மும்பை, சிவசேனா (UBT) தலைவர் அனில் பராப் வியாழக்கிழமை, இந்த திட்டங்களின் உண்மையான செலவு ரூ. 49,000 கோடியாக இருந்தபோது, மஹாராஷ்டிரா அரசு சமீபத்தில் சாலை கட்டுமானத்திற்காக ரூ.89,000 கோடிக்கு ஒப்பந்தங்களை வழங்கியது.
சட்டப் பேரவையில் பேசிய அவர், வரும் சட்டமன்றத் தேர்தலுக்கு கட்டுமான நிறுவனங்களிடம் இருந்து நிதி திரட்டவே இவ்வாறு செய்யப்படுவதாகக் கூறினார்.
மகாராஷ்டிரா அரசு 89,000 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான நெடுஞ்சாலை கட்டுமான திட்டங்களுக்கு டெண்டர்களை வழங்கியது. அந்த டெண்டர்களின் உண்மையான விலை ரூ. 49,000 கோடி. இருந்த போதிலும், சில கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு அதிக விலையில் ஒப்பந்தங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. இது முன்கூட்டியே நிதி வசூலிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மாநில சட்டசபை தேர்தல்," என்று பரப் குற்றம் சாட்டினார்.
கேள்விக்குரிய திட்டங்கள் விரார்-அலிபாக், நாக்பூர்-கோண்டியா-சந்திரபூர் மற்றும் ஜல்னா-நாக்பூர் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் புனே ரிங் ரோடு.
"இந்த நெடுஞ்சாலை கட்டுமான திட்டங்களுக்கான ஒப்பந்தங்கள் அனைத்தும் உயர்த்தப்பட்ட செலவில் வழங்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு ஆறுவழிச் சாலை அமைப்பதற்கான இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் ரூ. 86 கோடி. ஆனால், மகாராஷ்டிர அரசு டெண்டர் 266 கோடி ரூபாய்க்கு மேற்கோள் காட்டியது. எட்டு வழிச் சாலை என்பது அரசின் நோக்கம் குறித்து சந்தேகத்தை எழுப்புகிறது,'' என்றார்.
இந்த திட்டங்களுக்கு நிர்வாக அல்லது அமைச்சரவை ஒப்புதல் இல்லை, பராப் மேலும் கூறினார்.
மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரியின் அமைச்சகம் (சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள்) ஒரு கி.மீ.க்கு ரூ. 86 கோடி செலவில் சிறந்த ஆறுவழிச் சாலையை அமைக்கும் போது, மாநில அரசு ஏன் சாலைத் திட்டங்களுக்கு இவ்வளவு செலவு செய்கிறது என்று சிவசேனா (யுபிடி) தலைவர் கேள்வி எழுப்பினார்.
பிரஹன்மும்பை முனிசிபல் கார்ப்பரேஷனில் (பிஎம்சி) ஐஆர்எஸ் அதிகாரி சுதாகர் ஷிண்டேவின் பதவி நீட்டிப்பு தொடர்பாகவும் பராப் அரசாங்கத்தை குறிவைத்தார்.
ஷிண்டே ஒரு மாநில பிஜேபி சட்டமன்ற உறுப்பினருடன் தொடர்புடையவர், மேலும் அவர் தனது பிரதிநிதித்துவ காலத்தை விட அதிகமாக தங்கியிருந்தார், மாநிலத்தின் ஐஏஎஸ் அதிகாரிகளுக்கு அநீதி இழைத்த அரசாங்கத்தால் அவர் பாதுகாக்கப்படுவதாக பராப் கூறினார்.
சட்டப் பேரவையில் பேசிய அவர், வரும் சட்டமன்றத் தேர்தலுக்கு கட்டுமான நிறுவனங்களிடம் இருந்து நிதி திரட்டவே இவ்வாறு செய்யப்படுவதாகக் கூறினார்.
மகாராஷ்டிரா அரசு 89,000 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான நெடுஞ்சாலை கட்டுமான திட்டங்களுக்கு டெண்டர்களை வழங்கியது. அந்த டெண்டர்களின் உண்மையான விலை ரூ. 49,000 கோடி. இருந்த போதிலும், சில கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு அதிக விலையில் ஒப்பந்தங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. இது முன்கூட்டியே நிதி வசூலிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மாநில சட்டசபை தேர்தல்," என்று பரப் குற்றம் சாட்டினார்.
கேள்விக்குரிய திட்டங்கள் விரார்-அலிபாக், நாக்பூர்-கோண்டியா-சந்திரபூர் மற்றும் ஜல்னா-நாக்பூர் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் புனே ரிங் ரோடு.
"இந்த நெடுஞ்சாலை கட்டுமான திட்டங்களுக்கான ஒப்பந்தங்கள் அனைத்தும் உயர்த்தப்பட்ட செலவில் வழங்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு ஆறுவழிச் சாலை அமைப்பதற்கான இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் ரூ. 86 கோடி. ஆனால், மகாராஷ்டிர அரசு டெண்டர் 266 கோடி ரூபாய்க்கு மேற்கோள் காட்டியது. எட்டு வழிச் சாலை என்பது அரசின் நோக்கம் குறித்து சந்தேகத்தை எழுப்புகிறது,'' என்றார்.
இந்த திட்டங்களுக்கு நிர்வாக அல்லது அமைச்சரவை ஒப்புதல் இல்லை, பராப் மேலும் கூறினார்.
மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரியின் அமைச்சகம் (சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள்) ஒரு கி.மீ.க்கு ரூ. 86 கோடி செலவில் சிறந்த ஆறுவழிச் சாலையை அமைக்கும் போது, மாநில அரசு ஏன் சாலைத் திட்டங்களுக்கு இவ்வளவு செலவு செய்கிறது என்று சிவசேனா (யுபிடி) தலைவர் கேள்வி எழுப்பினார்.
பிரஹன்மும்பை முனிசிபல் கார்ப்பரேஷனில் (பிஎம்சி) ஐஆர்எஸ் அதிகாரி சுதாகர் ஷிண்டேவின் பதவி நீட்டிப்பு தொடர்பாகவும் பராப் அரசாங்கத்தை குறிவைத்தார்.
ஷிண்டே ஒரு மாநில பிஜேபி சட்டமன்ற உறுப்பினருடன் தொடர்புடையவர், மேலும் அவர் தனது பிரதிநிதித்துவ காலத்தை விட அதிகமாக தங்கியிருந்தார், மாநிலத்தின் ஐஏஎஸ் அதிகாரிகளுக்கு அநீதி இழைத்த அரசாங்கத்தால் அவர் பாதுகாக்கப்படுவதாக பராப் கூறினார்.
