ରେଳବାଇର ଦିନକୁ ଦିନ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ସମ୍ପତ୍ତିକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ମାନବସମ୍ବଳ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ନେଇ ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡ ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ସତୀଶ କୁମାରଙ୍କ ଉପରେ ସରକାର ଏକ ସ୍ ipe ାଇପ୍ ନେଇ ଗୁରୁବାର ଦିନ କଂଗ୍ରେସ କହିଛି ଯେ ଯଦି କେବଳ ରିଏଲ ମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ସମାନ ସଚ୍ଚୋଟତା ଥାଏ।
ରେଳବାଇର ଦିନକୁ ଦିନ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ସମ୍ପତ୍ତିକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ମାନବସମ୍ବଳ ପାଇଁ ଜରୁରୀ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି ବୋଲି କୁମାର ପୂର୍ବରୁ କହିଛନ୍ତି। ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ବର୍ଗରେ ଅଣ-ଗେଜେଟେଡ୍ ପୋଷ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ବୋର୍ଡକୁ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସେ ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟକୁ ଅନୁରୋଧ କରିଛନ୍ତି।
"ରେଳ ବୋର୍ଡର ନୂତନ ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ତଥା ସିଇଓ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ମାନବ ଅଭାବକୁ ନେଇ ଉଦ୍ବେଗ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଟ୍ରେନର ନିରାପଦ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଜରୁରୀକାଳୀନ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ମାଗିଛନ୍ତି। ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅତିରିକ୍ତ ପଦବୀ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ସେ ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଅନୁମୋଦନ ଲୋଡିଛନ୍ତି। ସୁରକ୍ଷା ବର୍ଗ, କଂଗ୍ରେସର ସାଧାରଣ ସଂପାଦକ ଯୋଗାଯୋଗ ଜୟରାମ ରମେଶ X ରେ ଏକ ପୋଷ୍ଟରେ କହିଛନ୍ତି।
"ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇକୁ ଅସୁବିଧାରେ ପକାଇ ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଅନେକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇଥିବା ମାନବ ଅଭାବର ଏହା ଏକ ସତେଜ ସଚ୍ଚୋଟ ସ୍ୱୀକୃତି। ଶହ ଶହ ଲୋକଙ୍କ ଜୀବନ ହଜିଯାଇଛି। ଯଦି କେବଳ ରେଲ ମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ସମାନ ସଚ୍ଚୋଟତା ଥାଏ!" ସେ କହିଲା।
ସମ୍ପ୍ରତି ରେଳ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ନେଇ କଂଗ୍ରେସ ସରକାରଙ୍କୁ ବିଶେଷ କରି ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବ ish ଷ୍ଣବଙ୍କ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରୁଛି।
ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ସଚିବ (ବ୍ୟୟ) ମନୋଜ ଗୋବିଲଙ୍କୁ ଲେଖିଥିବା ଏକ ପତ୍ରରେ କୁମାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ରେଳବାଇ ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପୁଞ୍ଜି ବ୍ୟୟରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି - 2019-20 ମସିହାରେ 1.48 ଲକ୍ଷ କୋଟିରୁ 2.62 ଲକ୍ଷ କୋଟି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। 2023-24 ରେ
କୁମାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପୁଞ୍ଜି ବ୍ୟୟ ସମ୍ପତ୍ତିରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ଘଟାଇଥାଏ ଯେଉଁଥି ପାଇଁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ନିରାପଦ ଟ୍ରେନ୍ ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ମାନବ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇଥାଏ।
ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମିଶନ 3000 MT (2030 ସୁଦ୍ଧା) ରେଳବାଇର ଟାର୍ଗେଟକୁ 1,610 MT ସ୍ତରରୁ ଆଗାମୀ ବର୍ଷରେ ଏହି ସମ୍ପତ୍ତି ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
କୁମାର ଯୁକ୍ତି କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇବାକୁ ପଡିବ ଯାହା ଉଭୟ ଟ୍ରେନ୍ ଚାଲିବା ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ମାନବସମ୍ବଳ ଆବଶ୍ୟକ କରେ।
ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବ୍ୟୟ ବିଭାଗ (DoE), ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ବିଦ୍ୟମାନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ପଦବୀ ସୃଷ୍ଟି (ରେଳବାଇରେ କ୍ରୁ ସମୀକ୍ଷା ବ୍ୟତୀତ) ବ୍ୟୟ ବିଭାଗର ଅନୁମୋଦନ ଆବଶ୍ୟକ।
ରେଳବାଇର ଦିନକୁ ଦିନ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ସମ୍ପତ୍ତିକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ମାନବସମ୍ବଳ ପାଇଁ ଜରୁରୀ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି ବୋଲି କୁମାର ପୂର୍ବରୁ କହିଛନ୍ତି। ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ବର୍ଗରେ ଅଣ-ଗେଜେଟେଡ୍ ପୋଷ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ବୋର୍ଡକୁ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସେ ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟକୁ ଅନୁରୋଧ କରିଛନ୍ତି।
"ରେଳ ବୋର୍ଡର ନୂତନ ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ତଥା ସିଇଓ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ମାନବ ଅଭାବକୁ ନେଇ ଉଦ୍ବେଗ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଟ୍ରେନର ନିରାପଦ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଜରୁରୀକାଳୀନ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ମାଗିଛନ୍ତି। ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅତିରିକ୍ତ ପଦବୀ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ସେ ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଅନୁମୋଦନ ଲୋଡିଛନ୍ତି। ସୁରକ୍ଷା ବର୍ଗ, କଂଗ୍ରେସର ସାଧାରଣ ସଂପାଦକ ଯୋଗାଯୋଗ ଜୟରାମ ରମେଶ X ରେ ଏକ ପୋଷ୍ଟରେ କହିଛନ୍ତି।
"ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇକୁ ଅସୁବିଧାରେ ପକାଇ ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଅନେକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇଥିବା ମାନବ ଅଭାବର ଏହା ଏକ ସତେଜ ସଚ୍ଚୋଟ ସ୍ୱୀକୃତି। ଶହ ଶହ ଲୋକଙ୍କ ଜୀବନ ହଜିଯାଇଛି। ଯଦି କେବଳ ରେଲ ମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ସମାନ ସଚ୍ଚୋଟତା ଥାଏ!" ସେ କହିଲା।
ସମ୍ପ୍ରତି ରେଳ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ନେଇ କଂଗ୍ରେସ ସରକାରଙ୍କୁ ବିଶେଷ କରି ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବ ish ଷ୍ଣବଙ୍କ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରୁଛି।
ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ସଚିବ (ବ୍ୟୟ) ମନୋଜ ଗୋବିଲଙ୍କୁ ଲେଖିଥିବା ଏକ ପତ୍ରରେ କୁମାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ରେଳବାଇ ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପୁଞ୍ଜି ବ୍ୟୟରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି - 2019-20 ମସିହାରେ 1.48 ଲକ୍ଷ କୋଟିରୁ 2.62 ଲକ୍ଷ କୋଟି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। 2023-24 ରେ
କୁମାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପୁଞ୍ଜି ବ୍ୟୟ ସମ୍ପତ୍ତିରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ଘଟାଇଥାଏ ଯେଉଁଥି ପାଇଁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ନିରାପଦ ଟ୍ରେନ୍ ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ମାନବ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇଥାଏ।
ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମିଶନ 3000 MT (2030 ସୁଦ୍ଧା) ରେଳବାଇର ଟାର୍ଗେଟକୁ 1,610 MT ସ୍ତରରୁ ଆଗାମୀ ବର୍ଷରେ ଏହି ସମ୍ପତ୍ତି ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
କୁମାର ଯୁକ୍ତି କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇବାକୁ ପଡିବ ଯାହା ଉଭୟ ଟ୍ରେନ୍ ଚାଲିବା ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ମାନବସମ୍ବଳ ଆବଶ୍ୟକ କରେ।
ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବ୍ୟୟ ବିଭାଗ (DoE), ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ବିଦ୍ୟମାନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ପଦବୀ ସୃଷ୍ଟି (ରେଳବାଇରେ କ୍ରୁ ସମୀକ୍ଷା ବ୍ୟତୀତ) ବ୍ୟୟ ବିଭାଗର ଅନୁମୋଦନ ଆବଶ୍ୟକ।
