புது தில்லி, அரசுக்கு சொந்தமான எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையாளர்களான இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன், பாரத் பெட்ரோலியூ கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் ஆகியவை 2024 நிதியாண்டில் மொத்தமாக ரூ.81,000 கோடி லாபம் ஈட்டியுள்ளன.
ஏப்ரல் 2023 முதல் மார்ச் 2024 வரை (FY24) IOC, BPCL மற்றும் HPCL ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த முழுமையான நிகர லாபம், Oi நெருக்கடிக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் அவர்களின் ஆண்டு வருமானம் ரூ. 39,356 கோடியை விட சிறப்பாக இருந்தது.
இந்த மூன்று நிறுவனங்களும் FY24 இல் எப்போதும் இல்லாத மிக உயர்ந்த நிகர லாபத்தையும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட நிகர லாபத்தையும் பதிவு செய்துள்ளன.சில்லறை விற்பனையாளர்கள் தினசரி விலைத் திருத்தத்திற்குத் திரும்புவதற்கான அழைப்புகளை எதிர்த்துள்ளனர், மேலும் விலைகள் தொடர்ந்து மிகவும் நிலையற்றதாக இருப்பதால் - ஒரு நாளில் அதிகரித்து, மறுநாள் வீழ்ச்சியடைகிறது - மேலும் அந்த ஆண்டில் ஏற்பட்ட இழப்பை ஈடுகட்ட வேண்டும். அவர்கள் விலையை விட குறைவாக விகிதங்களை வைத்திருக்கும் போது.
2023-24 ஆம் ஆண்டில் ஐஓசி, நிறுவனத்தின் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின்படி, ரூ.39,618.84 கோடி நிகர லாபத்தை ஈட்டியது. இது 2022-23 இல் ரூ.8,241.82 கோடி ஆண்டு நிகர லாபத்துடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. FY23 எண்ணெய் நெருக்கடியால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாக நிறுவனம் வாதிடலாம் என்றாலும், FY24 வருவாய் நெருக்கடிக்கு முந்தைய ஆண்டுகளை விட அதிகமாக உள்ளது - 2021-22 இல் ரூ 24,184 கோடி மற்றும் 2020-21 இல் ரூ 21,836 கோடி நிகர லாபம்.
BPCL ஆனது FY24 இல் 26,673.50 கோடி ரூபாயை ஈட்டியது, 2022-23 இல் 1,870.1 கோடியை விட அதிகமாகவும், FY22 இல் 8,788.73 கோடி ரூபாயாகவும் இருந்தது. HPCL இன் 2023-24 லாபம் o ரூ. 14,693.83 கோடி, FY23 இல் ரூ. 8,974.03 கோடி நஷ்டம் மற்றும் 2021-22 இல் ரூ. 6,382.63 கோடி லாபம் என்று தாக்கல்கள் தெரிவிக்கின்றன.நிதியமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன் நிதியமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன் ஐஓசி, பிபிசிஎல் மற்றும் ஹெச்பிசிஎல் ஆகிய நிறுவனங்களுக்கு 2023-24 ஆம் ஆண்டுக்கான தனது பட்ஜெட்டில் ஆற்றலை மாற்றும் திட்டங்களுக்கு ஆதரவாக ரூ. 30,000 கோடி நிதியுதவியை அறிவித்தார். ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், அந்த ஆதரவு R 15,000 கோடியாக பாதியாகக் குறைக்கப்பட்டது. உரிமைப் பிரச்சினை மூலம் பங்குச் செலுத்துதலின் மூலம் நடக்கவிருந்த ஆதரவு இன்னும் வழங்கப்படவில்லை.
இந்தியாவின் எரிபொருள் சந்தையில் சுமார் 90 சதவீதத்தை 'தானாக முன்வந்து' கட்டுப்படுத்தும் மூன்று நிறுவனங்கள் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் சமையல் எரிவாயு (எல்பிஜி) விலைகளை மாற்றவில்லை, இதன் விளைவாக உள்ளீடு செலவு அதிகமாக இருக்கும்போது நஷ்டமும், மூலப்பொருட்களின் விலையில் லாபமும் ஏற்பட்டது. குறைவாக இருந்தன.
ஏப்ரல்-செப்டம்பர் 2022 இல் ரூ. 22,000 கோடி அறிவிக்கப்பட்ட போதிலும், முந்தைய இரண்டு ஆண்டுகளாக LPG மானியம் வழங்கப்படாமல் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் ரூ.21,201.18 கோடி நிகர இழப்பை சந்தித்துள்ளனர்.சர்வதேச விலைகளை தொடர்ந்து மென்மையாக்கியது மற்றும் அரசாங்கம் எல்பி மானியத்தை வழங்கியது 2022-23 (ஏப்ரல் 2022 t மார்ச் 2023 ) ஐஓசி மற்றும் பிபிசிஎல் வருடாந்திர லாபத்திற்கு உதவியது, ஆனால் HPCL பின்தங்கிய நிலையில் இருந்தது.
FY24 இல், விஷயங்கள் வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டன. மூன்று நிறுவனங்களும் முதல் இரண்டு காலாண்டுகளில் (ஏப்ரல்-ஜூன் மற்றும் ஜூலை-செப்டம்பர்) சாதனை வருவாயைப் பதிவு செய்தன, சர்வதேச எண்ணெய் விலைகள் - இதற்கு எதிராக உள்நாட்டு விலைகள் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன - அல்மோஸ் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஒரு பீப்பாய் 72 அமெரிக்க டாலர்களாக பாதியாகக் குறைந்தது.
சர்வதேச விலைகள் அடுத்தடுத்த காலாண்டில் USD 90க்கு மீண்டும் உயர்ந்தன, இது அவர்களின் வருவாயை குறைக்க வழிவகுத்தது. ஆனால், ஒரு வருடத்தில் அவர்கள் பெரும் லாபம் ஈட்டினார்கள்.ஏப்ரல் 6, 2022 இல் தொடங்கிய எரிபொருள் விலை முடக்கம், ஜூன் 24, 2022 அன்று முடிவடைந்த வாரத்தில் பெட்ரோலுக்கு ரூ. 17 ஆகவும், டீசல் லிட்டருக்கு ரூ. 27.7 ஆகவும் நஷ்டம் அடைந்தது. இருப்பினும், அடுத்தடுத்து தணிந்ததால் நஷ்டம் நீங்கியது. மார்ச் நடுப்பகுதியில், பொதுத் தேர்தல்கள் அறிவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையை லிட்டருக்கு தலா 2 ரூபாய் குறைத்தனர்.
கடந்த இரண்டு வருடங்களாக சர்வதேச எண்ணெய் விலை கொந்தளிப்பாக உள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில் தொற்றுநோயின் தொடக்கத்தில் நான் எதிர்மறையான மண்டலத்தில் மூழ்கி, 2022 ஆம் ஆண்டில் பெருமளவில் சுழன்றேன் - ரஷ்யா உக்ரைனை ஆக்கிரமித்த பின்னர், மார்ச் 2022 இல் ஒரு பீப்பாய்க்கு கிட்டத்தட்ட USD 140 என்ற 14 ஆண்டுகளில் அதிகபட்சமாக உயர்ந்தேன். மற்றும் பொருளாதாரச் சுருக்கம் பற்றிய கவலைகள்.
ஆனால் 85 சதவிகிதம் இறக்குமதியைச் சார்ந்து இருக்கும் ஒரு தேசத்திற்கு, ஸ்பைக் என்பது ஏற்கனவே உயர்த்தப்பட்ட பணவீக்கத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் தொற்றுநோயிலிருந்து பொருளாதாரம் மீட்சியைத் தடம் புரளச் செய்வதாகும்.எனவே மூன்று எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக நீண்ட காலத்திற்கு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளை முடக்கியுள்ளனர். நவம்பர் 2021 இன் தொடக்கத்தில், நாடு முழுவதும் விலைகள் எப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு உயர்ந்தபோது, அவர்கள் தினசரி விலை திருத்தத்தை நிறுத்தினர், இது குறைந்த எண்ணெய் விலையைப் பயன்படுத்தி தொற்றுநோய் காலத்தில் ஏற்படுத்திய கலால் வரி உயர்வின் ஒரு பகுதியைத் திரும்பப் பெறத் தூண்டியது.
இந்த முடக்கம் 2022 ஆம் ஆண்டு வரை தொடர்ந்தது, ஆனால் சர்வதேச எண்ணெய் விலையில் ஏற்பட்ட போரின் காரணமாக, மார்ச் 202 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் லிட்டருக்கு ரூ.10 உயர்த்தப்பட்டது, அதற்கு முன் மற்றொரு சுற்று கலால் வரி குறைப்பு ரூ.13 லிட்டருக்கு ரூ. தொற்றுநோய்களின் போது செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான வரியில் 16 லிட்டர் உயர்த்தப்பட்டது.ஏப்ரல் 6, 2022 இல் தொடங்கிய தற்போதைய விலை முடக்கத்தைத் தொடர்ந்து மார்ச் 15 குறைப்பு வரை தொடர்ந்தது. அதன்பின் மீண்டும் விகிதத்தில் முடக்கம் ஏற்பட்டுள்ளது.
ஏப்ரல் 2023 முதல் மார்ச் 2024 வரை (FY24) IOC, BPCL மற்றும் HPCL ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த முழுமையான நிகர லாபம், Oi நெருக்கடிக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் அவர்களின் ஆண்டு வருமானம் ரூ. 39,356 கோடியை விட சிறப்பாக இருந்தது.
இந்த மூன்று நிறுவனங்களும் FY24 இல் எப்போதும் இல்லாத மிக உயர்ந்த நிகர லாபத்தையும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட நிகர லாபத்தையும் பதிவு செய்துள்ளன.சில்லறை விற்பனையாளர்கள் தினசரி விலைத் திருத்தத்திற்குத் திரும்புவதற்கான அழைப்புகளை எதிர்த்துள்ளனர், மேலும் விலைகள் தொடர்ந்து மிகவும் நிலையற்றதாக இருப்பதால் - ஒரு நாளில் அதிகரித்து, மறுநாள் வீழ்ச்சியடைகிறது - மேலும் அந்த ஆண்டில் ஏற்பட்ட இழப்பை ஈடுகட்ட வேண்டும். அவர்கள் விலையை விட குறைவாக விகிதங்களை வைத்திருக்கும் போது.
2023-24 ஆம் ஆண்டில் ஐஓசி, நிறுவனத்தின் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின்படி, ரூ.39,618.84 கோடி நிகர லாபத்தை ஈட்டியது. இது 2022-23 இல் ரூ.8,241.82 கோடி ஆண்டு நிகர லாபத்துடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. FY23 எண்ணெய் நெருக்கடியால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாக நிறுவனம் வாதிடலாம் என்றாலும், FY24 வருவாய் நெருக்கடிக்கு முந்தைய ஆண்டுகளை விட அதிகமாக உள்ளது - 2021-22 இல் ரூ 24,184 கோடி மற்றும் 2020-21 இல் ரூ 21,836 கோடி நிகர லாபம்.
BPCL ஆனது FY24 இல் 26,673.50 கோடி ரூபாயை ஈட்டியது, 2022-23 இல் 1,870.1 கோடியை விட அதிகமாகவும், FY22 இல் 8,788.73 கோடி ரூபாயாகவும் இருந்தது. HPCL இன் 2023-24 லாபம் o ரூ. 14,693.83 கோடி, FY23 இல் ரூ. 8,974.03 கோடி நஷ்டம் மற்றும் 2021-22 இல் ரூ. 6,382.63 கோடி லாபம் என்று தாக்கல்கள் தெரிவிக்கின்றன.நிதியமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன் நிதியமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன் ஐஓசி, பிபிசிஎல் மற்றும் ஹெச்பிசிஎல் ஆகிய நிறுவனங்களுக்கு 2023-24 ஆம் ஆண்டுக்கான தனது பட்ஜெட்டில் ஆற்றலை மாற்றும் திட்டங்களுக்கு ஆதரவாக ரூ. 30,000 கோடி நிதியுதவியை அறிவித்தார். ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், அந்த ஆதரவு R 15,000 கோடியாக பாதியாகக் குறைக்கப்பட்டது. உரிமைப் பிரச்சினை மூலம் பங்குச் செலுத்துதலின் மூலம் நடக்கவிருந்த ஆதரவு இன்னும் வழங்கப்படவில்லை.
இந்தியாவின் எரிபொருள் சந்தையில் சுமார் 90 சதவீதத்தை 'தானாக முன்வந்து' கட்டுப்படுத்தும் மூன்று நிறுவனங்கள் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் சமையல் எரிவாயு (எல்பிஜி) விலைகளை மாற்றவில்லை, இதன் விளைவாக உள்ளீடு செலவு அதிகமாக இருக்கும்போது நஷ்டமும், மூலப்பொருட்களின் விலையில் லாபமும் ஏற்பட்டது. குறைவாக இருந்தன.
ஏப்ரல்-செப்டம்பர் 2022 இல் ரூ. 22,000 கோடி அறிவிக்கப்பட்ட போதிலும், முந்தைய இரண்டு ஆண்டுகளாக LPG மானியம் வழங்கப்படாமல் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் ரூ.21,201.18 கோடி நிகர இழப்பை சந்தித்துள்ளனர்.சர்வதேச விலைகளை தொடர்ந்து மென்மையாக்கியது மற்றும் அரசாங்கம் எல்பி மானியத்தை வழங்கியது 2022-23 (ஏப்ரல் 2022 t மார்ச் 2023 ) ஐஓசி மற்றும் பிபிசிஎல் வருடாந்திர லாபத்திற்கு உதவியது, ஆனால் HPCL பின்தங்கிய நிலையில் இருந்தது.
FY24 இல், விஷயங்கள் வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டன. மூன்று நிறுவனங்களும் முதல் இரண்டு காலாண்டுகளில் (ஏப்ரல்-ஜூன் மற்றும் ஜூலை-செப்டம்பர்) சாதனை வருவாயைப் பதிவு செய்தன, சர்வதேச எண்ணெய் விலைகள் - இதற்கு எதிராக உள்நாட்டு விலைகள் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன - அல்மோஸ் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஒரு பீப்பாய் 72 அமெரிக்க டாலர்களாக பாதியாகக் குறைந்தது.
சர்வதேச விலைகள் அடுத்தடுத்த காலாண்டில் USD 90க்கு மீண்டும் உயர்ந்தன, இது அவர்களின் வருவாயை குறைக்க வழிவகுத்தது. ஆனால், ஒரு வருடத்தில் அவர்கள் பெரும் லாபம் ஈட்டினார்கள்.ஏப்ரல் 6, 2022 இல் தொடங்கிய எரிபொருள் விலை முடக்கம், ஜூன் 24, 2022 அன்று முடிவடைந்த வாரத்தில் பெட்ரோலுக்கு ரூ. 17 ஆகவும், டீசல் லிட்டருக்கு ரூ. 27.7 ஆகவும் நஷ்டம் அடைந்தது. இருப்பினும், அடுத்தடுத்து தணிந்ததால் நஷ்டம் நீங்கியது. மார்ச் நடுப்பகுதியில், பொதுத் தேர்தல்கள் அறிவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையை லிட்டருக்கு தலா 2 ரூபாய் குறைத்தனர்.
கடந்த இரண்டு வருடங்களாக சர்வதேச எண்ணெய் விலை கொந்தளிப்பாக உள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில் தொற்றுநோயின் தொடக்கத்தில் நான் எதிர்மறையான மண்டலத்தில் மூழ்கி, 2022 ஆம் ஆண்டில் பெருமளவில் சுழன்றேன் - ரஷ்யா உக்ரைனை ஆக்கிரமித்த பின்னர், மார்ச் 2022 இல் ஒரு பீப்பாய்க்கு கிட்டத்தட்ட USD 140 என்ற 14 ஆண்டுகளில் அதிகபட்சமாக உயர்ந்தேன். மற்றும் பொருளாதாரச் சுருக்கம் பற்றிய கவலைகள்.
ஆனால் 85 சதவிகிதம் இறக்குமதியைச் சார்ந்து இருக்கும் ஒரு தேசத்திற்கு, ஸ்பைக் என்பது ஏற்கனவே உயர்த்தப்பட்ட பணவீக்கத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் தொற்றுநோயிலிருந்து பொருளாதாரம் மீட்சியைத் தடம் புரளச் செய்வதாகும்.எனவே மூன்று எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக நீண்ட காலத்திற்கு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளை முடக்கியுள்ளனர். நவம்பர் 2021 இன் தொடக்கத்தில், நாடு முழுவதும் விலைகள் எப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு உயர்ந்தபோது, அவர்கள் தினசரி விலை திருத்தத்தை நிறுத்தினர், இது குறைந்த எண்ணெய் விலையைப் பயன்படுத்தி தொற்றுநோய் காலத்தில் ஏற்படுத்திய கலால் வரி உயர்வின் ஒரு பகுதியைத் திரும்பப் பெறத் தூண்டியது.
இந்த முடக்கம் 2022 ஆம் ஆண்டு வரை தொடர்ந்தது, ஆனால் சர்வதேச எண்ணெய் விலையில் ஏற்பட்ட போரின் காரணமாக, மார்ச் 202 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் லிட்டருக்கு ரூ.10 உயர்த்தப்பட்டது, அதற்கு முன் மற்றொரு சுற்று கலால் வரி குறைப்பு ரூ.13 லிட்டருக்கு ரூ. தொற்றுநோய்களின் போது செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான வரியில் 16 லிட்டர் உயர்த்தப்பட்டது.ஏப்ரல் 6, 2022 இல் தொடங்கிய தற்போதைய விலை முடக்கத்தைத் தொடர்ந்து மார்ச் 15 குறைப்பு வரை தொடர்ந்தது. அதன்பின் மீண்டும் விகிதத்தில் முடக்கம் ஏற்பட்டுள்ளது.
