பெய்ஜிங்/மனிலா, சர்ச்சைக்குரிய தென் சீனக் கடலில் தங்கள் உரிமைகளை நிலைநாட்ட சீனா-பிலிப்பைன்ஸ் மோதல் திங்களன்று வன்முறையாக மாறியது, பெய்ஜிங் வெளிநாட்டு கப்பல்களுக்கு எதிராக செயல்படுவதற்கும் வெளிநாட்டவர்களைக் காவலில் வைப்பதற்கும் புதிய விதிகளை பிறப்பித்த பின்னர், அவர்களின் கடற்படைக் கப்பல்கள் மோதிய முதல் சம்பவத்தில். சீனக் கடற்பரப்பில் விதிகளை மீறுதல்.
பிலிப்பைன்ஸ், மலேசியா, வியட்நாம், புருனே மற்றும் தைவான் ஆகிய நாடுகளால் கடுமையாக சர்ச்சைக்குரிய தென் சீனக் கடலின் (SCS) பெரும்பகுதியை சீனா உரிமை கொண்டாடுகிறது.
இரண்டாவது தாமஸ் ஷோல் அருகே கடலுக்குள் "சட்டவிரோதமாக நுழைந்து" சீனக் கப்பலை "ஆபத்தான முறையில் அணுகியதால்" பிலிப்பைன்ஸ் கப்பலும் ஒரு சீனக் கப்பலும் மோதிக்கொண்டதாக சீன கடலோர காவல்படை (CCG) தெரிவித்துள்ளது.சீனாவால் கோரப்படும் SCS இல் இரண்டாவது தாமஸ் ஷோல் மீது பிலிப்பைன்ஸ் தனது உரிமைகோரலை உறுதிப்படுத்த வலுவான முயற்சியை மேற்கொண்டதால், கடந்த சில மாதங்களாக இரு நாடுகளின் கடற்படைகளும் கடலோரக் காவல்படையினரும் நேருக்கு நேர் மோதிக் கொண்டனர்.
1999 ஆம் ஆண்டில் பிலிப்பைன்ஸ் வேண்டுமென்றே இரண்டாவது தாமஸ் ஷோல் என்ற இடத்தில் ஒரு கடற்படைக் கப்பலை இயக்கியதாக சீனா குற்றம் சாட்டுகிறது, அதை அது ரெனாய் ஜியாவோ என்று அழைக்கிறது, மேலும் சேதமடைந்த கப்பலை கடற்படை பணியாளர்களால் நிர்வகிக்கப்படும் நிரந்தர நிறுவலாக மாற்றியது.
CCG படி, சீனக் கப்பல் திங்கள்கிழமை காலை பிலிப்பைன்ஸ் கப்பலின் கட்டுமானப் பொருட்களை வழங்குவதைத் தடுக்கும் முயற்சியில் மோதியது.திங்கட்கிழமை காலை ரெனாய் ஜியாவோ அருகே உள்ள கடலுக்குள் பிலிப்பைன்ஸ் கப்பல் சட்டவிரோதமாக ஊடுருவியதற்கு பதிலளிக்க அதன் கப்பல் ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளதாக CCG அறிக்கை கூறியது.
ஒரு பிலிப்பைன்ஸ் விநியோகக் கப்பல், சீனத் தரப்பிலிருந்து மீண்டும் மீண்டும் கடுமையான எச்சரிக்கைகளைப் புறக்கணித்து, வேண்டுமென்றே மற்றும் ஆபத்தான முறையில் ரெனாய் ஜியோவின் அருகிலுள்ள நீரில் வழக்கமாகச் செல்லும் சீனக் கப்பல்களை அணுகியது, அது கூறியது.
இது கடலில் மோதல்களைத் தடுப்பதற்கான சர்வதேச விதிமுறைகளை மீறியது. இந்தச் செயல் ஒரு சிறிய மோதலுக்கு வழிவகுத்தது, அதற்கான பொறுப்பு முழுவதுமாக பிலிப்பைன்ஸ் தரப்பைச் சார்ந்தது என்று அந்த அறிக்கையில் மேலும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.எவ்வாறாயினும், அறிக்கையில் இருதரப்பிலும் சேதம் அல்லது காயங்கள் எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை.
மேலும், சீனக் கடற்படை முதன்முறையாக SCS இல் உள்ள நான்ஷா தீவுகளில் (அல்லது ஸ்ப்ராட்லி தீவுகள்) ஒரு ஆம்பிபியஸ் தாக்குதல் கப்பலை நிறுத்தியுள்ளது, பிலிப்பைன்ஸ், மாநிலத்தின் தொடர்ச்சியான ஆத்திரமூட்டல்களுக்கு மத்தியில் எந்தவொரு அவசரகால பதிலடிக்கும் ஒரு தயாரிப்பு என்று ஞாயிற்றுக்கிழமை நிபுணர்கள் கூறியுள்ளனர். ரன் குளோபல் டைம்ஸ் தெரிவித்துள்ளது.
சீனாவின் வகை 075 தரையிறங்கும் ஹெலிகாப்டர் கப்பல்துறை, நீர்வீழ்ச்சி தாக்குதல் கப்பலானது, வெள்ளியன்று Zhubi Jiao (அல்லது Zhubi Reef) அருகே காணப்பட்டது, இது தென் சீனக் கடலில் உள்ள Nansha Kundao க்கு அதன் முதல் வரிசைப்படுத்தலைக் குறிக்கிறது.CCGயின் நடவடிக்கையை ஆதரித்து, சீன வெளியுறவு அமைச்சக செய்தித் தொடர்பாளர் லின் ஜியான் கூறினார்: “பிலிப்பைன்ஸ் கப்பல்களுக்கு எதிராக தேவையான கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை மட்டுமே சீன கடலோர காவல்படை சட்டத்தின்படி எடுத்தது, மேலும் ஆன்-சைட் நடவடிக்கை தொழில்முறை, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, நியாயமான மற்றும் சட்டபூர்வமான முறையில் நடத்தப்பட்டது. ."
இரண்டாவது தாமஸ் ஷோலில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள துருப்புக்களுக்கு கட்டுமானப் பொருட்கள் உட்பட பொருட்களை வழங்க பிலிப்பைன்ஸ் விநியோக மற்றும் நிரப்பு கப்பல் மற்றும் இரண்டு வேகப் படகுகள் முயற்சித்ததாக அவர் கூறினார்.
அமெரிக்காவின் ஆதரவுடன் பிலிப்பைன்ஸ், அதன் உரிமைகளை அங்கீகரித்து UNCLOS எனப்படும் கடல் சட்டத்தின் (UNCLOS) தீர்ப்பாயம் 2016ல் வழங்கிய தீர்ப்பின் அடிப்படையில் தென் சீனக் கடல் மீதான அதன் உரிமைகளை வலியுறுத்த முயல்கிறது.சீனா தீர்ப்பாயத்தை புறக்கணித்தது மற்றும் அதன் கண்டுபிடிப்புகளை நிராகரித்தது.
பெய்ஜிங் சனிக்கிழமையன்று ஒரு புதிய சட்டத்தை பிரகடனப்படுத்திய பின்னர் கப்பல்கள் மோதிய முதல் மோதல் இதுவாகும், இது சீனாவின் கடல் எல்லைக்குள் சட்டவிரோதமாக நுழையும் வெளிநாட்டுக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றுவதற்கும் வெளிநாட்டுக் குழுக்களை 60 நாட்கள் வரை காவலில் வைப்பதற்கும் அதன் கடலோரக் காவல்படைக்கு அதிகாரம் அளித்தது.
தேவைப்பட்டால் வெளிநாட்டுக் கப்பல்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த சீனாவின் கடலோரக் காவல்படைக்கு சட்டம் அதிகாரம் அளிக்கிறது.பிலிப்பைன்ஸ், வியட்நாம் மற்றும் தைவான் ஆகிய மூன்று கடலோர அரசாங்கங்களாவது இந்தச் சட்டத்தை அங்கீகரிக்கப் போவதில்லை என்று கூறியுள்ளதாக AP செய்தி நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
சீனாவின் புதிய சட்டம் அதன் கடலோர காவல்படை சனிக்கிழமை முதல் "எல்லை நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் நிர்வாகத்தை மீறியதாக சந்தேகிக்கப்படும்" வெளிநாட்டினரை தடுத்து வைக்க முடியும் என்று கூறுகிறது.
"சிக்கலான வழக்குகளுக்கு" 60 நாட்கள் வரை தடுப்புக் காலம் அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் "தேசியம் மற்றும் அடையாளம் (கைதிகள்) தெளிவாக இல்லை என்றால், அவர்களின் அடையாளம் தீர்மானிக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து சோதனைக்கான தடுப்புக் காலம் கணக்கிடப்படும்", விதிகள் சொல்.மணிலாவிலிருந்து வரும் ஊடக அறிக்கைகள், சீனாவின் கூற்றுக்கள் "ஏமாற்றும் மற்றும் தவறாக வழிநடத்தும்" என்று பிலிப்பைன்ஸின் ஆயுதப் படைகளை மேற்கோள் காட்டின.
"பிலிப்பைன்ஸின் பிரத்தியேக பொருளாதார மண்டலத்திற்குள் சீனக் கப்பல்களின் சட்டவிரோத இருப்பு மற்றும் நடவடிக்கைகள் முக்கிய பிரச்சினையாக உள்ளது, இது நமது இறையாண்மை மற்றும் இறையாண்மை உரிமைகளை மீறுகிறது" என்று அது கூறியது.
சட்டப்பூர்வ மனிதாபிமான சுழற்சி மற்றும் மறுவிநியோகப் பணியின் செயல்பாட்டு விவரங்கள் குறித்து கருத்து தெரிவிக்க மாட்டோம் என்று ஆயுதப்படைகள் தெரிவித்தன.கடந்த காலங்களில் CCG ஆனது பிலிப்பைன்ஸ் விநியோக கப்பல்களை தாக்கியதாகவும், அவற்றுக்கு எதிராக நீர் பீரங்கிகளை பயன்படுத்தியதாகவும், சில சமயங்களில் கப்பலை சேதப்படுத்தியதாகவும், கப்பலில் இருந்தவர்களை காயப்படுத்தியதாகவும் குற்றம் சாட்டப்பட்டது.
பிலிப்பைன்ஸ், அமெரிக்காவால் வலுவாக ஆதரிக்கப்பட்டு, பெய்ஜிங்கின் வருத்தத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில், SCS இல் அதன் உரிமைகோரல்களை வலியுறுத்துவதற்கான முயற்சிகளை முடுக்கிவிட்டுள்ளது.
பிலிப்பைன்ஸின் மேற்குத் தீவு மாகாணமான பலவானுக்கு மேற்கே 139 கிமீ (75 கடல் மைல்) தொலைவில் பிலிப்பைன்ஸில் எஸ்கோடா ஷோல் என்று அழைக்கப்படும் சபினா ஷோல் என்ற இடத்திலும் பதற்றம் நிலவுகிறது என்று ஹாங்காங்கை தளமாகக் கொண்ட சவுத் சைனா மார்னிங் போஸ்ட் தெரிவித்துள்ளது.இத்தாலியில் சமீபத்தில் முடிவடைந்த G7 உச்சிமாநாடு SCS இல் "கடலோர பாதுகாப்பு மற்றும் கடல்சார் போராளிகளின் ஆபத்தான பயன்பாடு" மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் கப்பல்களுக்கு எதிராக "அதிகரிக்கப்பட்ட ஆபத்தான சூழ்ச்சிகள் மற்றும் நீர் பீரங்கிகளின் பயன்பாடு" என்று சீனாவை விமர்சித்தது.
கடந்த வாரம், SCS இல் மேற்கு பலவான் மாகாணத்தின் கடற்கரைக்கு அப்பால் நீட்டிக்கப்பட்ட கண்ட அலமாரிக்கு ஐக்கிய நாடுகளின் அமைப்பிற்கு பிலிப்பைன்ஸ் உரிமை கோரியது. போஸ்ட் அறிக்கையின்படி, இந்த நடவடிக்கை பிராந்தியத்தில் சீனாவின் பரந்த பிராந்திய உரிமைகோரல்களை சவால் செய்கிறது.
1982 ஆம் ஆண்டு ஐக்கிய நாடுகளின் கடல் சட்டம் தொடர்பான மாநாட்டின் கீழ், ஒரு கடலோர அரசு அதன் கான்டினென்டல் அலமாரியில் உள்ள வளங்களைச் சுரண்டுவதற்கான பிரத்யேக உரிமைகளைப் பெற முடியும், இது 350 கடல் மைல்கள் வரை நீட்டிக்க முடியும், இதில் துளையிடும் நடவடிக்கைகளை அங்கீகரிக்கும் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும் உரிமையும் அடங்கும்.
பிலிப்பைன்ஸ், மலேசியா, வியட்நாம், புருனே மற்றும் தைவான் ஆகிய நாடுகளால் கடுமையாக சர்ச்சைக்குரிய தென் சீனக் கடலின் (SCS) பெரும்பகுதியை சீனா உரிமை கொண்டாடுகிறது.
இரண்டாவது தாமஸ் ஷோல் அருகே கடலுக்குள் "சட்டவிரோதமாக நுழைந்து" சீனக் கப்பலை "ஆபத்தான முறையில் அணுகியதால்" பிலிப்பைன்ஸ் கப்பலும் ஒரு சீனக் கப்பலும் மோதிக்கொண்டதாக சீன கடலோர காவல்படை (CCG) தெரிவித்துள்ளது.சீனாவால் கோரப்படும் SCS இல் இரண்டாவது தாமஸ் ஷோல் மீது பிலிப்பைன்ஸ் தனது உரிமைகோரலை உறுதிப்படுத்த வலுவான முயற்சியை மேற்கொண்டதால், கடந்த சில மாதங்களாக இரு நாடுகளின் கடற்படைகளும் கடலோரக் காவல்படையினரும் நேருக்கு நேர் மோதிக் கொண்டனர்.
1999 ஆம் ஆண்டில் பிலிப்பைன்ஸ் வேண்டுமென்றே இரண்டாவது தாமஸ் ஷோல் என்ற இடத்தில் ஒரு கடற்படைக் கப்பலை இயக்கியதாக சீனா குற்றம் சாட்டுகிறது, அதை அது ரெனாய் ஜியாவோ என்று அழைக்கிறது, மேலும் சேதமடைந்த கப்பலை கடற்படை பணியாளர்களால் நிர்வகிக்கப்படும் நிரந்தர நிறுவலாக மாற்றியது.
CCG படி, சீனக் கப்பல் திங்கள்கிழமை காலை பிலிப்பைன்ஸ் கப்பலின் கட்டுமானப் பொருட்களை வழங்குவதைத் தடுக்கும் முயற்சியில் மோதியது.திங்கட்கிழமை காலை ரெனாய் ஜியாவோ அருகே உள்ள கடலுக்குள் பிலிப்பைன்ஸ் கப்பல் சட்டவிரோதமாக ஊடுருவியதற்கு பதிலளிக்க அதன் கப்பல் ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளதாக CCG அறிக்கை கூறியது.
ஒரு பிலிப்பைன்ஸ் விநியோகக் கப்பல், சீனத் தரப்பிலிருந்து மீண்டும் மீண்டும் கடுமையான எச்சரிக்கைகளைப் புறக்கணித்து, வேண்டுமென்றே மற்றும் ஆபத்தான முறையில் ரெனாய் ஜியோவின் அருகிலுள்ள நீரில் வழக்கமாகச் செல்லும் சீனக் கப்பல்களை அணுகியது, அது கூறியது.
இது கடலில் மோதல்களைத் தடுப்பதற்கான சர்வதேச விதிமுறைகளை மீறியது. இந்தச் செயல் ஒரு சிறிய மோதலுக்கு வழிவகுத்தது, அதற்கான பொறுப்பு முழுவதுமாக பிலிப்பைன்ஸ் தரப்பைச் சார்ந்தது என்று அந்த அறிக்கையில் மேலும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.எவ்வாறாயினும், அறிக்கையில் இருதரப்பிலும் சேதம் அல்லது காயங்கள் எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை.
மேலும், சீனக் கடற்படை முதன்முறையாக SCS இல் உள்ள நான்ஷா தீவுகளில் (அல்லது ஸ்ப்ராட்லி தீவுகள்) ஒரு ஆம்பிபியஸ் தாக்குதல் கப்பலை நிறுத்தியுள்ளது, பிலிப்பைன்ஸ், மாநிலத்தின் தொடர்ச்சியான ஆத்திரமூட்டல்களுக்கு மத்தியில் எந்தவொரு அவசரகால பதிலடிக்கும் ஒரு தயாரிப்பு என்று ஞாயிற்றுக்கிழமை நிபுணர்கள் கூறியுள்ளனர். ரன் குளோபல் டைம்ஸ் தெரிவித்துள்ளது.
சீனாவின் வகை 075 தரையிறங்கும் ஹெலிகாப்டர் கப்பல்துறை, நீர்வீழ்ச்சி தாக்குதல் கப்பலானது, வெள்ளியன்று Zhubi Jiao (அல்லது Zhubi Reef) அருகே காணப்பட்டது, இது தென் சீனக் கடலில் உள்ள Nansha Kundao க்கு அதன் முதல் வரிசைப்படுத்தலைக் குறிக்கிறது.CCGயின் நடவடிக்கையை ஆதரித்து, சீன வெளியுறவு அமைச்சக செய்தித் தொடர்பாளர் லின் ஜியான் கூறினார்: “பிலிப்பைன்ஸ் கப்பல்களுக்கு எதிராக தேவையான கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை மட்டுமே சீன கடலோர காவல்படை சட்டத்தின்படி எடுத்தது, மேலும் ஆன்-சைட் நடவடிக்கை தொழில்முறை, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, நியாயமான மற்றும் சட்டபூர்வமான முறையில் நடத்தப்பட்டது. ."
இரண்டாவது தாமஸ் ஷோலில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள துருப்புக்களுக்கு கட்டுமானப் பொருட்கள் உட்பட பொருட்களை வழங்க பிலிப்பைன்ஸ் விநியோக மற்றும் நிரப்பு கப்பல் மற்றும் இரண்டு வேகப் படகுகள் முயற்சித்ததாக அவர் கூறினார்.
அமெரிக்காவின் ஆதரவுடன் பிலிப்பைன்ஸ், அதன் உரிமைகளை அங்கீகரித்து UNCLOS எனப்படும் கடல் சட்டத்தின் (UNCLOS) தீர்ப்பாயம் 2016ல் வழங்கிய தீர்ப்பின் அடிப்படையில் தென் சீனக் கடல் மீதான அதன் உரிமைகளை வலியுறுத்த முயல்கிறது.சீனா தீர்ப்பாயத்தை புறக்கணித்தது மற்றும் அதன் கண்டுபிடிப்புகளை நிராகரித்தது.
பெய்ஜிங் சனிக்கிழமையன்று ஒரு புதிய சட்டத்தை பிரகடனப்படுத்திய பின்னர் கப்பல்கள் மோதிய முதல் மோதல் இதுவாகும், இது சீனாவின் கடல் எல்லைக்குள் சட்டவிரோதமாக நுழையும் வெளிநாட்டுக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றுவதற்கும் வெளிநாட்டுக் குழுக்களை 60 நாட்கள் வரை காவலில் வைப்பதற்கும் அதன் கடலோரக் காவல்படைக்கு அதிகாரம் அளித்தது.
தேவைப்பட்டால் வெளிநாட்டுக் கப்பல்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த சீனாவின் கடலோரக் காவல்படைக்கு சட்டம் அதிகாரம் அளிக்கிறது.பிலிப்பைன்ஸ், வியட்நாம் மற்றும் தைவான் ஆகிய மூன்று கடலோர அரசாங்கங்களாவது இந்தச் சட்டத்தை அங்கீகரிக்கப் போவதில்லை என்று கூறியுள்ளதாக AP செய்தி நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
சீனாவின் புதிய சட்டம் அதன் கடலோர காவல்படை சனிக்கிழமை முதல் "எல்லை நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் நிர்வாகத்தை மீறியதாக சந்தேகிக்கப்படும்" வெளிநாட்டினரை தடுத்து வைக்க முடியும் என்று கூறுகிறது.
"சிக்கலான வழக்குகளுக்கு" 60 நாட்கள் வரை தடுப்புக் காலம் அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் "தேசியம் மற்றும் அடையாளம் (கைதிகள்) தெளிவாக இல்லை என்றால், அவர்களின் அடையாளம் தீர்மானிக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து சோதனைக்கான தடுப்புக் காலம் கணக்கிடப்படும்", விதிகள் சொல்.மணிலாவிலிருந்து வரும் ஊடக அறிக்கைகள், சீனாவின் கூற்றுக்கள் "ஏமாற்றும் மற்றும் தவறாக வழிநடத்தும்" என்று பிலிப்பைன்ஸின் ஆயுதப் படைகளை மேற்கோள் காட்டின.
"பிலிப்பைன்ஸின் பிரத்தியேக பொருளாதார மண்டலத்திற்குள் சீனக் கப்பல்களின் சட்டவிரோத இருப்பு மற்றும் நடவடிக்கைகள் முக்கிய பிரச்சினையாக உள்ளது, இது நமது இறையாண்மை மற்றும் இறையாண்மை உரிமைகளை மீறுகிறது" என்று அது கூறியது.
சட்டப்பூர்வ மனிதாபிமான சுழற்சி மற்றும் மறுவிநியோகப் பணியின் செயல்பாட்டு விவரங்கள் குறித்து கருத்து தெரிவிக்க மாட்டோம் என்று ஆயுதப்படைகள் தெரிவித்தன.கடந்த காலங்களில் CCG ஆனது பிலிப்பைன்ஸ் விநியோக கப்பல்களை தாக்கியதாகவும், அவற்றுக்கு எதிராக நீர் பீரங்கிகளை பயன்படுத்தியதாகவும், சில சமயங்களில் கப்பலை சேதப்படுத்தியதாகவும், கப்பலில் இருந்தவர்களை காயப்படுத்தியதாகவும் குற்றம் சாட்டப்பட்டது.
பிலிப்பைன்ஸ், அமெரிக்காவால் வலுவாக ஆதரிக்கப்பட்டு, பெய்ஜிங்கின் வருத்தத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில், SCS இல் அதன் உரிமைகோரல்களை வலியுறுத்துவதற்கான முயற்சிகளை முடுக்கிவிட்டுள்ளது.
பிலிப்பைன்ஸின் மேற்குத் தீவு மாகாணமான பலவானுக்கு மேற்கே 139 கிமீ (75 கடல் மைல்) தொலைவில் பிலிப்பைன்ஸில் எஸ்கோடா ஷோல் என்று அழைக்கப்படும் சபினா ஷோல் என்ற இடத்திலும் பதற்றம் நிலவுகிறது என்று ஹாங்காங்கை தளமாகக் கொண்ட சவுத் சைனா மார்னிங் போஸ்ட் தெரிவித்துள்ளது.இத்தாலியில் சமீபத்தில் முடிவடைந்த G7 உச்சிமாநாடு SCS இல் "கடலோர பாதுகாப்பு மற்றும் கடல்சார் போராளிகளின் ஆபத்தான பயன்பாடு" மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் கப்பல்களுக்கு எதிராக "அதிகரிக்கப்பட்ட ஆபத்தான சூழ்ச்சிகள் மற்றும் நீர் பீரங்கிகளின் பயன்பாடு" என்று சீனாவை விமர்சித்தது.
கடந்த வாரம், SCS இல் மேற்கு பலவான் மாகாணத்தின் கடற்கரைக்கு அப்பால் நீட்டிக்கப்பட்ட கண்ட அலமாரிக்கு ஐக்கிய நாடுகளின் அமைப்பிற்கு பிலிப்பைன்ஸ் உரிமை கோரியது. போஸ்ட் அறிக்கையின்படி, இந்த நடவடிக்கை பிராந்தியத்தில் சீனாவின் பரந்த பிராந்திய உரிமைகோரல்களை சவால் செய்கிறது.
1982 ஆம் ஆண்டு ஐக்கிய நாடுகளின் கடல் சட்டம் தொடர்பான மாநாட்டின் கீழ், ஒரு கடலோர அரசு அதன் கான்டினென்டல் அலமாரியில் உள்ள வளங்களைச் சுரண்டுவதற்கான பிரத்யேக உரிமைகளைப் பெற முடியும், இது 350 கடல் மைல்கள் வரை நீட்டிக்க முடியும், இதில் துளையிடும் நடவடிக்கைகளை அங்கீகரிக்கும் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும் உரிமையும் அடங்கும்.
