புதுடெல்லி, போக்குவரத்து இரைச்சல் அதிகரிப்பதால் மாரடைப்பு உள்ளிட்ட இருதய நோய்கள் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர்.
போக்குவரத்து இரைச்சல் மற்றும் இதயம் வளரும் அபாயம் ஆகியவை தொடர்புடைய நிலைமைகளை இணைக்கும் ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்த ஆராய்ச்சியாளர்கள், இந்த வகையான ஒலி மாசுபாடு இருதய நோய்களுக்கான ஆபத்து காரணியாக அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்துள்ளனர்.
சர்வதேச ஆராய்ச்சியாளர்களின் குழு தொற்றுநோயியல் தரவை மதிப்பாய்வு செய்தது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட நோய்க்கான ஆபத்து காரணிகளை அடையாளம் காண்பதற்கான ஆதாரங்களை வழங்குகிறது.
தங்கள் மதிப்பாய்வில், சாலைப் போக்குவரத்திலிருந்து வரும் ஒவ்வொரு 10 டெசிப் சத்தத்திற்கும், மாரடைப்பு, பக்கவாதம் மற்றும் நீரிழிவு உள்ளிட்ட இருதய நோய்கள் உருவாகும் அபாயம் 3.2 சதவிகிதம் அதிகரிப்பதற்கான ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்துள்ளனர்.
குறிப்பாக, இரவு நேர போக்குவரத்து இரைச்சல், தூக்க நேரத்தை சீர்குலைக்கும் மற்றும் குறைக்கும், இரத்த நாளங்களில் மன அழுத்த ஹார்மோன்களின் அளவை அதிகரிக்கலாம், இதனால் வீக்கம், உயர் இரத்த அழுத்தம் மற்றும் வாஸ்குலர் நோய்களை ஊக்குவிக்கிறது.
"வலுவான சான்றுகள் காரணமாக போக்குவரத்து சத்தம் இப்போது இருதய நோய்க்கான ஆபத்து காரணியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதும் எங்களுக்கு முக்கியமானது" என்று ஜெர்மனியின் பல்கலைக்கழக மருத்துவ மையத்தின் மூத்த பேராசிரியர் தோமா முன்செல் கூறினார். சர்குலேஷன் ரிசர்ச் என்ற இதழ் கூறியது.
சாலை, ரயில் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தில் இருந்து வரும் சத்தத்தைத் தணிக்க உள்ளூர் அதிகாரிகளுக்கு உத்திகளையும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் பரிந்துரைத்தனர்.
மக்கள்தொகை அதிகம் உள்ள பகுதிகளில் பிஸியான சாலைகளில் இரைச்சல் தடுப்புகளை அமைப்பதன் மூலம் 10 டெசிபல் வரை சத்தத்தின் அளவைக் கணிசமாகக் குறைக்க முடியும் என்று அவர்கள் தெரிவித்தனர்.
இரைச்சலைக் குறைக்கும் நிலக்கீலைப் பயன்படுத்தி சாலைகளை அமைப்பது 3-6 டெசிபல் அளவைக் குறைப்பதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது என்று ஆசிரியர்கள் தெரிவித்தனர்.
அவர்கள் பரிந்துரைத்த பிற உத்திகளில் ஓட்டுநர் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் குறைந்த சத்தம் கொண்ட டயர்களின் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும்.
தனிநபர் அளவில், நகர்ப்புற சாலை போக்குவரத்து இரைச்சலைக் குறைக்க சைக்கிள்கள், பங்கு சவாரிகள் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் பரிந்துரைத்தனர்.
விமானத்தின் இரைச்சலைக் குறைக்க, மக்கள் அடர்த்தியான பகுதிகளிலிருந்து ஜிபிஎஸ் மூலம் விமானப் பாதையை மேம்படுத்துதல் மற்றும் திட்டமிடுதல் போன்ற உத்திகளை மேற்கொள்ளலாம், இரவு நேரத்தில் புறப்படுவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் தடைகளை விதிப்பது விமானப் போக்குவரத்து இரைச்சலைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் அறிவுறுத்தியுள்ளனர்.
ரயில் போக்குவரத்தின் சத்தத்தைக் குறைக்க, பிரேக் மேம்படுத்தல்கள் உட்பட ரயில்வேயின் வழக்கமான பராமரிப்பும் பரிந்துரைக்கப்பட்டது.
"கோவிட் தொற்றுநோய் முடிவுக்கு வந்த பின்னரும் கூட, மக்கள்தொகையில் அதிகரித்துவரும் விகிதத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் டிராஃபிக் சத்தம் வெளிப்படும் நிலையில், சத்தம் கட்டுப்பாட்டு முயற்சிகள் மற்றும் சத்தம் குறைப்பு சட்டங்கள் எதிர்கால பொது சுகாதாரத்திற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை" என்று முன்செல் கூறினார்.
போக்குவரத்து இரைச்சல் மற்றும் இதயம் வளரும் அபாயம் ஆகியவை தொடர்புடைய நிலைமைகளை இணைக்கும் ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்த ஆராய்ச்சியாளர்கள், இந்த வகையான ஒலி மாசுபாடு இருதய நோய்களுக்கான ஆபத்து காரணியாக அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்துள்ளனர்.
சர்வதேச ஆராய்ச்சியாளர்களின் குழு தொற்றுநோயியல் தரவை மதிப்பாய்வு செய்தது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட நோய்க்கான ஆபத்து காரணிகளை அடையாளம் காண்பதற்கான ஆதாரங்களை வழங்குகிறது.
தங்கள் மதிப்பாய்வில், சாலைப் போக்குவரத்திலிருந்து வரும் ஒவ்வொரு 10 டெசிப் சத்தத்திற்கும், மாரடைப்பு, பக்கவாதம் மற்றும் நீரிழிவு உள்ளிட்ட இருதய நோய்கள் உருவாகும் அபாயம் 3.2 சதவிகிதம் அதிகரிப்பதற்கான ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்துள்ளனர்.
குறிப்பாக, இரவு நேர போக்குவரத்து இரைச்சல், தூக்க நேரத்தை சீர்குலைக்கும் மற்றும் குறைக்கும், இரத்த நாளங்களில் மன அழுத்த ஹார்மோன்களின் அளவை அதிகரிக்கலாம், இதனால் வீக்கம், உயர் இரத்த அழுத்தம் மற்றும் வாஸ்குலர் நோய்களை ஊக்குவிக்கிறது.
"வலுவான சான்றுகள் காரணமாக போக்குவரத்து சத்தம் இப்போது இருதய நோய்க்கான ஆபத்து காரணியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதும் எங்களுக்கு முக்கியமானது" என்று ஜெர்மனியின் பல்கலைக்கழக மருத்துவ மையத்தின் மூத்த பேராசிரியர் தோமா முன்செல் கூறினார். சர்குலேஷன் ரிசர்ச் என்ற இதழ் கூறியது.
சாலை, ரயில் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தில் இருந்து வரும் சத்தத்தைத் தணிக்க உள்ளூர் அதிகாரிகளுக்கு உத்திகளையும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் பரிந்துரைத்தனர்.
மக்கள்தொகை அதிகம் உள்ள பகுதிகளில் பிஸியான சாலைகளில் இரைச்சல் தடுப்புகளை அமைப்பதன் மூலம் 10 டெசிபல் வரை சத்தத்தின் அளவைக் கணிசமாகக் குறைக்க முடியும் என்று அவர்கள் தெரிவித்தனர்.
இரைச்சலைக் குறைக்கும் நிலக்கீலைப் பயன்படுத்தி சாலைகளை அமைப்பது 3-6 டெசிபல் அளவைக் குறைப்பதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது என்று ஆசிரியர்கள் தெரிவித்தனர்.
அவர்கள் பரிந்துரைத்த பிற உத்திகளில் ஓட்டுநர் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் குறைந்த சத்தம் கொண்ட டயர்களின் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும்.
தனிநபர் அளவில், நகர்ப்புற சாலை போக்குவரத்து இரைச்சலைக் குறைக்க சைக்கிள்கள், பங்கு சவாரிகள் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் பரிந்துரைத்தனர்.
விமானத்தின் இரைச்சலைக் குறைக்க, மக்கள் அடர்த்தியான பகுதிகளிலிருந்து ஜிபிஎஸ் மூலம் விமானப் பாதையை மேம்படுத்துதல் மற்றும் திட்டமிடுதல் போன்ற உத்திகளை மேற்கொள்ளலாம், இரவு நேரத்தில் புறப்படுவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் தடைகளை விதிப்பது விமானப் போக்குவரத்து இரைச்சலைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் அறிவுறுத்தியுள்ளனர்.
ரயில் போக்குவரத்தின் சத்தத்தைக் குறைக்க, பிரேக் மேம்படுத்தல்கள் உட்பட ரயில்வேயின் வழக்கமான பராமரிப்பும் பரிந்துரைக்கப்பட்டது.
"கோவிட் தொற்றுநோய் முடிவுக்கு வந்த பின்னரும் கூட, மக்கள்தொகையில் அதிகரித்துவரும் விகிதத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் டிராஃபிக் சத்தம் வெளிப்படும் நிலையில், சத்தம் கட்டுப்பாட்டு முயற்சிகள் மற்றும் சத்தம் குறைப்பு சட்டங்கள் எதிர்கால பொது சுகாதாரத்திற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை" என்று முன்செல் கூறினார்.
