இங்கு செய்தியாளர்களிடம் பேசிய வி.சோமண்ணா கூறியதாவது: வரும் நாட்களில் பெங்களூரு மற்றும் அதன் சுற்றுவட்டாரப் பகுதிகளில் போக்குவரத்தை மேம்படுத்தவும், தேவையான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளவும், வட்ட ரயில் நெட்வொர்க் திட்டம் தயாராக உள்ளது.
தற்போது கட்டப்பட்டு வரும் புறநகர் ரயில்வே வலையமைப்பிலிருந்து 10 கிமீ தொலைவில் வட்ட ரயில் வலையமைப்பு இருக்கும்.
பெங்களூருவைச் சுற்றியுள்ள வத்தரஹள்ளி, தேவனஹள்ளி, மாலூர், ஹிலாலிகே, ஹெஜ்ஜாலா, சோலூர் மற்றும் நிடகுண்டா வழியாகச் செல்லும் 287 கிமீ நீளமுள்ள ரயில்வே திட்டமாகும் இது, விரிவான திட்ட அறிக்கை (டிபிஆர்) தயாரிக்கப்பட்டு வருவதாக மத்திய அமைச்சர் கூறினார்.
"இந்த தொலைநோக்கு நடவடிக்கையானது பெங்களூரு ஒரு உலகளாவிய நகரத்தின் பெயரைப் பெறுவதற்கு இசைவாக உள்ளது மற்றும் நகரத்தின் நற்பெயரைத் தக்கவைக்க வசதிகளை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
"இந்தத் திட்டத்திற்கான தோராயமான செலவு ரூ. 23,000 கோடியாகும். நாங்கள் மாநில அரசிடம் நிலத்தை மட்டுமே கேட்போம், அதற்கான செலவை மத்திய அரசு ஏற்கும். இந்தத் திட்டம் பெங்களூருவுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும் நோக்கம் கொண்டது. அதிகாரிகளுடன் ஆலோசிக்கப்பட்டது, மற்ற மாநிலங்களைப் போலவே கர்நாடகாவும் இந்த விஷயத்தில் பயனடையும்" என்று வி. சோமண்ணா கூறினார்.
நிலம் (கிடைப்பது) ஒரு பிரச்சினையாக இருக்காது, ஏனெனில் ரயில் பாதை எங்கு கிடைக்கிறதோ, அங்கு புதிய பாதை அருகாமையில் கட்டப்படும் என்று அமைச்சர் மேலும் கூறினார்.
"இது அடுத்த 10 முதல் 15 ஆண்டுகளில் பெங்களூருவின் வளர்ச்சியை மனதில் கொண்டு செய்யப்படுகிறது. பெங்களூருவின் மக்கள்தொகை இப்போது 1.40 கோடியைத் தாண்டியுள்ளது, சுற்றியுள்ள கிராமங்களைத் தவிர்த்து," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
தற்போது கட்டப்பட்டு வரும் புறநகர் ரயில்வே வலையமைப்பிலிருந்து 10 கிமீ தொலைவில் வட்ட ரயில் வலையமைப்பு இருக்கும்.
பெங்களூருவைச் சுற்றியுள்ள வத்தரஹள்ளி, தேவனஹள்ளி, மாலூர், ஹிலாலிகே, ஹெஜ்ஜாலா, சோலூர் மற்றும் நிடகுண்டா வழியாகச் செல்லும் 287 கிமீ நீளமுள்ள ரயில்வே திட்டமாகும் இது, விரிவான திட்ட அறிக்கை (டிபிஆர்) தயாரிக்கப்பட்டு வருவதாக மத்திய அமைச்சர் கூறினார்.
"இந்த தொலைநோக்கு நடவடிக்கையானது பெங்களூரு ஒரு உலகளாவிய நகரத்தின் பெயரைப் பெறுவதற்கு இசைவாக உள்ளது மற்றும் நகரத்தின் நற்பெயரைத் தக்கவைக்க வசதிகளை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
"இந்தத் திட்டத்திற்கான தோராயமான செலவு ரூ. 23,000 கோடியாகும். நாங்கள் மாநில அரசிடம் நிலத்தை மட்டுமே கேட்போம், அதற்கான செலவை மத்திய அரசு ஏற்கும். இந்தத் திட்டம் பெங்களூருவுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும் நோக்கம் கொண்டது. அதிகாரிகளுடன் ஆலோசிக்கப்பட்டது, மற்ற மாநிலங்களைப் போலவே கர்நாடகாவும் இந்த விஷயத்தில் பயனடையும்" என்று வி. சோமண்ணா கூறினார்.
நிலம் (கிடைப்பது) ஒரு பிரச்சினையாக இருக்காது, ஏனெனில் ரயில் பாதை எங்கு கிடைக்கிறதோ, அங்கு புதிய பாதை அருகாமையில் கட்டப்படும் என்று அமைச்சர் மேலும் கூறினார்.
"இது அடுத்த 10 முதல் 15 ஆண்டுகளில் பெங்களூருவின் வளர்ச்சியை மனதில் கொண்டு செய்யப்படுகிறது. பெங்களூருவின் மக்கள்தொகை இப்போது 1.40 கோடியைத் தாண்டியுள்ளது, சுற்றியுள்ள கிராமங்களைத் தவிர்த்து," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.