புது தில்லி, செவ்வாயன்று ஏர் இந்தியா தனது 27 மரபுவழி A320 நியோ விமானங்களை 2025 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, அதைத் தொடர்ந்து அதன் அனைத்து குறுகிய உடல் விமானங்களும் வணிகம், பிரீமியம் பொருளாதாரம் மற்றும் எகானமி இருக்கைகளின் மூன்று-வகுப்பு உள்ளமைவைக் கொண்டிருக்கும்.
திங்கட்கிழமை தொடங்கிய 400 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மறுசீரமைப்பு திட்டத்தின் கீழ், டாடா குழுமத்திற்கு சொந்தமான விமான நிறுவனம் 40 போயிங் விமானங்கள் உட்பட 67 பாரம்பரிய குறுகிய உடல் மற்றும் பரந்த உடல் விமானங்களை மேம்படுத்தும்.
ஒற்றை இடைகழி A320 நியோ விமானத்துடன் மேம்படுத்தல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் முன்மாதிரி மற்றும் தேவையான ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்களுக்குப் பிறகு, VT-EXN விமானம் டிசம்பர் 2024 இல் வணிக சேவையில் மீண்டும் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
"VT-EXN ஐத் தொடர்ந்து, ஒரு மாதத்திற்கு மூன்று முதல் நான்கு விமானங்கள் மறுசீரமைக்கப்படும், 2025 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் முழு குறுகிய உடல் கடற்படை மேம்படுத்தப்படும்," என்று விமான நிறுவனம் ஒரு வெளியீட்டில் தெரிவித்துள்ளது.
சப்ளை செயின்களுக்கு உட்பட்டு, 2025 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முதல் அகலமான விமானத்தின் மறுசீரமைப்பு தொடங்கும். கேரியரின் பாரம்பரிய பரந்த உடல் கடற்படை B787 மற்றும் B777 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது.
மறுசீரமைப்புத் திட்டம், Collins, Astronics மற்றும் Thales போன்ற முன்னணி உலகளாவிய OEMகளுடன் (அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்கள்) ஏர் இந்தியாவின் பொறியியல் குழுவால் ஒருங்கிணைக்கப்படும். வணிகம், பிரீமியம் பொருளாதாரம் மற்றும் பொருளாதாரம் வகுப்புகளில் 15,000 க்கும் மேற்பட்ட அடுத்த தலைமுறை இருக்கைகள் நிறுவப்படும் என்று அந்த வெளியீடு தெரிவித்துள்ளது.
விமானத்தின் லெகஸி ஃப்ளீட்டில் உள்ள சில சேவைச் சிக்கல்கள், இன்ஃப்ளைட் கேளிக்கை அமைப்புகளுடன் தொடர்புடையவை என பயணிகள் புகார் கூறி வருகின்றனர்.
ஏ320 நியோ விமானத்தில் 8 பிசினஸ் கிளாஸ் இருக்கைகள், 24 பிரீமியம் எகானமி இருக்கைகள் மற்றும் 132 எகானமி இருக்கைகள் இருக்கும் என விமான நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. மற்ற வசதிகளுடன், இந்த விமானங்களில் கையடக்க மின்னணு சாதன ஹோல்டர்கள் மற்றும் USB போர்ட்கள் இருக்கும்.
40 லெகசி வைட் பாடி விமானங்களின் முழு உட்புற மேம்பாட்டிற்கான இறுதி தயாரிப்புகள் தொடர்வதாக ஏர் இந்தியா தெரிவித்துள்ளது.
"குறுகிய பாடி ஃப்ளீட்டின் உட்புற மறுசீரமைப்பின் ஆரம்பம், எங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் பறக்கும் அனுபவத்தை மேம்படுத்தும் எங்கள் பயணத்தில் ஒரு முக்கியமான படியாகும். காலப்போக்கில், அனைத்து மரபுவழி பரந்த உடல் விமானங்களும் மறுசீரமைக்கப்படும்" என்று ஏர் இந்தியாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் நிர்வாக இயக்குனர் காம்ப்பெல் வில்சன் கூறினார்.
தற்போது, ஏர் இந்தியா 142 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் சுமார் 60 பரந்த உடல் விமானங்கள் உள்ளன. குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட 11 பி 777 விமானங்கள் மற்றும் 25 ஏ320 குடும்ப விமானங்களும் இந்த கடற்படையில் அடங்கும்.
ஜனவரி 2022 இல் நஷ்டத்தில் இயங்கும் ஏர் இந்தியாவைக் கையகப்படுத்திய பிறகு, டாடா குழுமம் விமான நிறுவனத்திற்கான ஒரு மாற்ற சாலை வரைபடத்தை ஒரு இடத்தில் வைத்துள்ளது, அது இப்போது அதன் கடற்படை மற்றும் நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்துகிறது. கேரியர் பல்வேறு வழித்தடங்களில் பரந்த உடல் A350 விமானங்களை இயக்கத் தொடங்கியுள்ளது.
திங்கட்கிழமை தொடங்கிய 400 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மறுசீரமைப்பு திட்டத்தின் கீழ், டாடா குழுமத்திற்கு சொந்தமான விமான நிறுவனம் 40 போயிங் விமானங்கள் உட்பட 67 பாரம்பரிய குறுகிய உடல் மற்றும் பரந்த உடல் விமானங்களை மேம்படுத்தும்.
ஒற்றை இடைகழி A320 நியோ விமானத்துடன் மேம்படுத்தல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் முன்மாதிரி மற்றும் தேவையான ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்களுக்குப் பிறகு, VT-EXN விமானம் டிசம்பர் 2024 இல் வணிக சேவையில் மீண்டும் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
"VT-EXN ஐத் தொடர்ந்து, ஒரு மாதத்திற்கு மூன்று முதல் நான்கு விமானங்கள் மறுசீரமைக்கப்படும், 2025 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் முழு குறுகிய உடல் கடற்படை மேம்படுத்தப்படும்," என்று விமான நிறுவனம் ஒரு வெளியீட்டில் தெரிவித்துள்ளது.
சப்ளை செயின்களுக்கு உட்பட்டு, 2025 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முதல் அகலமான விமானத்தின் மறுசீரமைப்பு தொடங்கும். கேரியரின் பாரம்பரிய பரந்த உடல் கடற்படை B787 மற்றும் B777 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது.
மறுசீரமைப்புத் திட்டம், Collins, Astronics மற்றும் Thales போன்ற முன்னணி உலகளாவிய OEMகளுடன் (அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்கள்) ஏர் இந்தியாவின் பொறியியல் குழுவால் ஒருங்கிணைக்கப்படும். வணிகம், பிரீமியம் பொருளாதாரம் மற்றும் பொருளாதாரம் வகுப்புகளில் 15,000 க்கும் மேற்பட்ட அடுத்த தலைமுறை இருக்கைகள் நிறுவப்படும் என்று அந்த வெளியீடு தெரிவித்துள்ளது.
விமானத்தின் லெகஸி ஃப்ளீட்டில் உள்ள சில சேவைச் சிக்கல்கள், இன்ஃப்ளைட் கேளிக்கை அமைப்புகளுடன் தொடர்புடையவை என பயணிகள் புகார் கூறி வருகின்றனர்.
ஏ320 நியோ விமானத்தில் 8 பிசினஸ் கிளாஸ் இருக்கைகள், 24 பிரீமியம் எகானமி இருக்கைகள் மற்றும் 132 எகானமி இருக்கைகள் இருக்கும் என விமான நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. மற்ற வசதிகளுடன், இந்த விமானங்களில் கையடக்க மின்னணு சாதன ஹோல்டர்கள் மற்றும் USB போர்ட்கள் இருக்கும்.
40 லெகசி வைட் பாடி விமானங்களின் முழு உட்புற மேம்பாட்டிற்கான இறுதி தயாரிப்புகள் தொடர்வதாக ஏர் இந்தியா தெரிவித்துள்ளது.
"குறுகிய பாடி ஃப்ளீட்டின் உட்புற மறுசீரமைப்பின் ஆரம்பம், எங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் பறக்கும் அனுபவத்தை மேம்படுத்தும் எங்கள் பயணத்தில் ஒரு முக்கியமான படியாகும். காலப்போக்கில், அனைத்து மரபுவழி பரந்த உடல் விமானங்களும் மறுசீரமைக்கப்படும்" என்று ஏர் இந்தியாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் நிர்வாக இயக்குனர் காம்ப்பெல் வில்சன் கூறினார்.
தற்போது, ஏர் இந்தியா 142 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் சுமார் 60 பரந்த உடல் விமானங்கள் உள்ளன. குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட 11 பி 777 விமானங்கள் மற்றும் 25 ஏ320 குடும்ப விமானங்களும் இந்த கடற்படையில் அடங்கும்.
ஜனவரி 2022 இல் நஷ்டத்தில் இயங்கும் ஏர் இந்தியாவைக் கையகப்படுத்திய பிறகு, டாடா குழுமம் விமான நிறுவனத்திற்கான ஒரு மாற்ற சாலை வரைபடத்தை ஒரு இடத்தில் வைத்துள்ளது, அது இப்போது அதன் கடற்படை மற்றும் நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்துகிறது. கேரியர் பல்வேறு வழித்தடங்களில் பரந்த உடல் A350 விமானங்களை இயக்கத் தொடங்கியுள்ளது.
