மும்பை, நாட்டில் உள்ள தனியார் விமான நிலையங்கள் போக்குவரத்து அதிகரித்து வருவதால், இந்த நிதியாண்டில் 30 சதவீதம் உயரும் என்று ஒரு அறிக்கை வியாழக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.
பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது, விமான நிலையங்கள் வானூர்தி மற்றும் வானூர்தி அல்லாத வருவாயில் அதிகரிப்பைக் காணும்.
வானூர்தி ஆதாரங்களில் பயணிகள், விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் கார்க் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டணங்கள் அடங்கும். ஏரோநாட்டிகல் அல்லாத ஆதாரங்களில் விளம்பரம், சில்லறை விற்பனை, ஓய்வறை மற்றும் வரி இல்லாத கடைகள் ஆகியவை அடங்கும் என்று கிரெடிட் ரேட்டிங் ஏஜென்சி க்ரைசி தனது அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
விமான நிலையங்களின் வருவாயில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு அதிகரிப்பு ஏரோநாட்டிகல் மூலங்களிலிருந்து வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 45 சதவீத வளர்ச்சியாகும்.
ஏனென்றால், கிரிசில் ரேட்டிங்ஸ் ஆய்வில் கிட்டத்தட்ட பாதி விமான நிலையங்கள், அவற்றின் வானூர்தி கட்டணங்களில் சராசரியாக 25 சதவீதம் வரை முன்கூட்டியே நிர்ணயிக்கப்பட்ட உயர்வைக் கட்டுப்படுத்தும்.
"முந்தைய நிதியாண்டின் உயர் தளத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்தில் சுமார் 10 சதவிகிதம் அதிகரிப்பு, மூலதனச் செலவினத்துடன் இணைக்கப்பட்ட கட்டண உயர்வுகள் மற்றும் பயணிகளுக்கு உயரும் வானூர்தி அல்லாத வருவாய் ஆகியவை, முன்னணி தனியார் விமான நிலைய ஆபரேட்டர்களின் வருவாயை அதிகரிக்க உதவும். இந்த நிதியாண்டில் 30 சதவீதம் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
24ஆம் நிதியாண்டில் ஒட்டுமொத்த பயணிகள் போக்குவரத்தில் 60 சதவீதமாக இருந்த 10 தனியார் விமான நிலையங்களின் ஆய்வின் அடிப்படையில் இந்த அறிக்கை வெளியிடப்பட்டுள்ளது.
பெருகிவரும் வருவாய், கடன் சேவைக்கான மெத்தையை சுமார் 1 மடங்குக்கு மீட்டெடுக்கும், இந்தக் காலகட்டத்தில் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் விமான நிலையங்கள் தங்கள் ரொக்க இருப்புச் சேவைக் கடனில் மூழ்கியதற்கு முன்பு கடைசியாகப் பார்த்த நிலைக்குக் கொண்டு செல்லும்.
"கடந்த நிதியாண்டின் வலுவான அடித்தளத்தில் இருந்து, பயணிகள் போக்குவரத்து வளர்ச்சி 2025 நிதியாண்டில் அதன் வேகத்தைத் தொடரும் மற்றும் 10 சதவீதத்திற்கும் மேலாக 41 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக உயரும்" என்று கிரிசில் ரேட்டிங்ஸ் இயக்குனர் அங்கித் ஹகு கூறினார்.
தொடர்ச்சியான பொருளாதார வளர்ச்சி, அதிக விமான நிலையங்களைத் திறப்பது மற்றும் பிராந்திய இணைப்புகளை மேம்படுத்துவது ஆகியவை உள்நாட்டு போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்கு தேவையான டெயில்விண்ட்களை வழங்குவதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.
சர்வதேச அளவில், வளர்ந்து வரும் வணிகப் பயணம் மற்றும் மலேசியா மற்றும் வியட்நாம் போன்ற நாடுகளுக்கான விசா தேவையை எளிதாக்குதல், மேற்கு ஐரோப்பாவிற்கான விண்ணப்பங்களுக்கான காத்திருப்பு நேரத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் மேற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கான இணைப்பை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க நேர்மறையானவை என்று அவர் கூறினார்.
ஏரோநாட்டிக்கல் கட்டணங்கள் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டு, ஏரோநாட்டிக்கல் கேபெக்ஸுக்குப் பெற்ற கடனைச் செலுத்துவதற்கும், ஆபரேட்டருக்கு ஈக்விட்டியில் திரும்பப் பெறுவதற்கும் விமான நிலையத்திற்குத் தேவைப்படும் பணப் புழக்கத்தை அனுமதிக்கின்றன.
தொற்றுநோய்களின் போது விமான நிலையங்கள் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் தற்போதைய வேகத்தை எதிர்பார்த்து அவற்றின் திறனை இரட்டிப்பாக்க குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கத்தை மேற்கொண்டன. அறிக்கையின்படி, வானூர்தி கட்டணங்களின் தற்போதைய உயர்வு இந்த கொள்ளளவு விரிவாக்கங்களுக்கு ஈடுசெய்கிறது.
மீதமுள்ள மூன்றில் ஒரு பங்கு வருவாய் வளர்ச்சியானது வானூர்தி அல்லாத ஆதாரங்களால் இயக்கப்படும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 15 சதவீத வளர்ச்சியாகும்.
சில்லறை விற்பனை மற்றும் உணவு மற்றும் பானங்கள் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் குத்தகை மற்றும் தரவரிசை ஏஜென்சியின்படி விளம்பரம் ஆகியவற்றில் பயணிகளின் செலவுகள் அதிகரித்து வருவதால் இவை சீராக அதிகரித்து வருகின்றன.
பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது, விமான நிலையங்கள் வானூர்தி மற்றும் வானூர்தி அல்லாத வருவாயில் அதிகரிப்பைக் காணும்.
வானூர்தி ஆதாரங்களில் பயணிகள், விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் கார்க் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டணங்கள் அடங்கும். ஏரோநாட்டிகல் அல்லாத ஆதாரங்களில் விளம்பரம், சில்லறை விற்பனை, ஓய்வறை மற்றும் வரி இல்லாத கடைகள் ஆகியவை அடங்கும் என்று கிரெடிட் ரேட்டிங் ஏஜென்சி க்ரைசி தனது அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
விமான நிலையங்களின் வருவாயில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு அதிகரிப்பு ஏரோநாட்டிகல் மூலங்களிலிருந்து வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 45 சதவீத வளர்ச்சியாகும்.
ஏனென்றால், கிரிசில் ரேட்டிங்ஸ் ஆய்வில் கிட்டத்தட்ட பாதி விமான நிலையங்கள், அவற்றின் வானூர்தி கட்டணங்களில் சராசரியாக 25 சதவீதம் வரை முன்கூட்டியே நிர்ணயிக்கப்பட்ட உயர்வைக் கட்டுப்படுத்தும்.
"முந்தைய நிதியாண்டின் உயர் தளத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்தில் சுமார் 10 சதவிகிதம் அதிகரிப்பு, மூலதனச் செலவினத்துடன் இணைக்கப்பட்ட கட்டண உயர்வுகள் மற்றும் பயணிகளுக்கு உயரும் வானூர்தி அல்லாத வருவாய் ஆகியவை, முன்னணி தனியார் விமான நிலைய ஆபரேட்டர்களின் வருவாயை அதிகரிக்க உதவும். இந்த நிதியாண்டில் 30 சதவீதம் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
24ஆம் நிதியாண்டில் ஒட்டுமொத்த பயணிகள் போக்குவரத்தில் 60 சதவீதமாக இருந்த 10 தனியார் விமான நிலையங்களின் ஆய்வின் அடிப்படையில் இந்த அறிக்கை வெளியிடப்பட்டுள்ளது.
பெருகிவரும் வருவாய், கடன் சேவைக்கான மெத்தையை சுமார் 1 மடங்குக்கு மீட்டெடுக்கும், இந்தக் காலகட்டத்தில் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் விமான நிலையங்கள் தங்கள் ரொக்க இருப்புச் சேவைக் கடனில் மூழ்கியதற்கு முன்பு கடைசியாகப் பார்த்த நிலைக்குக் கொண்டு செல்லும்.
"கடந்த நிதியாண்டின் வலுவான அடித்தளத்தில் இருந்து, பயணிகள் போக்குவரத்து வளர்ச்சி 2025 நிதியாண்டில் அதன் வேகத்தைத் தொடரும் மற்றும் 10 சதவீதத்திற்கும் மேலாக 41 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக உயரும்" என்று கிரிசில் ரேட்டிங்ஸ் இயக்குனர் அங்கித் ஹகு கூறினார்.
தொடர்ச்சியான பொருளாதார வளர்ச்சி, அதிக விமான நிலையங்களைத் திறப்பது மற்றும் பிராந்திய இணைப்புகளை மேம்படுத்துவது ஆகியவை உள்நாட்டு போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்கு தேவையான டெயில்விண்ட்களை வழங்குவதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.
சர்வதேச அளவில், வளர்ந்து வரும் வணிகப் பயணம் மற்றும் மலேசியா மற்றும் வியட்நாம் போன்ற நாடுகளுக்கான விசா தேவையை எளிதாக்குதல், மேற்கு ஐரோப்பாவிற்கான விண்ணப்பங்களுக்கான காத்திருப்பு நேரத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் மேற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கான இணைப்பை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க நேர்மறையானவை என்று அவர் கூறினார்.
ஏரோநாட்டிக்கல் கட்டணங்கள் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டு, ஏரோநாட்டிக்கல் கேபெக்ஸுக்குப் பெற்ற கடனைச் செலுத்துவதற்கும், ஆபரேட்டருக்கு ஈக்விட்டியில் திரும்பப் பெறுவதற்கும் விமான நிலையத்திற்குத் தேவைப்படும் பணப் புழக்கத்தை அனுமதிக்கின்றன.
தொற்றுநோய்களின் போது விமான நிலையங்கள் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் தற்போதைய வேகத்தை எதிர்பார்த்து அவற்றின் திறனை இரட்டிப்பாக்க குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கத்தை மேற்கொண்டன. அறிக்கையின்படி, வானூர்தி கட்டணங்களின் தற்போதைய உயர்வு இந்த கொள்ளளவு விரிவாக்கங்களுக்கு ஈடுசெய்கிறது.
மீதமுள்ள மூன்றில் ஒரு பங்கு வருவாய் வளர்ச்சியானது வானூர்தி அல்லாத ஆதாரங்களால் இயக்கப்படும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 15 சதவீத வளர்ச்சியாகும்.
சில்லறை விற்பனை மற்றும் உணவு மற்றும் பானங்கள் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் குத்தகை மற்றும் தரவரிசை ஏஜென்சியின்படி விளம்பரம் ஆகியவற்றில் பயணிகளின் செலவுகள் அதிகரித்து வருவதால் இவை சீராக அதிகரித்து வருகின்றன.
