் பணியாளர் மதிப்பாய்வு தவிர) செலவினத் துறையின் ஒப்புதல் தேவை," என்று அவர் கூறினார்.
